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新潟市 交通 満足度ランキング 3位

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  • 満足度の高いクチコミ

    羽越線の特急列車

    4.5

    新潟-秋田間、羽越本線の特急列車です。上越新幹線の新潟駅からは同じ階で改札を通るだけで乗り換えができるようになっています。...  続きを読む鶴岡、酒田、象潟というような日本海沿いの街には新幹線と在来線の乗り継ぎが必要です。   閉じる

クチコミ・評判 3ページ目

41~60件(全64件中)

  • 新潟新幹線の新潟駅を降車するとそのまま改札があり隣のホームにいなほ号が停車していて乗換えがロスタイム無しで利用できとても利...  続きを読む便性が良い乗継でした。
    車窓からの景色は夜間の移動で右側席からは停車した駅のホーム景色だけでした。
    白新線で新津駅まで新津駅からは羽越本線で酒田まで移動 10駅の停車です。
    車内販売メニューが座席のポケットに入っていて有名駅の駅弁が販売と書いていましたが
    夜の便だったのかストックしていませんでした。残念ながらランチパックと地ビールを食しました。地ビールの「エチゴビール」はおつまみが上に乗っていて美味しくいただきました。  閉じる

    投稿日:2019/01/25

  •  上越新幹線に接続して新潟と山形県の酒田ならびに秋田県の秋田等を結ぶJR東日本の特急列車です。
     E653系という7両編...  続きを読む成の特急車両が使用され、基本的には1号車はグリーン車、2~4号車は普通車指定席、5~7号車は自由席となっていますが、年末年始等時期によっては5号車も普通車指定席となり、その場合、自由席は6・7号車の2両しかありませんので座れないリスクが高くなります。
     2019年1月6日に利用したところ、新潟駅の鉄道高架化工事に伴い、特急いなほの到着ホームが上越新幹線の乗り場の向かい側に変更され、ホーム上に乗り換え改札口も設けられた為、列車にもよりますが、乗り換えの際、階段等を利用せずに乗り換えすることが可能になった為、便利になりました。  閉じる

    投稿日:2019/01/07

  • 新潟駅と酒田駅・秋田駅を結ぶJR東日本の特急列車。1日7往復が運転され、うち4往復が酒田発着、3往復が秋田発着である。下が...  続きを読むオレンジ色、上が白のツートンカラーの列車が基本だが、瑠璃色とハマナス色の全部で三色があるらしい。7両編成で1号車がグリーン車。2-4号車が指定席で、5-7号車が自由席である。2往復指定席で利用したが、いつも空いていて自由席で十分だったかもしれない。特急の座席に座ると目の前の背もたれにチケットホルダーが用意されている。ここにチケットを挟んでおけば、検察時に車掌が勝手にチェックしてくれて寝ていても起こされることがなくて便利だが、下手すると取るのを忘れて降りてしまいそうで怖い。それに寝ている間に悪意ある人が盗っていくかもしれない。「取り忘れ、紛失等には十分ご注意ください」とは書いてあるが。  閉じる

    投稿日:2019/02/07

  • カラーバリエーション

    • 3.0
    • 旅行時期:2018/12(約7年前)
    • 0

    秋田と新潟を走るJRの在来線特急で一部は酒田まで。
    日本海に沿って走るのでけしきが良い。鳥海山や日本海、穀倉地帯はきれい...  続きを読むであるので。右に座るか左に座るかは各自の選択次第。最近は常磐線から特急車両がやってきて古い電車マニアには寂しい。気象悪い時が多く遅延が多いので新幹線などへの乗り継ぎは余裕を持たせたほうが賢明  閉じる

    投稿日:2018/12/09

  • 秋田県の仁賀保駅から山形県の鶴岡駅まで乗車(いなほ14号)。ローカル列車でも問題ない距離でしたが、時間が合わずやむなく利用...  続きを読む
    485系電車でも来るのかと思っていたら、かなり前に引退していたようでブルーに塗られた653系電車でした。
    秋田・山形県境の流動は少ないようで7両編成の車内はがらがら。明るければ日本海や鳥海山が眺められるものの、日暮れ後で車窓は何も見えず、また地元の方が多く乗る訳でもなく退屈な車内でした。
    「いなほ」といえば東北新幹線開業前の上野口の特急を思い出します。走行区間こそ短縮されましたが、いかにも米どころを走っているというネーミングは数ある愛称の中でも素晴らしい。名前とともにいつまでも残してほしい列車です。  閉じる

