2018瀬戸内クルージング！夜行フェリー３泊の旅！vol.1（「きままにこだま」で香川編！）

2018/02/09 - 2018/02/12

連休があれば旅に出なければならない…貧乏性が発動し、「１８きっぷの使えない季節なのでコスパ重視で割引きっぷを組み合わせよう」という趣旨になりました。そうなればいつもと趣向を変えて移動距離を稼がないゆったりプラン、候補は２つ、八栗ケーブルか「東海たびきっぷ」で私鉄乗り潰しの旅か…と思っていたら乗り潰しはゆったりプランでなく、帰りのコストがやたら高くつくことが判明。久しぶりのジャンボフェリーで四国を目指し、ずっと気になっていた八栗ケーブルに乗りました。

きっぷ：きままにこだま＋四国再発見早トクきっぷ＋好きっぷ2000＋各種ネット早割
旅程概要
02.09：川尻～熊本～博多～新大阪～三ノ宮
02.10：三ノ宮～高松～栗林公園北口～端岡～高松～鬼無～八栗ケーブル～甲浦～室戸岬～薊野～徳島
02.11：徳島港～和歌山～三国ヶ丘～東羽衣～浜寺駅前～恵比須町～淀屋橋～大和田～京橋～京都～木津～高井田中央～新今宮～花園町～大阪南港～
02.12：新門司港～小倉～博多～川尻

エリア 高松(香川)

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円 - 3万円
• 交通手段: 高速・路線バス 船 新幹線 JR特急 JRローカル 私鉄 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

2018.01.XX　自宅
トラベラーのみなさま方が使っているきっぷで「ＪＲ東海＆１６私鉄乗り鉄たびきっぷ」が気になっていた。ＪＲ完乗ばかりを意識しており、乗ったことがあるのはお恥ずかしながら三岐鉄道と遠鉄の一部区間のみ。そこで２日間で１１私鉄をやっつけるプランを考えた。この旅程を組むのに２週間くらいかかった。１６私鉄全制覇ではないし、時間はかかりすぎるし、全くもって乗り鉄失格である。そうこうしているうちに、帰りのチケットがとれなくなったのだ。

2018.01.XX　自宅
私が２週間かかって組んだ旅程。乗り鉄失格だが、私としてはこれでも上出来なレベル。せっかく東海地区に行くので重連貨物列車は外せず、何とか四日市で８２７１レ、土岐市で８０８８レ、高蔵寺で８０８４レと５８７５レと４本を組み込んだ。四日市で貨物を撮るため４０分のロス、東海事業交通を犠牲にして１１私鉄となった。これに天竜二俣の転車台見学、「踊り子」乗車、興津に転勤になった父と（一応清水にしているが）静岡近辺で飲む…を組み込んで帰りの京都ゆきバスが４千円くらいかかる、ネットカフェ２泊もバカにならない…となったところで我に返った。そして、１２月に東海地区に行ったので、もういいかなと思ってしまった。
豊橋ゆきは名古屋発23:57の区間快速です。打ち間違いです…excelとpaintの修正が面倒ですので…

2018.02.06　自宅
ということで、四国になった。前回買った熊本までの回数券、早く買わないと安くならないＪＲ九州（熊本駅に行ったついでに発券しておいた）、きっぷが送られてくる「きままにこだま」、当日買えないので送料４００円払った「四国再発見早トクきっぷ」ともう後には引けないラインアップ。

2018.02.09　川尻
行くぜ、四国。大富豪みたい（笑）。

川尻駅 駅

2018.02.09　熊本
金曜の夜なので金で時間を買う。とはいえ、普通乗車券に４４０円追加すると指定席に乗れる。あと２２０円安い「つばめ」限定は売り切れていた。

2018.02.09　熊本
乗るぜ、「つばめ」。２２０円も高いチケット買わされたのでさぞかし満員御礼かと思いきや…

2018.02.09　博多ゆきつばめ３４４号車内
…１両に１０人もいない。自由席は最安値が３６００円なので、「ネット＋クレジット」が面倒な人たちはみんなバスに乗っちゃうのだろう。

2018.02.09　博多ゆきつばめ３４４号車内
家の冷蔵庫に眠っていたドライちゃんと魚肉ソーセージ。先週いただいたお土産の中から甘くないものを…

2018.02.09　博多ゆきつばめ３４４号車内
各停便なのだが、博多まで５０分しかかからない。

新大牟田駅 駅

2018.02.09　博多
乗るぜ、「ひかり」。近ツリの「きままにこだま」がバーゲンで実質５千円になったのが今回の旅行の引き金となった。朝晩の「ひかり」も使える。

