2018瀬戸内クルージング！夜行フェリー３泊の旅！vol.4（「インターネット割引」で福岡編！）

2018/02/09 - 2018/02/12

連休があれば旅に出なければならない…貧乏性が発動し、「１８きっぷの使えない季節なのでコスパ重視で割引きっぷを組み合わせよう」という趣旨になりました。そうなればいつもと趣向を変えて移動距離を稼がないゆったりプラン、候補は２つ、八栗ケーブルか「東海たびきっぷ」で私鉄乗り潰しの旅か…と思っていたら乗り潰しはゆったりプランでなく、帰りのコストがやたら高くつくことが判明。名門大洋フェリーの時間に合わせ、珍しく余裕の午前帰宅でした。

きっぷ：きままにこだま＋四国再発見早トクきっぷ＋好きっぷ2000＋各種ネット早割
旅程概要
02.09：川尻～熊本～博多～新大阪～三ノ宮
02.10：三ノ宮～高松～栗林公園北口～端岡～高松～鬼無～八栗ケーブル～甲浦～室戸岬～薊野～徳島
02.11：徳島港～和歌山～三国ヶ丘～東羽衣～浜寺駅前～恵比須町～淀屋橋～大和田～京橋～京都～木津～高井田中央～新今宮～花園町～大阪南港～
02.12：新門司港～小倉～博多～川尻

エリア 小倉・北九州市中心部(福岡)

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円 - 3万円
• 交通手段: 高速・路線バス 船 新幹線 JR特急 JRローカル 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

2018.02.11　大阪南港
３泊連続夜行フェリーの旅は、南港から名門大洋フェリーだ。

名門大洋フェリー（フェリーきょうと・フェリーふくおか） 乗り物

2018.02.11　大阪南港
行くぜ、新門司。乗るぜ、フェリーきょうとⅡ。前回の旅行記の始まりも同じくだりだった気がする…

2018.02.11　大阪南港
風が恋を運ぶ～で始まったこの旅だが、実際に風が運んでいるのは潮とペンキのにおいだと思う。

2018.02.11　大阪南港
隣にも大きなフェリーが停泊している。

2018.02.11　大阪南港
船旅すばらしい！

2018.02.11　大阪南港
改めて、乗るぜ、フェリーきょうとⅡ。期間限定（？）３９８０円で乗ることができるのだ。

2018.02.11　新門司港ゆきフェリーきょうとⅡ船内
私の部屋はＣ０５。

2018.02.11　新門司港ゆきフェリーきょうとⅡ船内
もちろん相部屋である。予約した時に事前に指定ができる。１４番はコンセントが使える！出港までまだ余裕があるのですいているうちに風呂へ！

2018.02.11　新門司港ゆきフェリーきょうとⅡ船内
夕日を追いかけてGo West！

2018.02.11　新門司港ゆきフェリーきょうとⅡ船内
大型フェリーが並ぶ姿は圧巻！

2018.02.11　新門司港ゆきフェリーきょうとⅡ船内
大阪は川の多い町だと思い知らされる。

2018.02.11　新門司港ゆきフェリーきょうとⅡ船内
出港の儀。ゴォォォォー。ただ眺めるだけ。

2018.02.11　新門司港ゆきフェリーきょうとⅡ船内
たまには船もいいな～

2018.02.11　新門司港ゆきフェリーきょうとⅡ船内
青空にファンネルが映える！

2018.02.11　新門司港ゆきフェリーきょうとⅡ船内
タグボートがやってきて…

2018.02.11　新門司港ゆきフェリーきょうとⅡ船内
うりゃうりゃ押してもらって旋回。

2018.02.11　新門司港ゆきフェリーきょうとⅡ船内
志布志ゆきと思われる「さんふらわぁ」が先行する。

2018.02.11　新門司港ゆきフェリーきょうとⅡ船内
出港から１時間、すっかり暗くなっていよいよハイライト、橋の下をくぐるイベントだ。

2018.02.11　新門司港ゆきフェリーきょうとⅡ船内
何とも言えない色に染まった夕空をバックに、今まさに明石海峡大橋をくぐろうとしていた。

2018.02.11　新門司港ゆきフェリーきょうとⅡ船内
橋の直下を通過！

2018.02.11　新門司港ゆきフェリーきょうとⅡ船内
ファンネルの先にライトアップされた明石海峡大橋。

2018.02.11　新門司港ゆきフェリーきょうとⅡ船内
橋脚間を収めようと何度かチャレンジした。恋を運ぶどころではない風圧である。

2018.02.11　新門司港ゆきフェリーきょうとⅡ船内
昼飯を食いっぱぐれたので、スーパー玉出でついついたくさん買い込んでしまった。読書以外やることがないので、時間をかけてのんびり食べた。うまいかどうかは別として、そこそこの値段でがっつり食べられる大阪（ミナミ）の味。

