ジャーマンレイルパスで行くドイツ＆ザルツブルク鉄道の旅（その４）

2015/04/30 - 2015/05/07

初めてアジアを飛び出して、春のドイツとオーストリア（ザルツブルク）を鉄道で巡ってきました。
のどかな田園風景や新緑の眩しい山並み、町毎にそびえる教会の塔を見ながらの鉄道の旅、そしてテレビの紀行番組で憧れていたヨーロッパの街歩きを満喫し、よい思い出になりました。
基本プランはJALのダイナミックパッケージ（フランクフルトで2泊、あとはフリーで4泊）、一番訪ねたかったドレスデンとザルツブルクを中心に、ロマンチック街道の起点側、エルフルト、バンベルクを回る計画を立てていざ出発。でもバンベルクは体の疲れを考慮してスルーし、ザルツブルクでゆっくりめに滞在。
最終日にはDBのストライキに遭遇し、あわや帰国便に間に合わない？・・・というピンチも実はあったにも関わらず、ストのことを知ったのは帰国後で、最後までのほほん気分で旅したのでした（笑）。

4/30　JAL407で出発、フランクフルト泊
5/1　ローテンブルクとビュルツブルクを観光
5/2　ドレスデンに移動、午前中エルフルトで途中下車し観光、夕方からドレスデン観光、ドレスデン泊
5/3　1日ドレスデン観光
5/4　1日かけてドイツ南部〜オーストリアへ、夕方ザルツブルク観光、ザルツブルク泊
5/5　1日ザルツブルク観光
5/6　フランクフルトまで戻って、JAL408で帰国

「その4」では、ドレスデンからホーフ、ミュンヘンを経由してオーストリアのザルツブルクまでの鉄道旅を紹介してみます。

エリア ドイツ

• 旅行の満足度: 5.0

• 一人あたり費用: 20万円 - 25万円
• 交通手段: 鉄道 徒歩
• 航空会社: JAL
• 旅行の手配内容: 個別手配

朝8時半頃のドレスデン中央駅。真ん中にヨーロッパらしいドーム屋根のかかった地上ホームがあり、その両側を高架のホームが配置。
今日は最初に、地上ホーム12番線から出るホーフ行RE4784に乗ります。

こちらがRE4784列車。2階建て車両の3輌編成で、最後尾に電気機関車が付きます。
先頭車両の1,2階の一部が一等席（1klasse）でした。

眺めの良い2階に上がります。
1klasseの中。4人掛けボックス席2組と2人掛けボックス席2組のみとコンパクトですが、我々の他は初老の男性1人が途中から乗車してきただけ。
シートはやや固めですがゆとりは十分。

2階席からはこんな感じに見下ろすことになります。
朝の通勤電車が到着したところ。

定刻にドレスデンを出発し、森の中や渓谷沿い、緩やかな起伏の田園地帯をガタゴト走っていきます。
この写真は駅近くのちょっとした町（集落）の様子。

畑が広々と広がっていて、時々満開の菜の花畑も見えます。
ICEやICと比べて速度が遅い分、ゆっくり風景が楽しめる（写真が撮れる）。

視界が開けている場所やかわいい集落が見える場所をねらってカメラを構えて。

ケムニッツやプラウエンといった地方都市を巡りながら、ホーフまで2時間半少々の鉄道旅でした。
途中から遅れだし、ホーフに着いたのは10分遅れの11:42。乗り換え時間がわずかだったので半分諦めていましたが、次乗るニュルンベルク行は向かいのホームで待っててくれました。
乗客の多くは乗り換える雰囲気だったし、バンベルク方面行（時間によってはリヒテンフェルス行）も接続待ちしていたかも知れません。

ニュルンベルク行は気動車。2両連結のタイプを3本つなげた6輌編成。
きれいだったので新型だったのかな。
写真のように電柱・電線もなくなり、より地方色が豊かに。カーブとアップダウンの多い線路を進みます。

牧歌的な風景の中をトコトコ走る。
ローカル列車とすれ違います。
途中には単線区間もありました。

バイロイト駅。

ドレスデンからニュルンベルクまでICEで行く方法もありますが、のどかなローカル線（といっていいかな？）の旅をするのもいいものです。
今回の鉄道旅行での一番の思い出になったかも。

