2013年11月南東北・北関東鉄道旅行2（阿武隈急行線）

2013/11/02 - 2013/11/02

　2013年11月2日に東京へ用事があり、そのついでに南東北方面の鉄道に乗ってきました。
　前日夜に「週末パス」きっぷを買って、上野駅から「スーパーこまち」号の新型車両に乗車、仙台から少しずつ南下して東京へ戻ってきました。
　槻木駅から、1988年の全線開業したときに乗って以来の阿武隈急行線に乗ります。

エリア 福島

• 旅行の満足度: 4.0
• 交通: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 私鉄

　槻木駅で、阿武隈急行線に乗り換えます。

　槻木駅15:00　→　福島駅16:18（938M）

槻木駅 駅

　阿武隈急行線の駅名標です。

　車内の様子です。

　出発します。
　東北本線が右に別れていきます。

　運転席です。

　単線電化の路線です。

　東船岡駅です。

東船岡駅 駅

　運賃表はモニターで写し出されます。

　駅紹介です。

　ワンマン運転で運賃箱があります。

　岡駅です。

　切通しのようなところを走ります。

岡駅 駅

　横倉駅です。
　1986年の第3セクター化されたときに誕生した駅です。

横倉駅 駅

　列車交換可能駅の角田駅です。

角田駅 駅

　AM8111という車両です。

　南角田駅です。

南角田駅 駅

　この駅も1986年に誕生した駅です。

　北丸森駅です。

北丸森駅 駅

　丸森駅到着です。
　槻木－丸森は国鉄丸森線として開業しました。
　ここまでは、国鉄完乗直前の1984年3月に初乗り、その後、1986年9月に第3セクター後に乗りに来ています。

丸森駅 駅

　反対列車と交換です。

　この先は、1988年7月に開業した区間です。
　私自身は、1988年11月に初乗りしました。
　それ以来の25年ぶりの乗車となります。

　新線区間に入るとトンネルが多くなるのか、カーテンで仕切られました。

　阿武隈川が近づいてきました。
　しばらく並行して走ります。

　橋を渡り右側に川が移ります。

　あぶくま駅停車です。

　あたりは何もありません。
　秘境駅のひとつです。

あぶくま駅 駅

　あぶくま駅と次の兜駅の間に宮城県と福島県との県境があります。

　福島県最初の駅、兜駅です。

兜駅 駅

　この駅もあたりに人家がほとんど見えません。

　交換可能駅の富野駅です。

　福島からこの駅まで来て折り返す電車も何本か設定されています。

富野駅 駅

　次は、字数が多い駅のひとつ、やながわ希望の森公園前駅です。

　さすが横長の駅名標です。

やながわ希望の森公園前駅 駅

　梁川駅です。

梁川駅 駅

　反対電車と交換です。
　福島から来てこの駅で折り返す電車も数本あります。
　この先、福島までは30往復あり、ローカル線としては本数が多い区間です。

　ここから車掌さんが乗務します。
　その代わり、運賃を示すモニターの表示が消えました。

　新田駅です。

新田駅 駅

　こちらは二井田駅です。
　ひとつ前が「にった」駅、ここは「にいだ」駅、紛らわしいです。

二井田駅 駅

　大泉駅です。
　大泉駅は、ほかに2つあります。
　うちひとつは↓こちらです。

　http://4travel.jp/traveler/koreanrailfan/album/10494617/

大泉駅 駅

保原駅です。

保原駅 駅

　上保原駅です。

上保原駅 駅

　高子駅です。

高子駅 駅

　向瀬上駅です。

向瀬上駅 駅

　再び阿武隈川を渡ります。

　瀬上駅です。

瀬上駅 駅

　だいぶ西日も傾いてきました。

　福島学院前駅です。

福島学院前駅 駅

　卸町駅です。

　東北新幹線の高架が見えてきました。

　そして東北本線が近づいてきます。

　終点福島駅が近づいてきました。

　福島交通の電車も見えます。

　福島駅到着です。

　阿武隈急行線の駅名標です。

福島駅 駅

　福島交通線とは同じホームを使用しています。
　次は、福島交通線に乗ります。