2018.02.09　新大阪ゆきひかり４４４号車内
博多駅に入居するスーパーの隣の総菜屋さんはこの時間半額になっていた。５００円分のキオスクで使えるチケットが付いて５５００円なので、とりあえず酒２本とお茶に換えた。冷静に考えると非常に割高であるが、使用店舗が極めて限定されるため仕方がない。

2018.02.09　新大阪ゆきひかり４４４号車内
カープうまい棒は広島到着時に食べようと心に決めていた。最近急に読みたくなった新田次郎を少し読んで、今晩に備えて寝る。ところで、ひかりの指定席は満員御礼。私はＣ席で、ＡＢ席も新神戸まで降りなかった。私のまわりの区画は全て旅行会社が抑えた“マル契”用と思われる。

2018.02.09　新大阪
新神戸で乗り捨てはできる…と思っていたが“マル契”なのでできない！十分に下調べをしていないからこういうことになる！とはいえ、東海プランなら新大阪まで行かねばならないので、この買い方はある意味仕方がない。新大阪２３時３２分到着、神戸港１時ちょうど発、新大阪でダッシュ！２分乗り換え間に合った！

新大阪駅 駅

2018.02.09　姫路ゆき新快速列車車内
その後の便でもいいのだが、間に合いそうなら走って１本前に乗った方がいい。私鉄対策で安く抑えられているので、塚本からでも大阪からでも４１０円だ。私の技量では博多駅の自動券売機で塚本→三ノ宮が買えなかった。大阪→三ノ宮なら買えたし、値段も変わらないのでそこまでこだわらない。

大阪駅 駅

2018.02.10　三ノ宮
早くついたご褒美（笑）。

三ノ宮駅 (JR) 駅

2018.02.10　三ノ宮
全然映らん…

2018.02.10　三ノ宮
暗くしてもダメだ…

2018.02.10　三ノ宮
いつもは港まで歩いて行くのだが、１時の便に間に合う自信がなく（「サンライズ」を見なければたぶん間に合った）２１０円払ってバスに乗る。三ノ宮からの地下鉄を差っ引いて、“マル契”の誤った解釈によるリカバリーは４００円ほど。

神戸フェリーバス 乗り物

2018.02.10　神戸港
風が恋を運ぶ海を遠く渡り２人を結ぶアレで四国へ！

神戸港 名所・史跡

2018.02.10　高松東港ゆきりつりん２船内
風の中感じるあなたの声感じる、届けてよ、ジャンボぉ～フェリぃ～♪昔は至るところで大音量エンドレスで流れていたが、何か穏やかになった気がする。あと、録音失敗した（笑）。そして、土日料金、深夜料金と加算されて２５９０円！学生の頃に比べて千円くらい上がった気がする。

2018.02.10　高松東港
海と空の間、白い海鳥が飛ぶ。港と駅の間、白い無料バスが飛ぶ。

2018.02.10　高松東港
どこまでもどこまでも続いている、白い雲よ白い波よその声を伝えて～風が恋を以下略。どこまでもどこまでも続いているのは値上げだが、横になって携帯の充電もできるのはすばらしい。ずっと寝たので風呂には入れなかった。

2018.02.10　高松東港
バスが人を運ぶ～♪

2018.02.10　高松
雨の音感じる、かなりの冷え感じる～♪５時半前の高松駅、雨の中放っぽり出された。寒い！うどん食うしかない！

高松駅 駅

2018.02.10　高松
高松駅前で朝５時からやっており、なじみのトラベラーの方も多いであろう「味庄」。以前ここで食べたことがあり…えっ？土曜休業？

味庄 グルメ・レストラン

2018.02.10　高松
スマホの威力発揚、５時からやってるのは高松駅から１キロほど、県庁の裏にある「さか枝」だ。これから先乗り継ぎばかりで運動も控えている、何より寒い。食えるときに食っとけ、かけうどん大（たぶん２玉）にてんぷら２個追加、これで４４０円。