2018.02.12　新門司港ゆきフェリーきょうとⅡ船内
ただいま朝の４時半、食えるときに食っておく朝飯。以前は無料配給だったが、雑魚寝のネット割引を値下げしたからか３００円となった。それでも値段の割にたくさん食べられる。

2018.02.12　新門司港ゆきフェリーきょうとⅡ船内
こういう説明書きはついつい見入ってしまうのだ。

2018.02.12　新門司港ゆきフェリーきょうとⅡ船内
諸元表もついつい…興味が湧いてきたのでエンジンのカタログを見た。１８気筒、シリンダー直径４００ミリ×ストローク長４６０ミリ。排気量は１０４０Lくらいなのでエンジンの形式はＤＭＲ１０４０型であろうか？２基積んで２７０００馬力、ＤＤ５１でいうと１２両分以上？

2018.02.12　新門司港ゆきフェリーきょうとⅡ船内
もうそろそろ“接岸の儀”だ。ただ眺めるだけ。

2018.02.12　新門司港ゆきフェリーきょうとⅡ船内
ファンネル好き（笑）。

2018.02.12　新門司港ゆきフェリーきょうとⅡ船内
…間違って苫小牧ゆきに乗ったっけ？と思うような雪。

2018.02.12　新門司港ゆきフェリーきょうとⅡ船内
徐々に接岸してゆく。

2018.02.12　新門司港ゆきフェリーきょうとⅡ船内
どう考えても雪国。九州とは思えない。ロープが渡されたようだ。

2018.02.12　新門司港ゆきフェリーきょうとⅡ船内
タラップがつながって、航海が終わった。長距離フェリーは楽しい乗りものだ。

2018.02.12　新門司港
門司駅と小倉駅には無料の連絡バスがつないでいる。

新門司港フェリーターミナル 乗り物

2018.02.12　小倉
電車も雪化粧。

小倉駅 (福岡県) 駅

2018.02.12　小倉
こんな感じで…

2018.02.12　小倉
長駆宮崎を目指す特急「にちりん」。ダイヤ改正で“宗太郎越え”が激アツになってきた。

2018.02.12　小倉
“白缶”もだんだん増えてきた。

2018.02.12　小倉
日田彦山線のキハ４７。１００万都市でこんないい感じのキハが見られるのだ。

2018.02.12　小倉
鉄道写真としては出来が悪いが、雪景色の中の「白いソニック」はいい感じ。

2018.02.12　小倉
もうやがて２０年選手か…

2018.02.12　小倉
行くぜ、博多。乗るぜ、ソニック。まさか…

2018.02.12　博多ゆき特急ソニック４号車内
内装は九州テイスト。

2018.02.12　博多ゆき特急ソニック４号車内
グリーンのようだが、普通車指定席だ。グリーンは１＋２。そして貸し切り（笑）。

2018.02.12　博多ゆき特急ソニック４号車内
小倉→熊本は普通乗車券３６７０円（鹿児島本線経由）、新幹線を使えば自由席で７０００円程度、高速バス３２００円程度。「ソニック」＋「さくら」４０００円程度。参考までに満喫きっぷ３６００円。今回は最安値を目指さない贅沢旅なので４千円プランだ。というか、高速バスなら雪で通れずおおごとだった。

