道東・廃線跡をゆく、４　旧池北線から神秘の湖へ向かう

2020/10/05 - 2020/10/05

旧士幌線を楽しんだ後、足寄（あしょろ）を経由してオンネトーに向かう。

大自然に囲まれるオンネトーの湖面は、四季と時間により刻々と変化する。
その様は「五色沼」とも呼ばれ、神秘的でもある。
※『オンネトー』とは、アイヌの言葉で「年老いた沼」・「大きな沼」を意味するらしい。


音更川に沿って国道２７３号線を南下し、脇道から進路を左に取る。
山を下り２４１号線に合流すると、足寄までもう少し。
私は軽快にステアリングを廻す。


かつて、この町を旧国鉄の池北線が走っていた。
根室本線の池田駅から、足寄を通り陸別を抜け、石北本線の北見駅に至る。
その距離は１４０ｋｍもあり、３３の旅客駅があった。

池田からの開通は１９１０年。
当初は森林資源の輸送に利用されたが、道路網の整備により乗客の減少に拍車がかかる。

１９６４年当時の時刻表をひも解けば、急行「池北」号を含めた６本の列車が直通運転をしている。
各駅停車は、約３時間３０分を要している。

さらに１９８９年に経営母体は、第三セクターに移り名称も『ふるさと銀河線』となる。


時は流れ、沿線の過疎化が進む。
とうとう２００６年４月２０日、その鉄路の歴史に幕が下りた。

エリア 足寄（あしょろ）(北海道)

• 旅行の満足度: 5.0
• 観光: 5.0

• 交通手段: レンタカー

糠平湖を後にし、

４６８号線に入る。

軽快にステアリングを廻す

足寄（あしょろ）町に入ってきました。

道の駅 足寄湖 道の駅

道の駅「あしょろ銀河ホール２１」

道の駅 あしょろ銀河ホール２１ (旧足寄駅) 道の駅

牛も「寄って美菜（みな）」って

建物の中に線路があり

駅があり・・・

列車が走っている！？

かつて、この場所に国鉄池北線の足寄駅があった。

ちほく高原鉄道

ホールには「松山千春コーナー」もある。

こんなパネルも(^^)

時間によって、それぞれの曲が流れる。

裏に回れば、

かつての駅舎が

駅名もかすれ気味

鉄が切断されている姿を見るのは、やはり寂しい。

国鉄時代の物か

足寄を後に、大きな空と大地を進む。

大きな山が見えてきました。

林道を入ると、

「オンネトー」に着きました。

オンネトー 自然・景勝地

湖面から

雌阿寒岳と阿寒富士が見える

湖の周辺を

散策します。

遊歩道がある。

倒木もあるが

ずんずん進む

あたりは静寂

こんな景色も

美しい

静かで水の音と

鳥のさえずり、風の音が心地よい

時間がゆっくり流れるひと時

森林が空を覆う

紅葉は

始まったばかり

それでも多くの人を惹きつける

本当は、

湖面に波が立たない

早朝がおススメとか

霧に包まれて

より神秘的な湖が観えるらしい

展望台から　

オンネトー展望台 名所・史跡

せっかくなので山頂まで

大木が倒れている

登ります。

雌阿寒岳と阿寒富士

わずかに湖が見える。

滝への入り口

野営場があり、本格的な登山もできるようだ。

オンネトー国設野営場 キャンプ場

帰り道「錦沼」に寄る。

見えてきたのは、

湿地を進むと

茶色の景色が

看板には「オレンジ色に輝く」とある。

確かに不思議な

光景が広がる。

湖面に映える

神秘な沼だった。



　　







　　　　――つづく―