うどん さか枝 グルメ・レストラン

2018.02.10　高松
このような価格設定なので、朝６時とは思えない混みよう…

2018.02.10　栗林公園北口
高徳線の駅の方が近そうなので、そっちに向かって歩く。雨がやまない…

栗林公園北口駅 駅

2018.02.10　栗林公園北口
今日は１日鈍行乗り放題だ。今日の目標「欲張らない」。

2018.02.10　高松
いつ来ても、頭端駅は楽しい。

高松駅 駅

2018.02.10　高松
２編成しかない６０００形。日中は瀬戸大橋を越える運用に抜擢されている。

2018.02.10　高松
扉配置が独特だ。

2018.02.10　高松
片開き、両開き、そして両パンタ。変態極まりない（笑）。

2018.02.10　観音寺ゆき普通列車車内
車内はクロスシート。

2018.02.10　端岡
鬼無で降りて撮影スポットに行こうと思っていたのだが、雨でどうせ失敗するのでやめた。

端岡駅 駅

2018.02.10　端岡
高松に折り返そう。どうせ乗り放題だし…

2018.02.10　端岡
上り本線に入る普通列車は両側の扉を開ける。

2018.02.10　高松
高松に戻った。四国の主役たちが続々とホームに集う。

2018.02.10　高松
東京からの「サンライズ」が定刻到着。みんなの人気者だ。

2018.02.10　高松
鬼無～端岡の架線が片側に寄った有名撮影地はいつか行きたい。

2018.02.10　高松
このロゴ好きだ～

2018.02.10　高松
１２１系改め７２００系。

2018.02.10　高松
おぉ、ここにも！中間先頭車を愛でる会、車体が全然違う分科会。

2018.02.10　高松
そういえば風が恋を運ぶ海を遠く渡り２人を結ぶ何とかフェリーも、香川県という文字はなく、うどんと書かれていた。

2018.02.10　高松
改めて、頭端駅。

2018.02.10　高松
「サンライズ」の写真を撮って、「いしづち」の時間をすっかり忘れていた！

2018.02.10　高松
あっ！ずっと見たいと思っていた台鐡塗装だ！やっと捕まえた！

2018.02.10　高松
むちゃくちゃ似合う。

2018.02.10　高松
むちゃくちゃかっこいい！

2016.08.16　鶯歌
参考までに、台鐡のＥＭＵ８００型。アルカロイドダリルさまが「モスラ電車」と名付けた。

2018.02.10　高松
貫通先頭車もよく似合う。ＥＭＵ３００の塗装あたり似合うと思うのだが…

2018.02.10　高松
「サンライズ」との並び。

2018.02.10　高松
手前の「いしづち」が出発したので編成写真を…

2018.02.10　高松
もう一度、貴重な顔ぶれを。

2018.02.10　鬼無
高松では貨物列車は見られないので…

鬼無駅 駅

2018.02.10　鬼無
やはり雨がやまない…

2018.02.10　鬼無
一生来んだろうと思いきや、２度目である。

2018.02.10　鬼無
思ったより短く、荷の乗りも悪い３０７５レ。西日本では貴重なＰＦの定期運用なのだ。

2018.02.10　鬼無
「サンポート」で高松へ。すぐ後ろを「マリンライナー」が追撃してくるので香西は快速らしく通過。四国の１１３系も活躍。

2018.02.10　高松築港
さて、高松といえば…

高松築港駅 駅

2018.02.10　高松築港
ＪＲ乗り放題なのにやっぱりこっちに乗っちゃう。

2018.02.10　高松築港
土曜も４連運用があるんだ…

2018.02.10　高松築港
琴電名物クイックターン。もう出発の時間だ。

2018.02.10　一宮ゆき普通列車車内
後ろ２両の１０８０形は仏生山で切り離し。

2018.02.10　一宮ゆき普通列車車内
へぇ、昭和３４年！

2018.02.10　瓦町
やはり４連は見ごたえがある。

瓦町駅 駅

2018.02.10　瓦町
３路線が集まるターミナルだ。平日朝ラッシュにはなかなかの過密ダイヤとなる。

2018.02.10　瓦町
名古屋の地下鉄からやってきた６００形。志度線に乗り換える。

2018.02.10　志度ゆき普通列車車内
どこを目指すかといえば…

2018.02.10　八栗
中間先頭車を愛でる会の真骨頂は、このように片方だけが運転台にあると思う。最後尾の増結車は大町で切り離しか。

八栗駅 駅

2018.02.10　八栗
ＪＲの古高松南駅とは“鉄の抜け道”でつながっていると思う。

2018.02.10　八栗
お見送り～

2018.02.10　八栗
さて、雨降ってるが…こっから２キロ、歩くしかないのだ。

