道東・廃線跡をゆく、３　タウシュベツ川橋梁へ　

2020/10/05 - 2020/10/05

１９３９年に開通した旧国鉄の士幌線。

温泉郷の北東にある『タウシュベツ川橋梁』は、１９３７年に竣工。
現地で採れる砂や砂利を利用した、コンクリートアーチ橋（めがね橋）を採用した。
それは、工事費を安く上げるためだったとされる。
戦前に２９橋、戦後に２０橋が作られ現在も二連以上の大型アーチ橋が１２橋残っている。

その後、糠平ダムが建設される。
士幌線は大きく迂回せざるを得なくなり、橋梁は１９５５年に湖に放棄されることとなった。

冬場には最大マイナス３０度までなる寒冷地。その氷の厚さは７０ｃｍにもなるという。
ダム湖は春にかけ発電用に放水し、日に数十センチも橋を削る。
またコンクリート内部にしみ込んだ水が凍てつき歪（いびつ）な膨張をし、劣化を早めた。
さらに２００３年に十勝沖地震、２０１７年に大規模な自然崩落も。

廃線後は２００１年に北海道遺産に選定される。
なかでも大自然に囲まれた美しい橋梁は、当時の人々の工夫と知恵も垣間見える。


ダム湖の完成により、世から捨てられて６５年。
崩壊前に、ぜひ訪れたい遺構だ。




※タウシュベツ川橋梁へ行く林道の通行は、林野庁の許可が必要です。

エリア 糠平湖・然別湖周辺(北海道)

• 交通手段: レンタカー 徒歩

人造のダム湖

糠平湖 自然・景勝地

糠平湖

タウシュベツ川橋梁 名所・史跡

廃線跡

急な斜面を

湖底へ下ります。

湖の底には

山から小さな小川が

橋に向かって

流れます。

今は水も少なく

橋の全体が見渡せる。

橋へはロープが張って有り

橋まで

崩落寸前

近づき

迫力がある

６５年も放置

大きく崩れる

全体を見渡す

今にも崩れそう

見事なアーチを

描いている。

北海道遺産の

遺構と

大自然を

眼に焼き付け

まるで異星に来たような美しさ

湖底の残骸

伐採の後

空洞の中には、新しい息吹が

湖を後にします。

再び

林道まで戻り

国道を北へ

２７３号線沿いは

大自然が

木々の合間に

美しい

橋梁が見え隠れする。

これも廃線跡

幌加駅跡へ

看板を見ながら・・・

鉄路が

駅跡には

駅舎跡は自然に帰っている。

有形文化財に

誰もいないホーム

ポツンと駅名表示が

線路の向こうは、森の中へ

かつての駅前

国道沿いの橋梁は遊歩道に。

町にある資料館

上士幌町鉄道資料館 美術館・博物館

今日はお休み・・・　( ﾟДﾟ)

外から

雰囲気だけ

車輪や

貨車が展示

信号機も

線路も保存

たまにトロッコ列車が通るらしい

トロッコ列車も走るらしい

鉄路は森の中に消えている。

旧士幌線を楽しんだ後、次の目的地へ







　　　　　　　　――つづく―