それでも壮年は宗谷を目指す③

2020/12/02 - 2020/12/05

北海道３日目の午後は宗谷岬に向かいました。

それまで雪が降っていても正直あまり寒くは感じていませんでしたが、宗谷岬は海からの強烈な風がとても冷たく、一気に体力を消耗してしまう感じでした。

そして最終日、ここまで宗谷本線の遅延に泣かされて来たため予定を変更し早めに旭川に戻る事にしましたが、鉄道だけでなく飛行機まで遅延して最後まで泣かされっ放しでした。

いつも旅行の時は何かしら忘れ物や落とし物をするので(今回も２回未遂はありました)最初から予定通りいかないだろうと思っていましたし、今回は冬の宗谷本線という事で計画に拘らず柔軟に対応しようと思っていたので結果として無事帰ってこれて満足しています。

エリア 稚内(北海道)

バスで宗谷岬に向かいます。途中まで貸し切り。

宗谷バス 乗り物

このバスは昔の天北線の代替バスでこのまま中頓別まで向かいます。

やって来ました、日本最北端の地。
もっと北に岩が見えるんだけど。

日本最北端の地の碑 名所・史跡

宗谷岬の歌って聞いたことない。

宗谷岬音楽碑 名所・史跡

寒くない？

間宮林蔵の立像 名所・史跡

微かに樺太が見えます。

宗谷岬 自然・景勝地

風が強すぎて気持ちが萎える。

宗谷岬公園 公園・植物園

そこまで行く気力も体力も無い。

戻って来ました

帰りのバスの車内から。

一旦ホテルに帰ります。
連泊時に清掃不要と伝えると貰えるカップラーメン『ご麺なさい』。

天然温泉 天北の湯 ドーミーイン稚内 宿・ホテル

お昼を食べていなかったので、前日に買ったビールと一緒に。

夜は６時過ぎの列車で二駅先の抜海駅に向かい、１時間少し滞在して折り返しの予定でしたが何やら様子がおかしい。

稚内駅 駅

普通列車の前に発車する特急が故障により運休、代わりの臨時快速も大幅に遅れるという情報。

特急代走の臨時快速。
普通列車と同じキハ54が一両だけ。
これで旭川まで行くんだ……。

抜海駅に行くのは諦めようとしましたが、行ける時は今しかありません。
臨時快速の後の普通列車は貸し切り。

列車が去った夜の最果て無人駅。

抜海駅 駅

風の音が聞こえるだけです。

長年の風雪に耐えてきた駅舎。

映画『北の桜守』の記念ノートに名前を書きました。
この映画、観に行った時は抜海駅の事は意識していなかったことに反省。

誰もいない駅舎に突如、右奥の電話が鳴り、稚内行きの普通列車が遅れるというアナウンスが響きました。
とりあえず遅れても来るのが分かったのでほっとしたけど、いきなりだったので心臓に悪い。

無事列車に乗って南稚内駅で降ります。
ここからドーミーインに戻るにはこの時間タクシーを利用するしかありませんが、地域共通クーポンが使える飲食店が稚内駅界隈にはあまりないのでここで使います。

南稚内駅 駅

魚吉さんは南稚内近辺に複数の店舗を持つコバヤシグループという会社のお店で、１階のつぼ八もコバヤシグループのＦＣ店。

北の海鮮ろばた 魚吉 グルメ・レストラン

地域共通クーポンが使える事を確認して入店。

とりあえずビール。
お通しの煮物はカレー風味。

地元宗谷産もずく酢。

鹿のソーセージだけど特別変わった味ではないですね。
日本酒は旭川の国士無双。

野菜たっぷりほっけのちゃんちゃん焼き。
この日の朝、FBでセコマの朝ごはんを送ったら会社の先輩(女性)に野菜も摂りなさいと叱られたので、バランスを考えてｗｗｗ。
美味しかったです。
ごちそうさまでした。

最終日の朝です。
最初は始発に乗って廃止される豊清水駅から糠南駅や問寒別駅を巡り、音威子府駅の黒いそばを食べて旭川に向かうという計画でした。
でも、4日目となると気力・体力も限界に近かったし、また遅延とかで帰りの飛行機に乗れないなんて事になったらもう笑えないので予定を変更。
三度はまなす編成のサロベツ2号に乗って名寄に向かいます。
最悪、名寄からなら旭川まで路線バスも出ているし、不測の事態にも対応出来るので。

