巨岩・奇岩の紀伊半島で車中泊　その１　湖西、幸田、津、松阪の道の駅をたどりつつ

2018/04/21 - 2018/04/21

　ぎっしり詰まった女房の予定表をいじくり回し、無理やり4日間の空白を作らせて、紀伊半島に出発します。
　伊良湖から出る伊勢湾フェリーを使えば楽だけど、名古屋・四日市を回る陸路を選びました。
　それも高速道路を使わずに一般道です。
　最初の車中泊は、松阪の山奥にある「道の駅・飯高駅」と決めました。

エリア 松阪(三重)

• 同行者: カップル・夫婦（シニア）
• 交通手段: 自家用車

　カーナビに飯高までと打ち込むと、高速道路で3時間、フェリーを利用すると4時間、一般道路では５時間と出てきます。
　時速80km以上で走ることが苦手な私たちは、全て一般道路で行くつもりです。
　途中休憩を入れたり渋滞を考慮すれば、８時間は覚悟します。
　早起きをして6時前に家を出て、浜名湖の今切口の浜名大橋までやってきました。
　おおっ！
　素晴らし良し！

　海辺に一人の釣り人が立っています。
　歌になりそうな情景です。
　出発したばかりの私たちは、希望に満ちています。

　「道の駅・潮見坂」が見えてきました。
　道の駅の見学も旅の目的の一つで、どんな道の駅なのかと立ち寄ってみます。

　駐車場に車を止めるとバイクの若者が
　「お早うございます！」
　と元気な声で挨拶してくれました。

道の駅 潮見坂 道の駅

　日本一周を目差す若者で、今日は3日目です。
　昨夜はここで一夜を明かし、前日は「道の駅・富士」に泊まったようです。
　これから太平洋側に沿って九州まで、そして日本海側を北上して北海道・・
　と、わずかな荷物だけで2ヶ月の長旅。
　その勇気に圧倒されてしまう、気持ちの良い若者に出会えました。

　時刻は7時前。
　道の駅の施設はまだ開いていないのに、

　駐車場にはたくさんの車が停まっています。

　周辺にレストランはなく、日帰り温泉もありません。
　車中泊には少々不便ですが、広々とした太平洋が見渡せ、潮の香りに満ちたこじんまりした道の駅です。

　一般道を走るので、信号や渋滞での遅れを覚悟していましたが、国道1号に昇格した浜松バイパスや浜名バイパスは、すいすいと走れました。
　潮見坂バイパスの先にある国道23号線も、とんでもなく素晴らしい道路です。

　信号もなく、青空の下をまっしぐらに走るだけです。
　前にも後にも車の姿はわずかです。
　おやっ？
　ここでこの道路を降りてしまうのか？
　カーナビはそんな指示を出します。

　指示に従ってバイパスから降り、

　右折や左折をして行きます。
　カーナビ任せであったため、どのように走ったかは記憶が薄く、後日調べると、247号線、473号線を経て、

　再び23号高架バイパスに登りました。
　この間は、バイパスが途切れていたのでした。

　再び整備された自動車専用道路をまっしぐらに走り、

　途中、「道の駅・筆柿の里・幸田」に立ち寄ります。
　時刻は8時。
　計画より30分早く到着しました。

　下り線専用の道の駅で、大型車34台、普通車38台収容の駐車場と、それほど広くはありません。

道の駅 筆柿の里 幸田 道の駅

　レストランもこじんまりしています。

　食券メニューを見ると、ラーメン類がおよそ600円、定食類が7～800円台とまずまずの価格です。

　直産コーナーには、特産品の筆柿の土産物、地元の野菜、三河湾の海の幸、日本酒や焼酎、味噌・醤油が並べられています。
　しかし筆柿って何？
　干し柿の一種かな？

　青果直売所のテントもありましたが、

　視線を釘付けされたのは、この真っ赤なホンダのＳ６６０です。
　カッコいいなあ！！
　思わず近寄ります。
　おやっ？
　すぐ後に白いＳ６６０が・・

　赤も白も同じナンバーです。
　友人同士なのか、兄弟なのか、それとも会社の車なのか・・？
　この車、後部のデザインがゾクゾクします。
　一部手作りで、大量生産ができないと聞いていますが、値段も驚くほどです。

