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ポーランドでのSLは撮影とアウシュビッツ捕虜強制収容所の訪問、乗り継ぎを兼ねて香港とスイスのプチ観光をしてきました。<br /><br />最後の帰国行程です。<br /><br />(行程)<br />8/4 羽田→香港→<br />8/5 チューリッヒ<br />8/6 チューリッヒ→ワルシャワ<br />8/7 ワルシャワ→クラクフ<br />8/8 クラクフ→<br />8/9 ポズナン→ボルシュティン<br />8/10 ボルシュティン→ワルシャワ<br />8/11 ワルシャワ→フランクフルト→<br />8/12 香港→羽田

香港・スイス・ポーランド撮影紀行(7)

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2011/08/04 - 2011/08/12

1415位(同エリア2137件中)

TRAVAIR

TRAVAIRさん

ポーランドでのSLは撮影とアウシュビッツ捕虜強制収容所の訪問、乗り継ぎを兼ねて香港とスイスのプチ観光をしてきました。

最後の帰国行程です。

(行程)
8/4 羽田→香港→
8/5 チューリッヒ
8/6 チューリッヒ→ワルシャワ
8/7 ワルシャワ→クラクフ
8/8 クラクフ→
8/9 ポズナン→ボルシュティン
8/10 ボルシュティン→ワルシャワ
8/11 ワルシャワ→フランクフルト→
8/12 香港→羽田

同行者
一人旅
交通手段
飛行機
航空会社
ルフトハンザドイツ航空 ANA
利用旅行会社
個別手配
旅行の満足度
3.5
グルメ
1.0
交通
3.5

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  • 帰国日の朝は、すこしゆっくり目覚めることにしてましたが、今回の旅行は朝早くから行程を組んでいたりしたので、なんか朝早く起きる事が身についてしまったようです。<br /><br />窓側の席で街を眺めながらの朝食です。<br />友人への絵葉書を書きながらコーヒーを飲み、最後の朝を楽しみます。<br />

    帰国日の朝は、すこしゆっくり目覚めることにしてましたが、今回の旅行は朝早くから行程を組んでいたりしたので、なんか朝早く起きる事が身についてしまったようです。

    窓側の席で街を眺めながらの朝食です。
    友人への絵葉書を書きながらコーヒーを飲み、最後の朝を楽しみます。

  • 今回ワルシャワで宿泊したマリオットホテルは、中央駅の正面で空港からの175番バスもホテル前に停まるので、とても便利でした。<br /><br />初回は週末レートで320.68PLNで、今回は事前支払いプランで301.32PLNです。事前支払いだとキャンセル出来ない分、安いのですが、予定を確定する必要があるので、行程確定後に予約しました。

    今回ワルシャワで宿泊したマリオットホテルは、中央駅の正面で空港からの175番バスもホテル前に停まるので、とても便利でした。

    初回は週末レートで320.68PLNで、今回は事前支払いプランで301.32PLNです。事前支払いだとキャンセル出来ない分、安いのですが、予定を確定する必要があるので、行程確定後に予約しました。

  • フライトは11時半なので9時半にホテルをチェックアウトして、中央駅前から175番バスに乗車して空港へ向かいます。<br /><br />バスを待ったりしたので、空港に到着したのは10時半位になってしまいました。<br />ルフトハンザの航空券ですが、チェックインはLOTが行うので列に並びますが、結構混んでいて荷物を預けて搭乗券を貰ったのは11時近くになってしまいました。

    フライトは11時半なので9時半にホテルをチェックアウトして、中央駅前から175番バスに乗車して空港へ向かいます。

    バスを待ったりしたので、空港に到着したのは10時半位になってしまいました。
    ルフトハンザの航空券ですが、チェックインはLOTが行うので列に並びますが、結構混んでいて荷物を預けて搭乗券を貰ったのは11時近くになってしまいました。

  • 搭乗券に書かれていたゲートに向かうと、エンブレア機の筈がB737が駐機していてモニタの行き先も違っていました。<br /><br />ホーム変更に続いてゲート変更かよと発着案内を見るとゲートチェンジで、ターミナルの一番端に変更されている!<br />アナウンスでファイナルコールを告げているし、まともや走るハメに。<br /><br />ポーランドでは最後まで走ることに・・・

