☆JR九州観光特急＆ローカル線旅☆その３

2015/04/30 - 2015/05/02

ＪＲ九州の特急列車が３日間乗り降り自由で20,570円の「Happy Birthday Kyusyu Pass」を購入し、九州の観光特急＆ローカル線の旅を楽しんできました。目的は、①できるだけ多くの観光特急に乗車すること、②JR九州の未乗ローカル線をで走破すること。大まかな日程は以下のとおりです。

１日目[日南線、吉都線、肥薩線]
宮崎→(特急海幸山幸)→油津→志布志→(バス)→都城→吉松→人吉→(特急くまがわ)→熊本

２日目[三角線、指宿枕崎線]
熊本→三角→(特急Ａ列車で行こう)→熊本→鹿児島中央→(特急指宿のたまて箱)→指宿→(バス)→西大山→枕崎→熊本

３日目[筑豊本線、後藤寺線、日田彦山線]
熊本→原田→田川後藤寺→西小倉→戸畑→(渡船)→若松→桂川→田川後藤寺→日田→(特急ゆふいんの森)→博多

エリア 鹿児島

• 旅行の満足度: 3.5
• 観光: 3.5
• ホテル: 3.0
• グルメ: 2.5
• 交通: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 3万円 - 5万円
• 交通手段: JR特急 JRローカル
• 旅行の手配内容: 個別手配

２日目

熊本12:45→さくら549号→鹿児島中央13:41

グリーン席を指定したので、超快適でした。

鹿児島中央14:02→特急指宿のたまて箱→指宿14:59

指宿のたまて箱 乗り物

黒と白で塗り分けられた衝撃的なデザインの観光特急「いぶたま」に乗車

ＧＷ前の平日にも関わらず、ほぼ満席の人気ぶり。

指宿のたまて箱 乗り物

この列車は到着時にドアの上部から白いミストが出る仕掛けが施されています。

玉手箱を開けたときの煙をイメージしているそうです。
ちょっとした遊び心がいいですね♪

指宿のたまて箱 乗り物

内装は竜宮城をイメージしたのか、とてもカラフル。

指宿のたまて箱 乗り物

通常は２両編成ですが、本日は予備車を１両増結した３両編成での運転

写真は３号車のスリースペース

指宿のたまて箱 乗り物

２号車のフリースペース

指宿のたまて箱 乗り物

２号車のお子様席

指宿のたまて箱 乗り物

２号車の本棚のある座席

遊び心がたくさん♪

指宿のたまて箱 乗り物

１号車の山側の座席にも本棚がありました。

指宿のたまて箱 乗り物

１号車のサービスカウンターには玉手箱が･･･

指宿のたまて箱 乗り物

列車はしばらく市街地を進み、五位野を過ぎたあたりから、
桜島と錦江湾を一望できる区間がしばらく続きます。

窓いっぱいに広がる錦江湾

写真正面の知林ヶ島は、大潮の干潮時は砂州が出現し、歩いて渡る事ができるそうです。

指宿駅からはタクシーに乗り、砂むし会館「砂楽」へ

指宿駅 駅

待ち時間なく、砂湯を楽しむことができました。
砂の重みと熱で手首・足首がドクドクと脈打つ感覚が何とも心地よく、ハマってしまいそうです。体がすっきりと軽くなった気がしました。

