海外まで行って鉄道廃線　アルゼンチン・チリ トランスアンデス鉄道廃線の旅　Day1

2018/08/10 - 2018/08/10

旅の目的はスキー！　国内だろと海外だろうとスキーだ！

しかし、冬でもスキー場に雪が無い事がある。　そう言った時にふと横を見ると鉄路が走っている事がある。
しかも廃止された鉄道でノスタルジックな雰囲気がなんとも言えない！！

もうこっちにしよう！
そう、どこかのブログで皮肉を書かれた「海外まで行ってわざわざ鉄道廃線を見に行っている人がいる」と、自分でもそう思う！　もはや変態。

当初はアンデス山脈のロス・ペニテンテスキー場へ行く予定でしたが、雪が無くゲレンデがクローズしていました。
ですので、その傍らを走っていたアルゼンチン・チリ間の国際鉄道の廃線跡を辿ってきました。

この路線は便宜上の起点がアルゼンチンのメンドーサで、アンデス名峰アコンカグア 6,962mの南脇を抜けて隣国チリのロス・アンデスまで接続していました。遺構を見る限り電化だったようです。総延長は270kmもあります。

途中で人造湖に水没していたり、路盤流出等で復活は無いような状態です。部分区間で観光鉄道にするにはクルマのドライブと景色などで差別化ができないので、やはり復活は無理のようです。

Day1 はメンドーサからウスパジャタまでの区間です。　はっきり言ってメンドーサ市はかつて鉄道王国だったようで、廃線跡だらけで、どこから手を付けて良いかわからなかったのと、やっぱり南米初日で下手に動く事への不安から辿れなかったところが多く、心残りでした。

他の海外廃線のページがあります。
よかったら見に来てください。
http://soleil1969.com/ruinstop/ruinstop.html

エリア メンドーサ(アルゼンチン)

• 旅行の満足度: 5.0
• 観光: 5.0
• ホテル: 3.5
• グルメ: 2.0
• 交通: 5.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 20万円 - 25万円
• 交通手段: レンタカー
• 航空会社: JAL LATAM航空 パラグアイ
• 旅行の手配内容: 個別手配
• 利用旅行会社: ホテルズドットコム

メンドーサ観光が終わったので、廃線観光スタートです。

自然科学博物館 博物館・美術館・ギャラリー

メンドーサ市の南西外れにある何かの博物館の観光案内板が鉄道廃線跡のスタートです。本来はもっと街中なのですが、ちょっと行けなかったですねー！

レールが半埋めです。メンドーサ側をみています。

ウスパジャタ側を見てます。

上の写真の別角度です。カーブが良いですねー！

土石流を逃がす堀（空川）を跨ぐコンクリート橋からメンドーサ方向を見る。

その橋！

反対側ウスパジャタ側は、どこぞの畑になっていました。　ここをカメラで撮っていた時、親子連れが2組歩いてきて、凄い怪訝な顔をされてしまいました・・・

この先にはメンドーサ川を渡る非常に長いガーダー式鉄橋があるのですが、この緑の仕切りの畑の左に道があって進みます。するとキャンプ場があってそこからアクセスできそうでしたが、クローズしていたので行けませんでした。

上記のガーダー式鉄橋です。帰りに対岸側から撮ってみました。近くまでアクセスするにはクルマではいけないような道だったのと、次の目的地まで行く必要がありこれで断念！

あれ？人が歩いている・・・　この先はしばらく廃線跡に近寄れませんでしたので、Pizarro watersと言う所までパスです。ってどこそこ？

クルマを進めること３０分ほどすると対岸に軌道敷が！　んん？　あ、あれは？？

なんと素掘りのトンネルがあるではないかっ？　行ってみたいが・・・アクセスするには随分と先に行って戻ってこないと行けず・・・しかも歩いてアクセスしかないので・・・

岩山の麓を軌道敷がはしります。この近辺は素掘りのトンネルが沢山あって近寄りたいんですが、なかなか・・・

ピザロ水道開発社敷地内にあるアーチ＋トラス橋跡。

会社私有地な為、近寄る事ができません。

パン・アメリカ通り横に残る軌道敷。

カチェウタ村南端の様子

カチェウタ村に残る腕木式信号機！朽ちた感がたまらんです！

もう一丁！この背面は村の車道にもなっていて線路が埋められてしまっています。

カチェウタ村南端です。正面の道路が軌道敷跡で、鉄路をにしているのでちょいちょいレールが見えたりします。

村の中央に来ました。駅舎があったあたり。レールが残っています。右手側はかつてヤードだったようです。

駅ヤードの様子。来た方向！

何故かここだけ路線が・・・

駅名！

枕木がいっぱい！！

カチェウタ村の北端にある鉄橋跡です。今は車道になっていますが、私有地の為か通れませんでした。　手前に2° PUENTE PASARELAという人用の吊り橋跡の橋台が残っています。