    搭乗券に書かれていたゲートに向かうと、エンブレア機の筈がB737が駐機していてモニタの行き先も違っていました。

    ホーム変更に続いてゲート変更かよと発着案内を見るとゲートチェンジで、ターミナルの一番端に変更されている!
    アナウンスでファイナルコールを告げているし、まともや走るハメに。

    ポーランドでは最後まで走ることに・・・

  • 機内は思いのほか空いていました。<br /><br />離陸後巡航高度になると機内サービスが始まり、サンドイッチが配られました。<br />ちょっとカレー風味で面白い食感でした。

    機内は思いのほか空いていました。

    離陸後巡航高度になると機内サービスが始まり、サンドイッチが配られました。
    ちょっとカレー風味で面白い食感でした。

  • 飲み物と一緒に、ポーランドの国民的なお菓子「Prince Polo」が配られました。<br /><br />チョコレートでコーティングされたウェハースです。お土産にも丁度良いので、箱ごとワルシャワで買っておきました。

    飲み物と一緒に、ポーランドの国民的なお菓子「Prince Polo」が配られました。

    チョコレートでコーティングされたウェハースです。お土産にも丁度良いので、箱ごとワルシャワで買っておきました。

  • エンブラエル170には今回が初めての搭乗です。<br />日本ではJAL採用するなど結構メジャーなエアラインでも採用が続いていますし、これから搭乗する機会も増えるかも知れません。<br />窓も大きく感じて、小型機にありがちな窮屈さがありませんでした。<br /><br />フランクフルトでは、オープンスポットに駐機となりました。バスゲートはいろんな飛行機を間近で見られるので大好きです。

    エンブラエル170には今回が初めての搭乗です。
    日本ではJAL採用するなど結構メジャーなエアラインでも採用が続いていますし、これから搭乗する機会も増えるかも知れません。
    窓も大きく感じて、小型機にありがちな窮屈さがありませんでした。

    フランクフルトでは、オープンスポットに駐機となりました。バスゲートはいろんな飛行機を間近で見られるので大好きです。

  • フランクフルトでは、4時間の乗継り時間があります。ワルシャワをこの後に出る便でも良かったのですが、エンブラエル170に乗りたかったし、SPOTTINGもしたかったので、1便早い便にしました。<br /><br />ワルシャワで搭乗券が発券出来なかったので、自動チェックイン機でチェックインを試みましたが、出来ず係員窓口に向かうと、「40000マイルでビジネスへアップグレード出来ます」とオファーがありましたが、どうせ寝るだけのフライトなので、断りました。<br /><br />ターミナル2にある展望デッキに向かう前に、簡単に食事をしようとパスタを注文したのですが、混んでいるのか?シェフが少ないのか?サービスされるまでも40分も待たされるハメに。<br /><br />それで美味しいのなら許せるけど・・・パスタにも茹でたて感が無くて期待はずれでした。パスタじゃなくて、隣のマックにすれば良かったなぁ・・・

    フランクフルトでは、4時間の乗継り時間があります。ワルシャワをこの後に出る便でも良かったのですが、エンブラエル170に乗りたかったし、SPOTTINGもしたかったので、1便早い便にしました。

    ワルシャワで搭乗券が発券出来なかったので、自動チェックイン機でチェックインを試みましたが、出来ず係員窓口に向かうと、「40000マイルでビジネスへアップグレード出来ます」とオファーがありましたが、どうせ寝るだけのフライトなので、断りました。

    ターミナル2にある展望デッキに向かう前に、簡単に食事をしようとパスタを注文したのですが、混んでいるのか?シェフが少ないのか?サービスされるまでも40分も待たされるハメに。

    それで美味しいのなら許せるけど・・・パスタにも茹でたて感が無くて期待はずれでした。パスタじゃなくて、隣のマックにすれば良かったなぁ・・・

  • 当初2時間SPOTTINGする予定が、昼食で思いのほか時間を食われてしまい、実質1時間程しか展望デッキでSPOTTINGする事が出来なくなりました。<br /><br />デッキへの入場料は5ユーロです。入口で荷物検査を受けてターミナルのテラスに出る感じとなります。<br /><br />

