N700系 みずほ
乗り物
3.44
N700系 みずほ クチコミ・アクセス・周辺情報
新大阪駅周辺・十三 交通 満足度ランキング 6位
クチコミ・評判 3ページ目
41~60件(全144件中)
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速いです
- 5.0
- 旅行時期:2020/12(約5年前)
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新大阪~鹿児島中央を最速3時間41分で結ぶ速達列車
- 4.5
- 旅行時期:2020/11(約5年前)
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山陽新幹線・九州新幹線、新大阪~鹿児島中央間810.5キロを最速3時間41分で結ぶ「のぞみ」タイプの最速達列車。朝夕を中心... 続きを読むに一日8往復運転されており、山陽新幹線区間では特急料金がのぞみと同様、加算料金となります(九州新幹線内は加算なし)。車両ほ、山陽・九州新幹線直通の「さくら」と同じN700系(7000・8000番台)が用いられており、指定席はグリーン車並みの2列+2列の座席配置で、シート幅も460mm、左右のゆとりを感じることができるもので、「のぞみ」の指定席とは比べものにならないレペルの快適さ。さらにみずほは、航空機との対抗上、ビジネス客を対象にしていることから団体旅行客の利用がほとんどないので、騒々しくなく、さらに快適。
ただ、「みずほ」という名称は、長らく東京~熊本・長崎間の寝台特急で用いられてきたことから、「さくら」と同じく、なんとなく馴染めないのは私だけではないはず。 閉じる投稿日:2021/02/10
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指定席がお得
- 4.0
- 旅行時期:2020/11(約5年前)
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指定席がよい
- 4.0
- 旅行時期:2020/11(約5年前)
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快適、速い
- 4.0
- 旅行時期:2020/11(約5年前)
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2020年10月31日の博多10時16分発みずほ603号鹿児島中央行きの様子について
- 4.5
- 旅行時期:2020/10(約5年前)
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新大阪と鹿児島中央を結ぶ山陽・九州新幹線のうち最上位の列車種別で、九州旅行の際には時折利用しています。
そのうち今回... 続きを読むは2020年10月31日に博多10時16分発みずほ603号鹿児島中央行きに乗車して博多から鹿児島中央まで移動した時の話です。
JR九州のN700系という新幹線車両が使用され、8両編成での運転でした。
8両編成中、自由席は1~3号車、グリーン車は6号車の一部で、以外の席は普通車指定席でした。
この日の場合、飛び石連休の初日であること、またJR九州が「みんなの九州きっぷ」、JR西日本が「どこでもドアきっぷ」という割引切符を発売していることもあり、前日の時点で空席表示は僅かを示す「△」となっていて、当日は満席の旨アナウンスがありました。
一方、自由席は3号車でも各シート1人以上座る状態で、少なくとも相席でよければ座れる状態でしたので、座れれば良いと考える方は自由席利用のほうが良いかもしれません。 閉じる投稿日:2020/11/23
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速達型
- 4.0
- 旅行時期:2020/10(約5年前)
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快適!
- 4.0
- 旅行時期:2020/10(約5年前)
- 0
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快適に移動。 車内はガラガラでした…。
- 4.5
- 旅行時期:2020/09(約5年前)
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指定席は2列・2列!
- 4.0
- 旅行時期:2020/08(約5年前)
- 0
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博多10時16分発みずほ603号鹿児島中央行きですが、基本的にJR九州のN700系が利用されますが・・・
- 4.5
- 旅行時期:2020/08(約5年前)
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新大阪と鹿児島中央を結ぶ山陽・九州新幹線のうち最上位の列車種別で、九州旅行の際には時折利用しています
そのうち今回は... 続きを読む2020年8月22日に博多10時16分発みずほ603号鹿児島中央行きの自由席に乗車して博多から鹿児島中央まで移動した時の話です。
JR九州のN700系という新幹線車両が使用されることが多いのですが、この日はJR西日本の8両編成のN700系が使用されていましたので、あくまでJR九州の車両が使用される旨思い込まないよう注意が必要です。
8両編成中、自由席は1~3号車、グリーン車は6号車の一部で、以外の席は普通車指定席でした。
土曜日の午前中の列車ですが、コロナを懸念してか利用は控えめで、博多駅での自由席利用者は1乗車口あたり10名弱位、指定席では誰も座らない2人掛けシートが半分弱ありました。 閉じる投稿日:2020/08/23
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2020年7月19日の博多10時16分発みずほ603号鹿児島中央行きの様子について
- 4.5
- 旅行時期:2020/07(約5年前)
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新大阪と鹿児島中央を結ぶ山陽・九州新幹線のうち最上位の列車種別で、九州旅行の際には時折利用しています
そのうち今回は... 続きを読む2020年7月19日に博多10時16分発みずほ603号鹿児島中央行きで乗車して博多から鹿児島中央まで移動した時の話です。
JR九州のN700系という新幹線車両が使用され、8両編成での運転でした。
8両編成中、自由席は1~3号車、グリーン車は6号車の一部で、以外の席は普通車指定席でした。
日曜日の午前中の列車の為、利用は少なめで、相席を気にせずゆったりできたのは良かったです。
但し、自由席は片側2列、もう片側は3列の為か博多発時点で10名強の利用しかなく、あまりの閑散ぶりに心配になる思いはありました。 閉じる投稿日:2020/10/23
