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 島原鉄道の電車の車窓から諫早湾干拓地が見える。諫早湾の干潟が遠浅であることから、古くより干拓が行われてきたが、平成元年(1989年)より着工した国営諫早湾干拓事業で、平成9年(1997年)には諫早市と雲仙市に跨る堤防で海域が締め切られ、有明海全体を含んだ環境保全上の争点となっている。<br /> 島原鉄道の電車から見える田圃は、刈り入れ前だというのに水が張られていて驚いた。コンバインなどの機械が入るためには田圃は水を抜いてぬからないようにするのが一般的だからだ。おそらくは、田圃は元々は海の底を干拓したものであり、塩分が高く、塩分が結晶して析出しないように水を張っているのであろう。<br />(表紙写真は国営諫早湾干拓事業で造られた堤防)

諫早湾干拓地

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2007/09/21 - 2007/09/21

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ドクターキムル

ドクターキムルさん

 島原鉄道の電車の車窓から諫早湾干拓地が見える。諫早湾の干潟が遠浅であることから、古くより干拓が行われてきたが、平成元年(1989年)より着工した国営諫早湾干拓事業で、平成9年(1997年)には諫早市と雲仙市に跨る堤防で海域が締め切られ、有明海全体を含んだ環境保全上の争点となっている。
 島原鉄道の電車から見える田圃は、刈り入れ前だというのに水が張られていて驚いた。コンバインなどの機械が入るためには田圃は水を抜いてぬからないようにするのが一般的だからだ。おそらくは、田圃は元々は海の底を干拓したものであり、塩分が高く、塩分が結晶して析出しないように水を張っているのであろう。
(表紙写真は国営諫早湾干拓事業で造られた堤防)

  • 国営諫早湾干拓事業で造られた堤防。

    国営諫早湾干拓事業で造られた堤防。

  • 国営諫早湾干拓事業で造られた堤防。

    国営諫早湾干拓事業で造られた堤防。

  • 国営諫早湾干拓事業で造られた堤防。

    国営諫早湾干拓事業で造られた堤防。

  • 諫早湾。

    諫早湾。

  • 諫早湾。

    諫早湾。

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