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JR日豊本線

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  • 満足度の高いクチコミ

    「南九州DE超回復!きっぷ」について

    4.0

     北九州市の小倉と鹿児島を結ぶJR九州の鉄道路線でです。  そのうち今回は「南九州DE超回復!きっぷ」という割引切符につ...  続きを読むいてです。  この切符、一部を除く熊本・鹿児島・宮崎の各県内のJR九州の鉄道路線が連続する好みの3日間利用し放題(乗り放題)という内容です。  快速・普通列車の自由席の他、利用可能区間であれば九州新幹線や在来線の特急列車の自由席も利用可能です。  利用可能区間については以下の通りです。 ○九州新幹線・・・新玉名~熊本~鹿児島中央間 ○鹿児島本線・・・荒尾~熊本~八代間ならびに川内~鹿児島間 ○日豊本線・・・市棚~宮崎~鹿児島中央間 ○豊肥本線・・・熊本~阿蘇~滝水間 ○肥薩線・・・吉松~隼人間 ○指宿枕崎線・三角線・吉都線・日南線・宮崎空港線の各線は全区間利用可能  紙ベースの切符とデジタルチケットの切符の2タイプがあり、値段の他、切符の内容が一部異なります。  まずデジタルチケットの切符ですが、「my route」というアプリで利用開始日当日まで購入可能で、値段も14,500円で購入可能です。一方、紙ベースの切符の場合、利用開始日の7日前までにJR九州列車予約サービスで購入手続をする必要があり、さらに値段も15,000円とデジタルチケットの切符に比べ500円高いです。  しかしデジタルチケットの切符の場合、九州新幹線や在来線の特急列車の普通車指定席を利用する場合、乗車券部分のみ有効となり、別途、指定席特急券の購入が必要となるのに対し、紙ベースの切符の場合、3回に限り追加料金不要で九州新幹線や在来線の特急列車の普通車指定席も利用可能です。  利用可能区間には、「あそBOY」や「A列車で行こう」、「指宿のたまて箱」といった観光者向けの全車指定席の特急列車もあり、少なくともこれらの列車を利用する予定がある場合は、指定席特急料金の支払が3回まで免除される点で紙ベースの切符を利用したほうが良さそうです。  2024年12月28日から2024年12月30日までの3日間、紙ベースの切符を利用しましたが、年末年始期間も利用可能だった為、ありがたかったです。    閉じる

クチコミ・評判 4ページ目

61~80件(全116件中)

  • バスより遅い時間まで

    • 3.5
    • 旅行時期:2020/07(約5年前)
    • 0

    街中にバスを探していたら最終がら18時台、日豊本線は20時でも動いていて助かりました。近隣の駅は無人駅になる時間なので精算...  続きを読むは宮崎駅ですることに。ほとんど普通列車はワンマン運転のようです。スイカなども使えます。  閉じる

    投稿日:2020/07/09

  • 空港アクセスで利用!

    • 3.5
    • 旅行時期:2020/06(約6年前)
    • 1

    鹿児島空港からタクシーを利用して、加治木駅~鹿児島中央駅まで空港アクセスとして利用致しました。
    本数は1時間で2,3本と...  続きを読むまぁまぁ多くて便利ですが、乗った普通列車川内行は2両編成で、窓側は埋まっておりそこそこの乗車率でした。
    加治木~鹿児島中央29分で結ぶなら普通列車でも便利だと思います。  閉じる

    投稿日:2020/06/21

  • 特急ソニック

    • 3.0
    • 旅行時期:2020/06(約6年前)
    • 0

    小倉から杵築まで特急ソニックを利用しました。長崎に行くときに乗った白いかもめと同じタイプの列車のようでした。革張りの椅子が...  続きを読むラグジュアリーで前の先の後ろにちょこんと切符を入れるポケットがあるのも懐かしかったです。進行方向の左側に座れば海が見えるかなと思いましたがそうでもありませんでした。  閉じる

    投稿日:2020/06/18

  • 車端部の二列席はシートピッチが狭い

    • 3.5
    • 旅行時期:2020/03(約6年前)
    • 0

    座席の形が窓に背を向けて座るロングシートではなくなく、進行方向に向かった2列席が並んでいるクロスシートなのは良いのですが、...  続きを読む車端部のドア付近にある席は狭い上に窮屈に感じてしまいます。背もたれ部分も木の板が湾曲しており、座席のクッションも薄くて使い物にならないので乗り心地は悪いです、、、  閉じる

    投稿日:2020/07/13

  • ICカードの利用区間が3つにわかれている

    • 4.0
    • 旅行時期:2020/03(約6年前)
    • 0

    特急が走り便利な路線です。海の車窓を楽しめます。
    福岡近郊区間として、小倉から行橋までが入り、福岡近郊区間内では大回りを...  続きを読むしても途中下車しなければ最短区間で運賃の計算をします。
    ICカードは、小倉から幸崎までの福岡を中心とするところと、佐土原から田野までの宮崎地区、そして国分から鹿児島までの鹿児島地区で区切られていて、相互利用できないので気をつけましょう。地区をまたがったので、精算が大変でした。  閉じる

