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  • 満足度の高いクチコミ

    運行は八戸で分割されています

    4.0

    東北新幹線の延伸に伴い分離された東北本線の青森県部分を担当する第三セクターの鉄道事業者で、青森から青森県の最南端である目時...  続きを読むまでの28駅、121.9kmの、青い森鉄道線を運行しています。ちなみに、線路や施設は青森県が保有しています。 青森県の地域的な事情もあってか、八戸で運行系統が分割されており、青森から目時までの通して乗車する場合は八戸で乗り換えとなります。また、終点でありいわて銀河鉄道との境界駅である目時は無人駅で、八戸から盛岡方面の列車は、目時の手前の三戸行か、いわて銀河鉄道に乗り入れる盛岡行、どちらかになります。野辺地ではJR大湊線と接続しており、快速しもきたや普通列車が八戸まで乗り入れています。 青森、八戸、三沢など比較的人口の多い地域を中心に利用者は多く、2両編成の列車では立ち席が出るケースも多い。特に青森市内は、JR時代も比べて駅が増えたこともあって利用客が多い。  閉じる

クチコミ・評判 5ページ目

81~100件(全107件中)

  • かわいいキャラクター

    • 4.0
    • 旅行時期:2018/04(約8年前)
    • 0

    コバルトブルーのイメージカラーと、可愛いマスコットの鉄道会社です。新幹線の開通と共にJR東北本線の一部が、この青い森鉄道に...  続きを読む切り替わり運行しています。
    女性のアテンドさんが乗務していて、乗降のや観光案内などに一躍を担っています。運転士さんも、女性運転士さんが在籍しています。
    水色の車体は、JRからの移管電車で運行。また大湊線からの快速直通列車は、ディーゼル列車でJR在籍列車が運行しています。
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    投稿日:2018/04/24

  •  かつて東北本線として運行された盛岡~青森間のうち目時~青森間の運行をJR東日本から引き継いだ鉄道会社で、青森へ訪れた際に...  続きを読むは時折利用しています。
     会社の路線としては青森~目時間での運転ですが、実際の運行形態としては青森~八戸間と八戸~盛岡間に分かれ、目時~盛岡間はいわて銀河鉄道線に直通運転するかたちになります。
     青森~八戸間の場合、青森~八戸間で運転する列車もありますが、青森~浅虫温泉間のみで運転する列車もあります。
     その場合、利用できる方が限られる為、青森~八戸間を運転する列車よりは座れる確率が高い点ではメリットがあります。特に浅虫温泉から青森へ向かう列車は尚更です。
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    投稿日:2018/04/14

  • 青い車体

    • 3.5
    • 旅行時期:2018/03(約8年前)
    • 6

    第3セクターの鉄道です。
    青森駅から浅虫温泉駅まで乗車しました。
    始発の青森駅から利用した際は、出発時刻の10分前にホ...  続きを読むームに行ったところ、既に電車は入線していて、かなり席も埋まっていました。
    ドアの開閉は、自動では無く自分で行うボタン式でした。
    青い車体と可愛らしいキャラクターがシンボルです。  閉じる

    投稿日:2018/03/24

  •  かつて東北本線として運行された盛岡~青森間のうち目時~青森間の運行をJR東日本から引き継いだ鉄道会社で、青森へ訪れた際に...  続きを読むは時折利用しています。
     会社の路線としては青森~目時間での運転ですが、実際の運行形態としては青森~八戸間と八戸~盛岡間に分かれ、目時~盛岡間はいわて銀河鉄道線に直通運転するかたちになります。
     但し八戸~盛岡間の場合、八戸~三戸間のみを運転する列車はそれなりにありますが、八戸~盛岡間を運転する列車はかなり少なくなり、2017年2月現在で1日4~5往復程度しかなく、非常に不便です。
     北海道・東日本パス等でこの区間を利用予定の方は注意が必要です。

