国光客運 Kuo Kuang Moter Transport
バス系
3.92
クチコミ 2ページ目（152件）
21～40件（全152件中）
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国光客運
- 3.5
- 旅行時期：2022/10（約3年前）
- 1
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国光客運
- 3.5
- 旅行時期：2022/10（約3年前）
- 0
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国光客運
- 3.5
- 旅行時期：2022/09（約3年前）
- 0
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国光客運
- 3.5
- 旅行時期：2022/06（約4年前）
- 0
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国光客運
- 3.5
- 旅行時期：2022/06（約4年前）
- 0
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国光客運
- 3.5
- 旅行時期：2020/06（約6年前）
- 0
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国光客運
- 3.5
- 旅行時期：2020/06（約6年前）
- 0
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楽に移動できます。
- 5.0
- 旅行時期：2020/01（約6年前）
- 1
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1841で桃園空港へ
- 3.0
- 旅行時期：2020/01（約6年前）
- 2
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最もメジャーな長距離バスのブランド
- 3.5
- 旅行時期：2019/11（約6年前）
- 0
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行天宮から桃園空港 1840
- 5.0
- 旅行時期：2019/08（約7年前）
- 0
滞在ホテルが行天宮の近くだったので、帰路桃園空港までの移動に国光1840を利用しました。バス停は行天宮の目の前てます。
... 続きを読む
付近にエバー航空のバス？5201のバス停もあり、どちらも金額や時間はほぼおなじですが、国光のバス停は屋根、椅子ありのため1840に決めました。
台湾のバス停には時刻表がありませんでした。1840バス始発の松山空港の出発時間のみ。バス停の路線図にあるQRコードを読み取ると何分くらいで到着するのかが分かります。
バスを待っていると「エアポート？ファイブ」と客引きのおじちゃんが来ましたか、バスで行くと答えるとどこかへ行きました。
バスが見えたら手を挙げて乗車の意思表示をしました。(これは他のバスに乗る地元の方がしていたのをマネして)
スーツケースを持っていると運転手さんが降りてきて、収納場所を開けてくれます。何か言われたのですか、意味わからず。とりあえず「ターミナル2」と言うとうなずいてくれたので、あってたのかなと思います。
朝10時くらいにバスでしたが、半分以上座席は空いていました。1時間ほどで空港に到着です。
料金は後払いでした。交通系カードは持っていなかったので現金で支払い。
事前に公式サイトで調べたところ運賃大人140だと思ったのですが、125と言われました。大人2人250を料金入れに入れて、一緒にいた子供の料金を聞くといらないとのこと。
子供は10歳で身長130cmくらい、半額かなーと思っていたのですが。
ちゃんとバスで行けるか不安でしたが安価で快適な移動ができました。
閉じる投稿日:2019/08/23
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台北駅から基隆まで利用しました
- 3.5
- 旅行時期：2019/07（約7年前）
- 7
悠遊カードでしたので金額は分かりませんが、帰りに残高不足なのに降りれて、次にMRT駅に乗り継ぐ時に、入場出来ないので確認し... 続きを読むましたら、残高がマイナスでした。
こんな事が通用するのが不思議でした。
以前は空港からバスを利用していましたが、MRT線が開通しましたので便利ですね。
ですから、前回とは違う路線を利用してみました。
今回は台北駅の国光客運バス乗り場から、来隆まで利用しました。
初めは野柳行きの乗り場で待っていたのですが、時間になっても来なくて、隣の基隆行きが先に来たので乗車して向かいました。
台湾のバスは日本の観光バスの様な車両だったり、少し古めだったり色々ですね。
今回は綺麗なバスで、運転手さんも優しい方でした。
台北駅を出ると市内を走って（途中、西門辺りまでは分かりました）途中から高速に乗って、あまり停車もしなくて、意外と快適でした。
基隆は港近くで停車して降りましたが、帰りは横断歩道橋を渡った所にある、バスターミナルから発車していました。
私達は帰りは野柳のバス停から、台北直通バスに乗ったので、基隆には立ち寄らずでした。ただ、この帰りのバスは、色んなバス停に停車しましたので、時間が掛かりました
（MRT駅で停車しましたので、夕刻で混雑時にはお急ぎだったら下車した方が良いのかも）
私達は疲れていたので最終地の台北駅まで乗車しましたが、夕刻だったので市内は混雑しました。
閉じる投稿日:2019/11/04
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圓山から礁渓への直通バス
- 4.5
- 旅行時期：2019/07（約7年前）
- 1
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1841バス
- 4.5
- 旅行時期：2019/07（約7年前）
- 0
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昔よりは時間がかからない
- 3.0
- 旅行時期：2019/06（約7年前）
- 0
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宜蘭から圓山駅まで
- 4.0
- 旅行時期：2019/05（約7年前）
- 0
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近距離高速バスが充実、専用ターミナルを構える
- 4.0
- 旅行時期：2019/04（約7年前）
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桃園空港への往来に利用することが多いと思われる台湾を代表する高速バス会社。
もともとは公営事業だったが、バス自由化に... 続きを読むよって民営化された。公営時代の名残か、台湾各地に専用バスターミナルを構える場合が多い。
台北にも、台北駅のすぐ東隣りに、専用バスターミナルを持っている。一方で、各バス会社の高速バスが往来する台北轉運站（バスステーション）発着の路線も多い。
大きく分けて、近距離は台北駅東、長距離は轉運站発となっている。
21世紀初頭は、米国製のぼろいバスが多かったが、今はすっかり新車だらけになっている。
國光客運の特徴は、近距離バスも充実していることで、台北から基隆や桃園、中壢へ行く路線は本数も多い。特に基隆行は10分から20分間隔で列車より便利。時間帯によっては、かなり混み、乗り場には長蛇の列が。
台北駅以外にも、南港駅、MRT圓山駅発着の高速路線もあり、また、宜蘭方面の路線も充実してる。
車内は、他のバス会社より簡素で、長距離でも3列、近距離は4列座席の車が多い。 閉じる投稿日:2019/05/25
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国光客運1819（台北-桃園国際空港）深夜利用
- 5.0
- 旅行時期：2019/04（約7年前）
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【1819】台北-桃園國際機場（第一航廈）間を往復深夜利用しました。
桃園MRTが出来てからは空港バスは使っていないので... 続きを読む、台北駅臨時乗り場で2017年2月に乗って以来の空港バスの利用です。
到着時深夜AM2:05発便に乗りました（実際はフライング気味でAM2:03に出ました）。この時間チケット売り場は5,6人並んでいました（私は悠々カードで乗車）。途中のバス停のうち二箇所で降りる人がいて台北駅にはAM2:38着でした。満席ではなく数席空いていました。
帰国時は深夜2:50発の便に乗りました。これは定時に出発で、途中のバス停のうち一箇所で乗ってくる人がいてAM3:33に第一ターミナルに到着。この時も満席ではなく数席空きがありました。自分の隣には誰も座っていない状態です。
深夜で道が空いているだろうから空港行きはもっと早く着くかと思っていたのですが安全運転でした。
台湾で深夜着深夜出発は初めてなので、空港や台北駅バス停はどんな感じなんだろうとちょっと心配していましたが、かなり明るく何も問題ありませんでした。
閉じる投稿日:2019/04/04
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桃園空港に行く時便利
- 4.0
- 旅行時期：2019/03（約7年前）
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金曜深夜は凄い行列でした
- 5.0
- 旅行時期：2019/03（約7年前）
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