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  • 満足度の高いクチコミ

    鈍行の本数が少ないです

    4.0

    • 旅行時期 2023/04
    • by 家守さん

    JR長崎本線は、佐賀県鳥栖市の鳥栖駅から長崎県長崎市の長崎駅までを結んでいる路線です。今回、佐賀駅から博多駅に向かう途中利...  続きを読む用しました。 最初は鈍行でのんびり向かおうと思っていたのですがまず鈍行の本数が少なく、かつ時間もかかることが判明!結果的に定期的に走っている特急リレーかもめ号に乗車しました。 自由席で大丈夫かなと思いましたが、なんとか座ることができました。久しぶりのJR九州の特急車両、約40分の快適な旅でした。  閉じる

クチコミ・評判 2ページ目

21~40件(全82件中)

  • 最近、YC1系という車両が投入されています

    • 4.0
    • 旅行時期:2022/03(約4年前)
    • 5

     佐賀県の鳥栖駅と長崎県の長崎駅を結ぶJR九州の鉄道路線で、九州旅行の際には時折利用します。
     そのうち今回は最近投入さ...  続きを読むれている「YC1系」という車両についてです。
     この車両、JR東日本を中心にJR北海道やJR東海でも投入されている電気式気動車、つまりハイブリッド車両になります。
     肝心なのは車内設備かと思いますが、座席は基本的にロングシートですが、車端部寄りについては4人掛けのボックスシートが配置されていました。
     快適な2人掛け転換式クロスシートの座席は残念ながらありませんが、最近のJR九州の乗車券のみで利用できる車両は座席がロングシート一辺倒の車両ばかりでしたので、多少はまだマシと思うしかなさそうです。  閉じる

    投稿日:2022/12/16

  • 車窓の眺めも魅力です

    • 3.5
    • 旅行時期:2022/03(約4年前)
    • 0

    JR長崎本線は佐賀県の鳥栖駅から長崎駅を結ぶ路線。博多から佐賀・長崎方面は、ローカル線ではありますが、人気の特急かもめとか...  続きを読むを始め頻繁に便があるのでなかなか便利。有明海を眺める区間もあったりして、車窓の眺めも魅力です。  閉じる

    投稿日:2022/07/14

  • 博多→吉野ヶ里公園

    • 5.0
    • 旅行時期:2022/02(約4年前)
    • 0

    博多から吉野ヶ里公園駅に行く際に、特急みどりという電車に乗りました。電車の前側と後側である地点から行き先が変わるとのアナウ...  続きを読むンスが博多駅であったので、まず聞き逃さないように注意が必要。私は自由席がわからず、電車が来る前に車掌さんにお聞きしたら、とても感じの良い親切な方で丁寧に教えてくださいました。通常は博多から吉野ヶ里公園は1時間弱かかるかかるようですが、特急みどりだと乗り換えなしで30分ぐらいで行きました。乗り換えなくていいし乗る車両さえ確認すれば楽で快適。おススメです。  閉じる

    投稿日:2022/02/19

  • JR九州の鉄道路線

    • 3.5
    • 旅行時期:2022/01(約4年前)
    • 0

    九州にある鉄道路線です。西の端にある長崎と鹿児島本線の合流地点である鳥栖を結びます。特急が走る路線で途中、佐賀など主要都市...  続きを読むも通過します。30分に一本の割合で優等列車が走る幹線路線で利用者も多めです。肥前山口で佐世保線と分岐します。  閉じる

    投稿日:2022/09/03

  • 博多から長崎まで

    • 4.0
    • 旅行時期:2021/12(約4年前)
    • 1

    博多から長崎へ向かう際に利用した鉄道線です。正確には佐賀県鳥栖市の鳥栖駅から長崎県長崎市の長崎駅までを結ぶJR九州の路線で...  続きを読むす。佐賀の田園風景を楽しんだ後、カーブの続く海の見える長崎県内の風景はのんびりしており、最高です。鉄道旅を楽しめる路線です。  閉じる