    当初2時間SPOTTINGする予定が、昼食で思いのほか時間を食われてしまい、実質1時間程しか展望デッキでSPOTTINGする事が出来なくなりました。

    デッキへの入場料は5ユーロです。入口で荷物検査を受けてターミナルのテラスに出る感じとなります。

  • フランクフルトだけにルフトハンザの往来が多いでしす。<br /><br />その隙間をぬって?日本オフラインキャリアなどがやってきます。ホント1時間じゃ時間が足りないです。<br /><br />撮影リポートはこちら<br />⇒http://blog.travair.jp/?p=3470

    フランクフルトだけにルフトハンザの往来が多いでしす。

    その隙間をぬって?日本オフラインキャリアなどがやってきます。ホント1時間じゃ時間が足りないです。

    撮影リポートはこちら
    http://blog.travair.jp/?p=3470

  • 発着便数では欧州一・二位を争う程のフランクフルトは平行滑走路が3本あり、次から次へと着陸機がやってきます。<br /><br /><br /><br />

    発着便数では欧州一・二位を争う程のフランクフルトは平行滑走路が3本あり、次から次へと着陸機がやってきます。



  • そろそろ時間なので、ターミナル1に戻り出国審査を受けます。香港行のゲートに行くと多くの人が搭乗を待っています。<br /><br />長距離線が使うCコンコースは、ターミナル2の方が近いのに・・・<br /><br />夏休みシーズンですから仕方ないですが、やはり長距離便での満員はキツイなぁ<br />やっぱりマイル使ってアップグレードすれば良かったかな?とちょっと後悔

    そろそろ時間なので、ターミナル1に戻り出国審査を受けます。香港行のゲートに行くと多くの人が搭乗を待っています。

    長距離線が使うCコンコースは、ターミナル2の方が近いのに・・・

    夏休みシーズンですから仕方ないですが、やはり長距離便での満員はキツイなぁ
    やっぱりマイル使ってアップグレードすれば良かったかな?とちょっと後悔

  • スポットには、今日の搭乗機D-ABVPがスタンバイしてます。<br /><br />ルフトハンザの成田線はA380になってますが、香港線はB747-400です。<br />いまじゃやB747-400もレトロな飛行機になった感じがします。<br /><br />

    スポットには、今日の搭乗機D-ABVPがスタンバイしてます。

    ルフトハンザの成田線はA380になってますが、香港線はB747-400です。
    いまじゃやB747-400もレトロな飛行機になった感じがします。

  • 座席は55Cなので、後方座席の通路側です。案の定エコは満員、フルハウスです。<br />LH738便は遅れる事無く、ゲートを離れて25Lから離陸しました。<br />香港までのフライトタイムは10時間40分です。<br /><br />離陸後機内食がサービスされました。魚とビーフのチョイスだったのでビーフを選んでみましまた。

    座席は55Cなので、後方座席の通路側です。案の定エコは満員、フルハウスです。
    LH738便は遅れる事無く、ゲートを離れて25Lから離陸しました。
    香港までのフライトタイムは10時間40分です。

    離陸後機内食がサービスされました。魚とビーフのチョイスだったのでビーフを選んでみましまた。

  • 夕食後、シートTVなどを見たりして、眠くなったところで、睡眠TIME。疲れているので、寝に入るのは早かったですが、やはり満員のエコだと窮屈感から、何回か目が覚めたりしてしまいました。<br /><br />それでも6時間位は寝れたようで、朝食のサービスが始まりました。<br />

    夕食後、シートTVなどを見たりして、眠くなったところで、睡眠TIME。疲れているので、寝に入るのは早かったですが、やはり満員のエコだと窮屈感から、何回か目が覚めたりしてしまいました。

    それでも6時間位は寝れたようで、朝食のサービスが始まりました。

  • 朝の到着機ラッシュの影響で、香港上空でホールドさせられ、定刻より30分遅れて、香港空港に到着しました。<br /><br />4時間の乗継時間があるのですが、到着が遅れたお陰で、またもやSPOTTINGする時間が削られてしまいました。<br />時間があれば、初日に行った展望デッキに行きたかったのですが、断念して、ターミナル内から撮影することにしました。

    朝の到着機ラッシュの影響で、香港上空でホールドさせられ、定刻より30分遅れて、香港空港に到着しました。

    4時間の乗継時間があるのですが、到着が遅れたお陰で、またもやSPOTTINGする時間が削られてしまいました。
    時間があれば、初日に行った展望デッキに行きたかったのですが、断念して、ターミナル内から撮影することにしました。

