東京の名所・史跡クチコミ人気ランキングTOP20(115ページ)【フォートラベル】

溜池山王から赤坂界隈を散策した際、【三べ坂】をあがってこの【富士見坂】にぶつかり左に下っていきました。なかなかの急坂で今は首都高なども走っているので富士山は見えませんが、かつては見えていたのかもしれません。坂をおりた赤坂見附の交差点にあると思っていた地下鉄永田町駅の出入り口が、この【富士見坂】の上がりきったところにもあって、すこし意外に思えました。坂の両サイドは都道府県会館や衆議院議員議長公邸などもありますし、行政関連の施設が多い坂道となっていました。

住所: 東京都千代田区永田町２

2283

タイ王国大使公邸

名所・史跡

目黒（東京）

3.30

評価詳細

アクセス: 3.31

人混みの少なさ: 3.50

バリアフリー: 2.83

見ごたえ: 3.71

クリップ

17

住所: 東京都品川区上大崎3-14-6

2284

旧荻野家住宅

名所・史跡

町田（東京）

3.30

評価詳細

アクセス: 3.17

人混みの少なさ: 4.38

見ごたえ: 3.33

クリップ

14

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外観は平家の入母屋（煙出し）造りで、けんぎょ（合掌部分に木彫飾りをつける）や格子をつけたかやぶき、出入口は妻入り（建物の長手方向、妻側が出入口）、軒は30センチメートルほど深くだしてせがい造りになっている。

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調剤室があります

4.0
旅行時期: 2025/02
by ぷーちゃん

町田薬師池公園　四季彩の杜にあります。薬師池近くの薬医門をくぐると、旧荻野家住宅が建っています。江戸時代末期に建てられた医続きを読む

町田薬師池公園　四季彩の杜にあります。薬師池近くの薬医門をくぐると、旧荻野家住宅が建っています。江戸時代末期に建てられた医院です。明治元年以降は荻野家の住宅として使われてきました。町田市に寄贈され、公園に移築しました。間取りや表構えの建具が町屋に近い点が認められる農村部の医家です。薬棚がある調剤室と隣の九畳が診察室だったそうです。

アクセス: 小田急線町田駅からバスで
- 「薬師池」下車から徒歩で5分

2285

東京都立大学

名所・史跡

高尾・八王子（東京）

3.30

評価詳細

アクセス: 3.60

人混みの少なさ: 3.50

バリアフリー: 3.50

見ごたえ: 3.50

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11

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東京都立大学南大沢キャンパス南大沢駅から近いです

4.0
旅行時期: 2025/07
by ゴマクー

京王相模原線南大沢にある大学で、メインのキャンパスです。一時期は首都大学東京という名称でしたが、5年前に今の名称に戻り続きを読む

京王相模原線南大沢にある大学で、メインのキャンパスです。一時期は首都大学東京という名称でしたが、5年前に今の名称に戻りました。以前は東急東横線都立大学駅の近くにありましたが、30年くらい前に移転しました。駅からは近く、校舎も比較的綺麗です。高層の建物が無い分、キャンパスの移動に時間がかかりそうです。

住所: 東京都八王子市南大沢1-1

2286

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名所・史跡

新橋（東京）

3.30

評価詳細

アクセス: 4.25

人混みの少なさ: 4.33

バリアフリー: 2.50

見ごたえ: 4.38

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日本の鉄道営業開始地点ではなく、工事開始の杭を打った地点

4.5
旅行時期: 2024/02
by ワンダラー

日本の鉄道営業発祥は、ここ汐留の新橋停車場（旧新橋駅）から横浜停車場（現桜木町駅）という記述が多いが、実際は、それ以前に品続きを読む

日本の鉄道営業発祥は、ここ汐留の新橋停車場（旧新橋駅）から横浜停車場（現桜木町駅）という記述が多いが、実際は、それ以前に品川停車場と横浜停車場の間で仮営業を始めており、のちに新橋停車場に延伸開業されたという経緯がある。事情は、途中の高輪付近のルート決定が遅れ、土地収用問題が少ない海上の築堤工事になったのが原因とされる。ここ汐留の新橋停車場跡で1870年4月25日（太陰暦明治3年3月25日）に測量の最初の杭が打ち込まれ、横浜停車場までの工事が始まったわけだが、海上の築堤工事は線路用地をつくることから始まるので、陸上の工事よりも工期が長引くのは当然であろう。 1972年6月12日（同明治5年5月7日）、先に完成した品川停車場と横浜停車場の間で仮に営業を始め、同じ1972年10月14日（同明治5年9月12日)に、明治天皇の臨幸を仰ぎ、横浜、新橋の両停車場で盛大に開業式典を挙行、本営業になり、のちに10月14日が鉄道記念日になったとされる。そんな歴史を知って、さらに英国から技術やレール、機関車などを輸入したので「0マイルの標識」になった経緯を想うと、1本の杭（当時はもっと貧弱な杭だったろうが）や当時の双頭レールを見つけてきて移設したというレールも、偉大な産業遺産に感じられる。汐留再開発前は殺風景であったが、再開発後は高層ビルの谷間になってしまったものの、明治時代のプラットホームや駅舎の一部も復元されているのが嬉しい。