JR山陰本線

鳥取から城崎の間を紹介。キハ４７系が最後の活躍。

4.0
旅行時期：2020/10（約4年前）

by fmi(ふみ)さん（男性）

京都駅周辺クチコミ：3件

　長大な幹線であるこの路線のうち、今回は、鳥取から城崎の間を紹介する。
　大阪神戸から近い割に、ローカル色が強い。特急も城崎で終点になるのが多く、城崎から西の非電化区間に乗り入れるのは「はまかぜ」３往復のみ。鳥取まで走るのはさらに１往復。
　分割民営化したばかりの頃、特急「あさしお」１８１系や急行但馬キハ５８系が、グリーン車を連結して餘部鉄橋を渡ったり、城崎で特急に接続して鳥取や米子まで１８１系使用快速が走ってたり、そういった時代は３０年も過去の話。そういえばあの頃、普通列車は「客車」だったよね。
　今は古豪キハ４７系や新鋭キハ１２６系が、１時間から１時間半毎にのどかに走る。沿線も駅も実にのどか。木造か木造でなくとも待合所つき古い構造の駅が多い。
　東浜駅付近、諸寄駅付近、餘部から竹野の間は山陰海岸が良く見え、列車も高い所を走るので車窓が美しい。やはり何と言っても餘部-鎧間の餘部鉄橋が車窓の白眉。餘部駅から旧橋の上を散策できるので、途中下車する人も多かった。
　途中の浜坂駅で乗り換える列車が多い。浜坂と城崎の間は、鉄道ファンに人気のある国鉄型キハ４７で運行する列車が多いが、全て車体更新済み。ただ、色は国鉄職の朱一色に塗り替えられた。あれ、国鉄時代は評判悪かったんだけどねえ、タラコ色とか言われて..