2018.02.12　博多ゆき特急ソニック４号車内
日本を代表する重工業地帯も雪景色に染まっている。

2018.02.12　博多ゆき特急ソニック４号車内
一眠りしたらもう多々良川。

2018.02.12　博多ゆき特急ソニック４号車内
結局１号車の普通車区画は貸し切りだった。“グラン貸し切り”には遠く及ばない（笑）。

2018.02.12　博多ゆき特急ソニック４号車内
個性あるデザインは汎用性を失う。

2018.02.12　博多
ひとむかし前の快速のようなダイヤで、博多に到着。

博多駅 駅

2018.02.12　博多
乗るぜ、しんかん…え？２５分遅れ？

2018.02.12　博多
前の週のオフ会の日も派手に雪が降ったが、今週も負けず劣らず降ったようだ。

2018.02.12　博多
朝方は比較的５００系ががんばっている。

2018.02.12　博多
朝の上り線は九州新幹線に回送、博多南ローカルとなかなか過密ダイヤである。東京ゆきの「のぞみ」も遅れて出したが大丈夫だったのか？

2018.02.12　博多
おっ、５００系が並んだ。

2018.02.12　博多
まだまだ根強い人気があるはずだ。

2018.02.12　博多
雪の新幹線もまた一興。

2018.02.12　博多
こうしてみると、かなり丸みを帯びている。

2018.02.12　博多
やはり２５分遅れて「さくら４５１号」到着。

2018.02.12　博多
乗るぜ、さくら。普通乗車券＋４４０円で指定席に乗れるのだが、超絶クルマ社会なので定価で乗っている客も多いと思われる。

2018.02.12　鹿児島中央ゆきさくら４５１号車内
遠出するときは時刻表は必須だ。遅れた分のリカバリーを考える。

2018.02.12　鹿児島中央ゆきさくら４５１号車内
熊本県内も雪景色であった。

2018.02.12　熊本
三角線直通のキハに乗り…

熊本駅 駅

2018.02.12　川尻
私の旅行では珍しく朝のうちに家に着いた。

珍しく室戸岬がっつり観光、フェリー３泊を組み込み１８きっぷの使えない時期でも旅行できることが実証されました。納得する金額であれば新幹線に乗る、ケーブルやバスも乗っちゃう、“フォートラ”に登録して、どう考えても旅立ちのハードルが下がった気がします。最後まで飽きずに読んで下さりありがとうございました。

この旅行記へのコメント （15）

• tadさん 2018/03/17 00:18:35

  フェリーも新幹線も！

  こんばんは。
  
  名門大洋フェリーは、このところ関西に行く時に必ず利用しています。特に遅い時間に出発するほうは、確か大型になりますね。揺れも少なくエンジン音も他社のフェリーよりも静かだと感じます。新幹線はもっと年金が増えたら利用しますが、退職者にはハードルが高いです！

  とのっちさん からの返信 2018/03/17 07:37:00

  RE: フェリーも新幹線も！

  tadさま
  
  おはようございます。書きこみありがとうございます。
  
  おっしゃるとおり、フェリーは宿泊費を浮かせ、横になれるので快適です。私の乗った速い時間の便は割引率が高いです。その違いは大きさと揺れと静かさだったのですね！私が行きがけに使ったきっぷは博多→新大阪最終「ひかり」の指定席で実質５千円でした。日中の「こだま」とごく少数の「ひかり」が使える旅行会社が出しているきっぷです。
  
  口コミにコメントできないので、こちらで申し訳ないのですが、京都のとんかつ屋さんの書きこみに「浜勝」と同レベルというのを拝見し、はじめて「浜勝」って全国チェーンではないのかと思ってしまいました。もう長いこと行っておりませんが、あの漬物が最高です。ランチだと７百円くらいでしたっけ？
  
  とのっち

  tadさん からの返信 2018/03/17 10:06:47

  RE: RE: フェリーも新幹線も！

  おはようございます。
  
  博多から新大阪が５千円！調べてみます。
  
  浜勝、今ホームページ見たのですが、京都大阪はないですね。東北から北もないようです。今度天神で久しぶりに食べてみます。

• Akrさん 2018/03/14 08:03:55

  夜行列車なき今、フェリーは貴重な移動手段ですね。

  とのっちさま
  
  おはようございます。Akrでございます。
  
  関西～九州は瀬戸内航路があっていいですよね。
  鉄路での山陽夜行が絶滅したいまは、高速バスかフェリーが宿代浮かす移動手段ですね。寝てるうちに数百キロ移動できるのですから貴重です。もう最近のJRは鉄道事業が主体ではない(笑)ので経費ばかりかかって利益を生まない夜間の旅客営業はやらないんでしょうか。選ばれた富裕層が乗る豪華寝台にしか販路を見いだせないとは未来が無いなあ。
  
  門司に着いたら雪景色。まあ、小倉も日本海側なので雪は降るのでしょうが、こちらからしたら九州はやはり「南国」のイメージがあるので違和感ありますね～
  でも、雪にまみれる九州の車両もいい感じです。
  
