◆千葉◆成田空港～JL441 NRT-DME

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2013/10/04 - 2013/10/04

2115位(同エリア3319件中)

Vreenak さん

平成25年10月4日（金）

JL441 NRT-DME 10:45発16:00着

伊丹空港からJL118で成田で前泊
成田空港本館ゲート77番から搭乗

飛行時間　9時間11分

定時率　98%

エリア

約2年ぶりの東京−モスクワ線。
機種も2年前はB777-200ER
S7もJLのコードシェア。
燃油サーチャージも結構高い。

成田からのフライトは数多くこなしたので慣れたの使いやすい。使いやすく思える空港は◎
搭乗する機体ではありませんが、同じ機種のB787
新型機ですがトラブルも多いみたい。

B787のフライトは燃油サーチャージ安くできませんか？燃費がいい飛行機という事なので。

その分機体が高い？どこかのハイブリッド車みたい。
メンテナンス費用高ければ燃費と性能が良くても経済効率にえいきょうない。F22ラプターみたい。F22の性能を発揮するのに恐ろしいくらいメンテナンス費用がかかるみたい。
搭乗

ターミナル外側はガラス張り。3階建て？搭乗は2階でコンコースは3階。
安全のしおり

B787は現状B787-8のみみたいですが、B777のようにER(Extended Range)やLR(Longer Range)もありえる？国内線で使ってるNH便のB787もB787-8だと思いますが、長距離・短距離の両方で使っても経済効率がいい？！
エコノミークラス
2-4-2の座席配置

窓は大きいと聞いていましたが実際に大きく感じる。

B787の就航の時はB787はすばらしく褒めらてれいたが、それほど実感はない。B777の時の内容とほぼ変わらない。

機体はB777より小さくなったのせいかプレミアムエコノミーの設置は無くなってしまった。選択肢減少。ビジネスクラスとエコノミークラスの2クラス。
B777と比べて、B787は気圧と湿度が改善されてるらしいですが、実感はなかった。

B787のニュースとか乗った人のインタビューを見て、期待してたんですが、変わりなし。着陸時は普通に耳がつまる。
ギャレーのセルフサービス
機内食
座席のスクリーンはタッチパネル

ただし、遅い。。。
タッチしてから反応が重い。。タッチパネルではなくコントローラでも操作できますが、使いづらい。

モスクワの情報
ドモジェドボ空港へ到着時の案内
ロシアの国内線乗換案内
ドモジェドボ空港から国際線への乗り換え案内
市内への交通案内
現在使用可能な電子機器
昼夜マップ

東京−モスクワ線はずっと昼。
到着前の食事

2年前と同じ。なぜ覚えてるかというと、真ん中下がシュークリーム。
もうすぐ到着

成田空港のT2のGATE#77からB滑走路ではなくT1の南北ウイングを見ながらA滑走路端まで到達し離陸。それでも、40分早くモスクワに到着。

なんか意図的にフライト時間を長くしてる？定時運行の率あげるため、あらかじめ到着時間を遅くしてる？？でも、出発は定刻通りなのであまり深く考えないようにしよう。

到着
ドモジェドボ空港
ロシアの空港は写真撮影×が多いんですが、入国するまではそれを取り締まる人がいない。ニュートラルゾーンの為？

入国審査エリアは携帯電話も禁止なのは当然ですが、それまでは、ニュートラルゾーン扱い？シェレメチボ空港でもニュートラルゾーンを有効に使ってた人もいましたね。。。
ドモジェドボ空港はONEWORLDアライアンスのモスクワの拠点

BAのB747、CXのA340が駐機。ボーイング・エアバスの新旧の人気ある航空機が見られる。
EKもA380とB777で就航している。トランスアエロはB747でハブ。S7は黄緑色の機体が目立つ。JLはB787。
ロシアの首都の空港としては小さすぎ感あり。
入国審査前

いつも入国審査は緊張する。日本語で話しかけられたら日本語で回答。
入国カードが自動発行してくれるようになった。
入国審査前に出発ゲートが見えるが混雑している。