スーパーこひつじさんのクチコミ(6ページ)全1,384件

　約2年半ぶりの来店です。ＧＷ期間はスムーズに歩いて見回るのが困難なほど超絶混雑してました。どこのお店もやはりいっぱいでした。今回訪れた横浜中華街になる横浜大飯店は外装がとても豪華絢爛でバイキングの品質もとても最高です。
　水やお茶、タピオカミルクやプリン類などは完全セルフサービスです。横浜中華街は中国人の人間性がはっきり表れていて、バイキングをやってる店のすぐ隣やお向かいのお店がバイキングをやっている感じです。これが中国人の商売的戦略なのでしょうかねぇ？

　中島公園は個人的に春と秋が見ものだと思います。ここの公園は桜の木が植えられて春には満開に咲いた桜を見ることができます。また大通公園とは異なって静寂に包まれた中でゆっくり自然を満喫することができます。大通公園もそうですが中島公園も札幌に欠かせない都会のオアシスといっても過言ではないです。周辺にはパークホテルなどのホテルもあるので食事をすることも可能ですし、公園内にはＫＩＴＡＲＡがあるので音楽鑑賞もできます。

　ゴールデンウィークに訪れた日は晴れていたので、通常の土日祝では混雑しない大通公園は人が多かったです。さすがの北海道も暖かくなり植えられた花も咲いており芝生で寝そべる人も多くみられました。噴水も出ていてちょっと暑い日はここの水しぶきを軽く浴びると気持ちが良いです。飲食を楽しみたい人にはテレビ塔のある大通西１丁目であれば、飲食店もあるので食べながら、まったりすることも可能です。

　こちらの路線はほとんどの人が終着駅の新千歳空港駅に行くことを目的の人が多く最終益の新千歳空港駅は北海道で札幌駅に次いで２番目に乗降客数が多い駅です。
　この千歳線は札幌⇔新さっぽろ・新千歳空港はＪＲ新札幌駅にも停車するのでここに住んでる人は地下鉄東西線の新さっぽろ駅の利便性も教授できるので神アクセスだと思ってます。また北広島や恵庭など若干人口の集中している駅にも停車するので、これらの場所に住んでる人も利便性が大きい路線です。

　蒲田駅東口側すぐにバス停が複数ありますが乗り場０番が羽田空港行きのバスが発着します。電光掲示板やバス停留所の地図もあるので、それらから出発時間や行先を確認することが出来ます。また支払いは降りる時ではなく乗車時に行います。お札で支払うときは両替時に自動的に支払いが済むようになっていて出てきたお金をおつりとして受け取ればいいだけです。

　京成スカイライナーは初めてで、成田空港自体もほぼ利用したことがないので迷いましたが、乗った感想は最高でした。北海道では走っていないスピードで一気に都心へ走ってる様子が爽快でした。眺めも非常に最高で畑の風景とかも一瞬でしたがよかったです。片道料金は２５００円くらいだったと思います。料金は高めですが、約３０分前後（よく覚えてない）で一気に日暮里や京成上野の東京内まで行けるので、乗る価値はありますね。
　今度は逆に京成上野や西日暮里から千葉方面へ観光目的で乗っていくのもありかもしれません。

　最寄りは南北線の中島公園駅になります。徒歩４分くらいです。接客対応は親身でとても良くて、社員教育はきちんとしていると思いました。もっと個人的に良かったのは、シングルの部屋で予約をしていたはずなのですが、追加料金なしでダブルの部屋に案内してもらえたことです。バスルームや部屋も文句なしの清潔で快適でした。
　宿泊した時間帯は夜ですが、今回利用した部屋は中島公園を見下ろすことが出来るので、秋には紅葉、春には桜といったように四季折々の眺めを楽しめるでしょう。

　快速エアポートは主に札幌やその近郊の自治体に住む人たちが飛行機を利用する際に空港へ行くための主要な交通手段です。今回は早朝に利用しましたが、言うまでもなくＧＷということもあり、混雑気味でした。札幌⇔新千歳空港へは確か片道１１５０円で行けます。ちなみに１０年以上前は上記区間で１０４０円だったのに…