  白いソニックはもう20年選手なんですか！早いですね。
  東で例えるとE257やE653あたりと同じくらいの車齢でしょうか。でも九州の特急車両はインテリアが凝ってて東のビジネスライクな車両とは比べものにならないです。
  
  今回は、乗り物づくしの内容の濃い旅でしたね。
  わたしもフォートラデビュー以降、普通じゃ満足しなくなりました(笑)
  
  失礼しました。
  
  　-Akr-

  とのっちさん からの返信 2018/03/14 22:18:34

  RE: 夜行列車なき今、フェリーは貴重な移動手段ですね。

  Ａｋｒさま
  
  こんばんは。書き込みありがとうございます。
  
  関西対長州北九州はそれなりに夜行需要があり、貨物もバンバン走っているのであまりダイヤ傷めずに走れると思うのですが、無理でしょうね。インフラを持て余すだけです。そんな中で４千円フェリーは貴重です。
  
  インテリアが凝りすぎていて部品が多く定員を潰しているのですが、それだけ普段から客が乗らないから冒険できるのだろうと思います。どの鉄道会社も雪まみれは（現場はたいへんでしょうが…）見ていてすばらしいものです。ＥＦ６４とか…今回は鉄道にこだわらない乗り物旅行でした。普通じゃ満足できない旅行記を楽しみにしております。
  
  とのっち

• フロンティアさん 2018/03/13 23:29:54

  コメント遅くなりました

  　こんばんは。今日もお疲れ様でした。
  　遅くなりましたが、ようやく時間が取れたのでコメントします。
  　フェリーの旅の場合、値段が安いのが魅力ですよね～神戸と香川の高松を結ぶフェリーも確か2000円程度で乗れますよね～JRならば乗車券だけでもこの値段はとても無理ですよね。
  　今年は雪が多かったですが、九州でも積雪があったんですね。静岡の場合、御殿場辺りはともかく静岡市内では雪が積もったことはないですね。ある意味沖縄を除けば静岡は一番雪に縁遠いかもしれません。
  　小倉→熊本間は「九州ネットきっぷ」、「九州ネット早特」を駆使されたんですね～土曜日は博多から佐賀までかもめに乗る為に「九州ネットきっぷ」を使ったんですが本当に安いですね。
  　日曜日は「ワンコインきっぷ」を使うことが出来ましたか？僕の場合、「九州新幹線フリーパス」を使い、博多～熊本間を往復した後、普通に鹿児島まで観光する為に往復利用しました。びっくりしたのはあの切符の利用者が多いことで、熊本までは博多８時30分発のみずほ601号に乗ったのですが、自由席は大混雑で、２号車の場合、デッキには数名の立ち客がありましたが、１号車には通路に多数の立ち客がいました。
  　また帰りは東海道新幹線の停電の影響をまともに喰らいました。
  　博多17時50分発のぞみ58号→新大阪→新大阪20時37分発ひかり538号で浜松には22時前に着く予定が、新大阪に１時間強遅れの21時30分頃に着き、そこから浜松に停車する電車がなかなかなく、のぞみで名古屋まで行ったものの浜松に着いたのは３月12日の０時05分頃でした。
  　ただ東京行きの最終である新大阪21時23分頃発のぞみ62号は30分程度の遅れで発車した一方、新大阪19時46分発のぞみ東京行きはその後発車する等なかなか見れない光景を目にすることが出来ました。でも疲れました（苦笑）
  

  とのっちさん からの返信 2018/03/14 22:13:00

  RE: コメント遅くなりました

  フロンティアさま
  
  こんばんは。書き込みありがとうございます。
  
  おっしゃるとおり、１泊目が神戸から高松に向かう「ジャンボフェリー」でした。テーマソングがクセになります。基本は２０００円くらいですが、土日便や夜行便と追加料金がかかります。
  
  今年の雪の降り方は異常かなと思いますが、３月に入って日中は暖かいです。ネットで買わないととんでもない金額払わされるのですが、超絶クルマ社会なので定価で乗る客はけっこういらっしゃると思います。あのきっぷはそんなに利用者が多いのですね！この船に乗った日以来休みがなく、ワンコインも使えなさそうで調達もしておりませんでした。停電はニュースで知りましたが大変でしたね。日はまたぎましたが浜松まで無事に帰りつくことができたのはよかったです。旅して疲れるのは…（笑）でも疲れるような旅をするのがデフォルトなのです。
  
