Pakistan Truck Art面白くてやめられない「けばトラ」ウォッチング　注文製作現場へBehind the Garden Road

2006/12/21 - 2006/12/21

この編でハイデル・アリとジャミール・ウッディンとのツアーは終わりです。
埃だらけ汗まみれのツアーのあとに夜の（真夜中まで続く）結婚式参加
https://4travel.jp/travelogue/10113051
というとてつもないスケジュールだったのですが、こんなに充実した1日はなかったかも。


さて、カラチの動物園の近くにガーデン・ロードという通りがあります。
そこにはトラック（やバスやタンクローリー）向けの装飾品がなんでもあり。路地を入るとそれらの装飾品を作っている工房が軒を連ねてました。
ハイデル・アリもジャミール・ウッディンもここが本拠地です。

みんなが顔見知り。みんなが友達。みんなが親戚同様。

☆2005年3・4月号サウジ・アラムコ・ワールド誌に寄せられた
レポート「パキスタンのトラック」の中で
リチャード・コヴィントン氏はこのように書いています。

「トラック装飾と車体工業は一大産業でもある。
人口1400万人のカラチだけでも
5000人以上が専門分野の熟練工を抱えた小さい家族経営の工房で働いている。
ガーデン・ロード地区の埃っぽい路地を歩いてみると
カラチの5人に一人は車体装飾にかかわり、トラック・ペインターへの教育をほどこしている。
誇り高い、独立した、骨身を惜しまぬ職人気質
この時間ばかりかかる工業は大量生産とは対極の存在である。
数多くの印やシンボルを共有しているにもかかわらず、どのトラックも独自の強烈な光を放っている。

並のペイントで500から1000ドル、素晴らしい仕上がりならそれ以上。
基本的なペイントと車体ワークは最低でも2500ドルかかり
それは平均的なトラック運転手の2年分のサラリーに匹敵する
と言われている。
トラックのオーナーまたはオーナードライバーが支払うのが決まりだが
会社の雇われドライバーでもしばしば好きなイラストを自由に選ぶことができる。

この出来高払いのシステムは普通6から10週間かかる。
その間多くの運転手は家族に一員になったかのように工房のまわりをウロついて
これこれができるかと提案したりして完成まで何も手につかないのである。
信じられないことにトラック運転手のほとんどは、4年毎に全面修復という散財をはたす。

最近、ある運送業のドンは彼の装備に13000ドル以上も浪費した。
そのマンモス・プロジェクトは4ヶ月以上もかかった。」

Abridged from
　"Masterpiece to Go The Trucks of Pakistan"
　By Richard Covington
Saudi Aaramco World, March/April 2005　



★学術的情報は1998年にオランダの国際アジア学会において発表された
カラチ大学ヴィジュアル・スタディ学部のkazi教授の論文
「パキスタンの装飾トラック）」から、教授の許可を得て引用させていただいております。

★The academic information is quoted from the paper “Decorated Trucks of Pakistan” presented by Ms.Durriya Kazi, Professor Visual Study Department, Karachi University at the First International Convention of Asia Scholars in Netherlands in 1998 with her permission.


★Pakistan 179編＆ジャンル別サイトマップ7編　あわせてぜ?んぶのサイトマップ
http://4travel.jp/traveler/tougarashibaba/album/10406139/

?　Pakistan 面白くてやめられない「けばトラ」ウォッチングのサイトマップ　全国土・全道路が展示会場の走る美術展
http://4travel.jp/traveler/tougarashibaba/album/10261792/

エリア カラチ(パキスタン)

ガラス工芸の工房

ガラス細工の破片

もっと繊細な美しい作品も
沢山あったのですが
光ってしまってボツに。
とほほ（涙）

ツアー中なんどもお茶を
ご馳走になりました。

デザイナーのジャミール・ウッディン





ジャミール・ウッディンの
デザインした木彫りの原型

日本のトラックもここまで
大事に使われれば本望
・・・って
これで終わりじゃないんです。
まだまだ修理してお披露目に。

日野自動車

ここでも
修理を待っている

くっつけて

たたいて

描いて

描いて

鎖屋さん

ひとつひとつが手作り

Kazi教授は書いています。

「65種類の手工芸が存在したと
古代インドの文献に
記されている。

物々交換ベースの社会は
貨幣経済へと移行し
古代の手工芸社会は変化を
余儀なくされた。
多くのスキルが失われ
都心にでて建築業や機械部品を作るなど
市場の要求にこたえて
自分達のスキルを適応させていった。

