スイスは全日晴れ(フルカ峠越え 10/11)

2017/05/30 - 2017/06/05

スイスは全日晴れ(フルカ峠越え 10/11)

我々ツアー仲間39名の大所帯はテッシュから観光バスで007ゴールドフィンガーのロケ地　フルカ峠を越えて、
アンデルマット駅まで行き、そこから氷河特急でOberalppass の2033m High の峠、585mのライン峡谷、
Lanbwasser 橋を渡り、サンモリッツのかなり手前のFilisur 駅で列車を降りて再び観光バスに乗り換えてチューリッヒに行きました。

フルカ峠の絶景は良かった。
トンネルができているようですがわざわざ観光で行ってくれた。
氷河特急に乗っては、矢張りランドバッサー橋を列車に乗って渡ったところです。
ランチの弁当を列車内で食べたが大したことはなかった。
フィリズールで降りて外からランドバッサー橋を見た。
下から見上げたけどやはり乗って上を走った方が良かった。

エリア その他の都市(スイス)

• 旅行の満足度: 4.5
• 観光: 5.0
• ホテル: 4.0
• グルメ: 3.5
• ショッピング: 3.5
• 交通: 4.5

• 同行者: カップル・夫婦（シニア）
• 一人あたり費用: 25万円 - 30万円
• 交通手段: 観光バス
• 航空会社: スイスインターナショナルエアラインズ
• 旅行の手配内容: ツアー（添乗員同行あり）
• 利用旅行会社: JTB

朝8時テーシュのホテルを出発、117kmをバスで行きアンデルマットに11時着。
007ゴールドフィンガーの舞台
フルカ峠
Furkapass
をぐるぐる回って越えた。

フルカ峠 山・渓谷

Furkapassのジグザグ道です。

フルカ峠 山・渓谷

フルカ峠のパノラマです。
来て良かった！

フルカ峠 山・渓谷

峠の休息所。
トイレに行き、コーヒーを一杯飲む人、
付近を散策する人。

フルカ峠 山・渓谷

BrigからDisentis間のフルカ・オーバーアルプ鉄道が1926年に、
フルカトンネルが1982年に開通して、氷河特急が通年運行できるようになった。
我々はバスでフルカ峠を越えた。

フルカ山岳蒸気鉄道 山・渓谷

フルカ峠からアンデルマットへ。
途中の観光バスからの車窓です。

フルカ山岳蒸気鉄道 山・渓谷

アンデルマットからGlacier Expressに乗りました。
昨日の宿泊先のテーシュからAndermatt まで、
フルカトンネルではなくゴールドフィンガーの舞台のフルカ峠越えをした。

フルカ山岳蒸気鉄道 山・渓谷

アンデルマットの駅に11時ごろ到着しました。
氷河特急 (グレッシャー エクスプレス)
Glacier Express
の発車時間は11:54なので少し時間があります。

氷河特急 (グレッシャー エクスプレス) 鉄道系（地下鉄・モノレールなど）

アンデルマットの小さい町を散策しました。
ひつじを飼っていました。

氷河特急 (グレッシャー エクスプレス) 鉄道系（地下鉄・モノレールなど）

Andermattの町を列車の発車時間まで少し散策しました。

氷河特急 (グレッシャー エクスプレス) 鉄道系（地下鉄・モノレールなど）

アンデルマットから11:54発の氷河特急 (グレッシャー エクスプレス)
Glacier Express
に乗って、標高2033mのOberalppassには歯車の力で上がって来た。