  とのっち

• オーヤシクタンさん 2018/03/12 16:32:00

  名門大洋フェリー。

  とのっち様、こんにちは。
  オーヤシクタンでございます。
  
  大阪～九州は名門大洋フェリー、フェリーきょうと2に乗船されたのですね。
  2等で割引がきいて3980円とはすばらしい！
  これで、足伸ばして180度横になって寝られ、大浴場まである。
  フェリー旅はやめられません。
  これから、夜の移動はとのっち様もフェリーを使いましょう。
  名門大洋フェリーは、2便に新型船を運用しているせきなのか？
  1便の割引はすごいですね。
  明るいうちに南港を出航‥
  実は、明石海峡大橋をくぐる30分ほど前にジャンボフェリーとの反航があるのですが、気がつきましたでしょうか？
  南港のフェリーが並ぶ風景‥
  関東人民である私には羨ましい風景です。
  隣のフェリーは、オレンジフェリー(大阪～東予)に就航する「おれんじ7」です。
  今年の夏に引退します。
  志布志行の「さんふらわぁ」も年内に引退です。
  引退と言えば、京急2000形の引退が決まりました。
  
  先日、ジャンボフェリーに乗りました。
  あれだけガンガンにかけていた、テーマソング‥
  神戸入港時に流れましたが、たしかに控えめでしたね。
  
  早朝、新門司に着いて、夜までガッツリ乗ると思ったのですが、まっすぐお帰りになったのですね。
  3泊船中泊の旅‥
  私も船好きと見習わなければなりません。
  出航の儀と接岸の儀もご参列下さいましてありがとうございました。
  
  オーヤシクタン。

  とのっちさん からの返信 2018/03/12 23:30:45

  RE: 名門大洋フェリー。

  オーヤシクタンさま
  
  こんばんは。書き込みありがとうございます。
  
  ただ飯はなくなりましたが雑魚寝で４千円を切ります。風呂上りひと眠りしておりましたので、ジャンボフェリーとの反航は全然気づきませんでした。列車に乗ったらすれ違いを意識するのに船だとダメですね。
  
  ＬＳＥが新型ロマンスカーの第２編成の新造まで残るのに対し、ここにきて京急２０００形の引退報道、「私鉄２扉特急車」は大きなブランドです。京急、名鉄、京阪、臨時で阪急といったところでしょうか。西鉄からは失われてしまいました。船の世界も引退が迫っているのですね。おぉ、ついに風が恋を運ぶ…ですか！録音できましたか？（笑）。今回は１８きっぷの使えない大きなハンデありの時期にＬＣＣなしで勝負する旅行でしたので、特急乗って帰りました。ＪＲの普通乗車券ってこんなに高いのですね！
  
  オーヤシクタンさまの船旅旅行記には遠く及びませんが（特に枚数）、着眼点をパクった旅行記を書いていきたいと思います。
  
  とのっち

• Tagucyanさん 2018/03/11 17:42:55

  だいぶ乗り慣れていらっしゃる

  とのっちさま
  こんにちは。
  
  ３日連続フェリー。こうしてみると、できるだけ時間を有効に、移動距離を稼ごうとしたときに便利な乗り物なんだなあと思いました。
  だいぶ乗り慣れていらっしゃる。２等船室の、寝る場所が事前指定できるのは初めて知りました。
  風が運ぶのは「恋」ではなく「潮とペンキのにおい」。あの潮とペンキが合わさった匂いをかぐと、フェリーに乗ってるなあという気がしますね。
  
  新門司港の景色…　ぱっと見、モノクロ写真かと思いました（笑）　北九州や福岡は日本海側ですから、雪が降るときは降るんでしょうね。
  ＪＲ九州の車両群に雪という組み合わせは、九州というイメージからすると貴重のような気もします。
  
  博多－博多南間、言われてみれば車両基地への引込線と九州新幹線を兼ねているので、意外と過密ダイヤなんでしょうね。ＪＲ東以外のいろんな新幹線車両が見られるので、楽しいといえば楽しいです。
  
  私には体力的にマネのできない今回の壮絶乗り継ぎ旅行、お疲れさまでした。
  
  ---
  Tagucyan

  とのっちさん からの返信 2018/03/11 18:34:19

  RE: だいぶ乗り慣れていらっしゃる

  Tagucyanさま
  
  こんばんは。書きこみありがとうございます。
  
  フェリーはそれほど乗った経験はないのですが、大学が関西にありましたので１８きっぷの期間以外の帰省は現在は違法の格安高速バスかフェリーでした。伊丹空港の近くに住んでいたのですが、飛行機で帰省したことは一度もありません（笑）。
  
