つい先日、3月17日から19日にかけ、オランダのアムステルダムで高速鉄道サロンが開かれた。<br /><br />それをきっかけに、最近の世界における新幹線の動きを見よう。<br /><br />ここでいう「新幹線」は普通名詞で、超高速鉄道の意味である。<br /><br /><br />世界ではじめて時速200キロで走る鉄道として、東海道新幹線が開通したのは、昭和39年（1964年）。<br /><br />それから40年余りを経過し、世界の高速鉄道事情は大きく変化している。<br /><br /><br />日本の新幹線計画が動き出したのは、昭和13年（1937年）である。<br /><br />当時日本の鉄道網は、量、質ともに欧米に遅れていた。<br /><br />その遅れを取り戻そうと、朝鮮海峡トンネルを意識しながら、世界一の規格を持つ鉄道を、日本の背骨に通そうとしたのだった。<br /><br />日本の国を、よりたくましく、俊敏に育てようとした。<br /><br /><br />その名は「弾丸列車」。<br /><br />世界一大きな窯を持った蒸気機関車を走らせ、世界一の馬力とスピードを目指していた。<br /><br />この鉄道の建設工事は、丹那トンネルなどの着工を見たが、昭和20年（1945年）、敗戦とともに中止された。<br /><br /><br />この計画が、再度日の目を見たのは、今からほぼ50年前、昭和32年（1957年）ころである。<br /><br />経済発展に伴う輸送量の増加をカバーすべく、新たな鉄道の建設が必要となり、「東海道新幹線」が注目される。<br /><br />「二十世紀の万里の長城」と揶揄されながらも、世界銀行からの資金導入に成功し、東京オリンピックも追い風となって、昭和35年（1960年）に弾丸列車工事はよみがえった。<br />

世界の新幹線【01】東海道新幹線は二十世紀の万里の長城か！？

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2008/03/17 - 2008/03/17

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#鉄道・バス

ソフィさん

つい先日、3月17日から19日にかけ、オランダのアムステルダムで高速鉄道サロンが開かれた。

それをきっかけに、最近の世界における新幹線の動きを見よう。

ここでいう「新幹線」は普通名詞で、超高速鉄道の意味である。

世界ではじめて時速200キロで走る鉄道として、東海道新幹線が開通したのは、昭和39年（1964年）。

それから40年余りを経過し、世界の高速鉄道事情は大きく変化している。

日本の新幹線計画が動き出したのは、昭和13年（1937年）である。

当時日本の鉄道網は、量、質ともに欧米に遅れていた。

その遅れを取り戻そうと、朝鮮海峡トンネルを意識しながら、世界一の規格を持つ鉄道を、日本の背骨に通そうとしたのだった。

日本の国を、よりたくましく、俊敏に育てようとした。

その名は「弾丸列車」。

世界一大きな窯を持った蒸気機関車を走らせ、世界一の馬力とスピードを目指していた。

この鉄道の建設工事は、丹那トンネルなどの着工を見たが、昭和20年（1945年）、敗戦とともに中止された。

この計画が、再度日の目を見たのは、今からほぼ50年前、昭和32年（1957年）ころである。

経済発展に伴う輸送量の増加をカバーすべく、新たな鉄道の建設が必要となり、「東海道新幹線」が注目される。

「二十世紀の万里の長城」と揶揄されながらも、世界銀行からの資金導入に成功し、東京オリンピックも追い風となって、昭和35年（1960年）に弾丸列車工事はよみがえった。