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    投稿日:2018/02/15

  • 各駅停車でゆっくり走る列車に色々の想い出をはせながら走るローカル線、1日の運行本数、1両~2両編成と不便さは有りますが、無...  続きを読むくてはならない路線ですね、駅によりますが、ホームの停車位置が前よりとか後ろよりと有りますので、確認が必要に成ります。
    乗車時整理券をとります、降車時は運転手に料金を支払うのと駅の改札で支払う場合が有ります。  閉じる

    投稿日:2017/10/21

  • キャラクターのモーリーに癒される

    • 4.5
    • 旅行時期:2017/08(約8年前)
    • 2

    三沢空港を利用したので、三沢駅-青森駅 の往復で乗車しました。
    途中、浅虫温泉駅でも下車。

    「青い森ホリデーフリー...  続きを読むきっぷ」を購入。大人2,060円です。
    三沢から青森まだ、片道1,800円なので通常の切符よりもかなりお得でした。

    キャラクターのモーリーがとにかくかわいくて、車両にも絵が書いてあったので、写真を撮りまくりました!(笑)
    浅虫温泉駅にあるモーリーズカフェでは、モーリーのグッズも販売しています!
    青森駅の売店でも販売しているのを見かけました。

    無人駅もあるようで、駅によっては乗車扉が決まっていて乗車時に整理券を取り、降車時は運転士さんがいる一番前で料金を支払うしくみになっているようです。
    扉は全てボタンを押しての開閉でした。  閉じる

    投稿日:2017/08/20

  • 八戸ー青森は線形が良く、新幹線など要らなかった。時刻表を見て確かめて欲しいのだけれど、新幹線が八戸までだった時代と、新青森...  続きを読むまでだった時代で、青森駅への到着時刻はたったの20分しか変わっていない。乗り換え時間が7分か8分あったから、新八代のように対面乗り換えにすればさらに3分短縮できた。新幹線ができれば、何でも良くなる、何でも良くなると、無能な青森県の政治家はひたすらそればかりしゃべっていた。確かに、できた後しばらくは客は増えた。でも、みんな青森市内や弘前市内をちょっと見るだけで帰っていくし、十和田湖とか白神山地に行く客は減り続けている。その傾向を、新幹線も止めることはできなかった。ましてや、浅虫温泉とか下北半島の人にとっては、新幹線ができたおかげで、浅虫温泉は1時間に一本東京直結の特急が止まっていたのが止まらなくなって青森駅と新青森駅で2度乗り換えなきゃいけなくなったし、下北半島の人など八戸から野辺地までロングシートの普通列車で行ってそこからまた大湊線に乗らなければならなくなった。ここからわかるのは、20分ぐらいのレベルでは、新幹線は大きな影響力を持たないと言うこと。新幹線ができればなんとでも良くなると言う幻想に基づいて政策を30年続けてきた青森県の結果がこれ。莫大な費用をかけて新幹線を作らなくても、新八代のように対面乗り換えにして、列車名も東京から青森まで新幹線在来線通しでつけてしまえばきっと客だって乗り換えなど意識しなかっただろう。東京駅の新幹線ホームに、新幹線青森行きと表示して下に(八戸で乗り換え)と書くだけで良い。実際そうなるんだから。ああ、無駄な事したね。  閉じる

    投稿日:2017/08/03

  • 青森市近郊は結構混雑

    • 3.5
    • 旅行時期:2017/07(約8年前)
    • 0

    東北新幹線の延伸と共に旧東北本線から移管されて誕生した第三セクター。新幹線が全線開業後は目時駅から青森までの全線が開業。現...  続きを読む在は普通列車のみローカル輸送が中心の路線。青森から浅虫温泉までの往復で利用するも2両編成の列車はなかなか混雑。JRのフリーきっぷ類が利用できたのは良かった。  閉じる