2018.02.10　八栗
たぶんうどん屋の知名度ランキングではかなり上位と思われる山田家さん。

2018.02.10　八栗
開店時間も計算しないと飛行機の時間に間に合わないのだろう（笑）。つい○outubeで見返してしまった。

2018.02.10　八栗登山口
四国に来た大きな目的はこれだ！

2018.02.10　八栗登山口
この書体いいね♪

2018.02.10　八栗登山口
調度品もいいね♪

2018.02.10　八栗登山口
片道券で、行くぜ、八栗山上。乗るぜ、八栗ケーブル。

2018.02.10　八栗登山口
少年の心をくすぐるレトロフューチャーなフォルム！

八栗ケーブル 乗り物

2018.02.10　八栗登山口
流線型というか、何というか…

2018.02.10　八栗登山口
こういう乗りもの好きな方多いんじゃないかなと思う。

2018.02.10　八栗登山口
パンタ並列２基上げ！

2018.02.10　八栗登山口
登山口側のボンネットの形状はちょっと違う？

2018.02.10　八栗山上ゆき普通列車車内
車内もなかなかレトロ。そして貸し切り（笑）。

2018.02.10　八栗登山口
登るぜ、急勾配。

2018.02.10　八栗山上ゆき普通列車車内
車内では、超絶寂しそうな「いろは歌」が流れる。「水曜どうでしょう」でもバックに流れていた。

2018.02.10　八栗山上ゆき普通列車車内
すれ違いポイント。

2018.02.10　八栗山上ゆき普通列車車内
相手側は青い塗装であった。晴れてたらなぁ…

2018.02.10　八栗山上ゆき普通列車車内
外側は両方フランジの付いた車輪なのに対し、内側はフランジなし。ぜひ、足元をのぞきたいのだが、あまりいい表現ではない。

2018.02.10　八栗山上
巻き上げ機。

2018.02.10　八栗山上
数百メートル登るのに５６０円も払ったが、このレトロフューチャーに乗りたくて仕方がなかったので許す。

2018.02.10　八栗山上
相変わらず雨が降っている。

2018.02.10　八栗山上
はちじゅうごばん、八栗寺！

2018.02.XX　自宅
さてただいま９時２０分。ＪＲの一番近い讃岐牟礼を普通列車が出るのが９時４５分。距離は３キロ、天気は雨…走らねばならない！

2018.02.10　八栗山上
え？２１％…ってことは２１０パーミル！ケーブルカー並みやん！

2018.02.10　讃岐牟礼
膝の違和感と引き換えに何とか坂を下った。傘差して３日分の荷物を持った状態で３キロの下り坂を２０分ちょっとで走りぬいたので、つくづく“乗り鉄”は体力勝負だと思う。

讃岐牟礼駅 駅

2018.02.10　讃岐牟礼
失敗すると道挟んだ向かいの八栗新道駅から志度まで琴電乗って「うずしお」に乗るつもりだったので、一応リカバリー案はあった。

2018.02.10　三本松ゆき普通列車車内
高徳線も特急街道だ。

讃岐津田駅 駅

2018.02.10　三本松
あと１駅進んでくれると特急料金が安くなるのだが、世の中そんなに甘くない。

三本松駅 駅

2018.02.10　三本松
瓦屋根の駅もだんだん少なくなってきたんじゃないだろうか。

2018.02.10　三本松
八は超有名で二も特急停車駅だった。六は地下鉄の駅で九大のキャンパスがあったっけ？

2018.02.10　三本松
アンパンマンつないでいるのでキハ１８５系だよなと思いながらも、心のどこかで２０００系を期待していたが、やはりキハ１８５系であった。

2018.02.10　三本松
行くぜ、池谷。乗るぜ、「うずしお」。乗車券はできる限り安く、特急は短距離利用で。２６．６キロ、うーん、特急料金がもったいない！だがしかし、このワープが後々大きな威力を発揮するのであった。

この旅行記へのコメント （14）

• Akrさん 2018/02/26 08:47:26

  未知なる島・・・四国。

  とのっちさま
  
  おはようございます。Akrでございます。
  ここのところ、多忙を極めており、なかなか”本業”が出来ずにおり、ようやっとPCの前に座れましたので遅ればせながらも拝見させていただきました。
  
  連休はどこかに行かねばと考えてしまうのはフォートラ依存症でしょうか。私もここの連休は仕事でして苦々しく思っていたのですが見事に大雪が降り、諦めがつきました(笑)
  
  つばめ車中での宴ですが、ビールのお供の「仙台せんべい」が気になります。初見です。パッケージに宮城県公式キャラクターの”むすび丸”がついているので「正統派」とお見受けします。地元民が知らないのは悔しいです(笑)
  
