JR長崎本線
乗り物
3.42
JR長崎本線 クチコミ・アクセス・周辺情報
鳥栖・基山 交通 満足度ランキング 1位
ピックアップ クチコミ
-
満足度の高いクチコミ
「GO QUEST西九州フリーきっぷ」について
4.0
- 旅行時期 2025/12
- by フロンティアさん
佐賀県の鳥栖駅と長崎県の長崎駅を結ぶJR九州の鉄道路線で、九州旅行の際には時折利用します。 そのうち今回は「GO Q... 続きを読むUEST西九州フリーきっぷ」という割引切符についてです。 こちらの「GO QUEST西九州フリーきっぷ」、2025年９月７日から2026年３月31日までの間、連続する好みの２日間もしくは連続する好みの３日間、長崎県内の全域と一部を除くほぼ全域の佐賀県内、福岡県内の一部区間のJR九州の鉄道路線が何回でも利用し放題(乗り放題)になるという切符で、紙ベースの切符とスマホの画面をチケット代わりとするいわゆるデジタルチケットの切符の２タイプがあります。 期間中は紙ベースの切符を利用しましたが、紙ベースの切符の場合、連続する２日間用で9,990円、連続する３日間用では10,990円で利用可能です。(デジタルチケットの切符ではもう少し安いです。) 具体的な利用可能区間は以下の通りです。 ◎利用可能区間 ◯西九州新幹線 全区間(武雄温泉～嬉野温泉～新大村～諫早～長崎間) ◯長崎本線 全区間(鳥栖～新鳥栖～吉野ヶ里公園～佐賀～久保田～江北(旧 肥前山口))～肥前鹿島～諫早～喜々津～浦上～長崎) ※なお、喜々津～浦上間は市布経由、長与経由のいずれの経路も利用し放題です。 ◯佐世保線 全区間(江北～武雄温泉～有田～早岐～佐世保間) ◯大村線 全区間(諫早～新大村～ハウステンボス～早岐間) ◯唐津線 全区間(久保田～山本～唐津～西唐津間) ◯筑肥線 全区間(姪浜～筑前前原～唐津間と山本～伊万里間) ※姪浜より東側である区間(大濠公園・天神・博多方面)は福岡市地下鉄の路線となる為、利用出来ません。 ※佐賀県内ではありますが、鹿児島本線のけやき台・基山・弥生が丘・田代・肥前旭の各駅への利用は出来ません。 西九州新幹線以外で利用可能なのは快速・普通列車の自由席だけでなく、特急列車の自由席も利用可能です。 また紙ベースの切符に限り、期間中、３回まで追加料金不要で西九州新幹線や特急列車の普通車指定席も利用可能となります。(デジタルチケットの切符の場合、自由席利用に限られ、普通車指定席を利用する場合、乗車券部分のみ有効となり、別途、特急券が必要です。) 紙ベースの切符の場合、「JR九州インターネット予約」サイトでのみ取扱いしていて、利用する日の前日まで購入することが可能ですが、普通車指定席の予約は切符を発券してから指定席券売機等で取扱可能となる為、注意が必要です。 2025年12月28日から2025年12月30日までの間、３日間用を利用し、鳥栖～長崎間を２往復、鳥栖～佐世保間を１往復、訳あって武雄温泉～長崎間を１往復した為、十分モトを取らせてもらいましたが、単純に鳥栖～長崎間、長崎～佐世保間、佐世保～鳥栖間のみの利用ではあまりお得にならないかもしれません。 また指定席は満席というケースが結構ありましたので、九州在住の方等早めに切符を発券できる方は早めに指定席を予約したほうがよいかもしれません。 但し指定席は満席でも自由席で十分座れるケースもあるので上手く見極めることが必要です。 閉じる
クチコミ・評判 4ページ目
61～80件（全83件中）
-
８１７系
- 4.0
- 旅行時期：2018/12（約7年前）
- 6
-
多良～肥前大浦
- 3.0
- 旅行時期：2018/11（約7年前）
- 0
-
特急かもめが走ります
- 3.5
- 旅行時期：2018/11（約7年前）
- 0
-
-
佐賀県と長崎県を走る
- 4.5
- 旅行時期：2018/10（約7年前）
- 0
-
特急が頻繁に走る
- 4.5
- 旅行時期：2018/10（約7年前）
- 0
-
いろいろ意味不明な新幹線計画と在来線
- 1.0
- 旅行時期：2018/04（約8年前）
- 3
いろいろ意味不明な新幹線計画と在来線。フリーゲージトレインをめぐって迷走状態が続く長崎新幹線の計画ですが、あらゆる観点から... 続きを読む見てもおかしな計画であることに間違いはありません。現在、行き違い等の時間のロスが少なければ2時間弱で長崎から博多までいけるのに、そこを1時間30分にするためにわざわざフル規格で建設する、しかも途中1回乗り換え、そんなことする意味があるのでしょうか?
