自力で回った　台北３日間の激安ツアー。 台北市内と平渓線

2013/06/25 - 2013/06/27

羽田発　ＪＴＢの燃油サーチャージ込みで　３万円弱のツアー。
最終日の空港送り以外は、フリーなので、いろいろ行ってきた。

初日は国軍歴史文物館と美味しい物
２日目は、平渓線（ピンシーライン）に乗るため、菁桐まで、バスで行って、十分を見て、瑞芳から金瓜石へ行った。
３日目は　故宮博物院

２日目の行程は、現地のオプショナルで購入すると、１人１万円程度のプラン。　自力で行くことで、　２千円もかけずに、行くことができる。

エリア 台北(台湾)

• 旅行の満足度: 4.5
• 観光: 4.5
• ホテル: 4.0
• グルメ: 5.0
• 交通: 5.0

• 同行者: カップル・夫婦
• 一人あたり費用: 3万円 - 5万円
• 交通手段: 鉄道 高速・路線バス 徒歩
• 航空会社: エバー航空
• 旅行の手配内容: ツアー（添乗員同行なし）
• 利用旅行会社: JTB

ＥＶＡＡＩＲ（長榮航空）のハローキティジェット
エアバス　Ａ３３０−３００
ＢＲ１８９便に搭乗。

機内では、充電可能なＵＳＢがある。

空港からホテルまでは　ＪＴＢのバスで案内してもらった。
日本では見ない　ＳＣＡＮＩＡ（スカニア）製のバス。
ハンドルのイボイボは運転手さんが付けた模様。

台北松山空港 (TSA) 空港

国軍歴史文物館
日本を悪く書くわけでもない。　中立的な立場で作られている。
日本語の案内もある。

国軍歴史文物館 博物館・美術館・ギャラリー

夕食は點水樓

點水樓 (懷寧店) 中華

點水樓のメニュー　百合根の炒め物

點水樓 (懷寧店) 中華

小籠包　鼎泰豐より値段は高いが　美味しい。

點水樓 (懷寧店) 中華

近所にある　「博物館」バス停より、大都会客運のバス　「０東　系統　内湖−台北車站」線に乗って、「信義永康街口」へ。
下車収票は、降りるときに支払いの意味。
ＴＷＤ１５。

台湾のバスは　非常口がないため、何かあれば、窓を割って脱出する。

有名なお店の近所の別の店で食べたら、値段が４割引き近かった。
マンゴーかき氷。

永康街 散歩・街歩き

２日目。
ＭＲＴで木柵駅に行く。　そこから木柵平渓線（ムーザピンシー線）のバスに乗る。
駅には、バス乗り場の案内もある。
改札を出たら、左手へ進んで、信号を渡ったところがバス停。
http://www.taiwantrip.com.tw/Besttour/Info/?id=45

木柵駅 駅

後述の金瓜石に行くバスと、この路線は台湾好行バスという観光路線になっている。この路線は一般バス路線共用。
臺北客運の「７９５系統　木柵−平渓」線　昔は１０７６系統だったようで、一部のホームページには１０７６のままとなっている。
菁桐や平渓にはすべてのバスが行くが、十分までは、十分行き、野人谷行きに乗る必要がある。

http://www.tpebus.com.tw/image/lineimage.php?imagetest=5163.1

木柵駅 駅

前述の　７９５系統のバスでは、　菁桐坑で下車すると、このモニュメントの前で降りられる。
車内では、次のバス停を知らせる放送はないが、ディスプレイで表示されるので、集中してれば降りられる。
日本同様、ボタンを押すと降りられる。
電車の駅は、徒歩１分。