    投稿日:2022/02/23

  •  佐賀県の鳥栖駅と長崎県の長崎駅を結ぶJR九州の鉄道路線で、九州旅行の際には時折利用します。
     そのうち今回は2021年...  続きを読む11月6日の新鳥栖16時42分発普通列車鳥栖行きの様子についてです。
     817系という車両が使用され、この日は2両編成での運転でした。
     この日の場合、座席は2人掛け転換式クロスシートとなっていて、混んでいても足を伸ばして座れる点でまだ快適かと思います。
     ちなみにこの日は後寄りの車両に学生のグループ利用があったので、後寄り車両は立ち客がそれなりにありました。  閉じる

    投稿日:2022/09/01

  • 日曜日の夜に、長崎駅から新鳥栖駅まで乗車

    • 3.0
    • 旅行時期:2021/11(約4年前)
    • 0

    鳥栖駅から長崎駅までの約125キロを結ぶ路線です。かつては寝台特急も走っていましたし、現在でも高頻度で特急列車が走っていま...  続きを読むす。11月下旬の日曜日の夜に、長崎駅から新鳥栖駅までの区間を特急列車利用で乗車しました。約1時間で新鳥栖駅に到着。単線区間も多いものの、スピードも車内環境もまずまず快適でした。したがって、特にストレス無く移動できました。  閉じる

    投稿日:2022/01/27

  • 普通は2両

    • 4.0
    • 旅行時期:2021/10(約4年前)
    • 0

    鳥栖から長崎までの長崎本線はいまも昔もこれからも特急街道。
    1時間に2~3本特急が走り抜けています。
    で、その間の普通...  続きを読む電車はというと、九州ではおなじみの2両の白黒ワンマン列車が走り抜けるローカル線。実際無人駅も多いです。  閉じる

    投稿日:2022/05/11

  • ハイブリッド気動車

    • 4.0
    • 旅行時期:2021/10(約4年前)
    • 0

    長崎本線は、鳥栖駅から長崎駅までを結ぶ殿下路線です(喜々津駅~浦上駅の旧線は非電化)。
    大村駅から、長与駅経由の長崎駅行...  続きを読むきに乗りました。
    新型ハイブリッド気動車に初乗車。中はJR九州のロングシート車両としては標準的な感じで、座り心地良かったです。
    道ノ尾駅で下車。ICカード使えました。  閉じる

    投稿日:2021/10/27

  • みどりが渋い

    • 3.5
    • 旅行時期:2021/07(約4年前)
    • 0

    JR佐賀駅から博多駅までの区間で、みどりに乗りました。880円の特急券が駅のホームの自販機で購入できるので便利。乗車券拝見...  続きを読む車掌さんがこの区間でも来るので、JR東海などではもう実施していないので懐かしさを感じることができた。  閉じる

    投稿日:2021/07/10

  • 車窓からの有明海

    • 3.0
    • 旅行時期:2021/06(約5年前)
    • 0

    博多から諫早まで特急かもめに乗ると途中の鳥栖からが長崎本線ですね。さらに肥前浜の辺りからは有明海の西側の入り組んだ沿岸に沿...  続きを読むって走るのでスピードは遅めですが車窓からの眺めは良いですね。博多から諫早まで高速バスに乗ると有明海沿いは走らないので車窓を楽しむなら電車で移動でしょうか。
      閉じる

    投稿日:2021/10/02

  • 有明海沿いを走る

    • 4.0
    • 旅行時期:2021/06(約5年前)
    • 0

    長崎本線の長崎駅と佐賀駅のあいだを利用しました。長崎から諫早まではある程度混んでいましたが、諫早から先は乗客が減り、車内は...  続きを読む閑散としていました。諫早を過ぎたあたりから肥前鹿島までのあいだは有明海沿いを走り、のどかな美しい海辺の景色が見えます。有明海の干潟もみえます。この路線はのどかなローカル線の旅の感じがします。  閉じる

    投稿日:2021/06/05

  • 長い

    • 5.0
    • 旅行時期:2021/04(約5年前)
    • 0

    九州旅客鉄道株式会社ことJR九州は鹿児島本線の主要駅鳥栖駅から分岐する長崎駅までの幹線です。長距離輸送のお客さんが多く特急...  続きを読む列車がひっきりなしにやってくる非常に頼もしい路線です。九州新幹線開業後も頑張ってほしいです。  閉じる

