2018年東北遠征2日目(2018/8/24) 東京から会津を目指して鶴ヶ城の旅

2018/08/23 - 2018/08/29

2018年の夏は友人2人と東北6日間+1日の旅へ。東京に立ち寄って新潟を経由して会津若松へ。翌日は仙台・松島を観光して牡蠣を食べたかと思えば次の日は盛岡で新幹線の連結を目撃し弘前城、八甲田丸記念館を楽しんで青函トンネルで舞台は北海道へ。
函館朝市で海鮮丼を食べたら五稜郭に立ち寄ってスーパー北斗で札幌へ。定山渓温泉を楽しみファイターズショップに寄って新千歳空港から飛行機で帰る7日間だが…
メンバーは大阪＆鳥取在住なのに集合するのは新潟県の長岡!?乗継の余裕が無いのに台風襲来!?1人だけ東京前乗り!?
仙台のホテルが取れなくて山形へ!?真夏の東北はアクシデント続きで神戸空港まで目が離せない…かもw
いつもの通り利用した列車はこちらに掲載。
1日目
新大阪657→のぞみ294号→911新横浜
新横浜917頃→普通湘南台行→932桜木町
桜木町1139→快速南浦和行→1152鶴見
鶴見1200→普通扇町行→1217扇町
扇町1220→普通鶴見行→1237鶴見
京急鶴見1250→普通品川行→1254京急川崎
京急川崎1301→快特青砥行→1304京急蒲田
京急蒲田1310→快特羽田空港行→1318羽田空港国内線ターミナル
羽田空港第2ビル1326→空港快速浜松町行→1345浜松町
大門1409→都庁前行→1417月島
月島→新木場行→豊洲
豊洲1443→新橋行→1446市場前
市場前1450頃→新橋行→1518新橋
新橋→渋谷行→赤坂見附
赤坂見附→荻窪行→中野坂上
中野坂上→方南町行→方南町
方南町→中野坂上行→中野坂上
中野坂上→池袋行→四ツ谷
四ツ谷→浦和美園行→後楽園
後楽園1708→急行日吉行→1718溜池山王
溜池山王→渋谷行→渋谷
渋谷1737→急行吉祥寺行→1744明大前
明大前1748→準特急新宿行→1757新宿
新宿→池袋行→赤坂見附
赤坂見附→浅草行→末広町
末広町→渋谷行→銀座
銀座一丁目→桜田門
霞ヶ関2135→普通綾瀬行→2203綾瀬
綾瀬→北綾瀬行→北綾瀬
北綾瀬→綾瀬行→綾瀬
綾瀬2232→普通我孫子行→2252南柏

2日目

南柏718→普通取手行→721柏
柏729→普通船橋行→802船橋
京成船橋813→普通上野行→817京成西船
西船橋833→通勤快速中野行→907大手町
東京1056→とき363号新潟行→1300新潟
万代シテイバスセンター1410→新潟交通高速バス→1616鶴ヶ城・合同庁舎前
鶴ヶ城入口1802頃→会津バスハイカラさん→1824頃東山温泉駅

3日目

会津武家屋敷前→会津バスハイカラさん→若松駅前
会津若松954→普通郡山行→1111郡山
郡山1120→やまびこ133号仙台行→1204仙台
仙台1236→普通東塩釜行→1240宮城野原
宮城野原1256→普通高城町行→1330松島海岸
松島1603→普通仙台行→1630仙台
仙台駅前→仙台市営バス→1659頃大崎八幡宮前
牛越橋1733頃(定刻1730)→仙台市営バス川内駅行→1736頃(定刻1734)川内駅
川内1742→八木山動物公園行→1748八木山動物公園
八木山動物公園駅1755→仙台市営バス青葉台行→1758仙台城跡南
国際センター→荒井行→仙台
仙台2027→快速山形行→2139山形

4日目

山形553→普通新庄行→621神町
神町629→普通米沢行→656山形
山形駅前810頃→山形交通高速バス→920頃仙台駅前
仙台駅前→仙台市営バス→県庁市役所前
広瀬通一番町→仙台市営バス→仙台
仙台1043→普通小牛田行→1127小牛田
小牛田1135→普通一ノ関行→1221一ノ関
一ノ関1314→やまびこ47号→1354盛岡
盛岡1435→こまち21号→1608秋田
秋田1731→快速弘前行→1946弘前

5日目

弘前600→黒石行→619津軽尾上
津軽尾上631→弘前行→649弘前
弘前駅前→弘南バス→市役所前
陸奥新報社前→土手町循環バス→弘前駅前
弘前1057→普通青森行→1141青森
青森1505→普通津軽新城行→1509新青森
新青森1531→はやぶさ21号→1634新函館北斗
新函館北斗1655→特急スーパー北斗17号→1725森
森1749→普通函館行→1917函館