砂むし会館「砂楽」 温泉

干潮時は、波打ち際で海を眺めながら砂湯体験ができるそうです。
私が行ったときは残念ながら潮が満ちていました。

砂むし会館「砂楽」 温泉

砂むし会館「砂楽」 温泉

砂むし会館前16:14→徳光小前16:40

砂むし会館前のバス停から、バスで西大山駅を目指します。
バスは10分ほど遅れていました。

徳光小学校から西大山駅までは約1.5kmの距離があり、徒歩25分くらいかかりました。

天気が良いので、畑が続く雄大な道路を気持ちよく散歩することができました。

都会では見かけない、珍しい看板がありました。

指宿枕崎線の踏切を渡ると、西大山駅まであと少し。

この線路の荒れ具合がたまらないですね。

開聞岳と西大山駅

西大山駅 駅

西大山駅は、ＪＲの日本最南端駅なのです。

西大山駅 駅

小さな無人駅ですが、レンタカーやバイクで次々と観光客が訪れ、意外と活気がありました。

西大山駅 駅

開聞岳のシルエットが美しい！

西大山駅 駅

西大山17:33→枕崎18:26

枕崎行きの２両編成の列車がやってきました。

西大山駅 駅

指宿枕崎線は線形が悪く、アトラクション並みの激しい揺れを楽しみました。
車内は空いており、ボックス席を独り占めすることができました。

西大山駅 駅

枕崎駅は本土最南端の始発・終着駅です。

枕崎駅 駅

駅前広場には九州が浮き出て見えるトリックアートが。

枕崎駅 駅

枕崎18:35→山川19:37
山川19:40→鹿児島中央20:52

帰りの鹿児島中央までの車内は高校生の通学で大変な賑わいを見せました。

枕崎駅 駅

鹿児島中央21:39→つばめ354号→熊本22:36

鹿児島中央駅で「ざぼんラーメン」を食べて熊本に帰りました。
快晴の空の下で、観光特急とローカル線を満喫することができた素晴らしい１日となりました。

ざぼんラーメン アミュプラザ店 グルメ・レストラン

３日目

上熊本7:50→北熊本7:59

熊本電鉄の5000系、通称「青ガエル」に乗ることが目的です。

上熊本駅 駅

年季の入った車内

年季の入った運転台

このドアの感じがたまらなくいいですね

北熊本までの乗車時間はわずか9分、レトロ電車の余韻に浸る間もなく、藤崎宮前行きの電車に乗り換えます。

北熊本駅 駅

北熊本8:01→藤崎宮前8:07

やってきたのは「くまモン電車」でした！

北熊本駅 駅

途中、道路併用区間を走ります。

普通の鉄道の道路併用は珍しいので、藤崎宮前駅から徒歩で現地に赴いてみました。

スピードは大して出ていないのですが、迫力がありました。

熊本9:23→つばめ316号→久留米9:53

久留米駅 駅

乗り換え時間が30分ほどあったので、久留米駅周辺を散歩することに
水天宮が近くにあったので、行ってみることにしました。
写真は住宅街の中で出くわした日輪寺というお寺さん

水天宮の参道

水天宮 寺・神社・教会

水天宮 寺・神社・教会

後から知ったのですが、日本全国にある水天宮の総本宮だそうです。安産・子授け・七五三・初宮・芸能祈願・ 水難除けなどのご利益があるそうです。

水天宮 寺・神社・教会

水天宮の横を流れる筑後川

久留米10:26→原田10:43
原田　10:52→桂川11:21

原田線の列車は１両ですが、
全ての座席が埋まるほど地元の人で賑わっていました。

原田駅 (福岡県) 駅

桂川11:33→新飯塚11:43
新飯塚11:47→田川後藤寺12:09

写真の列車に乗車し、桂川から新飯塚へ。
新飯塚で後藤寺線に乗り換え、キハ31形１両の列車で田川後藤寺へ。

後藤寺線も全ての座席が埋まるほど混雑していました。

田川後藤寺12:18→西小倉13:14

写真は田川後藤寺駅構内

田川後藤寺駅 駅

途中、石原町駅付近で、山頂をすぱっと斬られて平らになった山を目撃。

西小倉13:25→戸畑13:30

戸畑からは渡船で若松へ
若松駅から徒歩10分、若戸大橋の下に船の乗り場があります。

若戸大橋 名所・史跡

真っ赤に塗られた橋はまるでサンフランシスコのゴールデンゲートのよう

若戸大橋 名所・史跡

乗船時間は僅か３分ほど

若戸大橋 名所・史跡

15人くらいが乗っており、市民の足として定着している模様。
特に自転車利用が多かったです。

若戸渡船 乗り物

若戸大橋全景

若戸大橋 名所・史跡

若松周辺はレトロな港町に整備されていました。

旧古河鉱業若松ビル 名所・史跡

旧古河鉱業若松ビル 名所・史跡

石炭会館 名所・史跡

旧ごんぞう小屋 名所・史跡

若松14:37→折尾14:56
折尾15:03→直方15:23
直方15:25→新飯塚15:41

若松−折尾間は非電化の複線区間をノロノロしたスピードで走っていました。

新飯塚15:46→田川後藤寺16:06
田川後藤寺16:24→日田17:30

本日２度目の後藤寺線は、乗車率100%を超え、混雑していました。
田川後藤寺で日田彦山線に乗り換え、日田に向かいました。
最初は全ての席が埋まるくらい混雑していましたが、日田に近づくにつれ空席が目立つようになり、添田駅を過ぎると４人席を独占できるくらいになりました。

日田彦山線もローカル線色が強く、ガタンゴトンという音と適度な揺れに居心地の良さと感じ、うとうと眠ってしまいました。

田川後藤寺駅 駅

日田駅に到着

乗り換え時間30分の間に、駆け足で豆田町を散策することに

日田駅 駅

日田駅から速足で15分で豆田地区に到着
思っていたより遠かったです･･･

豆田町界隈 名所・史跡

時間がないので、すぐに駅へ引き返しました。

豆田町界隈 名所・史跡

豆田町界隈 名所・史跡

日田18:02→特急ゆふいんの森６号→博多19:17

ゆふいんの森 乗り物

乗車率は８割ほど
外国人観光客の利用が多かったです。

ゆふいんの森 乗り物

ハイデッカー仕様の車両連結部が面白かったです。