北海道＆東日本パス　2018年４月　６日目：新潟～酒田３時間待ち～新青森　７日目：北海道線特急オプション券

2018/04/20 - 2018/04/21

北海道＆東日本パスもあと２日。もう北海道へ帰らないといけません。
新潟から北海道帰宅までまとめて行きます。

エリア 酒田(山形)

• 旅行の満足度: 4.0
• 交通: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円 - 3万円
• 交通手段: JR特急 JRローカル
• 旅行の手配内容: 個別手配

新潟から村上到着
結局、水上から村上まで全部Ｅ１２９系でした。
ちょっと来ないと、本当にガラッと変わりますね

村上駅 駅

村上～酒田はキハ４７＋４８
最新車両から一転、最古車両ですｗ

村上を出ると直流から交流に変わるので、ＪＲ東日本としても悩みどころですが、とにかく普通列車で交直流電車が一切入らない区間ですね。

４両とかまるで１８きっぷのピークシーズンのような編成
と言っても、新潟に泊まるか、夜行バスで新潟入りするしかない今は、ムーンライトえちごが有った頃のように混むんでしょうか

それにしても、渋い！ｗｗｗｗ

酒田方　キハ４７

新潟方　キハ４８
ドアの位置で分かりますね

キハ４７車内
国鉄時代の青モケット

人が居なくて撮りやすいｗ

キハ４８車内
２＆１シート、デッキ仕切り無し

と言う訳でキハ４７で過ごします

途中の景色は風光明媚ですが、何度も通っているので撮らないですね

酒田到着

トレすごは、砂越をミスりました… orz
忘れたのではなく通信不良…
湯檜曽、土合を除いて、本行程唯一のミスですが、まあ次の機会にでも

酒田駅 駅

ＥＦ５１０の赤がやっと綺麗に撮れました
行きの秋田とか何回か見てたんですけどね

改札を出て振り返ると「きらきらうえつ」の表示
新潟から私の後ろを追いかけて来たやつです

知ってたら乗ってたなぁ
紙の時刻表を見ず、ネット検索だけだと気が付きませんね

前日、新潟の車両基地で見た、きらきらうえつが到着
乗った事は有るんですけどね

さて、酒田名物３時間待ちｗ

まるでこの３時間待ち用に無料のレンタサイクルが有るので、郵便局めぐり一択です。
駅の観光案内所に申し出ます。
砂越のトレすごミスのリカバーにも行けたのですが、郵便局の方が良いですｗ

しかし、すごい台数だなぁ
１８きっぷのピークシーズンだと全部出るのかな？
夏とかやりたくないですけどねｗ

酒田は桜満開

まずは酒田郵便局

貨物線に会います
一般路線より鉄分が濃いですｗ

いい味出てますねぇ

酒田今町郵便局
わりと個性的な局舎です

酒田港付近の踏切から
線路が放射状に別れて行きます
地図で見ても萌える配線です

郵便局のやってない土日だったら、貨物線をじっくり観察したいですね

ＪＲ貨物　酒田港駅　渋い佇まいです

酒田本町郵便局　レトロ調の局舎
十局十色　こうした様々な局舎も楽しみの１つです

全局撮影していますが、人や車が写らないように撮るのも時々苦労します。
着局時、待ち時間、離局時のいずれかで大体撮れますが、最悪離局時に１～２分待ちますね。
あと、自動ドアが開いてるのもダメｗ

９局ゲットで、いい具合に時間が潰せました

12345局目を迎えましたが、特に感慨は無しｗ
局員さんからは反応が有りました

次に３時間待ちが有っても、まだ自転車で回れる局は有りますね

ホームに出て、ピンク一色のＥ６５３系にびっくりｗ

東日本も西日本の真似して単色化か？って感じですが、なかなかイケてます。
西日本の単色化は、末期色などと揶揄されるように、ひたすらダサいです。
何故あんな垢抜けない色ばかりにするのでしょうか。