アップ！　アーチがいいですねー！この先（左手）はポトレリージョス湖が出来ており水没しています。こういう時はよく新線とかあったりするのですが、そんなのが無かったので、廃止されてから貯水湖ができたのでしょう。

ポトレリージョス湖です。人造湖で廃線跡が眠っています。

湖から復活した路盤跡はパン・アメリカ通りに沿って残っています。

旅の相棒がいます！！

軌道敷跡を走ってみました。

光の反射がアレですが、カーブが良い雰囲気です。

トラス橋が出てきました。

逆光・・・

クルマで行けるかどうかわからなかったので歩きで渡りました。

いいなぁ～

来た方向をみています。メンドーサ川が見えます。

橋を渡ると左方向へレールが伸びています。

車道ですね。

橋を渡ると軌道敷は荒野へはいっていきます。

戻りの時にみたトラス橋！

戻ってきました。

鉄橋の先にある素掘りのトンネルが！

右岸側に路盤があります。ここに行くアクセス路がありません・・・

アンデス谷の景色がなかなか良い！

右岸に割堀路盤がありますが崩れています。

広いなぁ～

なかなかの景色です。

来た方向をみています。左岸に路盤があります。

ガーダー橋がお、落ちてる・・・

アップ！　レールは残っていますね！　あぁ近寄ってみたいなぁ～

アンデスの山と給水設備エリア跡

アップです。一見駅に見えますが、そうでないようです。給水塔跡がありますね。

岩場と軌道敷！いい雰囲気です。

いずれかは崩落する運命のトラス橋です。

おぉ～！これはたまらんッス！！

対岸を走っていたいた廃線敷がこちら側に来ました。

古い橋台がありますねー！

正面から！！

ちょこっと上に載ってみました。枕木の朽ち方からすると、とても1984年に廃止になった時の状態とは思えない程綺麗な状態でした。観光鉄道でも営業していた時でもあったのでしょうか？

イイ感じです。

本日の目的地ウスパジャタ方向です。

振り返ると！！鉄道廃線でいつも思うのはカーブのある景色っていいですねー！

ウスパジャタ方向を見ています。

次に向けて走っているとなんと車道用の素掘りがっ！

車道に沿ってレールが残っています。

大ループがありました。もう場所がどこだか・・・この谷筋は街が少ないので位置がイマイチです。

2つ目のループを！いい眺めです。

我が影が！

何故かトラバーサーがこんなところに・・・

ちょっと先から！！あぁなんかいいなぁ～この廃線感！

対面のアンデス山脈の中腹にあった砂岩！不思議な魅力です。

起点のメンドーサから約69km地点にあるGuido駅跡。南方向起点のメンドーサ側を見ています。

駅舎が崩れています。アクセス路はあったのですが、クルマを止めたいところにちょっと人が多かったので躊躇してしまい遠景からのみです。

駅構内はかなり長く北端には給水塔が残っていました。

落書きと赤岩と廃線！！

北側ウスパジャタ方向を見ています。

ちょい先

小さな橋跡が！！

下から！！小さいながら味があります。

いったい・・・な、何が・・・

時間がなくなってきたのでクルマから！！

レールがいい感じです。

道路は急カーブを示しています！！

ウスパジャタ駅手前にある鉄橋跡です。

ウスパジャタ駅に到着。

ここには赤土が激しく舞う村がいまもあります。
村の名前はウスパジャタ・エスタシオン。
エスタシオンはスペイン語で駅という意味なので、そのままですね！

貨物用の駅舎が残っています。

起点側を見ています。

こちらも貨物用の施設ですが天井が抜けていました。

駅構内の様子です。

右手は旅客用の駅舎が残っています。

起点のメンドーサ駅からこのウスパジャタ駅までは1891年2月22日に開業で、1984年にクローズしたそうです。

駅名看板！

起点側を遠景で！！

旅客用の駅舎外観です。

中は火災？？

天井もありません。

廃墟ですね！

起点側もう一丁！

旅客側の施設の様子。
本日はここまでですね！

この日泊まったのは駅から２ｋｍぐらい離れたウスパジャタの街。
宿の位置がわからなかったので観光案内所へ行きました。

インフォで場所を聞いてたどり着いたカバナス・ウスパジャタです。

Cabañas Antawara Uspallata ホテル