    投稿日:2019/08/15

  • 新潟と秋田を結ぶ特急

    • 4.0
    • 旅行時期:2018/08(約7年前)
    • 0

     新潟市と秋田駅を結ぶ特急。
     村上から新潟まで戻る際に利用。
     普通列車だと、かなり待たされると感じたので。
     乗...  続きを読む車時間は、特急で移動するのと、普通列車で移動するのとでは大差は無い。その意味では料金が割高に感じる。
     専用車両の座席は広い訳ではないが、快適。  閉じる

    投稿日:2018/09/23

  • 新潟市内を走る唯一の特急

    • 3.5
    • 旅行時期:2018/05(約8年前)
    • 0

    新潟から北上し秋田へ向かう特急です。比較的短い区間ですが、時間短縮のために利用しました。車窓からはときより日本海の美しい景...  続きを読む色を望む事ができます。社内は快適で音も静かです。本数がすくないのが難点ですが、普通列車より速いので時間が合えば利用価値は高いです。  閉じる

    投稿日:2021/02/23

  • 乗り心地良し

    • 4.0
    • 旅行時期:2017/10(約8年前)
    • 0

    新潟ー酒田間を指定席で利用しました。ほとんどが海側(日本海側)の席に座っていて、バランスが悪いと感じました。
    座席はリク...  続きを読むライニングと座面もスライドでき、乗り心地は良かったです。
    本数は2時間に1本と少なめで、選択肢はあまりなかったです。  閉じる

    投稿日:2017/10/16

  •  上越新幹線に接続して新潟と山形県の酒田ならびに秋田県の秋田等を結ぶJR東日本の特急列車です。
     E653系という7両編...  続きを読む成の特急車両が使用され、1号車はグリーン車、2~4号車は普通車指定席、5~7号車は自由席となっています。
     そのうち今回は2017年4月16日の日曜日に余目9時09分発特急いなほ6号新潟行きの自由席で余目から新潟まで移動した時の話です。
     余目を発車した直後は誰も座らない2人掛けの座席が多数ありましたが、各駅で順次乗車があり、数列を除き誰か1名は利用する等日曜日の午前中の列車の割には意外と利用が多かったです。
     盆・正月等多客期以外であれば自由席でも多分座れると思いますが、不安だと思う方は指定席を利用するのも良いかもしれません。  閉じる

    投稿日:2017/06/16

  • 653系電車

    • 5.0
    • 旅行時期:2017/04(約9年前)
    • 0

    JR東日本の653系というタイプの電車を使った特急列車です。
    かつての485系に比べ、暖色系で親しみやすい外観になり、乗...  続きを読むり心地も良くなったと思います。
    普通列車がとても少ない区間も走るので、特急料金をもう少し安くしてもらえると利用しやすいのですが・・・  閉じる

    投稿日:2017/04/16

  • 日本海に沿って走る特急列車

    • 5.0
    • 旅行時期:2017/04(約9年前)
    • 1

    酒田から鶴岡というわずかな区間ですが、「いなほ」に乗りました。
    景色もさることながら、快適な電車で、すぐに眠くなってしま...  続きを読むいました。
    新潟で新幹線に接続するため、酒田のあたりではまだすいていて、自由席でじゅうぶん座れました。  閉じる

    投稿日:2017/04/15

  • きれいになった

    • 5.0
    • 旅行時期:2017/04(約9年前)
    • 1

    新潟と秋田を結ぶJRの特急電車です.
    昔乗ったときは,いかにも国鉄という古い電車でしたが,すっかり新しくきれいな電車にな...  続きを読むっていました.
    乗り心地もよくなって,快適な移動ができます.いなほの時期ではありませんでしたが,田園風景が印象的でした.  閉じる

    投稿日:2017/04/12

  •  上越新幹線に接続して新潟と山形県の酒田ならびに秋田県の秋田等を結ぶJR東日本の特急列車です。
     E653系という7両編...  続きを読む成の特急車両が使用され、1号車はグリーン車、2~4号車は普通車指定席、5~7号車は自由席となっています。
     グリーン車は片側2人掛け、もう片側は1人掛けの、以外の車両は左右ともに2人掛けのリクライニングシートとなっていて、座れれば快適に移動することが出来ます。
     なお普通車指定席ならびに自由席の座席にはコンセントの設備はありませんが、グリーン車についてはコンセントの設備があるようです。
     2017年1月現在、上越新幹線を含め新潟エリアではコンセントの設備を設けてある列車はほとんどなく、特急「いなほ」が唯一のコンセントの設備がある列車と言えます。
      閉じる