  今回は四国なんですね。四国って九州の隣なのに関西経由とは！
  普通じゃ物足りないフォートラ受けする旅行記ですね(笑)
  
  お恥ずかしながら私の乗りつぶしにおける四国はゼロです。まっさらです。四国自体は行ったことがあるのですがJR四国は乗車率0％。まさに未知の世界。電車の型式が４桁なのも珍しいですよね。中間先頭車も回を追うごとにディープな世界になって行きますね(笑)さらなる変態チックな中間先頭車も今後、お願いします。
  
  昭和好きにはことでんのレトロさも外せません。レトロといえば、「八栗ケーブル」。だめだ、ツボった。
  なんですかあの精悍さの欠片もない愛嬌のあるフロントフェイスは。いいですね。
  幼稚園児が描いたクハ481ボンネットみたい。
  
  今回も楽しませていただきました。
  もう次作もアップされているようですので拝見させていただきます！
  
  失礼しました。
  
  　-Akr-
  

  とのっちさん からの返信 2018/02/26 22:40:00

  RE: 未知なる島・・・四国。

  Ａｋｒさま
  
  こんばんは。お忙しいなか書きこみありがとうございます。
  
  “フォートラ”依存症といいますか、極度の貧乏性でして、帰ってきた日から休みがなく２８連勤の折り返しを過ぎたところです。休みがないので旅にも出られません。仙台旅行をされたオフ会参加者の方からいただきました。仙台駅の写真を撮らなければならない強迫観念に駆られる人々です。
  
  なるべく安い（というか結果的におもしろい）きっぷを組み合わせて行こうと思いまして、福岡大阪「ひかり」指定席５千円でスタートしました。夜行フェリーも“フォートラ”受けしますが、宿泊費が浮いて横になって夜通し移動できるから受けるのです。
  
  四国は誕生月に行かれるのがベストだと思われますが、私の誕生月は１８きっぷが使えるのであまりありがたみがないのです。「サンライズ」の中間先頭車撮っとけばよかったですね。間に合いませんでした（笑）。ＪＲ四国は車両が独自の進化を遂げガラパゴス化しています。
  
  ツボッていただきありがとうございます。「八栗ケーブル」、おっしゃるとおり精悍さのかけらもありません。ただただ愛嬌のみ、レトロフューチャーなルックスは絶対“フォートラ”受けします。昭和３０年代の乗りものがガンガン走る高松は、オフ会候補地の一つです。ぜひ足をお運びください。
  
  とのっち

• mikanさん 2018/02/25 21:12:23

  夜行フェリーとはすごすぎです！

  とのっちさん
  
  こんばんは^^
  先日はどうもですー！
  何気に初コメント失礼いたします。
  博多から大阪までこんなに安いチケットがあるとは知りませんでした。
  長崎に久々に行きたくなったので私も探してみます。
  広島ではカープうまい棒( *´艸｀)
  いつも緻密な旅行計画を見ては私も改善せねばと思いつつ、再現は難しそうなので続きの旅行記楽しませていただきます♪
  しかも私の地元方面瀬戸内♪
  
  いきなり団子が忘れられないmikan

  とのっちさん からの返信 2018/02/25 21:28:27

  RE: 夜行フェリーとはすごすぎです！

  ｍｉｋａｎさま
  
  こんばんは。書き込みありがとうございます。変態的なタイミングでの返信すみません。
  
  福岡までいらっしゃったとき、エヴァ新幹線は７千円くらいではなかったでしょうか？あのチケットがさらに値引きされて５千円になりました。うまい棒はおいしくいただきました。せっかくいただいたものなので、有効活用せねばなりません。いきなり団子お褒めいただきありがとうございます。緻密さでは“陸派”トップＳさまに遠く及びませんが、何年もマイルためたり、地方都市の居酒屋にやたら詳しかったり…旅会メンバーの緻密さには頭が下がります。真っ暗な徳島市内を港に向かって６キロ歩くのはセキュリティーの問題で真似してほしくないです（笑）。瀬戸内は奥深いですね。今日も時刻表買いに行ってまだ発売されていなかったので、３月改正号が手に入ったら、いつ瀬戸内でオフ会があってもいいように素案を考えようと思います。
  