氷河特急 (グレッシャー エクスプレス) 鉄道系（地下鉄・モノレールなど）

氷河も見えました。
6月でもグレッシャーは溶けません。
ローヌ氷河 Rottengletscherは、フルカ峠の北側に広がる氷河です。

グレッシャー・エクスプレス（氷河特急） 山・渓谷

氷河特急でアンデルマットからフィリズールまで4時間乗った。
番号はイヤホンの案内で流れる時の場所です。
日本語は6チャンネルです。

氷河特急 (グレッシャー エクスプレス) 鉄道系（地下鉄・モノレールなど）

Glacier Expressに11:54に乗り弁当を列車内で食べました。
ハム5、チーズ、パン、とうもろこし、じゃがいも、サラダ。

氷河特急 (グレッシャー エクスプレス) 鉄道系（地下鉄・モノレールなど）

アンデルマット駅発11:54、フィリズール着16:00の4時間の世界一遅い特急列車に乗りました。

氷河特急 (グレッシャー エクスプレス) 鉄道系（地下鉄・モノレールなど）

Andermatt 1435mから最高のOberalppass 2033m。
そこから一気に下り標高630mのこの
ライン峡谷
Rhein Schlucht(Trans Ruinaulta)
と景色が変わって行きます。
スイスのグランドキャニオン？を行く。

グレッシャー・エクスプレス（氷河特急） 山・渓谷

Glacier Express には、イヤホンがあり、鐘がなると貰ったパンフレットの路線図にある番号の情報が流れます。

氷河特急 (グレッシャー エクスプレス) 鉄道系（地下鉄・モノレールなど）

アルブラ/ベルニナ線を行く氷河特急のクールが標高585mで一番低く、
クールでスイッチバックしてフィリズールで降ります。

クール駅 駅

世界文化遺産のレーティッシュ鉄道アルブラ線を
高架橋、ループトンネルで400mの高低差を行き、
歴史ある古い町のクール駅は行き止まりで、スイッチバックして戻ります。

クール駅 駅

Chur 585mでスイッチバックしてThusis駅を抜け、Tiefencastel,
Landwasser Viaduct を渡ってFilisur1034mに行き、16時下車しました。

スイス連邦鉄道 鉄道系（地下鉄・モノレールなど）

氷河特急の旅も佳境にかかって来ました。
Churでスイッチバックして、トゥージス、Tiefencastel駅と来て、
待望のランドバッサー橋がすぐ迫って来ました。

スイス連邦鉄道 鉄道系（地下鉄・モノレールなど）

氷河特急の最大の見せ場、標高1032mのランドヴァッサー橋
Landwasser Bridge
です。
Filisur 駅で降りて下から見あげています。

ランドヴァッサー橋 建造物

この橋は全長141.7m、最大高さ65m、勾配20パーミルの6連アーチの石造橋です。
フィリズール側はほぼ垂直の崖となっており、橋はランドヴァッサートンネルへ直接つながっている。

ランドヴァッサー橋 建造物

5本の石柱とカーブを描き絶好の景観だ！

ランドヴァッサー橋 建造物

我々の最後の観光、氷河特急の旅もFilisur駅で終わりです。
アンデルマットから4時間、今日も晴れ、気温27℃と暑く最高のスイスの景色を楽しんだ。

スイス連邦鉄道 鉄道系（地下鉄・モノレールなど）

Carrozza Panoramicaの観光列車が停まっていました。

スイス連邦鉄道 鉄道系（地下鉄・モノレールなど）

世界文化遺産のレーティッシュ鉄道アルブラ線を
長さ142m、高さ65mのランドバッサー橋を渡って標高400を登って行きました。

レーティッシュ鉄道アルブラ線 ベルニナ線と周辺の景観 (スイス) 文化・芸術・歴史

アルブラ線は、Thusisとサンモリッツ間で最も変化がある路線です。

レーティッシュ鉄道アルブラ線 ベルニナ線と周辺の景観 (スイス) 文化・芸術・歴史

ベルニナ線は、サンモリッツとイタリアのソンドリオ県にあるティラーノ間の高低差1824mを、約2時間で結ぶ。
世界遺産の景色を氷河特急でたっぷりと楽しんだ。

レーティッシュ鉄道アルブラ線 ベルニナ線と周辺の景観 (スイス) 文化・芸術・歴史