    投稿日:2020/04/05

  • 九州の東側を南北に走る幹線

    • 4.0
    • 旅行時期:2020/01(約6年前)
    • 0

    福岡県小倉から鹿児島まで九州の東側を南北に走る幹線。営業キロは462.6キロ。20年1月の旅では小倉から「ソニック」「にち...  続きを読むりん」「きりしま」を利用して2日かけて全区間乗車しました。大分以南は単線でもあり、大分・宮崎県境が特に輸送密度が低く、特急の停車しない無人駅で上下あわせて1日3回しか列車が停まらない秘境駅があることは驚きです。  閉じる

    投稿日:2021/03/02

  • 大分から臼杵への観光の際に利用しました。

    • 5.0
    • 旅行時期:2020/01(約6年前)
    • 0

    大分から臼杵への観光の際、この路線を利用しました。特急も走っているのですが、私はのんびりと各駅停車の旅を楽しみました。臼杵...  続きを読む駅では「う」の後に続けてハートのマークで「すき」を表現していて、非常にユーモアがあると思い好感が持てました。電車の本数は非常に少ないので、事前にインターネットで時刻を調べておくと、時間を有効に使うことが出来ます。  閉じる

    投稿日:2020/05/02

  • ダイヤ乱れるにっぽう本線

    • 1.0
    • 旅行時期:2020/01(約6年前)
    • 1

    小倉と鹿児島を結ぶ日豊本線。小倉と西小倉間は鹿児島本線との重複区間だそうです。
    北の端と南の端の方を乗った今回の旅で日豊...  続きを読む本線全線に乗ったと思います。今回の旅ではJRのとてもくだらない理由でダイヤが乱れまくったので残念でした。  閉じる

    投稿日:2020/01/23

  • 特急での利用がメインです

    • 4.5
    • 旅行時期:2019/11(約6年前)
    • 0

    日豊本線は、普通列車で全線走破をしたいと思っていますが現時点ではやる機会がないです。
    特急の運行がほぼメインとなっていま...  続きを読むす。
    小倉から大分までには30分に1本走っています。
    大分以南は、単線となり1時間に1本特急があります。
    普通列車は1時間に1本あればよいほうです。
    延岡以南はさらに減ります。
      閉じる

    投稿日:2019/11/30

  • 大分駅→東別府駅

    • 3.0
    • 旅行時期:2019/11(約6年前)
    • 0

    日豊本線は、小倉駅から宮崎駅を結ぶ電化路線です(大分駅で事実上分断されていますが)。
    この日は、大分駅から東別府駅の間で...  続きを読む乗りました。815系ロングシート車両。座れたけど、旅行中だと座席が少し小さいかな…。  閉じる

    投稿日:2019/11/10

  • 別府9時56分発普通列車大分行きについて

    • 4.0
    • 旅行時期:2019/10(約6年前)
    • 5

     北九州市の小倉と鹿児島を結ぶJR九州の鉄道路線です。
     そのうち今回は別府9時56分発普通列車大分行きについてです。
    ...  続きを読む
     2019年10月21日現在、411系という国鉄製の車両が使用され、4両編成での運転でした。
     大分地区の場合、815系というロングシートの車両が目立つ為、以外の車両となるこちらの列車ではボックスシートが付いているかと期待したのですが、残念ながらロングシートでした。  閉じる

    投稿日:2019/11/28

  • ワンマンは3両編成

    • 4.0
    • 旅行時期:2019/07(約6年前)
    • 0

    小倉駅から行橋、中津、柳ケ浦方面向かう線です。ワンマン車両は3両編成で、先頭は赤いです。通勤時間帯を除くと、たいてい空いて...  続きを読むいて、座れるので好きです。車窓は田園風景が広がっています。先日の中吊り広告には京都の同志社女子大のが載っていました。  閉じる

    投稿日:2019/07/11

  • 宮崎駅から都農駅まで

    • 4.0
    • 旅行時期:2019/05(約7年前)
    • 0

    日豊本線は、小倉駅から大分駅、延岡駅、宮崎駅を経由して、鹿児島駅までを結ぶJR九州の鉄道路線です。
    特急の「ソニック」や...  続きを読む「にちりん」は利用したことがあります。
    今回は都農神社参拝の為、宮崎駅から都農駅まで、普通列車で往復しました。
    延岡行きに乗車、40分程かかりました。
    都農駅は交通系カードは使えません、ローカルの駅は使えない駅があるので注意が必要です。
       閉じる

    投稿日:2019/07/07

  • 別府湾を眺めながら~

    • 5.0
    • 旅行時期:2019/04(約7年前)
    • 0

    九州の東側を海沿いに南北走るJR路線です。

    大分県の温泉観光地別府市から県庁所在地の大分市とを結ぶ重要な鉄道インフラ...  続きを読むでもあります。

    今回利用したのは別府駅(13:05発)⇒大分駅(13:18着)の区間で途中の車窓は進行方向右側にはおサルで有名な高崎山、左手には大きな別府湾が広がります。

    短い区間ですが車窓は絶景です。  閉じる

    投稿日:2021/07/31

  • 別府市内移動で利用!