  とのっち

• へけけさん 2018/02/24 18:31:57

  八栗ケーブルカーの顔、昭和レトロですね。

  とのっち先生こんにちは。
  　絶滅危惧種を見つけるのが上手ですね。さすがです。八栗ケーブルカーって知らなかったです。サンライズ瀬戸に乗って今すぐ行きたいけど切符が取れないんだよね。現在行くべきはやっぱり小田急ＬＳＥかな。先生の後追いばかりしてる今日この頃です。
  　へけけ

  とのっちさん からの返信 2018/02/24 18:53:34

  RE: 八栗ケーブルカーの顔、昭和レトロですね。

  へけけさま
  
  こんばんは。書きこみありがとうございます。
  
  「サンライズ」なかなか取れないんですよね〜３月改正がリミットなので、中央東線の河口湖ゆきホリデー快速とＬＳＥが最優先ですね。八栗ケーブルは昔ちらっと何かで見たのですが、やはり旅行記を書かれていたのはオーヤシクタンさまでした。私も後追いです。あと、先ほど立ち読みしていたら、高雄駅地下化がどうも８月２３日のようです。お盆行っちゃおうかなと邪念が湧いてきました。愛河を渡る電気機関車見たいなぁ…（笑）
  
  とのっち
  

• フロンティアさん 2018/02/24 18:17:36

  今回もいろいろ

  　こんばんは。先週に引き続き今週も浜松付近で週末を過ごしています。ちなみに今日はクルマで浜名湖・遠州灘をドライブしようと思ったのですが、薄日であった為、伝丸でラーメンを食べ、イオンモール浜松志都呂で買い物をして終わりました。
  　九州新幹線は博多～熊本間の利用では上手く買えば乗車券プラス440円で指定席にも乗れるのですね。東海道新幹線の場合、こだまのグリーン料金ならば結構割引してくれますが、以外は割引に消極的で、静岡～東京間の場合、ぷらっとこだまエコノミーでも乗車券プラス1400円程度します。全くもって羨ましい限りです。
  　さらに気ままにこだまは、博多～新大阪間が5000円ですか？激安ですね～ただこだまにしろ一部のひかりにしろ結構時間がかかるのではないでしょうか？新神戸まで相席になったそうですが、格安商品なのであまり文句もいえないところがツラいですね～
  　また四国では「四国再発見早トクきっぷ」を使われたそうですね。前日までに買えばJR四国の普通列車が乗り放題なので、18きっぷがないときには助かりますね。しかし見ている限りあまりJR四国の普通列車に乗っていないように思えますが、モトは取れたのでしょうか？あと三本松からのうずしおはＮ2000系を狙っていたそうですが、とのっちさんにとっては１８５系のほうが良かったのではないでしょうか？（国鉄車両に乗れるという意味で…）口コミにも書きましたが、うずしおは新型車両を投入している為、尚更です。
  　最後に高松では「エダ」こと「さか枝」で讃岐うどんを召し上がったのですね～エダといったらセルフの有名店ですよ。
  　僕も利用したことがありますが、コシのあるぶっかけや冷たいかけも良いですが、寒い日には温かいかけが一番ですね～
  　ちなみに明日は名鉄のフリー切符で名古屋方面に向かおうと思いましたが、天気がイマイチのようですので、新幹線定期の有効活用を兼ねてこだまで静岡まで行くつもりです。何をするかは未定ですが、新静岡セノバで時刻表は買うつもりです。

  とのっちさん からの返信 2018/02/24 18:37:11

  RE: 今回もいろいろ

  フロンティアさま
  
  こんばんは。書きこみありがとうございます。気持ち悪いくらい即答ですみません。私は先ほど仕事の帰りにクレア（イオンモール熊本？）で時刻表を買おうと思ったらまだ売ってませんでした。
  
  たしか乗車券の定価が２１３０円だったと思いますが、枠の少ない「つばめ」限定が２３５０円です。夏に使った片道千円には及ぶべくもないですが…博多〜新大阪実質５千円は期間限定のようで、だいたい７千円くらいのようです。私が乗った「ひかり」は２時間４０分くらいで走破しました。旅行会社が押さえているので、たぶん同じきっぷの人たちでしょう。この金額ならば文句はいえません。四国再発見早トクきっぷも、細切れで乗ったのと、最後の追い上げで何とか取り戻したと思います。キハ１８５系はすぐ近所走っていますし（笑）、ＪＲが製造した車両も好きですよ。
  
  食べることに関しては、「とりあえずうどん食いたい」「えっ？駅前の店休み？」のくんだりで、その場で調べただけです。３キロを２５分で下らねばならなかったので、しっかり食いこんでおくことが大事です。新幹線定期って在来線も乗れるんですか？夢が広がる話です（笑）。静岡にもがっつりお邪魔しようと思っていたのですが、ちょっと行程がキツそうで、乗った分コストが大きいので四国にしました。東海のきっぷはやはり気になる存在です。
  