酒田駅 駅

秋田地区の７０１系の帯と同じ色に見えますね
ちなみに、７０１はマゼンダ、Ｅ６５３はハマナス色となっています

鳥海山きれい

EF510貨物、すれ違いざま

羽後本荘などから混み始めます

女鹿、折渡、桂根の通過駅もトレすごＧＥＴ
秋田到着で本行程のトレすごは終了。ミスは本当に砂越だけでした。

秋田の乗換後も帰宅客の混雑が続き、
ずっと、写真を撮る事無く新青森ｗ

新青森駅 駅

泊まりは、あおもり健康ランド
青森駅前にも安いホテルは有りますが、新青森6:32の新幹線に乗るためには、青森5:41に乗らないといけないんですよね。

新青森駅から徒歩１０分を謳っていますが、どうやって１０分で歩くんだろうと言う感じですｗ
１５分は見た方がいいです

あおもり健康ランド 温泉

新青森6:32の新幹線に健康ランドは６時に出ればいいなと思って寝ましたが、５時前には自然と目が覚めます（歳なんでｗ）
初日に続く２枚目のオプション券で、新青森－稚内－小樽と言う作戦です。

仮に寝坊で間に合わなければ、オプション券をやめてフェリーで渡るつもりでいました。

新青森駅 駅

空席状況をチェック　１枚も売れてない号車も有りますｗ
新青森始発ですからね　てか、指定取る人って…

ここで、オプション券購入。

北東パスの発売期間は終了していますが、オプション券は有効最終日の当日まで買えます。

酷かったのが青春１８きっぷ用のオプション券で、本体発売終了と共に発売終了してた時ですよね。
北海道新幹線開業直後の４月某日、奥津軽いまべつで気の毒な１８きっぷの人を見ました。
ＪＲの窓口の人も可哀想でしたね。

時刻表示が左側なので、反射的に左のエスカレーターに向かうとこんな立札がｗ
確かにこれ立てておかないと、エスカレーター止まってても登る人居るでしょうね。

当然、がらがら

新函館北斗到着寸前、七飯から分かれる藤城支線が見えるんですね、今回初めて気が付きました。

スーパー北斗乗換は、ホームに出る前に編成・乗車位置のモニターが有るので、放送は特に聴いてなくても大丈夫ですね。

新函館北斗駅 駅

列車名や数字ではなくアルファベットですが、Ｓならサーモンなどの絵が付いています。ちょっとした遊び心ですね。
モニターも含めて外国人考慮も有るでしょう。

スーパー北斗到着　先頭車は函館から乗って来た人は僅か４人ほどｗ

ただし駅ごとに客が増えて、東室蘭ぐらいでほぼ満席に

途中景色は省略
苗穂のニセコエクスプレスは１週間前と変わらず

苗穂駅 駅

次は12:00のライラック１５号で、サロベツ接続
１日で新青森－稚内－札幌のルートは１本の選択余地も有りません

札幌駅 駅

３０分強の接続時間で弁当買って並びましたが、私が１番でした

この乗車位置札、レプリカが有ったら欲しいですねｗ
マグネットのがいいかな

ライラック入線

旭川に近づくと残雪が

向かいにサロベツが待っています

旭川駅 駅

一応１番に降りて良い場所取りましたが、全員乗車が終わってもその必要は有りませんでしたｗ
カバンを置いて、ホームのキオスクへ

ホームにキオスクが有るか分からなかったのですが、
札幌－旭川も車内販売が無い、旭川－稚内も車内販売が無いじゃ、
キオスクぐらい無いと、誰もＪＲに乗らなくなるでしょうからね。
と言う訳で、六角さんモードｗ（そういう番組が有るんです）

旭川運転所
外されたラッセルヘッドが整然と並んでます

去り際にもう１枚

塩狩峠は一番雪が残ってしましたが、

名寄は殆ど有りません

まだ冬囲いの名寄名物キマロキ編成

ここで悲報…


融雪による線路冠水で不通…


そんな事でも止まるＪＲ北壊道ｗｗｗ　あーあ

名寄駅 駅

代行バスが程なく到着しましたが、これに乗ってしまうと、帰りは夜行バスか、宿泊＋高速バス。
断腸の思いで見送りましたが、かなりレアな事なので、乗ってしまった方が良かったかと今は後悔。

仕方が無いので帰る事にします。

打ち切りとなった特急車両は、遅い時間の上り「宗谷」にするとの事で普通列車へ。
特急フリー持ってるのにキハ４０に乗れって！？
うそだろ？　私は誰…？　ここは何処…？


これだったら、青森から青函フェリーと鈍行で帰れば良かったです。

リベンジは、するもしないも稚内は何度も行ってる所ですが、
やるとすれば、Peach or バニラきた北海道フリーか、もうすぐ入れる「大人の休日倶楽部」のあの切符でしょうね。

これで終わりです。本当にありがとうございました…　＿|￣|○