    投稿日:2017/09/17

  • 今思えば、485とか583をイベント用に買っておけばよかったのに。新幹線ができて、3セク化されたのだけれど、はっきり言って...  続きを読む不便になった。新幹線は、三沢にも、野辺地にも、浅虫にも寄らないから、そういった街に行くのが不便になったわけ。それで、普通列車の役割が重要になるのだけれど、701系をそのまま使って入るからロングシートばかり。転換クロスや、ボックスシートに改造する金もない。本当に困った話。新幹線ができた時、安い値段で485と583を買っておいて、週末に温泉地と下北半島への観光地への客の送り込みと、鉄道ファンからの集客を兼ねて、臨時特急で走らせればよかったのに。  閉じる

    投稿日:2017/02/19

  • キャラクターが可愛い

    • 4.0
    • 旅行時期:2016/11(約9年前)
    • 0

    青森から浅虫温泉と八戸に行くのに利用。この鉄道は2002年12月に営業開始。
    青森県の【目時駅】と【青森】を結ぶ全27駅...  続きを読む 全長121.9キロで太平洋や陸奥湾沿いの絶景を見ながら走る。BSテレビの【ローカル線聞きこみ発見旅】で紹介された。
     青森駅の事務所はJRの向かいにあり、改札口はJRと一緒。週末にはお得な切符があると窓口で紹介されていた。車体とキャラクターが青でなかなか趣のある路線であった。
      閉じる

    投稿日:2016/11/27

  • 青い森703系

    • 3.5
    • 旅行時期:2016/10(約9年前)
    • 2

     かつて東北本線として運行された盛岡~青森間のうち目時~青森間の運行をJR東日本から引き継いだ鉄道会社で、青森へ訪れた際に...  続きを読むは時折利用しています。
     前回はイメージキャラクターであるモーリーが描かれたロングシートの車両について紹介しましたが、青い森703系と称するボックスシートのある車両もあります。
     但し基本的な構造はJR東日本の東北本線等でお馴染みのE721系とあまり変わらず、座席も堅めで、あまり乗り心地はよくありません。
      閉じる

    投稿日:2016/11/18

  • 週末は1日乗車券が便利

    • 4.0
    • 旅行時期:2016/10(約9年前)
    • 0

    青い森鉄道で青森駅から八戸駅まで利用しました。週末の土、日、祭日は1日乗車券が利用できます。青森から八戸まで乗車券より安く...  続きを読む買えます。1日乗車券は2060円でした。途中、浅虫温泉駅、三沢駅に乗り降りしました。とてもお買い得感がありました。  閉じる

    投稿日:2016/10/24

  • 青春18きっぷでの利用は注意が必要です

    • 5.0
    • 旅行時期:2016/09(約9年前)
    • 3

    青い森鉄道のイメージキャラクター『モーリー』
    緑の森の中で、突然に生まれた青い色の木。
    ニコニコしているけど彼はみんな...  続きを読むと色が違うことに
    思い悩んでいたそうです。
    皆と違ったっていいんだよって何となくほのぼのとさせてくれるイメージキャラクター。
    そんな列車を見て和んでいたら
    ローカル電車なので空いていると油断すると朝の通勤通学で利用する方が多いようで予想以上に利用者が多かったです。

    私は「北海道&東日本パス」を利用したので問題なかったのですが、青春18きっぷでの乗車の際は注意が必要です。
    青春18きっぷでの利用の場合は
    ①青森~八戸間を途中下車無しで移動する
    ②青森~野辺地間を途中下車なしで移動する
    ③野辺地~八戸間を途中下車なしで移動する
    の3パターンでの利用なら追加料金は必要ありませんが、もし途中下車をすると追加料金が発生しますので注意してください。
      閉じる

