ベトナム航空のクチコミ(55ページ) 558件

ＪＡＬで「成田→ハノイ、ホーチミン→成田」と、オープンジョーの発券を行い、ハノイ→ホーチミンをベトナム航空でフライトしました。
ベトナム航空のＨＰから予約を入れましたがすんなりと予約が出来ました。この間は、ベトナム国内の幹線のためフライトの数も多く使い易いです。
機材は比較的新しく、2時間ほどの快適なフライトでした。

日本からハノイ、ホーチミン便があるため、東南アジアへの乗り継ぎが非常に便利です。
たとえばプノンペン、シェムリアップ、ルアンパパン、ビェンチャン、ヤンゴン等ちょっと珍しい場所に行く場合は良いかと思います。

成田−ハノイ、ホーチミン−成田の往復便を利用しました。機内に入っての第一印象は椅子が大きいということでした。どっしりとした椅子で、いまどき珍しく背もたれががっしりしてボリュームのあるタイプ。座り心地は良かったですが、その代わり、椅子が大きいために足元のスペースが狭くて窮屈な感じもしました。機内食の印象は特になかったですが、あらかじめメニューが配られた点は良かったです。

最近、海外の飛行機が墜落するなど、怖い事件がいっぱいありますが、ベトナム航空は大きな航空会社だし安心できるんじゃないかな？と私は思っています。
接客対応も気にならなかったし、値段が安いわりにはいい感じなんじゃないかな？

デルタのスカイチームにベトナム航空が加入したので、当時の2万マイルで、関空⇒ホーチミン⇒ビエンチャン、ルアンパパーン⇒ハノイ⇒名古屋のダブルオープンジョーで予約。サーチャージ等16,500円＋２万マイル（現在はマイル改悪で4万マイル＋サーチャージなし）。
機材について、関空⇒ホーチミンは比較的新しいが、帰りのハノイ⇒名古屋線は古い機材。パーソナルモニターなし。食事は普通。今回、マイルでの特典旅行だったのでよかった。デルタへの電話予約は2か月前に１回でｏｋ。ダブルオープンジョー可能。

シェムリアップ空港からホーチミン市空港までエコノミー席で移動しました。搭乗者は搭乗口から駐機場までは徒歩移動でした。日本へは直行便がないため、ベトナムでトランジットする行程が一般的になります。一応、国際線のため機内食は提供されました。

ベトナムの民族衣装であるアオザイを着たスチュワーデスが対応します。これといった特徴はありませんが、日系航空会社よりも格安なことが最大の長所でしょう。事件で評判を落としてしまったので、今後の巻き返しに期待です。

成田空港からホーチミン市空港までエコノミー席で移動しました。ＪＡＬとの共同運航便で機内サービスは満足のいく内容である。ＣＡさんに日本人が含まれているので安心して搭乗できる。６時間ほどの快適なフライトであった。

ツアーで添乗員とかなしで、利用して、ホーチミンまでいって、宿泊したり観光して、ニャチャンにいって、ホーチミンの戻って、日本に帰るというルートでベトナム航空を利用しました。ベトナムの国内線は天気に左右されます。地方空港の設備はアジアではよくあることですが、充実というわけでないので、フライトがこないこととかも起こります。豪雨、嵐、すごい霧とか雪はないですが、そういうときにほんとに弱いです。自分はニャチャンからホーチミンに帰るときにフライトが飛ばなくなりました。そのあともフライトすべてベトナム航空で予約していたので比較的スムーズに翌日のフライトに変えてとかで対応しました。でもホーチミンからほかの航空会社などで予約していたひとで、たとえば香港経由とかのほかのアジア系航空会社だと毎日運航していないこともあったりなど、大変そうでした。地方空港を使う場合、ベトナムエアーで統一してとるか、かなりゆとりを持たないと新幹線がある日本とかと違って、電車とかも発達していないし、車の道もよくなくて、ほかに手段がないことが多いです。ＪＡＬと共同運航でＪＡＬが主体の飛行機はいいですが、ベトナムエア独自のは座席とか、イヤホンとかもちょっと古い感じがします。ベトナムエアーを使う人はだいたいベトナム旅行の人が多いと思います。ベトナム国内だったら、ベトナムエアーが一般的になるので、そのあたりも考慮にいれて予定を組まれるのおすすめします。ちなみにベトナムエアーのマイレージはゴールデンロータスというものです。蓮がこちらのメインイメージというか描かれています。

香港からハノイまで利用しました。飛行時間は２時間程度の近距離国際線でしたが、ドリンクと機内食はしっかり出てきました。キャビンクルーの服装がベトナムの民族衣装であるアオザイだったんで、ベトナムの雰囲気を満喫できました。