駅ビル・キタカラのセコマは前日の始発列車の時は開店前でしたが、この日は買えました。

名寄到着。
国鉄時代から走る古豪のディーゼルカーも良いけれど新車の快適さのおかげで旅の充実度が上がった気がします。

名寄駅 駅

つららは一昨日より大きくなった気がします。
落ちてきたら危ないね。

後続の快速は下りの特急が士別駅で車両点検のため遅れというアナウンスが。
その編成、前日は車輪に大きな傷があり、修理したばかりなのにどうしちゃったの？
まさか新型車両が来ていじけちゃったの？

でも予定を変更してかなり余裕があるので30分遅れでしたが問題なく次の目的地に着きました。

剣淵駅 駅

絵本の町・剣淵ですが、目的は絵本ではありません。

駅前旅館でお昼ごはんです。
列車が遅れたおかげでちょうど開店する11時に着きました。

駅前旅館 グルメ・レストラン

駅前旅館の名物、カレー＆ラーメンセット。
これを求めて剣淵にやって来る人も多く、お昼時は最大一時間半くらい待たされるという人気店です。
ただ、土曜日の開店直後だったせいか私の後に三人組の若い男性客が来ただけでした。
美味しかったけど、熱々ではなかったのが残念。

待たされなかったので余裕で次の列車を待ちます。
剣淵駅というか、和寒－士別駅間は開業120年だそう。

予想通り、今度の列車は遅れずにやって来ました。

塩狩駅。
駅自体は大正時代に開設されたもので、三浦綾子の小説でも有名な塩狩峠の事故はまだ駅がない明治42年に起きたもの。

塩狩駅 駅

南比布駅で下車。
なるほど、北比布駅と対になっている。

南比布駅 駅

次の列車は下りで二時間待ちとなるのでここからはバス移動。
10分後に名寄行があるので駅ノート記入はしませんでした。

南比布駅そばにある基線3号バス停。
駅に隣接していてもバス停の名前は関連しない。
この屋根付きの待合室は旭川方面のもので、名寄方面行には待合室はありません。

こちらが名寄方面に行くバス停。

寒いのに到着時間を過ぎても全然バスが来る気配なし。
宗谷線で散々遅延は味わったけど、遮るものがない場所で待つのは辛い。

10分近く待ってようやく到着。

道北バス 乗り物

バス停から比布駅までは少し離れています。
駅までの途中、特産のイチゴをモチーフにした時計が。

比布駅に到着。
昔はイチゴにちなんでピンク色の駅舎だったらしいけれど、こっちの方が良い。

比布駅 駅

昔の駅名標。
両隣りの駅はもうすぐ無くなってしまいます。

駅の中にあるピピカフェでティータイム。

ピピカフェ比布駅 グルメ・レストラン

上り列車に乗る前に下りの特急サロベツ1号が比布駅を通過。
最後に良い写真が撮れました。

宗谷本線もいよいよ最後の乗車です。

ラッセル車ももうすぐ出番です。

旭川駅に無事帰って来ました。

旭川駅 駅

まだたっぷり時間はありますが、早めに旭川空港に行ってチェックイン。

旭川空港 空港

便数が少ない地方空港ですが、がらがらです。
帰りの飛行機は東京発の折り返しとなるのですが、トラブルで機材を振り替えたため一時間以上遅れるらしい。
最後の最後までと思いましたが、自分のミスじゃないし、ケセラセラで行きましょう。

やる事もなく、夜６時を回ったところでフードコートへ。

今回はまだ食べていないジンギスカンがメニューにあるお店。

鉄板焼 旭人 グルメ・レストラン

北海道最後の食事です。

飛行機は１時間１０分遅れで羽田に到着。
さらに沖止めされたためバスで移動。
終電ギリギリとなってしまいましたが何とか帰宅出来ました。
いろいろ大変でしたが有意義な４日間を過ごしました。
これもGoToのおかげ……かな？

羽田空港 第2旅客ターミナル 空港