2011年オーストリア旅行記　その4　地下鉄とトラムに乗ってウィーンの中心部へ

2011/09/16 - 2011/09/26

2011年9月の連休と夏休みを利用してオーストリアに行ってきました。
ハプスブルク家の栄華を今に伝える歴史的建造物、世界遺産に指定された美しい街並み、チロル地方を彩るアルプスの山々、高原を走る登山鉄道のＳＬ・・・。
オーストリアはヨーロッパの中では比較的マイナーですが、北海道とほぼ大きさの国内には様々な魅力に溢れていました。

今回もブログ『マリンブルーの風』に掲載した旅行記を若干省略の上再編集して掲載しています。
ブログ版の旅行記もぜひご覧ください。

『マリンブルーの風』
http://blog.livedoor.jp/buschiba/

2011年オーストリア旅行記目次
http://blog.livedoor.jp/buschiba/archives/52213513.html


■　日程

9/16　金　成田空港からウィーンへ
9/17　土　ウィーン市内観光　シェーンブルン宮殿、美術史美術館、国立図書館など見学
9/18　日　セメリンク鉄道を経由しザルツブルグへ　ハルシュタット散策、　城塞コンサート鑑賞
9/19　月　ザルツブルク観光　トラウンゼー鉄道、アッターガウ鉄道乗車
9/20　火　ツェル・アム・ゼー、クリムル散策　ピンツガウ地方鉄道乗車
9/21　水　ザルツカンマーグート観光　シャーフベルグ登山鉄道乗車　インスブルックヘ
9/22　木　インスブルック観光　市内観光、ケーブルカー、ロープウェー、トラム乗車
9/23　金　チロル観光　ツィラータール鉄道、アーヘンゼー鉄道乗車、アーヘン湖遊覧船乗船
9/24　土　インスブルック→フェルトキルヒ→ウィーンと移動　楽友協会でコンサート鑑賞
9/25　日　ホーフブルグ宮殿を見学し、空港へ
9/26　月　成田空港着

オーストリア旅行記の第4回です。
2日目はウィーン観光。明日乗車予定のウィーン・マイドリング駅を下見し、ウィーン中心部へと向かいます。

エリア ウィーン(オーストリア)

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 25万円 - 30万円
• 交通手段: 鉄道 高速・路線バス 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

シェーンブルン宮殿を出ました。いよいよウィーンの中心部に入るわけですが、その前に明日利用するウィーン・マイドリング駅の下見をしておこうと思います。
明日はウィーン・マイドリング駅6：29発の列車に乗りザルツブルクに向かいます。早朝のうえあまり時間がありません。駅で迷ったら大事です。
そのため、あらかじめ道順を確かめておこうというわけです。

なぜザルツブルクに行くのにウィーンマイドリング駅？オーストリアに詳しい方ならそう思われるかもしれませんね。
実際ザルツブルク行の列車はホテルに近いウィーン西駅発着です。カタギの人たちはそちらに向かいます。
しかし私のような鉄オタは違います。世界遺産のセメリンク鉄道を通り、大回りしてザルツブルクを目指すには、ついでにこれまた世界遺産のハルシュタットに立ち寄るには、ウィーン・マイドリング駅を早朝に出発するほかなかったのです。

とまあそんなわけで地下鉄のシェーンブルン駅（Schönbrunn）にやってきました。宮殿入口から徒歩10分。ガラス張りの新しい駅舎です。

シェーンブルン駅のホームに降りました。レンガ造りの壁がいい感じです。

この駅からＵ４線に乗り、途中でＵ６線に乗り換えです。これから乗るのは1番線のハイリゲンシュタット行き。
案内板の右側の数字は次の電車が来るまでの時間で、この場合2分後に来るという表示です。どうやらＵ４線は5分おきに運行されているようです。

反対ホームに電車が入ってきました。

こちらのホームにも電車が入ってきました。古い車両ですが、釣り掛け駆動ではありません。

地下鉄に乗り込みます。このあたりはほぼ地上区間です。

ドアは手で開ける仕様です。駅に着いたらレバーをひねってドアを開けます。閉まるのは自動です。

途中のLängenfeldg駅でＵ６線に乗り換えます。

トラムのような電車がやってきました。Ｕ６線の電車はなぜかトラム型の電車が使用されており、乗り心地はあまりよくありません。

5分ほどでフィラデルフィアブリュッケ駅(Philadelphiabr)に到着。ウィーンマイドリング駅の最寄です。

国鉄駅と地下鉄駅で名前が違うのですが、駅自体は地下道で直結していました。案内表示がしっかりしているので迷うことはないでしょう。

ウィーンマイドリング駅(Wien Meidling)に到着。地下鉄を降りて3分ほどでたどり着きました。近くて一安心です。スーツケースを引きずりながら何十分も歩かされるのは勘弁ですね。

ウィーンマイドリング駅は1階がホーム、地下に待合室とわずかな売店があります。
発着する本数の割には小規模ですが、これはウィーンマイドリング駅が仮のターミナルだからです。
現在ウィーン中心部の南にあったウィーン南駅が取り壊され、新ターミナルのウィーン中央駅の建設が進んでいます。
ここウィーンマイドリング駅はウィーン中央駅が完成するまでのつなぎ、というわけです。

ホームに上がる通路です。

ホームに上がったらちょうど列車が到着したところでした。

時刻表と、発車時間と到着時間を示す電光掲示板です。左側が出発時刻。時刻と列車番号と行先、経由地、ホームが表示されています。見る限り大幅な遅れはなさそうです。

明日の乗継はなんとかなりそうです。安心したところでウィーン中心部に向かいます。地下鉄で行ってもいいですが、せっかくなので62番系統のトラムに乗ることにしましょう。
写真のトラムはバーデン線。市内トラムとは別会社で、ウィーンと温泉街バーデンを結んでいます。

駅前の様子。

地上に上がる階段です。

5分ほど待つと目当てのトラムがやってきました。

一番前の席に座ります。しばらくは広い通りを走ります。

やがて住宅地に分け入りました。

今度はなんと地下に入りました。地下区間にも駅があり、様々な方向に分岐していきます。通常の地下鉄と異なり丁字路のような駅もありました。

トンネルを抜ければいよいよウィーン中心部です。

昨日の夜に立ち寄ったオペラ座の前につきました。

次回はウィーンを代表する美術館、美術史美術館を訪ねます。