　良いものを見せてもらったと興奮しながら、再び23号バイパスに飛び込みました。　車の数が増えてきて2車線となりましたが、後続の車に追われます。
　時速８０kmほどで走ることになりました。

　高架道路の真下を走ります。
　大都会を走っているようで、すごく緊張します。
　名古屋の中心付近なのかと思いましたが、まだ名古屋の手前で、伊勢自動車道の下でした。

　名古屋港に近い場所のようです。
　３車線となりましたが、どの車線を走れば良いか分らず、中央を走ります。
　緊張して周りを見る余裕などありません。

　木曽川を渡ります。
　名古屋の中心付近は渋滞気味で、ゆっくり走れましたが、ここまで来ると80km走行です。
　

　しだいに工場地帯となりました。
　キリンのような巨大なクレーンが見えます。
　信号が増え、渋滞が始まりました。

　もくもくと、白い煙を吐き続ける煙突が乱立しています。
　石油コンビナートの四日市です。
　青い空は薄れていますが、空気は臭くありません。
　公害対策がしてあるのでしょう。
　うっとうしいのは渋滞です。
　信号ばかりです。

　渋滞で30分ほど時間をロスしましたが、郊外に抜け出しました。
　鈴鹿付近のバイパスを快走し、

　『道の駅・津かわげ』にやって来ました。
　23号線からは３kmほど離れた場所にあります。
　時刻は11時と、予定時刻より1時間も早い到着でした。

　23号の中勢バイパスに隣接していて、
　駐車場もだだっ広く、周囲は山です。

　グーグルマップのストリートビューで見ると、ここに道の駅はなく山です。
　道の駅が作られたのは最近なのでしょう。
　土日は混み合っていて満車状態だと聞きましたが、何のことはなく、余裕充分でした。

　車を利用した販売所や、

　海産物の網焼きの露店などがあって、華やかです。

　「見て、見て！　すごく安いよ！」
　女房の指差すところにバナナが積んであります。
　近くのスーパーで安売りしているバナナより安いです。

　メダカも売られています。
　別の場所でも、メダカの販売所を見ました。
　ここはメダカの産地なのでしょうか。

　館の中でも豊富に特産品が売られていて、なかなかお得な価格です。
　でも家まで持ち帰ることは、ちょっと無理。

　お土産を探す女房ですが、今日はまだ初日で、
　うろうろと見物しましたが、結局は何も買わずに、帰りの日にしました。
　そして後悔することになりました。

　道の駅にも小さなレストランはあったのですが、筋向いあるコンビニで、

　昼食にしました。
　私は親子丼、ダイエットに励む女房は野菜サラダと稲荷寿司です。

　本日の宿泊地、『道の駅・飯高駅』に向かいます。
　近鉄津の駅の前を通過して、松阪で進路変更すると、

　いつしか166号線となりました。
　全てカーナビ指示のままなので、どうなっているのか分かりません。
　しかしカーナビもそんなに利口ではなく、もっと効率的な道路があるようです。

　美しい岩が続く川に沿って走ります。
　ゆるやかな登り坂です。
　早朝から7時間半が経過し、視力が落ちてきた気がしますが、その疲れを癒す自然の美しさです。

　目的地までは残り数km・・
　という時に、ふいに現れたのが『道の駅・茶倉駅』でした。
　予定にはない道の駅ですが、立ち寄ってみます。

道の駅 茶倉駅 道の駅

　川に沿った小さな高台の上に建っていて、

　とにかく景色が素晴らしく、

　吊り橋なんかもあって、NHKの「小さな旅」の世界に来たみたいです。

　山村の小さな道の駅だというのに、レストランには客がいて、

　テラスでも、弁当をつっつく人たちがいます。

　もちろん地元の物産物のお店もあって、

　天気も良く、幸せに包まれる道の駅でした。

　ここまで無事にやって来れたことに感謝。
　さあ、今日の最終目的地はすぐ近くです。