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2020年7月19日の博多17時10分発みずほ608号新大阪行きの様子について
- 4.0
- 旅行時期:2020/07(約5年前)
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新大阪と鹿児島中央を結ぶ山陽・九州新幹線のうち最上位の列車種別で、九州旅行の際には時折利用しています。
そのうち今回... 続きを読むは2020年7月19日の博多17時10分発みずほ608号新大阪行きで博多から岡山まで移動した時の様子についてです。
JR西日本の8両編成のN700系という新幹線車両が使用され、グリーン車は6号車の一部、自由席は1~3号車、以外は普通車指定席でした。
普通車指定席については所々誰も座らない2人掛けシートがある等比較的空いていましたが、自由席については博多で多くの乗車があり、ほとんどのシートが1人以上利用する状態で、少なくともガラガラといえる状態でした。
ただ小倉から先は3人掛けシートを中心に誰も座らないシートが見受けられたので、自由席の場合、小倉まで我慢すればゆったり乗車できるかもしれません。
閉じる投稿日:2020/09/23
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「みんなの九州きっぷ」で乗車する場合でも指定席の利用が可能な点は助かりました
- 4.5
- 旅行時期:2020/07(約5年前)
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新大阪と鹿児島中央を結ぶ山陽・九州新幹線のうち最上位の列車種別で、九州旅行の際には時折利用しています。
そのうち今回... 続きを読むは2020年7月18日に熊本16時35分発みずほ号新大阪行きに乗車して熊本から博多まで移動した時の話です。
JR西日本のN700系という新幹線車両が使用され、8両編成での運転でした。
8両編成中、自由席は1~3号車、グリーン車は6号車の一部で、以外の席は普通車指定席でした。
当日は普通車指定席を利用しましたが、土曜日の夕方の時間帯の列車ということもあり、所々誰も座らない2人掛けシートがある等比較的空いていて、相席になることなくゆったり移動することが出来ました。
さらにこの日は「みんなの九州きっぷ」を使って乗車しましたが、今までの九州新幹線が利用し放題(乗り放題)となる切符の場合、みすほの指定席は利用出来ませんでした。しかし今回の「みんなの九州きっぷ」ではみすほの指定席も利用可能な為、大変便利でした。 閉じる投稿日:2020/07/24
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2020年6月17日の岡山18時53分発みずほ608号新大阪行きの様子について
- 4.5
- 旅行時期:2020/06(約6年前)
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新大阪と鹿児島中央を結ぶ山陽・九州新幹線のうち最上位の列車種別で、九州旅行の際には時折利用しています。
そのうち今回... 続きを読むは2020年6月17日の岡山18時53分発みずほ608号新大阪行きの様子についてです。
JR西日本の8両編成のN700系という新幹線車両が使用され、グリーン車は6号車の一部、自由席は1~3号車、以外は普通車指定席でした。
通常であれば普通車指定席を中心に多くの利用があり、空席はほとんどない状態ですが、新型コロナ感染の懸念からか利用はやや少なめでした。具体的には5号車辺りであればほとんどの2人掛けシートが1人以上利用していましたが、8号車の場合、半分位の2人掛けシートが1人以上利用するのにとどまる状態でした。
そういう意味ではゆったり快適に移動するのであれば今がチャンスかもしれません。但し2020年6月17日現在、山陽新幹線区間でも車内販売がないので食料品や飲み物は乗車前に用意しておくことを強くオススメします。
閉じる投稿日:2020/06/18
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山陽・九州新幹線の最速車両
- 4.0
- 旅行時期:2020/03(約6年前)
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名古屋まで乗りました
- 5.0
- 旅行時期:2020/03(約6年前)
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2020年3月15日の熊本10時49分発みずほ603号鹿児島中央行きの様子について
- 4.5
- 旅行時期:2020/03(約6年前)
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新大阪と鹿児島中央を結ぶ山陽・九州新幹線のうち最上位の列車種別で、九州旅行の際には時折利用しています
そのうち今回は... 続きを読む2020年3月15日に熊本10時49分発みずほ603号鹿児島中央行きの自由席に乗車して熊本から鹿児島中央まで移動した時の話です。
JR九州のN700系という新幹線車両が使用され、8両編成での運転でした。
8両編成中、自由席は1~3号車、グリーン車は6号車の一部で、以外の席は普通車指定席でした。
熊本から鹿児島中央までの末端区間の利用ということもあり、半分くらいのシートが1人以上利用する位で済み、自分自身も相席になることなくゆったり移動することが出来ました。 閉じる投稿日:2020/05/18
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2020年3月15日の博多8時30分発みずほ601号鹿児島中央行きの様子について
- 4.5
- 旅行時期:2020/03(約6年前)
- 4
新大阪と鹿児島中央を結ぶ山陽・九州新幹線のうち最上位の列車種別で、九州旅行の際には時折利用しています
そのうち今回は... 続きを読む2020年3月15日に博多8時30分発みずほ601号鹿児島中央行きに乗車して博多から鹿児島中央まで移動した時の話です。
JR九州のN700系という新幹線車両が使用され、8両編成での運転でした。
8両編成中、自由席は1~3号車、グリーン車は6号車の一部で、以外の席は普通車指定席でした。
この日は年に1回の「九州新幹線フリーパス」が使える日の為、混雑を覚悟していましたが、コロナウィルス感染の懸念により混雑には至りませんでした。
とはいってもフリーパスの為かほぼ全てのシートが1人以上利用する状態で、一部には相席で座る席もありました。
ある意味ガラガラし過ぎず、かといって混雑もしていないので、丁度良かったのかもしれません。 閉じる投稿日:2020/03/18
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岡山での接続も便利。
- 4.0
- 旅行時期:2020/02(約6年前)
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