ヤンゴン＆バガン旅行１日目 前半

2016/07/13 - 2016/07/18

2016年7月14日（木）午前

ヤンゴン到着後、土砂降りの中、路線バスでダウンダウンを目指しました。

やはり雨季に来たのは間違いだった…と、このときは後悔しましたが、旅行中の雨天はこの日の午前だけでした^_^;

この日の前半はヤンゴン市内を散策したり、ヤンゴン環状線に乗ったりしていました。

エリア ヤンゴン(ミャンマー)

• 旅行の満足度: 4.0
• 観光: 4.0
• 交通: 3.5

• 同行者: 友人
• 交通手段: 鉄道 タクシー 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

ダウンダウン到着後、バスを降りてトラム（広島から渡った路面電車）に乗りに行こうとしました。

https://www.youtube.com/watch?v=WzjCxQg3S_U
これに乗るため、ワーダン駅を目指します。

線路や途中駅が見えてきましたが、何か様子が変です(^_^;)

ワーダン駅に着きましたが、電車はいません。。。

奥まで探しに行くとありました！

近くまで行ってみると、現地の人に「運転してないよ。たった２ヶ月で運休になったよ。」と言われ…

ミャンマーでは、うまく使いこなせなかったようですね。
期待してたんですが・・・残念ですね(-_-;)

気を取り直して、タクシーでヤンゴン中央駅へ移動しました。
ワーダンから3,000チャット（約300円）でした。

ヤンゴン中央駅構内の様子です。

改札口はないので、誰でも出入り自由です。

プラットホームの様子です。

誰でも出入り自由なので、しつこい物売りもいました。

ミャンマーオリジナルの客車らしき車両が停まっています。

まずは、ヤンゴン環状線に乗るべく、切符を買います。
どこまで行っても、200チャット（約20円）と激安です。

たしか、エアコンの有無で100チャット違ったはずなんですが…

我々が乗車する列車がやってきました。
ＪＲ東日本東北地域色の国鉄型気動車キハ４０です！

日本では、もう見られない５両編成で入線。
先頭車のドアが開けっ放し？(^_^;)

乗車してみると、車内は日本時代のままでした。

なるほど、非冷房車でした！

欧米人の観光客も、快適そうにくつろいでいました。

扇風機には「ＪＲ東日本」のマークがそのまま…

ミャンマーにはエアコンを修理できる技術者が少ないらしく、扇風機が重宝されているようですね。

発車しました。

実にゆっくりと…時速２０〜３０キロくらいで走ります(^_^;)

自転車にも抜かれそうな遅さです・・・(^_^;)

車内では、ミャンマー人の化粧品？「タナカ」らしきものを調合している人も…

途中の駅ですれ違った列車はＪＲ東海のキハ４７でした。

プラットホームには、野菜売りのマーケットが開かれていましたｗ

最後尾の車両に行ってみると、後ろも扉が開けっ放しでしたｗ

そういえば全部のドアが開けっ放しで、走行中でも乗り降り自由のようです(笑)

日本では、ありえない光景ですよね。

トイレに行きたくなりましたが、使えませんでした。
まさか日本語で「使えない」旨の案内をされるとは思いませんでした(^_^;)

しかも新津運輸区！　地元新潟県内で走ってた車両やん。。。
（元・只見線の車両であることが分かりました）

ピエ方面に北上する路線と別れ、環状線の単独区間に入りました。

ここまで約１時間半・・・えらく時間がかかりました(^_^;)

ヤンゴン環状線も半周し終えて、空港近くのミンガラードン駅につきました。

ここで、どうしてもトイレに行きたいので、途中下車することにしました(^_^;)
車内にトイレがないのも酷いもんです…
でもミャンマー人は親切な人が多く、トイレまで案内してくれたりしました。

次の列車まで時間あるので散策することにしました。これがミンガラードン駅前通りです。

駅前商店の様子です。 次の列車時刻になったので駅へ・・・

一旦途中下車したので、改めて買いなおすことに・・・

とはいえ、追加で払った金額は100チャット（約10円）でしたｗ

ミンガラードン発　環状線外回り　中央駅方面行きの列車に乗り込みました。

車両は、岐阜県内のJR高山線・太多線で走っていたキハ４０でした。

ここにも日本語表記の案内板や運賃表がそのまま残っていました。

車体側面が広告等でラッピング塗装されている車両もありました。

この車両も車内は日本時代のままで、なんか懐かしかったです。

こちらは冷房車ですね！ でも冷房は効いてなく、窓・ドア開けて対応してました(^_^;)

車窓から、沿線住民の暮らしを垣間見ることができました。

ヤンゴン環状線を一周（完乗）して・・・中央駅に戻ってきました。

３時間半と、長い長い汽車旅でした(^_^;)

降りて列車側面をみると、上部（屋根側）に横長の四角い穴が空いているのに気付きました。

ホームに光を取り入れるためなのか、屋根にたまった雨水を排出させるためなのか分かりませんが、日本時代にはなかったと思います。

この顔、好きです！

キハ１１もいました。行先が「尾鷲（三重県）」になっていたので、JR紀勢線で走っていたヤツですね。

外に出て、ヤンゴン中央駅の駅舎です。貫禄ありますね！
このあと、シュエダゴン・パゴタに行きました。


１日目後半につづく
http://4travel.jp/travelogue/11151824