    投稿日:2017/05/10

  • 秋田→新潟に乗車

    • 3.0
    • 旅行時期:2016/11(約9年前)
    • 0

    秋田駅からいなほ号の自由席に乗車しました。
    自由席は、秋田駅では乗車率は2割ほどでしたが、酒田駅を過ぎた頃には立ち客が出...  続きを読むるほどの混雑でした。

    車内販売もありますが、私は秋田駅で購入した駅弁『鶏めし』を食べました。とても美味しくおすすめです。

    海側に座ったので、日本海がよく見えました。  閉じる

    投稿日:2017/01/29

  • 列車によりますが、「新潟と秋田」ならびに「新潟と酒田」を結ぶ、特急列車です。

    上りの場合は、いなほ2号から、4、6、...  続きを読む8、10、12、14号と、一日7便です。

    季節風の強い12月に脱線転覆事故を起こした当時の「いなほ」は、角ばっていましたが、
    今の「いなほ」は、かつて常磐線で使用されていたE653系という特急車両で、丸みを帯びています。


      閉じる

    投稿日:2016/07/30

  • 海岸線に沿ってぬうように走ります

    • 3.5
    • 旅行時期:2016/02(約10年前)
    • 0

    上越新幹線新潟で乗り継いで、酒田まで乗りました。
    在来線なので、特急といえどもスピードはガクンと落ちるし、
    地平を走る...  続きを読むので、新幹線のような車窓見下ろし感はないです。
    ですが、海岸線に沿って走るので、海が間近。日本海の荒々しい
    景色を満喫できます。短いトンネルが連続する箇所もあるので、
    そのあたりはご愛敬です。車両はリニューアルしているので、
    古いながらも快適です。海側座席A席がお勧めです。  閉じる

    投稿日:2018/03/03

  • 特急いなほ

    • 3.0
    • 旅行時期:2016/02(約10年前)
    • 0

    特急いなほは新潟駅から新発田駅まで利用。2駅20分ほどで着きます。プラス250円で普通電車の半分ほどの時間なので便利です。...  続きを読む白新線は本数が少ないので新潟駅に着いた時間によって利用しています。今回は自由席7号車に乗車。車内にトイレあり、車内販売あり、メニューが席にあり。車掌が切符の確認にきますので特急券なしで乗ってもここで支払えます。  閉じる

    投稿日:2016/02/09

  • 新潟から秋田まで

    • 3.0
    • 旅行時期:2015/11(約10年前)
    • 0

    新潟駅から秋田駅まで(半分は酒田止まりです)を結んでいる特急列車です。自由席は少な目で結構混むときもあるようです。車内販売...  続きを読むもやっており、観光で使う人は気分も盛り上がると思います。また、日本海沿いを走る部分が多いので景色も良いです。  閉じる

    投稿日:2015/12/10

  • 米どころを走る

    • 4.0
    • 旅行時期:2014/11(約11年前)
    • 1

    特急いなほは、新潟駅から秋田駅間を走る特急列車です。
    「いなほ」の愛称は、走行線区の沿線が日本有数の米どころであることが...  続きを読む由来となっているとか。
    車体は温かみのあるカラーリングですね。
    余目駅から酒田駅まで乗りました。
      閉じる

    投稿日:2014/11/11

  • 乗りでのある普通の特急

    • 3.0
    • 旅行時期:2014/11(約11年前)
    • 0

    最も長い距離を走る列車では、新潟・秋田間と、結構、乗りでのある距離・時間を走る特急ですが、リネンが黄色ということ以外は、車...  続きを読む内は至って普通。自由席車両が少ないので、自由席は酒田あたりまでは混みます。ありがたいのが、廃止が進んでいる車内販売がちゃんとあります。  閉じる

    投稿日:2014/11/08

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基本情報(地図・住所・アクセス)

施設名
特急 いなほ
住所
  • 新潟県新潟市中央区花園1-1-1
アクセス
新潟駅~秋田駅間
カテゴリ
  1. 交通
  2. 乗り物
登録者
フロンティア さん

※施設情報については、時間の経過による変化などにより、必ずしも正確でない情報が当サイトに掲載されている可能性があります。

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