メルボルン→ウルル夫婦旅行８日目～１０日目（Uluru ）

2018/02/10 - 2018/02/12

朝５：３０に起きてウルル登山口へ、風が無いのでOKかと、
看板は「頂上風のため閉鎖」、カルチャーセンターへ向かう途中、
AATキングスJapaneseバス3台にすれ違いました。
登山をあきらめて、カタジュタへ。
翌日も強風で、結局ウルル登山はできませんでした。
ウルルのサンセット３写真をタイトル写真にしました。

2年前ウルル旅行の際に、心残りが2つ有りました。
１つは満天の星空をiPhone撮影した所、真っ黒で星が写っていなかった事。
2つ目はウルル登山のクサリが途中切断されて、登れなかった事。
以上から未だ訪れたことの無いメルボルン経由でウルル・キングスキャニオン旅行を計画。
＜日程＞
2/3～2/4 成田→メルボルン空港・市街散策
2/5 Mr.Jone グレートオーシャンロードツアー
2/6 メルボルン市街散策
2/7 アリススプリングス経由でエアーズロックへ
2/8～2/9 レンタカーでキングスキャニオン往復
2/10 ウルル・カタジュタ散策★
2/11～2/12 シドニー空港経由で羽田空港へ★

エリア エアーズロック(オーストラリア)

• 旅行の満足度: 4.5
• 観光: 5.0

• 交通手段: レンタカー
• 航空会社: カンタス航空

２月10日朝５：３０に起きて、
ウルル登山口に６：３０到着。
無風状態なのに、
看板は「STRONG WINDS AT SUMMIT」
229ｍ付近の風速が25ノット（12.9m/秒 )以上でクローズとの事。
ウルル比高は335m（標高868ｍ）。

カルチャーセンターへ移動。

エアーズロック登山 山・渓谷

レンタカーでカルチャーセンターへ行く途中、
AAT KINGS Japanese bus　3台に
すれ違いました。
今回ガイド付き日本団体にも会い、
日本人が多いのに驚きました。

2年前2月５日に2泊した時は、
日本人に数人しか会いませんでした。

カルチャーセンターで
レンジャーに登山できるか聞いた所、
15分後（7:00）に再度分かる。
と言っていたので、
7:00に確認した所、今日はクローズとの事。
あきらめてホテルに戻り朝食。
少し休憩してから、カタジュタへ行きました。

カタジュタビューイングエリアで写真撮影。

ウォルパ渓谷散策往復2.6㎞　1時間コース。

オルガ岩群 (カタ・ジュタ) 山・渓谷

この先進めません。
折り返して戻ります。

ウォルパ渓谷1時間コースの散策はいまいちでした。
時間があれば、
風の谷ウォークがお勧めです。
風の谷の第二展望台往復約２時間半です。
１１時以降気温が３６℃を超えると閉鎖になるので、
夏は早朝がお勧めです。
ウォーターボトルも忘れずに。

アウトバックロッジ ホテル

４xビアボトルを２本購入して
ホテルで飲みました。
１本７ドルでした。
６本まとめ買いすると、安いそうです。
テイクアウェイする場合は、部屋鍵の提示が必要です。
鍵を忘れた場合は、隣のレセプションに行き、
ホテル名・名前を言うとパソコン検索し、
レシートをくれます。