  とのっち

  フロンティアさん からの返信 2018/02/24 21:33:27

  Re: 今回もいろいろ

  　改めまして。
  　新幹線定期ですが、新幹線の自由席の他に定期券の区間の在来線の普通列車・快速列車の自由席ならば乗れます。でも新幹線定期ならば土日祝日でも定期券の区間は新幹線の自由席に乗れる為、浜松～静岡間の移動ならば在来線の普通列車は迷わず使いません。（目的地が島田等途中駅ならば別ですが…）
  　また東海たびきっぷですが、値段が値段で、特急券を買えば新幹線は４回まで、在来線の特急は回数無制限で利用できる為、どちらかといえば快速・普通列車と私鉄のみの利用ではもとを取るのが大変かと思います。飛騨高山とか和歌山県の新宮まで往復利用すれば比較的簡単にもとがとれるかと思います。
  　ちなみに今日は金券ショップで18きっぷを５回分11520円で２セット買いました。どこへ行くかは検討中です。
  
  

  とのっちさん からの返信 2018/02/24 22:08:06

  RE: Re: 今回もいろいろ

  フロンティアさま
  
  ご返信ありがとうございます。
  
  定期券の説明ありがとうございます。貨物列車や大井川鐵道連絡の金谷駅など、私にとっては在来線も魅力的です。毎日通勤させられる身からするとたまったものではないでしょうが…賃率の高い私鉄も多いので、結局往復利用も多いので元本回収できると思います。新宮まで行くくらいなら、１８きっぷ使ってそのまま和歌山へ抜けます。
  
  え？春の４０日間くらいで１０日分も使われるのですか！４月２週目の週末に担当部活の大会があるので、３月〜４月始めは土日と春休み全部潰される勢いです。新年度担当を外れることができるのでしょうか？
  
  とのっち

• BTSさん 2018/02/23 17:53:34

  ヘビーな３泊４日の旅！

  とのっちさまへ
  
  こんばんは～
  凄い企画の旅が始まりましたね。過去にない最強の行程かと思いますが…
  切符類は、ある程度事前に用意されているようで、トランプゲームができそうですね。（笑）
  
  JR四国の列車たちを見ると昨年の「バースデイきっぷ」で旅したのを思い出します。
  高松駅で撮影された7000系と7200系が連結された編成と8000系のノーマルな塗色と台鐵塗色のツーショット良いですね。8000系のツーショットは、とのっちさんの18番（特技）である運用解析をされたことでしょう。
  
  ことでんの４両編成は、オジサン初めて見ました。確かに迫力がありますね。
  八栗ケーブルに乗るために「うどん本陣山田家」の前を通ったんですね。
  駅からケーブル駅までは結構な距離があるのではないでしょうか～
  オジサンは、ケーブルカーには乗りませんでしたが、「うどん本陣山田家」で食事をしたことがあります。（2014年11月中旬）
  八栗ケーブルの車両は独特な形をしていてパンタグラフが2基付いているなんて初めて見ました。超レトロ感が良いですね～オジサンも乗れば良かったと後悔しています。
  
  生憎の天気でしたね。
  続きを楽しみにしています。
  
  BTS
  
  
  

  とのっちさん からの返信 2018/02/24 10:00:39

  RE: ヘビーな３泊４日の旅！

  ＢＴＳさま
  
  おはようございます。書きこみありがとうございます。
  
  最強の行程でしょうか（笑）。私が思う国内最強の行程は２００５年に千葉の叔母の家から夜行４泊駅寝３泊で北海道に行ったプランです。あのとき１８歳。青春ですね（笑）。今も気持ちは変わっていませんが、夜行が走らず、駅寝するとマズい職種に就いたのでもうできずにいます。
  
  東武の旅行記で、ちょうどチケット事前購入派か現地調達派か、トラベラーの趣味の問題が話題になりましたね。私がこれほど事前にきっぷを準備することはほとんどありません。去年の韓国〜香港も、往復の飛行機と特急「セマウル」、中国の夜行列車だけはネットで押さえておきましたが、あとは全部現地調達です。海外最強の行程と思われる２００８年の中国＋マレー半島（夜行６泊機内２泊宿２泊）は全部現地調達でした。
  