  フェリーに乗るときのあの匂いは独特です。これから船旅が始まるんだぞと気合が入ります。今年は異常に雪が降ったような気がします。原色の電車は雪景色に映えるんです。
  
  博多駅は電車を眺めるにはだいぶ適した駅です。朝の上り新幹線ホームは忙しいですね。“フォートラ”には、過去たくさん乗りまくった先輩方が多くいらっしゃると思いますので、現代の乗ってばかりの旅は生ぬるいものですが、先輩方の昔の旅行スタイルを思い出していただければと思います。
  
  とのっち
  

• へけけさん 2018/03/11 15:18:45

  ５００系新幹線はカッコイイ！

  とのっち先生　こんにちは。
  　西日本の鉄道網、船も含めて距離感がわからないんですが、西日本地域の立ち食いソバや駅弁に興味があるのでサンライズに乗って５００系で博多まで行って福岡空港から台北経由で千葉に戻ろうっていう計画をたててます（笑）
  　スーパー玉出の弁当は台湾並みの安さですね（笑）自分も次回はほか弁で「のり弁」（大好きです）を買って電車で食べようかな。
  　へけけ
  

  とのっちさん からの返信 2018/03/11 18:26:36

  RE: ５００系新幹線はカッコイイ！

  へけけさま
  
  こんばんは。書きこみありがとうございます。
  
  「サンライズ」→５００系、福岡発の台北ですか！夢が広がる話です。福岡〜千葉ならまともな新幹線のきっぷ買うよりＬＣＣの桃園経由の方が安いかもしれませんね。お弁当は地方のスーパーがおもしろいです。スーパー玉出は労働者の町の味方ですね。次回は…？台湾ですか？
  
  とのっち
  
  
  

• BTSさん 2018/03/11 11:31:26

  ？？？…

  とのっちさまへ
  
  こんにちは～
  コメントのタイトルを「？？？…」にしました。
  なぜならば…とのっちさんの旅行記を読んでいるうちにオーヤシクタンさんの旅行記かと錯覚しまったので…気分を害したら謝ります。
  
  今回の旅の課題は、青春18きっぷが使えない時期に旅費を抑えながらどれだけの旅ができるかでしたが、フェリーを上手く組み入れたことで四国と関西を効率良く旅をすることができましたね。全作感心しながら拝見させていただきました。
  
  大阪南港から新門司港までの航行時間は10時間30分なんですね～瀬戸内海を通るので大きな揺れがなく快適な船旅を楽しんだことでしょう。翌朝の新門司港は雪景色、オジサンもあの状況だったら苫小牧に着いたのかと一瞬錯覚しますね。
  
  新幹線の博多駅は、JR東海・JR西日本・JR九州の各車両が発着するので眺めているだけでも楽しいですよね。ただ、乗る時は車両の長さ（16両・８両・６両）が各社違うので乗車位置を見つけるのが大変ですね。オジサンも「のぞみ」から「つばめ」へ乗換える際は探しました。
  
  博多からは九州新幹線に乗り熊本で見慣れた車両に乗換えて無事に自宅の最寄り駅に着いたようですね。午前中に着いたので違和感があったのではないでしょうか。
  
  お疲れさまでした。
  
  BTS
  

  とのっちさん からの返信 2018/03/11 18:18:03

  RE: ？？？…

  ＢＴＳさま
  
  こんばんは。？ばかりのコメントありがとうございます。おっしゃるとおりオーヤシクタンさまのおかげで船に乗るのは一大イベントとなりました。格安フリーきっぷが使えない中で鉄道旅行はなかなか難しいです。
  
  瀬戸内航路は全く揺れません。雑魚寝でも快適な船旅でした。雪景色はだいぶ驚きました。新幹線ホームは田舎者にとっては非日常の塊で、小学校１年生まで大分県の中津市に住んでいたのですが、家族で小倉に行くと入場券買ってホームに連れていってもらいました。「のぞみ」がやっと博多に乗り入れ始めた時代です。６両の新幹線は首都圏にお住まいの方なら驚かれるでしょうが、それでもガラガラです。
  
  コストを下げるために午前中帰着プランでしたが、雪が降ってたのでたまにはいいかなと思います。この日の後今日を含めて全く休みの日がなく、連勤記録を継続中です。
  
  とのっち