ホーフ発ニュルンベルク行も途中工事の影響などで、約15遅れでニュルンベルク中央駅に到着しました。
だいぶ南に下りてきました。晴れ渡った青空と赤いDBの車両のコントラストがいい感じ。

ここからミュンヘンまではICE623に乗車。
14:06→15:11が定刻ですが、発車は10分の遅れ、到着時は15分程度の遅れでした。車内はガラガラ。
振り返ってみると、ドイツの鉄道（特急も快速も）はだいたい5〜10分くらいはいつも遅れるつもりで予定していた方が無難と思いました。

1等車の中。ICE-3は大型荷物置き場がないのが玉に傷。エルフルト〜ドレスデンで乗車したICE-Tにはあったのにな。

コンパートメント席に入り、ニュルンベルク駅構内の売店で買ったテイクアウトのランチをいただきました。1klasseの乗客っぽくない食事かも知れませんが、そこは気にせず（笑）。
ドイツの主要駅ではこんなお馴染みの食べ物やパンを調達しやすかった。

ミュンヘン中央駅でバタバタと乗り換え。
今日最後の列車は15:34発のレイルジェットです。11番ホーム前の方の1等車を目指して急いで移動。

車内はけっこう混んでます。

このレイルジェットでもお菓子の配布サービスがありました。
ドリンクオーダーはせず、持ち込んだジュースとともに。

利用しませんでしたがビストロ車のメニューはこちら。
写真付なのでICEのメニューよりそそられるかも。

もう1枚。キッズメニューなんかもあり。もちろんドリンク類も豊富にありました。

こちらがビストロ車両です。この時間に利用している人は少なかったですね。

車内の案内ボードには、停車駅や到着予定時刻、走行速度とともに、今この列車が走っている位置も表示されます。観光客には有り難いサービス。

今までの起伏の少ない風景とは変わって、雪を被った山らしい山が迫ってきます。アルプスに近づいていることを実感。
そんな車窓の風景を楽しみながら、8時間かけてザルツブルクに鉄道で移動したのでした。

最後の「その5」で、ザルツブルクでの観光と帰国までをまとめます。

この旅行記へのコメント （2）

• うさみみさん 2016/12/12 00:39:26

  はじめまして！

  うーぱんのパパさんさん こんばんは。
  先日はご訪問、ありがとうございました！
  
  ゆとりがある一等席はとても快適そうです。
  スーツケースを自分の座席まで持ってこられて安心ですね。
  走る電車から写真を撮るのは難しいですが
  素敵なお写真が撮れましたね。長閑で絵本のような風景です。
  急ぐばかりでなく、うーぱんのパパさんさんのように
  車窓の景色を楽しみながらのんびりもいいなぁと思いました。
  まだ一度も実際に食堂車を見たことがないのですが
  こちらのビストロ車両は赤いいすが可愛くて電車の中とは思えないです。
  
  うさみみ

  うーぱんのパパさんさん からの返信 2016/12/13 12:55:23

  RE: はじめまして！

  うさみみさん
  
  メッセージありがとうございました。
  もう１年半もたってしまったドイツ鉄道旅行、今でもその思い出が鮮やかに蘇ります。今年はついにパスポートを使わずじまいで終わりそうですが、来年はまたヨーロッパ（オーストリアやチェコのあたり）に行きたいなと思いつつプランを妄想（？）したりの今日この頃です。
  
  一等車は、全般的に
  ・空いていて座席指定をしなくても座れやすい
  ・比較的静か（楽しそうに（少し大きめの声で）喋っている大人グループはいましたが、少なくとも子供のはしゃぐ声にはまったく出会わず）
  という感想・印象です。
  
  セレブな気分で乗りたいなんてことは全然考えていませんが「座れる」「静か」というメリットのために一等車を選ぶ価値はあったと思います。
  なかなか行けない海外旅行、どうしても訪問したい都市・地方が飛び飛びになってしまい移動時間が長めになる訳で、その時間を少しでもゆったり安らぐ（休む）時間にしたいですよね。
  
  うさみみさんも素敵な旅行をして、楽しい思い出をいっぱい作って下さい。
  （うちのうーもそれを祈っていますよ）