  • SPOTTINGを1時間程で切り上げ、昼食にします。<br /><br />飲茶が食べたったのですが、流石に時間も無くなってきて、優雅なランチは無理そうなの、フードコートへ。<br /><br />「ラーメン」とか香港進出の日本食もありますが、香港で日式のラーメンじゃつまらんと、地元資本の中華料理屋へ<br />昼時とあって混雑していましたが、運良く空いた席を見つけて海老ワンタン麺と蝦焼売、マンゴープリンのランチ。<br /><br />ちょっと物足りなかったけど、どうせ機内食が出ますからその分を空けておきましょう(笑)

    SPOTTINGを1時間程で切り上げ、昼食にします。

    飲茶が食べたったのですが、流石に時間も無くなってきて、優雅なランチは無理そうなの、フードコートへ。

    「ラーメン」とか香港進出の日本食もありますが、香港で日式のラーメンじゃつまらんと、地元資本の中華料理屋へ
    昼時とあって混雑していましたが、運良く空いた席を見つけて海老ワンタン麺と蝦焼売、マンゴープリンのランチ。

    ちょっと物足りなかったけど、どうせ機内食が出ますからその分を空けておきましょう(笑)

  • ゲートに向かうと、初日に羽田から乗って来たJA789Aが待っていました。同じ機材と言うのも珍しい。<br /><br />ゲートの回りには、既に搭乗を待つ列が出来ており、することもないので、取りあえず並んでみると直ぐに搭乗開始となりました。<br /><br />

    ゲートに向かうと、初日に羽田から乗って来たJA789Aが待っていました。同じ機材と言うのも珍しい。

    ゲートの回りには、既に搭乗を待つ列が出来ており、することもないので、取りあえず並んでみると直ぐに搭乗開始となりました。

  • 座席は37Kと後方の窓側です。夏場は右側座席の方が羽田到着時に景色が見えやすいのです。<br />案の定、NH1172便もエコはほぼ満員状態です。<br /><br />香港も遅れる事無く、ドアクローズとなり出発です。<br />今日のフライトタイムは3時間40分と気流の関係で少し早着するそうです。なので機内サービスもなんとなく慌ただしかったです。

    座席は37Kと後方の窓側です。夏場は右側座席の方が羽田到着時に景色が見えやすいのです。
    案の定、NH1172便もエコはほぼ満員状態です。

    香港も遅れる事無く、ドアクローズとなり出発です。
    今日のフライトタイムは3時間40分と気流の関係で少し早着するそうです。なので機内サービスもなんとなく慌ただしかったです。

  • フライトタイムも短く、機内食食べて映画を1本見たらもう、浜松沖です。<br /><br />成田行なら、三宅島を通過して御宿沖から成田へ向かいますが、羽田行なので、浜松沖で陸よりの羽田行で使う航空路にスイッチして、浜松から大島へ向かい、羽田へ向かいます。<br /><br />

    フライトタイムも短く、機内食食べて映画を1本見たらもう、浜松沖です。

    成田行なら、三宅島を通過して御宿沖から成田へ向かいますが、羽田行なので、浜松沖で陸よりの羽田行で使う航空路にスイッチして、浜松から大島へ向かい、羽田へ向かいます。

  • 房総半島から東京湾をまわりこむように、羽田のRWY22に着陸しました。最後の最後位、ゴーアラウンドしてよと言いたかったですが、何事も無く、110番スポットに到着。<br /><br />羽田はコンパクトで良いのですが、どうも手荷物のハンドリングが悪いのか?荷物が出てくるのが相変わらず遅いですねぇ〜<br /><br />Wi-Fiルータを返却して、京急&都営で帰路につきました。<br /><br />それにしても、あっという間に旅が終わってしまった感じです。<br /><br />旅行記もこれでおしまい。最後までご覧くださり有難う御座いました。

    房総半島から東京湾をまわりこむように、羽田のRWY22に着陸しました。最後の最後位、ゴーアラウンドしてよと言いたかったですが、何事も無く、110番スポットに到着。

    羽田はコンパクトで良いのですが、どうも手荷物のハンドリングが悪いのか?荷物が出てくるのが相変わらず遅いですねぇ〜

    Wi-Fiルータを返却して、京急&都営で帰路につきました。

    それにしても、あっという間に旅が終わってしまった感じです。

    旅行記もこれでおしまい。最後までご覧くださり有難う御座いました。

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