2008年1月九州・韓国鉄道旅行（２）

2008/01/27 - 2008/01/27

　ＡＮＡの国際線特典航空券（15000マイル）を使って、九州と韓国へ行ってきました。
　国際線特典航空券では、日本国内線４区間まで乗り継ぎのために含めることができるので、最寄空港-福岡空港-関西空港-仁川空港//金浦空港-羽田空港-最寄空港の５区間乗っても、15000マイルで済みます。
　この航空券を使って、今年３月末限りで一部区間が廃止される九州の島原鉄道と、昨年から今年にかけて韓国で新たに開業した路線に乗ってきました。

エリア 長崎

　今から向かう島原半島です。

　島原港に着きました。
　島原外港フェリーターミナルビルは、熊本方面へのフェリーとかもあり立派な建物でした。

　フェリーターミナルのすぐ近くに島原鉄道島原外港駅があります。

島原港駅 駅

　４月からはこの駅が新しい終着駅になります。

　この駅に交換設備はありますが、右側の線路は長い間使われていないのか、さびついていました。

　島原外港駅の駅名標です。「秩父が浦→加津佐方面」の表示も３月いっぱいです。

　加津佐行きまでまだ時間があったので、まず諫早行きに乗って南島原まで行くことにしました。
　「満喫きっぷ」を持っているので、追加負担はありません。
　また、この日は第４日曜日ということで「のんびり1500（いこ〜）」乗車券も使える日で、通常のフリーきっぷの半額で乗れるということでこのきっぷを持っている人が結構いたようです。
　諫早行きのこの列車も家族連れや鉄道ファンで大混雑でした。

　諫早行きと思っていたら、南島原駅で乗り換えになりました。
　懐かしいキハ20系気動車が運行しているようです。
　この車両にも乗りたかったなあ。

南島原駅 駅

　南島原駅の駅舎です。

　南島原駅の駅名標です。

　いろいろな塗装のキハ20系が並んでいます。
　これらの列車も３月いっぱいの運用のようです。

　この日は臨時運転のトロッコ列車も走っていました。
　お客さんは少なかったですが。

　加津佐行きの単行ディーゼルカーに乗ります。
　

　島原外港駅を出ると、雲仙普賢岳の噴火による防災工事のため一部高架になっている区間があります。
　1997年に運行を再開してから、まだ10年ちょっとしかたっていませんので、施設も新しいです。

　雲仙普賢岳？平成新山？どっちでしょうか。

　立派な橋もわずか10年あまりの利用で終わってしまいます。

　対岸に天草半島が見えてきました。

　海岸のすぐそばを走る区間もあります。

　終点加津佐駅に到着しました。
　ここを訪れるのは３度めです。

加津佐駅 駅

　加津佐駅の駅名標です。

　駅舎の隣にある観光案内版です。

　駅舎内の時刻表です。

　過去２度の訪問のときは、日程の都合もあり加津佐からの帰りはバスを使いました。
　今回は、再び諫早行きに乗り込みます。
　もちろん「満喫きっぷ」ではバスには乗れないのですが。

　途中ですっかり暗くなり、残念ながら島原外港－諫早間は夜間のみの乗車となってしまいました。
　諫早駅には19:28到着です。

　諫早駅はＪＲと共同使用駅となっています。

諫早駅 駅

　こちらは、ＪＲ諫早駅の駅名標です。
　ここから、博多まで鈍行電車に乗り継いでいきます。

　肥前山口行きの電車は、諫早駅で京都行き特急「あかつき」号に追い抜かれます。
　「あかつき」号も今年３月のダイヤ改正でなくなってしまいます。

　「あかつき」号には、これまで３度乗ったことがありますが、すべて指定席で寝台車利用はありません。
　指定席連結の貴重な列車だったのですが。

　Ａ寝台シングルデラックスも連結されています。

　こちらは、Ｂ寝台ソロの車両です。
　結局、寝台車には一度も乗れないままになりそうです。

　「あかつき」号を見送って、肥前山口行き普通電車に乗ります。817系でした。

　車内の様子です。
　県境を越えることもあって、途中乗客が私一人のときもありました。（笑）
　肥前山口から博多行きに乗り換え、この日は博多駅前で泊まりました。