また、肥前鹿島から鳥栖までのわずかな区間のために、莫大な費用かけてフル規格の新線を作る必要もあるのでしょうか?フリーゲージトレインは不可能と言うことになりました。となれば、解決策はただ1つ、スーパー特急方式であるように思われます。しかしながら、利権が絡んでいますからそんなまともな意見は一切出てきません。そもそも、博多長崎の間を、たった20分から40分程度短縮するために、新幹線を作る意味はあるのでしょうか? 青森の経験から言わせていただきますと、20分時間を短縮しても地域が多いに活性化したと言う明らかな証拠はありません。仮に観光客が増えたとしても、それが佐賀県や長崎県全体に波及するかどうかは別問題です。それより在来線のダイヤを工夫するなどして、全体的なスピードアップを図ったり、あるいは料金を値下げするなどして、改善効果が期待できるのではないでしょうかと、思わずにはいられません。 閉じる投稿日:2018/04/26
-
普通列車は混みます
- 3.0
- 旅行時期：2018/03（約8年前）
- 0
-
-
或る列車もやってくる
- 4.0
- 旅行時期：2018/03（約8年前）
- 0
-
のどかな田園風景や有明海が美しいわー
- 3.5
- 旅行時期：2017/10（約8年前）
- 0
長崎本線は鹿児島本線の鳥栖駅から長崎駅までの間を言います。ちなみに鳥栖駅は久留米駅のとなりですが福岡県ではなく佐賀県になり... 続きを読むます。
特急列車は「特急かもめ」や佐世保方面へ行く「特急ハウステンボス」が有名で、今回は佐賀駅から長崎駅まで「特急かもめ」に乗車しました。
少々揺れるものの乗り心地は悪くありませんし、車窓からはのどかな田園風景や山々、そして有明海を望むことができます。良い景色ですよ。
佐賀駅から長崎駅まではそう遠くありませんが普通列車では時間がかかりすぎるようです。特急の運行頻度は一時間に一本、時間によっては２本ありますので利用したらいいと思います。 閉じる投稿日:2017/10/13
-
革を付けの椅子
- 5.0
- 旅行時期：2017/09（約8年前）
- 0
-
終着駅
- 5.0
- 旅行時期：2017/08（約9年前）
- 0
-
スタイリッシュな車両
- 3.0
- 旅行時期：2017/06（約9年前）
- 0
-
鳥栖から長崎まで
- 3.5
- 旅行時期：2017/05（約9年前）
- 0
-
列車が昔とはかなり変わりました。
- 3.5
- 旅行時期：2017/04（約9年前）
- 0
-
特急街道
- 4.0
- 旅行時期：2016/11（約9年前）
- 0
-
サロンカーなにわであかつき復活
- 4.0
- 旅行時期：2016/11（約9年前）
- 0
-
特急・快速・普通の３つの列車種別がありますが、普通列車の本数は比較的少ないです
- 4.0
- 旅行時期：2016/09（約9年前）
- 2
佐賀県の鳥栖駅と長崎県の長崎駅を結ぶJR九州の鉄道路線で、九州旅行の際には時折利用します。
普通列車の他、博多と長崎... 続きを読むを結ぶ特急「かもめ」の他、博多と佐世保を結ぶ特急「みどり」、博多とハウステンボスを結ぶ特急「ハウステンボス」といった各特急列車の他、諫早～長崎間では長崎と佐世保を結ぶ快速「シーサイドライナー」等が運転されています。
普通列車の車両は列車により異なりますが、2016年９月11日現在、全席ロングシートの４１５系という４両編成の車両が使用される場合があり、ロングシートゆえにあまり快適に移動することが出来ません。
また肥前山口～諫早間では普通列車の本数が極めて少なく、この区間を利用する場合、特急「かもめ」を利用せざるを得ない場合が多いので注意が必要です。以外の区間でも普通列車は基本的に30分～１時間おき位しかありません。
閉じる投稿日:2017/05/27
-
距離が長いためか左右2列づつが進行方向を向いているタイプの座席でした。
- 3.5
- 旅行時期：2016/05（約10年前）
- 0
-
長崎と佐賀を結ぶ
- 3.5
- 旅行時期：2015/12（約10年前）
- 0
-
直通する普通電車は少な目です
- 3.5
- 旅行時期：2014/08（約12年前）
- 0
投稿写真
写真をもっと見る（138枚）
基本情報（地図・住所）
このスポットに関するQ&A（0件）
JR長崎本線について質問してみよう！
鳥栖・基山に行ったことがあるトラベラーのみなさんに、いっせいに質問できます。
-
フロンティアさん
-
HAPPINさん
-
はなはなさん
-
家守さん
-
きゅういとせろりさん
-
4tr-ao-aoさん
- …他