    投稿日:2018/04/16

  • ローカル

    • 4.0
    • 旅行時期:2016/07(約9年前)
    • 0

    青森駅から走る青森県のローカル鉄道です。新幹線が青森まで通り、JRから青い森鉄道に変わりました。青森を回るならこちらの鉄道...  続きを読むがよいですね。青森の太平洋側を周り、夕陽などを車窓から見る景色は最高です。冬は止まる時が多いのでご注意を!  閉じる

    投稿日:2016/09/29

  • 旧東北本線

    • 5.0
    • 旅行時期:2016/05(約10年前)
    • 0

    北海道&東日本パスを利用して乗車しました。18切符では一部区間しかのれないので注意が必要です。また、18切符の利用に関して...  続きを読むは繰返しアナウンスされておりポスターもでていました。車両は私が乗ったときはオールロングシートでしたが、一部ボックスシートもあるようです。  閉じる

    投稿日:2016/05/29

  • JOMON JAPAN号

    • 4.5
    • 旅行時期:2016/03(約10年前)
    • 0

    東北新幹線が新青森まで延伸開業された際にJR東北本線として運行された盛岡⇔青森間のうち青森県側の目時~青森間の運行を第三セ...  続きを読むクターの鉄道会社として引き継いだのが青い森鉄道です。

    JRが販売している「北海道&東日本パス」で東京から北海道各地へ向かう際の青森県通過の行程で毎回使っています。

    今回は目時から青森往復で利用しました。
    夜の利用だった為か乗客もまばらで外の景色も楽しめませんでした。

    八戸から乗り込んだこちらの車両はいわて銀河鉄道の車両と違ってBOXシートが無いのが痛いですね~、ロングシートだけに成ります。

    次回は浅虫温泉駅を利用して温泉を楽しみたいです。  閉じる

    投稿日:2018/05/24

  • 北海道&東日本パスで乗る青い森鉄道

    • 3.5
    • 旅行時期:2015/12(約10年前)
    • 0

    青森駅で急行はまなすから青い森鉄道の八戸行きに乗り継ぐ。青春18きっぷだと乗れないが、北海道&東日本パスだと乗れることが嬉...  続きを読むしい。車内ではほとんど寝ていたので、車窓からの景色は見ていなかった。気が付くと八戸駅に着いていた。  閉じる

    投稿日:2016/09/25

  • 駅がどこも立派

    • 4.0
    • 旅行時期:2015/10(約10年前)
    • 0

    かつての東北本線が、新幹線の開業で第3セクターになったものです。三沢や野辺地など、かつての特急停車駅も、今は短いローカル編...  続きを読む成が停車するだけになりましたが、堂々とした構内の広さにかつての栄華を感じるのもいいものです。  閉じる

    投稿日:2016/10/08

  • なかなかのネーミング

    • 4.0
    • 旅行時期:2015/10(約10年前)
    • 0

    なんで青い森なんだろう。元々はJR東北線だが、第3セクターとなってこのネーミングとなったようだ。
    車両は軽い。地元の高校...  続きを読む生が一杯乗ってきた。扉はボタンを押さないと、空きません。観光客は多くない。乗客の中で少し自分が浮いているのがわかる・・・
      閉じる

    投稿日:2015/10/05

  • 青い森鉄道

    • 3.0
    • 旅行時期:2015/09(約10年前)
    • 0

    シルバーウィークに北海道&東日本パスで北海道まで行きました。
    1日目はとにかく北へ向かってとにかく移動、連休ということで...  続きを読む電車もかなり混んでいてとにかく疲れた・・・
    2日目、八戸で駅弁を買って青い森鉄道で青森まで。
    車窓を眺めながらの、のんびり電車旅ができました。  閉じる

    投稿日:2016/01/08

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基本情報(地図・住所)

施設名
青い森鉄道
住所
  • 青森県青森市柳川1丁目1-1
公式ページ
詳細情報
カテゴリ
  1. 交通
  2. 乗り物
登録者
kujira さん

※施設情報については、時間の経過による変化などにより、必ずしも正確でない情報が当サイトに掲載されている可能性があります。

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