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今年(2019年)のお正月の旅の様子です。<br /><br />富山駅前から、富山ライトレールに乗ってみることにしました。<br />岩瀬浜に向かいます。<br /><br />やはり、画像が多くて1回にまとめきれないので、今回は前編。<br /><br /><br />※2021(R3).5 表紙画像などを修正しました。<br />今は、富山ライトレール、だいぶ変わってしまったようですが、この時点ではこんな感じだった、ということで。<br />

冬の旅 富山ライトレール 前編

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2019/01/04 - 2019/01/04

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旅行記グループ 2019.1 富山鉄旅

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sh-50

sh-50さん

今年(2019年)のお正月の旅の様子です。

富山駅前から、富山ライトレールに乗ってみることにしました。
岩瀬浜に向かいます。

やはり、画像が多くて1回にまとめきれないので、今回は前編。


※2021(R3).5 表紙画像などを修正しました。
今は、富山ライトレール、だいぶ変わってしまったようですが、この時点ではこんな感じだった、ということで。

  • 富山駅です。<br />発着する新幹線も見えたりして、いかにも新しい建物。

    富山駅です。
    発着する新幹線も見えたりして、いかにも新しい建物。

    富山駅

  • 対して、こちらは、若干、というか、はっきりいって、地味な感じ。<br /><br />※位置情報を表示しているローソンには、実は行っていません。北口店、という表記に惹かれて表示してしまいました。

    対して、こちらは、若干、というか、はっきりいって、地味な感じ。

    ※位置情報を表示しているローソンには、実は行っていません。北口店、という表記に惹かれて表示してしまいました。

  • 北口に回ってきたのでした。

    北口に回ってきたのでした。

  • 駅北口は地味な感じですが、最近拓けてきたところなのか、駅前は新しい感じ。

    駅北口は地味な感じですが、最近拓けてきたところなのか、駅前は新しい感じ。

  • 案内板。<br />

    案内板。

  • 例によって、駅周辺をアップで。

    例によって、駅周辺をアップで。

  • いよいよ、富山駅北口側の停留所から乗車します。<br />草(?)が目につくような気もする線路に対して、最新スタイル感の車両。

    いよいよ、富山駅北口側の停留所から乗車します。
    草(?)が目につくような気もする線路に対して、最新スタイル感の車両。

    富山駅北停留場

  • 確かに、線路はここまで。

    確かに、線路はここまで。

  • そして、まずは乗車して、終点の岩瀬浜駅までやってきました。<br />途中の様子は後ほど、別の旅行記で。

    そして、まずは乗車して、終点の岩瀬浜駅までやってきました。
    途中の様子は後ほど、別の旅行記で。

  • 線路は、ここまで。

    線路は、ここまで。

  • もともと、JR富山港線だった区間なのですが、<br />結局、JRだった間には乗車がかなわないまま、富山ライトレールに移管されてしまったのでした。<br />今は、このようなシンプルな建物で、やはり、駅ではなく、停留所、ということで。

    もともと、JR富山港線だった区間なのですが、
    結局、JRだった間には乗車がかなわないまま、富山ライトレールに移管されてしまったのでした。
    今は、このようなシンプルな建物で、やはり、駅ではなく、停留所、ということで。

  • 岩瀬浜停留所。<br />

    岩瀬浜停留所。

    岩瀬浜停留場

  • 路線図をアップにしてみました。

    路線図をアップにしてみました。

  • 地図部分をアップにしてみました。<br />岩瀬「浜」というだけあって、海が近いです。<br />

    地図部分をアップにしてみました。
    岩瀬「浜」というだけあって、海が近いです。

  • でも、降りた直後には、あまり海のそば、とか、港町的な雰囲気はそれほど感じなかったような。<br />ちょっと海の方向に歩けば、だいぶ違うのかも知れませんし、夏だと違うのかも。<br />何しろ、訪問したのは1月なので。

    でも、降りた直後には、あまり海のそば、とか、港町的な雰囲気はそれほど感じなかったような。
    ちょっと海の方向に歩けば、だいぶ違うのかも知れませんし、夏だと違うのかも。
    何しろ、訪問したのは1月なので。

  • 停留所の待合スペース。<br />ベンチのデザインがさすがに今風。<br />今は本数もだいぶ増えて、長時間ここで待つ人は少ないものと思われるので、こういった感じで十分なのでしょうね。

    停留所の待合スペース。
    ベンチのデザインがさすがに今風。
    今は本数もだいぶ増えて、長時間ここで待つ人は少ないものと思われるので、こういった感じで十分なのでしょうね。

  • 停留所前。駅前、じゃないか。<br />乗ってきた電車に接続したと思われるバスが発車していきました。<br />乗り換えた人も結構いたような。

    停留所前。駅前、じゃないか。
    乗ってきた電車に接続したと思われるバスが発車していきました。
    乗り換えた人も結構いたような。

  • バス停は「駅前」。

    バス停は「駅前」。

  • もう1枚、停留所前。

    もう1枚、停留所前。

  • 上の画像に写っている案内表示、角度を変えて眺めてみました。

    上の画像に写っている案内表示、角度を変えて眺めてみました。

  • ここをまっすぐ行くと、岩瀬カナル会館と富岩水上ラインの乗降場がある、らしいです。<br />上の案内表示のそのままですいませんが。

    ここをまっすぐ行くと、岩瀬カナル会館と富岩水上ラインの乗降場がある、らしいです。
    上の案内表示のそのままですいませんが。

  • トイレもきれいそう(使っていないので中まで見ていないのですが)。<br />全体に、停留所自体が公園に近い感じのような。

    トイレもきれいそう(使っていないので中まで見ていないのですが)。
    全体に、停留所自体が公園に近い感じのような。

  • さすが岩瀬「浜」、海水浴場最寄りらしいのですが、<br />400mほどあるようです。<br /><br />でも、(繰り返しですが)訪問したときは1月、向かってみるのはやめちゃいました。

    さすが岩瀬「浜」、海水浴場最寄りらしいのですが、
    400mほどあるようです。

    でも、(繰り返しですが)訪問したときは1月、向かってみるのはやめちゃいました。

  • ぱっと見、周囲は「浜」というより、住宅街。<br />もとからこうだったのか、ライトレール移管の利便性向上が奏功したのかはわかりませんが。

    ぱっと見、周囲は「浜」というより、住宅街。
    もとからこうだったのか、ライトレール移管の利便性向上が奏功したのかはわかりませんが。

  • ここが駅前通り、という感じなのでしょうか。<br />駅前じゃない、停留所前、か。

    ここが駅前通り、という感じなのでしょうか。
    駅前じゃない、停留所前、か。

  • 県道1号線。<br />だから何だ、と言われても困ってしまうのですが、歴史とか重要性とかがある路線なのではないかな、と。

    県道1号線。
    だから何だ、と言われても困ってしまうのですが、歴史とか重要性とかがある路線なのではないかな、と。

  • 1月とはいえ、この角度だったら、先が海なのでは、という感じが、ちょっとだけする、かも。<br /><br /><br /><br />ということで、<br />今回は、富山ライトレールに乗り、一気に終点の岩瀬浜駅までやってきてしまいました。<br />折り返しがありますので、その際に、途中の様子などを載せていこうと思うのですが、その様子は、また別の旅行記で。

    1月とはいえ、この角度だったら、先が海なのでは、という感じが、ちょっとだけする、かも。



    ということで、
    今回は、富山ライトレールに乗り、一気に終点の岩瀬浜駅までやってきてしまいました。
    折り返しがありますので、その際に、途中の様子などを載せていこうと思うのですが、その様子は、また別の旅行記で。

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