料金は、悠遊卡（ＥＡＳＹ　ＣＡＲＤ）を乗るときと、降りるとき　両方タッチする。　乗るときにＴＷＤ１５、降りるときにＴＷＤ３０引かれる。

菁桐老街 散歩・街歩き

菁桐車站（駅）で　平渓線。　
台湾鉄路管理局DR1000型気動車
実は、日本車輌で生産されている。

菁桐駅 駅

日本車輌生産の証拠

菁桐車站（駅）の地図

菁桐鉄道博物館 博物館・美術館・ギャラリー

菁桐車站（駅）
日本統治時代に作られたらしい。
ここで、１日券を購入　ＴＷＤ５２
菁桐−瑞芳間が乗り放題。
だいたい、４０分〜１時間３０分に１本。　効率よく回りたい。

菁桐駅 駅

菁桐車站（駅）を遠くから見る。
炭鉱で使っていた　ホッパが見える。
坑口を探したが、発見に至らなかった。

菁桐駅 駅

ホッパを近くから見る。

菁桐駅 駅

この日は草むらを歩くので、虫除けが必携になると思ったので、前日に購入した。
ディート配合の物がいいと思う。

菁桐駅 駅

炭坑が現役の頃に使っていた、ホッパ。
貨車に石炭を積み込む機械。　上から、貨車に向かって、石炭を落とす。
ここまで、きれいに残っている施設は、日本にはないと思う。

菁桐駅 駅

十分駅は、平渓線で唯一の行き違いができる駅。
昔ながらのタブレット閉塞。

十分駅 駅

十分瀑布（滝）　ＴＷＤ８０とられたが、わざわざ見なくてもいいと思う。

十分大瀑布 滝・河川・湖

台湾煤礦博物館に行く。
駅から　山道を徒歩２０分　ＴＷＤ２００の入場料。
なかなか見応えがあると思う。
帰りは、従業員の方が、駅まで送ってくれた。

台湾煤鉱博物館 博物館・美術館・ギャラリー

十分駅の腕木式信号

十分駅 駅

十分から、瑞芳まで、再び平渓線。
瑞芳で、おかゆを食べる。　日本語のメニューがあって、良かった。

瑞芳からバスに乗って、金瓜石へ。　昔の金山。
バスは、基隆客運「１０６２系統　金瓜石−台北中崙」、「７８８系統　基隆−金瓜石」、「８２５系統　瑞芳−金瓜石（土日のみ）」、「台湾好行バス　瑞芳 - 福隆 金福隆線」　の４路線が使える。
この、台湾好行バス　瑞芳 - 福隆 金福隆線は、木柵平渓線と違って、観光路線となる。
http://www.kl-bus.com.tw/content/routeSub.aspx?t=%E6%96%B0%E5%8C%97%E5%B8%82%E8%BD%84%E5%85%AC%E8%BB%8A%E8%B7%AF%E7%B7%9A

黄金博物園区 (新北市立黄金博物館) 博物館・美術館・ギャラリー

金瓜石の博物館の中。　平渓線の中で会った　おじいさんが教えてくれたが、ここの金山から盗んだ石を九份で売って、そこで遊んだため、九份が栄えたそうだ。

黄金博物園区 (新北市立黄金博物館) 博物館・美術館・ギャラリー

金瓜石の模型。

黄金博物園区 (新北市立黄金博物館) 博物館・美術館・ギャラリー

砂金体験。　ＴＷＤ１００

黄金博物園区 (新北市立黄金博物館) 博物館・美術館・ギャラリー

砂金体験。　残念ながら、元は取れなかった。

黄金博物園区 (新北市立黄金博物館) 博物館・美術館・ギャラリー

帰りのバス。　基隆客運の「１０６２系統　金瓜石−台北中崙」を利用し、忠孝復興へ。　距離制の料金となっている。　乗るときに、悠遊卡（ＥＡＳＹ　ＣＡＲＤ）をタッチして、「台北」と言うと、運転手さんから、このようなカードをもらった。　降りるときは、これを渡してカードをタッチする。
乗るときにＴＷＤ１５、降りるときにＴＷＤ８５引かれるようだ。

黄金博物園区 (新北市立黄金博物館) 博物館・美術館・ギャラリー

高速を走るため、デラックスな車両が多いが、普通の路線バスみたいな車も来る。
［起点（系統番号）終点]という表示になっていて、［客満］って書いてあると、満員で乗れない。
１０６２で乗ってきたが、折り返しは、瑞芳止まりの１０６１になるようだ。

