2012年5月韓国鉄道旅行4（嶺東線・太白線）

2012/05/26 - 2012/05/26

　2012年5月25日から27日にかけて、韓国へ行ってきました。
　2011年2月以来の13度めの訪韓ですが、2011年2月以降、開業した鉄道路線に乗ることを第一目的に、短い期間でしたが、いろいろ行ってきました。
　釜山での乗りつぶしを無事終え、夜行ムグンファ号江陵行きに乗ります。

エリア その他の都市(韓国)

• 旅行の満足度: 4.0
• 交通: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 鉄道

　時差がない韓国ですが、日の長い5月、まだ午前5時前ですがだいぶ明るくなってきました。
　栢山駅を通過して、堤川方面への太白線が分岐していくところです。

現在、新線付け替えのため工事が進められています。

新線付け替えにより駅も移転するようです。

三段スイッチバックの途中駅、羅漢亭駅です。

　今走ってきた線路を見上げます。

　電化路線なので、電信柱が立っているところですね。

　道渓駅に到着しました。
　すっかり明るくなりました。
　正東津の日の出を見に来た人は、ちょっと遅かったようですね。

　亀浦駅から約7時間、夜行列車の中では最も長時間走る列車です。
　電化区間ですが、ディーゼル機関車がけん引していました。

　釜山発大邱経由江陵行きは、週末のこの列車しかありません。

　車内探検しませんでしたが、ゲームやカラオケができる車両も付いていました。

　道渓駅の駅舎です。
　この駅に降りたのは初めてです。
　3段スイッチバックの最寄り駅として、「鉄子の旅」にも出てきましたね。

　駅舎の一角にキップ売り場があります。

右端の空き缶入れの日本語が「カンリュ」？（笑）

今度は江陵からやってくる清涼里行きムグンファ号に乗ります。

　ムグンファ号がやってきました。

　こちらは、終点清涼里まで電化区間を走りますので、電気機関車が客車を引っ張ります。

　特室に乗ります。

　特室の車内の様子です。
　実は、ＫＲパス使用時の特室利用の場合は、一般席との料金の差額の半額を支払うはずだと思っていましたが、この列車については差額料金の徴収はありませんでした。

ゆったりしたシートが並んでいます。

フットレストにレッグレストもついています。
ＪＲのかつてのグリーン車並みの施設です。

再び三段スイッチバックに向かいます。
もうすっかり明るくなり、先ほどよりも鮮明な写真が撮れました。

この三段スイッチバックが路線改良により、もうすぐ廃止されてしまうようです。
前回も、そう思って乗り納めのつもりでしたがまた来ることができました。

前回の旅行記はこちらです。
http://4travel.jp/traveler/koreanrailfan/album/10215535/

再び羅漢亭駅です。
「鉄子の旅」では、この駅にお邪魔していました。
この駅でスイッチバックして後ろ向きに上がっていきます。

今走ってきた路線を見下ろします。

今走ってきた路線を見下ろします。

興田駅で再び逆方向に走ります。

深浦里信号場を通過します。

各シートには小さなテーブルが付いています。

三段スイッチバックに続いてセミループ区間もあり、どこを走っているのかわからなくなります。（笑）
奥に見えるのは、道渓と羅漢亭の間のまちなみです。

2012年6月26日限りで新線に切り替わるようで、三段スイッチバックとセミループは今回が乗り納めとなりました。

桶里駅に停車です。

こちらは一般車両のようすです。
昨晩乗ったシートと同じです。

こちらも一般車両ですが、青いシートです。

スナックカーを探検してきます。

ネットができるパソコンです。

こちらはカラオケルームです。（笑）

売店と飲食できるスペースです。

　先ほども通った新駅です。

　新線付け替えになったら、また乗りに来ないといけませんね。

東栢山駅を通過します。

先ほど通ってきた線路と別れて、堤川方面への太白三角線に入ります。

栢山駅からの線路が近づいてきました。

この線路を走る定期列車は現在ないようです。
以前は、清涼里発鉄岩行きとか、堤川発鉄岩経由栄州行きとかという列車が走っていましたが…。

文曲駅を通過します。
この駅に停車する列車は今ないようです。
私は、1999年に太白線文曲〜栢山間に乗るために、わざわざ鉄岩駅からタクシーに乗ってこの駅にたどり着いたことがあります。（笑）

太白駅に到着です。
以前読んだ本では、市のうちで最もソウルから遠い市だとか。
直線距離ではそうでもないのですが、近くに空港がなく、鉄道も時間がかかります。

甑山線との分岐駅ミョンドンサン駅を過ぎて、しばらく川を挟んで甑山線と並行して走ります。
この路線には久しく乗っていないので、来月訪れた時乗りたいと考えています。

甑山線が右に別れていきます。

咸白線が分岐していきます。
この線は、現在貨物列車のみの通っているようです。
私自身は1999年に一度だけ乗りました。

咸白線と合流します。

礼美駅です。

線路に平行して立派な道路もあります。

南漢江です。

堤川が近づいてきました。

中央線が近づいてきました。
だいぶ近代化されてきているようです。

堤川駅で下車ます。

　堤川駅の駅舎です。
　以前と変わりない駅舎です。