6日目

函館駅前845頃→湯の川行→五稜郭公園前
五稜郭公園前→湯の川行→湯の川
湯の川1115頃→谷地頭行→1150頃函館駅前
函館1216→特急スーパー北斗11号→1613(定刻1604)札幌
札幌駅前1700→じょうてつバス定山渓温泉行→1813定山渓神社前

7日目

定山渓温泉東2丁目931→じょうてつバス特急かっぱライナー→1038札幌駅前
札幌1320→快速エアポート132号新千歳空港行→1357新千歳空港
新千歳空港1605→スカイマーク176便→1805神戸空港
神戸空港→三宮行→三宮
三ノ宮→新快速→大阪

エリア 会津若松(福島)

• 旅行の満足度: 4.0
• 観光: 4.0
• ホテル: 4.5
• 交通: 4.0

• 同行者: 友人
• 一人あたり費用: 5万円 - 10万円
• 交通手段: 高速・路線バス 新幹線 JRローカル 私鉄 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

2日目は南柏からスタート。起きて一番最初に行ったのはJR西日本の運行情報を見ることだった。始発から数本サンダーバードは運休するようだ。慌てて友人に連絡を取ると、友人は新大阪にいて新幹線に乗車変更するらしい。
ということで本来の長岡集合ではなく急遽東京集合になる。
隣の柏まで16000系に乗って柏からは東武野田線に乗る。野田線は朝ラッシュに入っている。野田線といえば8000系のイメージが強いが8000系はかなり減ってきている。もっとも、この1年前に乗った伊勢崎線の館林以北は8000系まみれであったし都内でも亀戸線や大師線にはいるのだがw
鎌ヶ谷で発車メロディのファイターズ讃歌を聞き船橋に着く。船橋からはなぜか京成に乗って西船橋へw東中山で待避する各停なので関東の朝ラッシュにしてはマシなもの。

西船からは人の流れに沿って西船橋駅へ。西船橋からは東西線の通勤快速で大手町を目指す。首都圏最悪の混雑とされる東西線。ラッシュ最混雑時間は外しているが葛西辺りは非常に混み合う。
ようやく大手町に到着。ここから東京駅まで歩き、友達を待つ。

初めて東京駅の赤レンガ駅舎を目の当たりにする。これまで地下とか乗り換えがほとんどで地上から見たことはなかった。

友人とは東京駅のドームの下で待ち合わせ。写真に写る窓が実はホテルの客室の窓で、宿泊客から見下ろされていることを知るのは後の話。
新幹線で友人がやってきたので早速合流。
しかし予定の新幹線まで1時間弱ある。友人は靖国神社へ行ってみたいという。筆者も未訪なので行きたいが…時間が足りない。なら皇居前広場でも行くかということで皇居前広場に向かうことにした。

小雨が降ってきたがまあ問題ない。外国大使の皇居訪問時に馬車が走るという道を歩く。
振り返れば東京駅。なんだかここだけ東京らしからぬ雰囲気。

そして丸の内のオフィスビルも通り過ぎて皇居前広場に着いた。奥のビジネス街と手前の広場が対照的。

終戦の日にここで土下座をしていた国民の写真を小学校の図書室にあった本で見たが、この日は誰も土下座していなかった。
というか警察官まみれ。ここで土下座したら確実に職務質問だ。
しかし中学生の頃からの(厳密には1人は幼稚園から)付き合いの3人、考えることは…
「お前懺悔せなあかんこといっぱいあるやろ、元号も変わるんやし土下座しとかなw」
「お前が一番せなならんやろw」
「お前もやれよw」
…全く成長してない(苦笑)

二重橋の前まで思ったよりも遠かったが無事に到着

よくこちらが二重橋と言われるが…

本当の二重橋はこちら

こうして見ると観光地に見えるが手前の小さな小屋は警察官の詰所。ここは厳重警戒の地でもある。

皇居の入口は厳重に封鎖されている。まあ警察官まみれなので入ろうとした時点でアウトだろうが…ちなみに皇居前広場は警視庁の管轄。この橋が皇宮警察との境界になるとか。

気付けば外国人観光客が増えてきた。我々は新幹線の時間があるのでここで撤収。
東京駅に戻る途中に一説には都電の名残ともいわれる縦型の交差点名の看板があった。

この辺りから地下に入り千代田線二重橋前駅の横を抜ければ東京駅は近い。あっという間に人が増えて東京駅に到着。混雑する構内を抜けて新幹線ホームへ。

我々が乗るのはこちらのとき363号。
初めて東京駅から新幹線に乗る。

東京駅ではこういう写真も撮れる。しかし場合によっては両方JR西日本の車両の可能性もあるって辺りが…

E2だらけ
知ってはいたことだが大宮までは飛ばさない。ちなみに東京～高崎間の新幹線は初乗車。高崎まで行くのに伊勢崎線→両毛線とか変なルートばかり使っていたのでまともに新幹線は初。ついでに言えば高崎線は未乗。
大宮からは新幹線の本領発揮。それにしても関東平野はどこまで行っても都市化が進んでいると思ったら意外にもニューシャトルの無くなる内宿以降は田畑が広がり、その田畑を突っ切るようになる。上越新幹線なのに一瞬ながら久喜市を通り過ぎる。
高崎を過ぎて北陸新幹線が分岐するといよいよトンネルが増えてくる。