　ＬＣＣは座席が狭いという認識が一番にありました。確かに狭い感じはしましたが、窮屈というものではありませんでした。さらに機内サービスとして有料でマフィンなどの食べ物も提供されることを知り、ＬＣＣに対する悪い認識は拭い去れたと思います。
　ちなみに持ち込める手荷物も重量が決まっているので、超過すると追加料金を支払う仕組みになっており、機内に持ち込む前に計量器で図ることが可能です。

　遠軽⇔札幌を往復で乗車券を買ったあとは出発時刻まで待合室へ。待合室は簡素ですがまったりと過ごせます。過去に使っていた車両はラストランがあって車両外部が電光掲示板表示になってました。遠軽方面から札幌へ行くこの特急列車は１９：１９分が一日の運行において最終時間帯となります。利用する人はＧＷ期日直前でしたが、座席は一人で２席分使えました。

　スカイマークの機材は７３７－８００で統一されており小型機なので大型機に比べて搭乗はスムーズです。リンゴジュースとコーヒーは無料で機内サービスとして提供されますが、緑茶は有料です。スカイマークは第一ターミナルを拠点としています。

　自分は中島公園やすすきのを訪れる際にこの路線をよく利用しますが、今回はコロナの規制が和らいだＧＷということもあり、普通の土日祝とは異なる混雑ぶりでした。特にいつもは人の少な目の中島公園も咲いた桜を見るために中島公園駅で降りる人もたくさんいたようでした。

　１０年前に暮らしていた札幌のひばりが丘が懐かしくて東西線を利用しました。東西線の終着新さっぽろより一個手前のひばりが丘駅は住宅街であり特別な用事がない限りは新さっぽろが副都心としての役割を果たしてくれるので札幌駅中心部まで行く必要がないのが魅力です。いつか絶対に札幌に戻るという思いを胸に秘めて静かな住宅街を散策しました。

　東豊線は南北線や東西線とは少し特異な路線だと個人的に思います。ゴムタイヤで走行するのは全路線共通なのですが、停車するときに「ぷぅーん」という特殊な音がします。鉄道好きな人にとっては趣のある路線かもしれません。他にもトリビア的な口コミとして、東豊線において接近メロディーがながれるのは新道東、環状通東、北１３条東、大通駅の４つのみとなります。

　羽田から新千歳間は福岡や大阪と同じくらいに需要があるので各航空会社とも便数が非常に多い区間になります。今回は自分の気に入っているボーイング７８７の国際線仕様のものに搭乗してきました。しかも運の良いことに普通席で足元の広い窓際に座ることが出来ました。機材としては７８Ｇで各シートにディスプレイがついており、内臓されているアニメや音楽、ドラマを楽しむことが出来ます。

　今回もＡＮＡ経由でチケットを取り、コードシェア便としてエアドゥを利用しました。サービス内容は過去のものと変わりませんが、オニオンスープなどエアドゥ独自の提供サービスは好評のようです。ＡＮＡとコードシェア便を結んでますがサービス内容はエアドゥに準じていますので、プレミアムシートはなくＷｉ-Ｆｉもないのがちょっと残念です…

　お正月期間ということもあって１月３日も当然機内食はお正月メニューでした。紋別→羽田路線とは異なるメニューでしたが味も品目も完成度の高いものでした。ちなみにお味噌汁がお吸い物に変更になっていました。座席も窓際でご満悦です。座席も広いし優先搭乗もあるしマイルは倍もらえるしお食事も付くので最高です。

　龍宮街道は展望台と三里浜キャンプ場まで続いています。この街道は登栄床（とえとこ）地区で漁業で生計を立てている人が主に生活をしています。同時にホタテ漁・しまえび漁が盛んでもあるので街道横にホタテ工場もあります。まれにエゾシカなどの野生動物と遭遇することもあるので注意が必要です。

　ここの展望台は高さこそあまりないですが、オホーツク海とサロマ湖の両方を見ることが出来る展望台になっています。展望台を途中まで登って真ん中の方へは憩いの場みたいな木材で作られた休憩所みたいなものがあって、椅子に座ることもできます。

　寒い日でしたがオレが訪れた日は晴れており見晴らしも良く最高のコンディションでした。冬なので言うまでもなく湖は凍ってましたが美しい景色を拝むことが出来たのでよかったです。ちょうどいいタイミングでオオワシが飛んで行ったので撮影しようとしたのに姿を追うことができずに撮影できずじまい…運が良ければ周辺でキタキツネとも遭遇することができます。