エアポートレールリンクＡＲＬのマッカサン駅は、変わりつつあります。

2015/05/23 - 2015/06/06

エアポートレールリンクＡＲＬのマッカサン駅を東側から見た写真です。

地上部分には、工事用のハットメントらしき仮設物が設置されています。
東側には、既存の施設を解体している区域がありました。

エアポートレールリンクＡＲＬのマッカサン駅の向こう側(西側：写真の向こう側)には、国鉄の中央車両工場があり、諸外国から導入した車両を改造・整備等を実施しています。

国鉄のマッカサン駅は、中央車両工場の更に西側に在ります。

エリア バンコク(タイ)

• 旅行の満足度: 3.5
• 交通: 3.5

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 10万円 - 15万円
• 交通手段: 高速・路線バス
• 旅行の手配内容: 個別手配

エアポートレールリンクＡＲＬのマッカサン駅から地下鉄ペチャブリー駅に通ずる連絡通路です。

地下鉄ペチャブリー駅に通ずる連絡通路です。
右側にエスカレータを降りて行くと、地下鉄ペチャブリー駅にエスカレーターに直結しています。

一昨年にできた連絡通路です。
この連絡通路ができる前は、混雑した通りを通って、マッカサン駅に行く必要があり、危ない場所でした。

連絡通路から地上の様子を見た写真です。
単線の国鉄の鉄道が見えます。

列車の走っていない線路と交通量が多く、渋滞が激しい道路が対照的です。

ＡＲＬマッカサン駅の地上階に降りて、線路の様子を撮影しました。

国鉄の列車が走っている場面を見たことは、殆どありません。

エアポートレールリンクＡＲＬのマッカサン駅からの連絡通路から見た道路の状況です。
アソーク道路との記載がある道路です。
スクウィンヴット通りは、写真上部の高架道路の向こうにあります。

地上の交通渋滞は、激しいです。
連絡通路ができる前は、この通りを荷物をもって、ペチャブリー駅の出口から地上を横切っていたのです。

ＡＲＬの支柱の地上部分には、大きな穴が開いていました。
三角コーンで危険だと標示してありますが、心配です。

エアポートレールリンクＡＲＬの駅には、写真のように階上に昇ります。

エレベーターはあるのですが、立ち入り制限の標示があって、利用できません。

エレベーターは、使えませんとの標示があります。

ＡＲＬマッカサン駅の東側には、新たな構築物が建てられていました。
その向こうには、解体工事が実施されていて、重機が動いていました。

解体工事の様子です。

解体工事の様子です。
ＡＲＬの建築時にも、居住住民が立ち退きに応じず、工期が遅れたことがありました。

ＡＲＬの線路を挟んで、反対側には、多数の仮設ハットメントが設置されていました。
新たなる工事の準備なのでしょうか。