    投稿日:2021/10/20

  • 鳥栖と長崎を結ぶ大動脈

    • 3.0
    • 旅行時期:2021/04(約5年前)
    • 0

    鳥栖と長崎を結ぶ重要路線です。

    しかしながら、九州新幹線西九州ルートが開業すると肥前浜から先の長崎までは非電化区間に...  続きを読むなります。

    今でこそ特急かもめが高頻度運転され、月曜だけ36ぷらす3、普通列車に817系電車も走りますが、やがて見られなくなるので記録は今のうちに  閉じる

    投稿日:2021/07/01

  • JR長崎本線の普通列車

    • 4.0
    • 旅行時期:2020/12(約5年前)
    • 0

    博多までは途中で特急に乗り換えることなく、JR長崎本線の普通列車で行くことにしました。博多までは、長崎本線が鹿児島本線と合...  続きを読む流する鳥栖駅で1回の乗り換えで、2時間くらいの道程でした。途中で特急に乗り換える行程よりも、30分程度所要時間がかかりました。  閉じる

    投稿日:2022/10/22

  •  鳥栖と長崎を結ぶJR九州の鉄道路線で、佐賀・長崎へ向かう際によく利用しています。
     そのうち今回は2020年12月26...  続きを読む日の新鳥栖16時42分発普通列車鳥栖行きの様子についてです。
     817系という車両が使用され、2両編成での運転でした。
     都心部から離れた区間の運転の為、空いているかと思いきや学生を中心に多くの利用があり、各2人掛けシートは全て1人以上利用、さらに相席を嫌ってか立って乗車する方も結構いました。
     この様子を見る限り、せめて3両位は必要ではないかと感じました。  閉じる

    投稿日:2021/05/28

  • 長崎駅が新しくなった

    • 3.0
    • 旅行時期:2020/12(約5年前)
    • 0

    長崎観光で利用しました。長崎駅は、長崎新幹線の開業に向けて、駅が高架になっていて、路面電車の駅から、遠くに移動していました...  続きを読む。浦上駅から諫早駅の間、大部分がトンネルになっていて、気圧の関係で、耳が痛くなりました。  閉じる

    投稿日:2020/12/28

  • 諫早から肥前浜まで

    • 3.0
    • 旅行時期:2020/11(約5年前)
    • 0

    諫早から肥前浜まで利用しました。これまでは博多まで特急かもめに乗ることが多かったですが土曜日で急ぐわけでもなく鈍行の旅です...  続きを読む。いつもよりゆっくりとしたペースで有明海沿いの風景を眺めたり途中駅の大きなカニの看板が見られたりと退屈することのない車中でした。  閉じる

    投稿日:2021/04/25

  • 鬼滅の刃 ラッピングトレイン

    • 3.0
    • 旅行時期:2020/11(約5年前)
    • 0

    博多から諫早まで特急かもめを利用しました。何だか見たことない模様の列車が来たぞと思ったら鬼滅の刃 ラッピングトレインでした...  続きを読む。車両毎に違うキャラクターでラッピングされていて乗った2号車は竈門禰豆子でした。それにしてもえらく揺れる特急ですね、かもめは。  閉じる

    投稿日:2020/11/19

  • 海と山の変化に富んだ路線

    • 4.0
    • 旅行時期:2020/10(約5年前)
    • 0

    長崎本線は、鳥栖から佐賀を経由し長崎に至る海に山に変化に富んだ路線です。特に、肥前鹿島から諫早の有明海沿いの区間は、美しい...  続きを読む海と海岸線、対岸の雲仙の山並みがとても印象的です。かつて長崎から特急かもめで博多への移動途中で見たすばらしい景色の感動が忘れられず、今回はクルマ移動の途中、太良の海中神社や沿線の駅、小長井駅近辺のカラフルなフルーツバス停など立ち寄りながら、改めて素晴らしい景色を堪能しました。  閉じる

    投稿日:2022/01/03

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基本情報(地図・住所)

施設名
JR長崎本線
住所
  • 佐賀県鳥栖市京町709
公式ページ
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カテゴリ
  1. 交通
  2. 乗り物
登録者
とものり1 さん

※施設情報については、時間の経過による変化などにより、必ずしも正確でない情報が当サイトに掲載されている可能性があります。

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