車の装飾はスキル移転のひとつの
明確な緩衝材となった。

トラック装飾はカシミールの木彫り細工から
グジャラートの壁画までのローカル手工芸の
集合としてみることができる。

トラック・アートの「なんでもあり性」は
緩衝と新しいスタイルを作り出す主要因である。
スキルが存在すれば
場所は役立つために作り出される。
蛍光色ステッカーはコラージュに
CDーRomはスクーターのナンバー・プレートに
改造される。

この、新しい産物と一体化しようという
現存するスキルの適応力が車の装飾を
生き生きとした現代的なものにしている。」

・・・すみません、直訳のままで。
「なんでもあり性」←「多様性」
などと表現するにはあまりに多種多様で
突拍子がないので。

テールランプは
頑丈な鉄柵でガード

切り抜いたばかりの
ハート

ほら

これは何を
作っているかというと

運転手のお財布でした！
なにごとも
ハンパじゃないケバさだぁ。

これは何をしてるんでしょう？

わかりにくいんですけど
左端にモーターがあって
この人は針金を２本引っ張ってます。

モーターが回ると
２本の針金があわさってよじれて
１本になる。
こんな作業までが手仕事だとは！

細い路地を歩くのは
ドキドキですが
ハイデルとジャミールが
一緒なので安心です。

静かな午後

カラチで外国人女性が一人では絶対に来られなかっただらう路地裏

路地の奥に
広場がありました。
街中なのにのんびり。

犠牲祭が近いのでここでも
山羊や羊が飼われていました。

もしかして黒い羊の
お尻についているのが
脂肪の袋かなあ？

まーかわいい羊の赤ちゃん。
大丈夫。
これは生贄にはなりません。
歯が生え揃ってないのは
来年まで待つことに
なっているそうです。

下町でも年配の人は
英語が自由にしゃべれる。

ジャミール・ウッディンが
トラックを
プレゼントしてくれました。

言葉が通じにくい人とのツアーは
正直、先が思いやられました。
気が詰まる。
しかし、ジャミールは運転手とおしゃべりし in ウルドゥ語
私は黙ってて時々運転手に通訳してもらう in 英語
ということで気楽に過ごせました。

行く先々でスミソニアンでの写真を自慢できて
ジャミールにとっても
嬉しいツアーだったようです。
父親との作品にも出会えたし。

ツアーの終わりはいつも
「ティータイム」
二人がご馳走してくれました。

埃まみれでくたくたに
なりましたがとっても
充実した２日間でした。

彼らは５月にはまた
アメリカに渡るそうです。
スミソニアン博物館に永久保存されている
トラックの修復と
別の大学でのプログラムが
待っているそうです。

この日の夜が結婚式の
「親しい人たちだけの集まり
（結婚式編参照）」https://4travel.jp/travelogue/10113051
だったので、大急ぎで帰宅してシャワーしておしゃれして。
ものすごく長い一日となりました。
だってね、7時ごろおいでといわれて行ったら
まだチラホラとしかお客が来てなくて宴会は真夜中まで続くんですよ～～！

★Special thanks to Prof.Kazi, Mr.Hider Ali,and Mr.Jamil Uddin's help and invaluable information in making this page possible.

この旅行記へのコメント （1）

• kokonoさん 2008/06/22 07:47:52

  お手頃なハート♪

  ブルーの色合い　繊細な縁取り　大きさもピッタリ !!
  欲しいなぁ〜　
  トンカチひとつで、ここまでに仕上げる腕前は　まさに工芸士　
  いやそれ以上の腕前の持ち主　イチド弟子入りしたいなぁ〜
  
  こちらの作品とカラチ工芸士へ尊敬の１票を献じますっ
  
  色事に悩む　kokono よりです