    • 5.0
    • 旅行時期:2019/04(約7年前)
    • 0

    福岡県の小倉駅から九州東海岸を南下して鹿児島県鹿児島駅までのJR九州の路線で途中大分県や宮崎県を横断する九州一の距離の鉄道...  続きを読む路線です。

    今回は別府市内の南北市内移動に利用しました。

    別府(22:25発)⇒別府大学(22:29着)の2両編成普通列車中津行きです。

    別府大学駅から今晩利用する宇和島運輸フェリーの別府港フェリーターミナルまで徒歩で25分程でした。

    因みに運用電車は比較的新しい815系電車が使用されていました。

      閉じる

    投稿日:2021/06/16

  • 大分の2大都市を結ぶ鉄道路線!!!

    • 5.0
    • 旅行時期:2019/04(約7年前)
    • 0

    九州の東側を海沿いに走る路線ですが大分県の県庁所在地大分市と観光地別府市を効率良く移動出来る鉄道路線です。

    今回利用...  続きを読むしたのは大分県の県都大分駅(20:47発)⇒大分県の温泉観光地の別府駅(21:00着)で別府市内の亀川行き普通電車になります。

    この電車は通勤に特化して座席はロングシートの815系電車が使用されています。  閉じる

    投稿日:2021/05/15

  • 大分の北と県都を結ぶ,,,,,

    • 5.0
    • 旅行時期:2019/04(約7年前)
    • 0

    九州の東側を海沿いに走る路線で福岡県の北九州市の小倉駅と鹿児島県の鹿児島駅を結ぶJR九州の路線ですが全区間通しで走る電車は...  続きを読む有りません。

    今回利用したのは大分県の中津駅(09:14発)⇒大分県の県都の大分駅(10:51着)行き普通電車になります。

    この電車は新型車両の2両編成で運転されていました。

    車内にはトイレも付いてます。座席はロングシートですが1枚の全面ガラスからの車窓は最高でした。  閉じる

    投稿日:2021/04/10

  • お~紛らわしい!

    • 3.0
    • 旅行時期:2019/04(約7年前)
    • 0

    九州の東側を海沿いに走る路線で福岡県の北九州市の小倉駅と鹿児島県の鹿児島駅を結ぶJR九州の路線ですが全区間通しで走る電車は...  続きを読む有りません。

    今回利用したのは小倉駅08:04発の大分県中津行き普通電車で約1時間の移動になります。

    この電車は運用の関係で小倉駅2番ホームから出発するのですが同じホームに門司港行き普通列車が4両、西小倉駅方面にこの中津行き普通電車3両が停車していてそれぞれ反対方向に出発していくので要注意です!  閉じる

    投稿日:2021/01/28

  • 延岡~佐伯間の普通電車に乗りました

    • 4.0
    • 旅行時期:2019/04(約7年前)
    • 0

    日豊本線大分県佐伯市佐伯駅と宮崎県延岡市延岡駅間は県境でもあり、人の流れの少ないところです。
    この区間の普通電車は下りは...  続きを読む1本、上りは2本しかありません。
    延岡発19時33分の電車は4両の特急電車を利用し、1両だけが乗れました。
    乗客はわずか5人。北延岡駅、日向長井駅で1人ずつおじさんが下車し、残り3人が佐伯駅へ。
    下り6時18分の電車も4両の特急電車を利用し、1号車のみの開放。
    半分はグリーン車。
    乗客はグリーン車に2人、普通車6人。全員旅行者のようでした。
    日向長井駅、北延岡駅で1人ずつおじさんが乗車しただけで延岡駅へ。
    やはりほとんど日常の利用者はいないようでした。  閉じる

    投稿日:2019/04/24

  • ベンチシートじゃない!

    • 3.5
    • 旅行時期:2019/03(約7年前)
    • 0

    別府から大分まで、往復利用をしたのがJRの日豊本線です。別府~大分間は3駅で15分たらずの旅ですが、海が見えてなかなか景色...  続きを読むのいい場所があります。

    で、驚いたのが、全車両がそうなのかわかりませんが、シートがベンチシートではなくて、一人一人がしっかり座れるタイプの個別のシートが横並びになっていたこと。ちょっと衝撃的でした!  閉じる

    投稿日:2019/04/29

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施設名
JR日豊本線
住所
  • 福岡県北九州市小倉北区浅野一丁目
公式ページ
詳細情報
カテゴリ
  1. 交通
  2. 乗り物
登録者
とものり1 さん

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