忠孝復興駅 駅

夕食は　鼎泰豐。
忠孝復興の太平洋ＳＯＧＯに入っていた。
永康街だと、外で待たされるが、ここなら、デパートの中で待てるので快適。

鼎泰豊 (SOGO復興館) 中華

昨日のお店より、１個多くて安い。
コストパフォーマンスがいい。

鼎泰豊 (SOGO復興館) 中華

夕食は　鼎泰豐。
忠孝復興の太平洋ＳＯＧＯに入っていた。
永康街だと、外で待たされるが、ここなら、デパートの中で待てるので快適。

鼎泰豊 (SOGO復興館) 中華

パーコは、日本の万世のやつが好き。

鼎泰豊 (SOGO復興館) 中華

鼎泰豊 (SOGO復興館) 中華

ホテルは　林森にある福泰桔子商務旅館林森店。　日本名だとオレンジホテルとなっている。
便利なところにあり、台北捷運（たいぺいしょううん・地下鉄のこと）の　淡水線（赤）の中山、中和新蘆線（オレンジ）の松江南京、板南線の善導寺の各駅が利用可能。
ホテルのインターネットコーナーのキーボード。　これは　使えない…

オレンジ ホテル - 台北林森 (桔子商旅 - 台北林森店) ホテル

現地のコーラが出してるお茶。
抹茶の風味をきかせてある。　香料や砂糖は入っていないので、飲みやすい。
濃い味系のお茶を好む人にはおすすめ。

３日目は　故宮博物院。　博物院の中は撮影禁止なので、写真がほとんどない。
地下鉄　淡水線の士林站から行くのが、一般的。
駅の北側の改札を出て、　５０ｍ歩いて、すぐ右にバス停がある。
いちばん便利なのは　中興巴士「紅３０系統　故宮博物院−捷運劍潭站」　これだと、故宮博物院の中まで入っていく。ただし、本数が少ない。
それ以外では、中興巴士「３０４系統　故宮−永和」、中興巴士「重慶幹線　故宮−衡陽路」、首都客運「２５５系統（區間車）　雙溪−科學教育館」、首都客運「小１８系統　捷運劍潭站−聖人瀑布」、首都客運「小１９系統　捷運劍潭站−平等里」、中興巴士「８１５系統　三重−故宮博物院」、首都客運「市民小巴1系統　捷運劍潭站−風櫃嘴」が使える

士林駅 駅

中興巴士「３０４系統　故宮−永和」、中興巴士「重慶幹線　故宮−衡陽路」を使うと、台北駅にも直通。（３０４は後車站下車）

台湾のバスには時刻表はない。
走っている曜日と、時間帯、あとピーク時間とオフピークの時間のだいたいの間隔しか書いていない。
一部、固定班次と書いてある路線は、時間が決まっているが、始発のバス停の時刻しか書いていない。
料金の支払い方は様々。　均一だったり、途中で上がっていくものもある。
途中で上がる路線の中には、分断緩衝區が設定されているものがある。
たとえば、バス停Ａからバスに乗って、ＢＣを通って、Ｄで降りるとする。
Ｂ〜Ｃに分断緩衝區が設定されている場合、　Ａ〜Ｃでも、Ｂ〜Ｄでも、１区間分の運賃でよしとなる。　Ａ〜Ｄまで乗り通す場合は、２区間分必要となる。

国立故宮博物院 博物館・美術館・ギャラリー

台湾はバス大国。　バスマップを買って、上手に動けば、本当に速く移動できる。　１０台並ぶこともザラ。　同じ路線が４台並ぶことも。

麥當勞（マイダンラオ）でランチ。
セット２つで　７００円強。
日本の６割程度の値段。

ちなみにスターバックスコーヒーのカフェラテはＴＷＤ１０５　３５０円ほど。　恐るべしマック。