国境の長いトンネルを抜けると標高365mであった。ここから再び初乗車区間。とはいっても塩沢トンネルを筆頭にトンネル揃いの区間なので初といった感覚はあまりない。
本来友人と合流予定だった長岡を過ぎると田園地帯。新潟市に入っても(とはいっても平成の大合併で新潟市入りしたエリア)田園地帯が続く辺りはさすが米の有名産地と言うべきか。

方向感覚がよく分からなくなるという新潟駅に到着

こういう構図で新幹線というのも珍しいかも。ホームドアないし

高架化によってできたいなほと上越新幹線の(実質)対面乗り換えができるようになったホームを見に行く

一方115系も数はかなり減ったがまだいる

新潟駅は将来こうなるのだとか。高架化事業は絶賛進行中だ。

いなほとときの同一ホーム乗り換えは新八代に影響を受けたのだろうか。それでも翌年見た時には結構この同一ホーム乗り換えは浸透してきているようだった。

新潟といえばBRTができている。バスロケも整備されたが…これBRTというより基幹バスでは?

BRTの時刻表はこうなっている。毎時6本の普通に毎時2本の快速という体制。なんか福知山線を彷彿とするがあちらは普通4本に快速2本だ。

停車バス停はこの通り。意外に使いやすいがこれ基幹バスだよなやっぱりw
そのバスには乗らず歩いて万代シテイへ。暑かったので万代シテイ内で少し休憩。

磐越西線の本数が少なかったのでここから高速バスで一気に会津若松へ。
ちなみに新潟～会津若松線ではなぜか新潟県内高速バス用の回数カードが利用できる。単独行なら5600円はなかなか厳しいが複数名移動だと簡単に5600円は越える。不足分の差額は現金精算として1回で使い切ってしまった。

※その日の夜ホテルで撮影
新潟らしく券面は萬代橋。ちなみにこの数ヶ月後萬代橋を渡ることになるのだがそれはまだ先の話。
新潟亀田ICから日本海東北道と磐越道を経由…したらしい。新潟亀田ICから高速に入った途端眠気が襲ってきてそのまま安田IC辺りまで寝ていたのだ。
起きてしばらくすると磐越道は阿賀野川の谷沿いを走る。阿賀野らしくとってもとっても高性能な道でトンネルも多用しているのでさほど阿賀野川は見えないが。
途中での乗降はほとんど無い。だが次々と馬運車とすれ違うのが夏競馬かw
希望者がいれば上川PAでトイレ休憩があるが希望者がいなかったので通過。阿賀野川を離れトンネル連続地帯で県境を越える。会津盆地まで来た。
車内でなんとなく鶴ヶ城へ行くという話になり終点まで乗ることに。

閉館時間ギリギリではあるが鶴ヶ城を見ていくことにする。「ならぬことはならぬのです」とかいかにも奇妙な倫理観を持つ日本人の好きそうな言葉を見て改めて会津藩の闇を知る。でも内部の構造がよく分からなかったから無理矢理復元せず博物館としたというのは割と潔い。
ちなみに館内の撮影は「ならぬこと」だそうで撮影はしていない。ただまあボリュームは結構あり駆け足になってしまったのが残念。
しかし最上階からの風景の撮影は「ならぬこと」ではないらしいので撮っておく。
北方面を望む。会津若松駅や磐梯山が見える。

東方向を撮影。東山温泉が見える。

北東を向けば白虎隊が最期を迎えた飯盛山。

南方向を望む。この先は日光方面に鉄路はつながっている

西方向を望む。ここから眺めると山は低く感じるがこれはあくまで会津坂下辺りの山。県境の山々はまだ深い所にある。

ということで営業時間終了で鶴ヶ城を後にする。石垣が野面積みであるところに歴史を感じる。

…なにさこれ

ジャンヌ…こいつオルタじゃないだろうなw

鶴ヶ城を眺めながら東山温泉へ向かうバス停へ歩く。バスが20分近く遅れてきたのには驚いた。

東山温泉を流れる湯川がなかなかいい雰囲気。

ということでとんでもない坂道を上がってホテルに向かい2日目の旅は終わり。

え?飯盛山行かなかったのかって?
飯盛山は普通に墓地であり日没後に行くと色々とややこしいこと、前回行ったときの印象があまり良くなかった(主に麓の雰囲気、これでも分かる人は分かるだろう)こともありボツ。