  台鐡塗装はですね、全くの偶然でした。何度か８０００系を見ればいずれは台鐡塗装に当たるだろうと甘い考えでしたが、ここにきてやっとこさ見ることができました。高松駅は何度行ってもわくわくしますね。琴電は平日朝に増結運用があるそうで、私の現時点での宿題である琴電１０７０形も運用に入っているようです。“鉄派”野外合宿の第一候補地が琴電の旧型電車です。大井川鐵道、飯田線、只見線、五能線＋津軽鉄道なんかもいいと思ってます（笑）。
  
  「山田家」さんでお食事をされたのですね！北海道の「水曜どうでしょう」という番組で８８か所を超絶過密スケジュールで回るときに八栗ケーブルと一緒に出てきました。あのレトロな見た目は私の心をくすぐりました。トラベラーのみなさまの中にもビビッと来られた方がいらっしゃるんじゃないかなと思います。
  
  天候に恵まれなかったのは残念でした。こういう日に限って歩く距離が長いので、あまり降ってほしくない日だったのです。
  
  とのっち

• オーヤシクタンさん 2018/02/23 08:52:54

  ジャンボフェリー！

  とのっち様、おはようございます。
  オーヤシクタンでございます。
  
  ついに出ました。
  ジャンボフェリー！
  私だったら、これだけで旅行記1冊になってしまいます。
  あのテーマソングが頭から離れなくなったと思うのですが、以前よりガンガンにかけなくなったのですね。
  乗船券‥前は、1900円だったと思います。
  高松の金券ショップで、回数券をバラ売りされていたのをよく買いました。
  今は、深夜料金とか土日祭日料金と言うのが課金されるのは、公式サイトを見て知りました。
  
  高松駅前の味庄は私も2回ほど行きました。
  やっていない日もあったとは‥
  朝5時からやっているのは、助かりますね。
  2軒目をうどん屋は、前を通った事があります。
  たしか、逆バージョンでJRの栗林公園か、歩いている途中に見かけました。
  あの大衆的な店構え‥
  一度、入ってみたいです。
  
  ことでんも外していませんね。
  京急1000形の初期バージョンでしょうか。
  今も現役とは‥
  なんだか、うれしくなりました。
  
  そして、八栗ケーブル。
  たしか、東海道新幹線と同年に開業しています。
  あの車両は当時のもので、0系をモチーフにしていると聞きました。
  0系がケーブルカーになると、あんな形になるんですね。
  
  さて、次はどこへ‥
  フェリー3泊らしいので、次のフェリーも楽しみです。
  
  オーヤシクタン。

  とのっちさん からの返信 2018/02/24 09:34:11

  RE: ジャンボフェリー！

  オーヤシクタンさま
  
  おはようございます。書きこみありがとうございます。
  
  いかんせん金曜夜出発、博多新大阪「ひかり」指定席５千円を見つけてしまい、ジャンボフェリーは夜行便になりました。熊本→大阪→神戸→高松と非効率きわまりないルートでした。到着１０分前くらいからはエンドレスで流れていましたが、何か以前に比べてガンガン鳴らしていないように感じました。歌詞覚えたからかもしれません（笑）。旅先の金券ショップで買う、というのが旅程の問題で難しいです。高松→高知特急乗って３千円のチケットも考えましたが、その先の旅程が合わず、結局１日鈍行乗り放題になりました。
  
  ジャンボフェリーの夜行便で高松に着いてうどんが食べれる、冷静に考えるとすごい町です。味庄は場所がわかっていたのですが、店の前で唖然としました。「さか枝」も歩いている途中に見つけるとは！県庁から入ったところでしたっけ？よくあんな路地を…
  
  実は徳島に午前中に着くことが今回の旅程の要でした。ジャンボフェリーで着いてから、うどん食って６０００系乗って「サンライズ」見て貨物見て「八栗ケーブル」乗って…のプランを全部押し込むには、下り坂ダッシュと「うずしお」ワープ、そして琴電を組み込むルートしか見つけることができませんでした。「欲張らない」と目標を掲げた割にはのっけから欲張ってすみません。後半戦はのんびりプランです。
  
  八栗ケーブルは、あのフォルムを見てずっと行きたいと思っており、フォートラで旅行記を探したところ、オーヤシクタンさまの旅行記に当たってしまいました。新幹線ということは昭和３９年！０系というより車のような感じですが、あぁいう乗りものがいいんですよね！子ども心をくすぐります（笑）。
  
  いろんな人の旅行記を追いかけるような旅程になってしまいました。全４編よろしくおねがいします。
  
  とのっち