JR指宿枕崎線

　旅人なら指宿方面や、日本最南端の駅・西大山にアクセスするイメージのある路線。しかし鹿児島市内はICカードが使えて本数が多...  続きを読むく、通勤・通学客に賑わう都市圏路線です。
　特に南鹿児島あたりでは市電が並走。繁華街へも中央駅へも便利で、住んでいる人がうらやましくなります。谷山駅は、同名の市電の停留所からは離れているので注意。高架駅舎のデザインは凝っていて、一見の価値があります。  閉じる

投稿日:2018/06/19

　鹿児島中央と指宿・枕崎等を結ぶJR九州の鉄道路線で、鹿児島中央～指宿間については九州旅行の際には時折利用しています。
...  続きを読む　そのうち今回は鹿児島中央10時05分発普通列車枕崎行きの車両についてです。
　キハ１４７系という国鉄製の一般車両が使用され、２両編成での運転でした。
　座席は４人掛けのボックス席とロングシートがあり、国鉄製の昔の車両の為、ボックス席の場合、背の部分は硬めです。
　普通列車の場合、200系というJR九州製の一般車両の使用が多い為、国鉄製の車両に乗りたい方には重宝する列車かもしれません。
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投稿日:2017/04/10

鹿児島中央駅から枕崎駅までを結ぶローカル路線。鹿児島から喜入駅くらいまでは本数も多いですが、指宿以遠になると極端に本数が減...  続きを読むります。鹿児島から枕崎までの直通電車は1日５本程度しかないので往復する際は時刻表で時間を調べておく必要があります。私は枕崎からバスで鹿児島へ戻りました。  閉じる

投稿日:2019/09/17

鹿児島駅から指宿駅まで枕崎線にJRを利用して、快速と特急がない、各停だけであります。片道は１０００円で、１時間ごろかかりま...  続きを読むす。夏の日に、エアコンは弱い、主にファンで車内に冷めます。列車は少し古いです。  閉じる

投稿日:2017/06/24

　鹿児島中央と指宿・枕崎等を結ぶJR九州の鉄道路線で、鹿児島中央～指宿間については九州旅行の際には時折利用しています。
...  続きを読む　2015年６月に利用したところ、200系というディーゼルカーに乗っての移動となりました。但し200系というと座席は２人掛けの転換式クロスシートのイメージがあるのですが、当たった車両は残念ながらロングシートで、錦江湾の絶景を背にしながらの移動となりました。
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投稿日:2016/10/16

　鹿児島中央と指宿・枕崎等を結ぶJR九州の鉄道路線で、鹿児島中央～指宿間については九州旅行の際には時折利用しています。
　...  続きを読む鹿児島中央～喜入間を中心にかつては日中でも１時間に３本程度と比較的運転本数は多かったのですが、特急「指宿のたまて箱」の運転開始に伴うダイヤ変更により日中の昼間時間帯は１時間に２本程度と減便してしまいました。
　なお指宿～枕崎間は利用したことがありませんが、鹿児島中央～指宿間に比べ著しく本数が少ないようです。
　車両自体はキハ40系等の国鉄製のディーゼルカーの他、キハ200系というJR九州のディーゼルカーが走っていますが、国鉄製のディーゼルカーの座席は４人掛けのボックス席、一方のキハ200系は転換式の２人掛けのシート又はロングシートとなっています。


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投稿日:2016/06/25

JR最南端の駅である西大山駅にいくために利用しました。指宿までは本数がありますが、そこから先は非常に少ないです。私は日中の...  続きを読む時間帯に乗りましたが、西大山駅では少しの間止まってくれていたので、その間に写真撮影をする人がたくさんいました。  閉じる

投稿日:2016/05/30