高速バス (中国JRバス)
乗り物
3.35
高速バス (中国JRバス) クチコミ・アクセス・周辺情報
広島市 交通 満足度ランキング 7位
クチコミ・評判
3.35
(22件のクチコミ)- コストパフォーマンス:
- 4.07
- 区間にもよりますが割安です。 by たかちゃんティムちゃんはるおちゃん・ついでにおまけのまゆみはん。さん
- 人混みの少なさ:
- 4.30
- この日は10名ほど by fly-jinさん
- バリアフリー:
- 4.06
- ハイデッカー車両なので出入り口にステップがあります。 by たかちゃんティムちゃんはるおちゃん・ついでにおまけのまゆみはん。さん
- 乗り場へのアクセス:
- 4.37
- 西条駅は北口で駅通路と直結 by fly-jinさん
- 車窓:
- 3.93
- カーテンを閉めているのでわかりません。 by たかちゃんティムちゃんはるおちゃん・ついでにおまけのまゆみはん。さん
1~20件(全22件中)
-
これに勝る交通手段はありません
- 3.5
- 旅行時期:2023/10(約2年前)
- 0
-
寝過ごしに注意
- 3.5
- 旅行時期:2023/04(約3年前)
- 0
-
空港バス
- 5.0
- 旅行時期:2023/01(約3年前)
- 0
-
-
快適でした
- 5.0
- 旅行時期:2022/12(約3年前)
- 0
-
美作まで乗車しました
- 3.5
- 旅行時期:2022/06(約4年前)
- 0
-
広島駅新幹線口と広島空港を結ぶ便が便利
- 4.5
- 旅行時期:2022/06(約4年前)
- 0
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中国地方を発着!
- 3.0
- 旅行時期:2022/04(約4年前)
- 0
-
-
中国JRバス
- 5.0
- 旅行時期:2022/04(約4年前)
- 0
-
百万号ドリーム広島号は安くて快適
- 4.0
- 旅行時期:2020/11(約5年前)
- 0
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2020年11月2日の新山口11時00分発スーパーはぎ号の様子について
- 4.5
- 旅行時期:2020/11(約5年前)
- 2
-
中国山地越え
- 4.0
- 旅行時期:2020/11(約5年前)
- 0
-
2020年11月2日現在、「スーパーはぎ」ではハローキティラッピング車両が使用されていました
- 4.5
- 旅行時期:2020/11(約5年前)
- 1
JR西日本グループに属するバス会社で、中国地方を担当しています。
2020年11月2日に新山口駅11時00分発スーパ... 続きを読むーはぎ号東萩駅行きで新山口駅から東萩駅まで乗車しました。
左右とも2人掛けながらリクライニングシートの為、快適に移動することが出来ました。また半分位の2人掛けシートが1人以上座る位の状態の為、後ろを気にせず座席を倒すことができたのも良かったです。
またこの日は「ハローキティ」のラッピング車両が使用されていて、車体の他、シートカバーにもキディちゃんのイラストが描かれていましたので、親子連れの方やハローキティ好きの方にもオススメです。 閉じる投稿日:2020/11/02
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全国各地へ!
- 3.0
- 旅行時期:2020/06(約6年前)
- 0
-
広島空港アクセスバス新ルート、広島空港~西条駅北口。
- 3.5
- 旅行時期:2020/01(約6年前)
- 1
【広島空港アクセスバス】2019年10月29日から運行を開始した広島空港アクセスバス。
中国JRバスと芸陽バスとの共同運... 続きを読む行路線。1日10往復。
広島空港~西条駅北口間、広島空港乗り場は4番、所要時間は25分程度。
バスは観光バス仕様、この日の利用便はJRバスの担当で、4列席、トイレなし。
車体は専用塗装車、西条リムジン。
大人660円、共通ICカード利用可。
従来は路線バスとJR線の乗継だったが、乗換の煩わしさがなくなっただけでも利便性は高い。
高速道の区間が多く、渋滞の影響も少ないのでは?
広島空港発11:40の便を利用。運行開始からまだ日が浅いが、この日の利用者は10名ほど。
飛行機との接続は長めの時間が設定されているようだが、西条、東広島市へのアクセスとして知っておきたい路線。 閉じる投稿日:2020/02/08
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四国に行ける
- 4.5
- 旅行時期:2019/12(約6年前)
- 0
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2階建バス「めいぷるスカイ」で市内観光
- 3.5
- 旅行時期:2019/02(約7年前)
- 0
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快適に移動できました
- 4.5
- 旅行時期:2018/10(約7年前)
- 0
-
高速バス (中国JRバス)
- 5.0
- 旅行時期:2018/10(約7年前)
- 0
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倉敷まで夜行バス
- 3.0
- 旅行時期:2018/02(約8年前)
- 0
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運行が変わってしまいました。
- 5.0
- 旅行時期:2018/02(約8年前)
- 11
JR西日本傘下の中国ジェイアールバス、ダイヤ改正前迄は出雲エクスプレス京都7号京都駅23:30発の出雲市駅行き夜行バスを運... 続きを読む行していました。
京都駅から出雲市駅間を昼行4往復・夜行1往復を京阪・一畑・西日本ジェイアールバスとの共同運行で走らせていましたが、京阪と一畑バスが撤退し、昼行1往復の減便となって西日本ジェイアールバスとの共同運行となりました。夜行の運行は当時双方向共中国ジェイアールバスが担当していましたが、現在では昼行便下り2本と上り1本、そして上り夜行を受け持っており、京都駅発の夜行便は西日本ジェイアールバスの運行に変わりました。
今回利用した出雲エクスプレス京都7号は元広島支店の車両で、東京~広島間のニューブリーズ号に投入されていたいすゞガーラのハイデッカー車両でしたが、本革シート等往時を彷彿させるものは残ってはいるもののなんせ平成20(2008)年式のバスであり、寝る際のシート合わせがなかなか上手くいかず、良く寝られませんでした。
ドライバー確保が難しいご時世に車両を新しくする余裕もないのかも知れませんが、夜行の乗車率は決して悪くない路線ゆえなんとかならないものかと思っていました。23:30出発という仕事後に乗車できる使い勝手の良いものではありましたが、ダイヤ改正で1時間早く出発することとなり、時間時な余裕がなくなりました。
それと同時に夜行便の運行が西日本ジェイアールバスに変わってしまい、乗ることそのものがなくなってしまいましたが、やはり乗車率の良い路線ゆえ、車両の導入も検討して頂きたく思います。
閉じる投稿日:2018/04/28
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