ガソリンを満タンにして、ホテルへ。
18.6L　$37.6
Visaカードを挿入してPin番号を入力していたら、
Pinは要らないと言われました。

外気温４０℃
プールで３０分程泳ぎました。
多少塩分を含んでいました。

セイルズ イン ザ デザート ホテル

午後３時３０分
iPhoneは、
４１℃　湿度１０％
を表示してました。

１８:００ころ、ホテルを出発し、
ウルルの夕日を見に行きました。

ムティジュルウォータホールです。
他の水場が枯れてしまっても、
このムティジュルの泉だけは枯れないそうです。

ボリジニのアナング族が残した壁画です。

19:10
サンセットエリアからの眺めです。

19:25
太陽がカタジュタに沈みました。

お世話になった
ヒュンダイレンタカーです。
ガソリンを満タン(3.7ritre補給)にしてホテルへ帰りました。

明日９:４５発の飛行機に乗るので、
ビアボトル撮影を済ませます。

セイルズ イン ザ デザート ホテル

帰国日１１日朝５時に起きて、
車に荷物を移動する際に撮影しました。

５：３０にホテルを出発し、
ウルルサンライズエリアへ移動。
ウルル登山口が６：３０に登れるか判明するので、
日の出を見ずに、登山口へ移動。

２月１２日６：３０
「STRONG WINDS AT SUMMIT」
ついに
リベンジのウルル登山は、かないませんでした。
昨日フロントの日本人男性に、
２月に登山できた日を調べて頂いたのですが、
１１日まで１日も開かなかったとの事です。
（前半雨、後半は風）
もともと２月の登山確立は２日程度なので
３月から１１月の期間（昼間オープン時期）でないと無理ですね。
余談ですが、
閉鎖中の登山口の中に１人の男性が写っています。
レンジャーに怒られていました。
（日本人でなくて良かったです。）

エアーズロック登山 山・渓谷

ホテルに戻り朝食後、
チェックアウトし、空港へ。
総走行距離：９４３ｋｍ
燃料残走行距離予想：６２７ｋｍ。
ハーツ窓口が９:００からなので、
ボックスに鍵を返却しました。
シドニーに着いた頃、ハーツからメールが来て
「FUEL &SERVICE」＄２８が請求されていました。
燃料残走行距離から算出しても高額すぎます。
レンタル開始時の
燃料残走行距離：６３１㎞でしたから、
631km-627km=4km
満タン時の予想距離が695kmですから、
695km-627km=68km（ウルル往復）
68kmを10Km/ritre・$2/ritreとして計算しても、＄13.6です。
スタンドまで８ｋｍの距離ですから、
給油せずに、次の客へ上乗せだと思います。
（給油しなかった私が悪いのですが。）
ぼったくりです。

９：４５定刻出発です。

エアーズロック空港 (AYQ) 空港

アリススプリングスで乗り換えて、
シドニーへ。

アリススプリングス空港 (ASP) 空港

シドニーT3に１６：３０到着。
乗り継ぎ時間が５時間程あるので、
OPALカード$35を購入し、電車で国内空港駅からサーキュラーキー駅へ。
降車駅でタップオフしたら、-$16を 表示しました。

あいにく、
曇空です。
旅行中晴天でしたから、文句いえません。

電車でシドニー国際空港駅へ戻り、
降車改札でタップオフすると、
＄１２を表示しました。
カード運賃は曜日・往復間隔時間等により、
変化し複雑なので、理解不能です。
２１:３５発羽田行きQF25便で無事帰国しました。
風邪をひき、今現在も治りません。

シドニーオペラハウス 現代・近代建築

追記

帰国後、
iPhoneにOpalTravelソフト
をインストールして、
Add card番号入力したら、
残金と履歴が出てきました。

・カード購入16:57：＋＄３５
・Domestic to Circular Quay 16:57: -$16.72
シドニーの空港の駅でタップすると、空港アクセス料$ 14.30（大人）が引かれる。
・Circular Quay to international 17:49 :+$12.30

サーキュラー駅を降車してから、1時間以内に乗車した為か、
復降車時に+$12.30カードに返金され、
カード購入時＄35が往復後＄30.58となり、
往復＄4.42と驚愕の安さでした。
この＄4.42は、国内線駅から国際線駅（１駅）への片道料金です。
「1時間以内に乗り換えた場合は途中下車とみなされない。
単一の乗車1回の運賃としてカウントされます。」
と言う偶然結果ですが、
やはり、理解不能です。
（空港駅乗降は割引特典がほとんどないようですが。）
国際空港乗り継ぎ時間がある人は、
試してみて下さい。
カード残高は余裕を見て試して下さい。
オパルカードのホームぺージを参照ください。
https://www.opal.com.au/en/about-opal/benefits-of-travelling-with-opal-card/

追記２

旅行期間中の歩行距離です。
平均1日18000歩です。
普段歩かないので、
疲れる訳です。

次の旅行記は、
https://4travel.jp/travelogue/11579091