タイ国際航空のクチコミ(66ページ) 735件

タイということで機内食にはカレーなどエスニックなものが多いですが、機内設備も申し分ありません。
特に今回搭乗したのは前に座席がない非常口側の席でしたが、非常にゆったりすることができました。
個人用のモニタも座席に搭載されていたので、ちょっとしたビジネスクラス席の印象を受けました。
次回からはこのような場所を選択したほうがいいかなとも思いました。

念願であった、A380の二階ビジネスクラスに搭乗した。
人気が高く全席満席であった。席に入るスペースが異常に狭く圧迫感がありますね。実際に座ってしまえばコックピット状態ではまるのですが。満席だからか、食事のサーブがとても長くて折角のフルフラットシートで寝たいのが寝れない状態であった。

飛行時間が短いとわいえシートピッチの狭いこと狭いこと・・・

おまけに満席でして、搭乗から離陸まで６０分、途中エアコンまで止まる始末で既にゲンナリ。

やっと飛んだと思ったら次はCAのあからさまに苛立った態度の接客にウンザリ。


予約した復路便を最後に二度と乗らないでしょうね！

バンコクー北京にてタイエアーのビジネスクラスを利用しました。
まず何がいいかというと、
バンコクのビジネスラウンジの利用ですかね。
自分の航空券では、マッサージを受けるとということで、
約30分ほどでしたが、フットマッサージを受けました。
雰囲気もよく、なんとも気持ちのよいサービスです。
ラウンジ自身も広々としていいのですが、21時を過ぎたあたりから
混みだして、ネットが不安定なのが難点。
食事も、美味しかったです。

で、実際の機内のほうですが、
食事に関して前菜が凝っていてお酒があうものなどで嬉しいかったですが、
エコノミーをビジネスの料金差を考えると、それほどでもないかと。

やはり、シートがゆったりほぼフラットになるというのが
良いのでしょう。今回夜便にて早朝に北京到着でしたの、
自分もゆっくり休めました。

機内に乗り込むとき、民族衣装っぽい制服を着た客室乗務員の方が手を合わせて出迎えていたのですが、とっても美人さんでした。客室乗務員の皆さん笑顔が印象的で、さすが微笑みの国だなぁと感じました。座席には各席にモニターがあり、映画や音楽、ゲームなどエンターテイメントが揃っています。離陸後、おしぼり、あられの小袋、ドリンクサービスがありました。その後の機内食では魚とビーフが選べました。私はビーフにしましたが、味は普通でした。デザートのスイートポテトは甘くて美味しかったです。とにかく福岡から直行で行けるし、時間帯も朝11時半出発、3時到着とちょうどいいのでまた利用すると思います。

ＧＷの予約を昨年の秋に早割りでお買い得に押さえました。
ＡＮＡのコードシェア便でのタイ国際航空運行です。（マイルはつかなかった＾＾）
そのあと搭乗便がＡ３８０になるという幸運！！
さすがに２階席の座席指定は出来なかったのですが貴重な体験をさせてもらいました。
２階建機内の１階席でも天井は広々～～。圧迫感はありません。
パーソナルモニターのメニューも充実していて映画や音楽・ゲームまで。
飛行時間いっぱい楽しめますね。
そして機内食のメニューやドリンクメニューもこの画面で見ることが出来ます。
また尾翼についたカメラからの臨場感溢れた映像を見ることも出来て楽しい。
機内はオーキッドを意識しているのでしょうかピンクとパープルの明るいアレンジ。枕と毛布が各自に配布されてました。靴下はなかった＾＾
シートも座り心地は良かったのですが軽量化なのか後の人が立つ際にシートに触れると
揺れる＾＾きしむ＾＾かなり気になりました。
前後のピッチもちょっと狭めに感じました。前の人がリクライニングするとかなりの圧迫感。そして寝返りうつとパーソナル画面もちょっと揺れる？？
でも新しい機内は清潔で概ね満足。トイレも飛行時間中ずっと綺麗に使えました。
バンコク到着前のマンゴスティンアイスも良かったわ。

世界中では70都市以上に就航しているアジアを代表する航空会社。

日本路線で利用したのは名古屋、関空、福岡、成田、羽田の5路線
タイ国内では9路線、タイから日本以外では約20路線
その内ビジネスは7-8回程度、その他は全てエコノミーで利用しました。

エンターテイメントは機材によって随分異なります。
BKK-欧州路線では個人モニターが無い機材もありました。
20年以上利用していますが、サービスは年々落ちています。
以前は、タイ国内線のYクラスでも、読売新聞にビール、機内食がありましたが、今では国際線でも特別に頼まない限りビールを提供しないフライトも多くなりました。
現在は日本路線で配布される日本の新聞数も減らしつつあり、将来的には廃止する方向とTGの客室乗務員の方から聞きました。
日本-タイ路線で比較すると、食事やエンターテイメントは明らかにANAに軍配が上がります。但し、Cクラス機材はTGの方が広くて快適です。個人的には、Y及び昼便のCクラスならANAを選びます。深夜便の場合はシートの快適性からTGを選ぶようにしています。
スワンナプーム空港TGのラウンジの食事、飲み物の評価は低いと思います。
10年前は、世界でもトップクラスのキャリアでしたが、今では【並み】レベルまで下がりました。まあ、他社のサービスも下がっているので仕方無いでしょうが…。

3年前に車椅子の補助を必要とされる方と成田から搭乗した際、TG東京オフィスに車椅子の手配をお願いしました。
その際に
「この(安クラスの)航空券では車椅子の補助のサービスは受付けません」
と言われました。
BKK発のフライトでそのような扱いを受けた事は無かったので、正直大変驚きました。
東京支社では車椅子のアシストは断られましたが、バンコクオフィスにお願いしたところ、すぐに対応してくれました。
TG東京支社の返答には驚きましたが、その後のバンコクサイドの対応には大変感謝しております。

バンコク経由でチューリッヒへの往復で利用しました。

全日空、シンガポール航空、エミレーツに続く４社目のビジネスクラス利用でしたが、全般的な好感度としては、?シンガポール航空→?全日空→?エミレーツ→?タイ国際航空といった感じの順番です。まあ、コスト見合いという感じでしょうかね。

まあ、往復とも少しバンコクに寄れたからよしとしましょう！

さて、仁川から台北まではタイ国際航空です。
タイには行きたいが行ったこともないのに、そのフラッグキャリアを体験です。
客席にはUSBポートもあって、おお、ここまで進化したか、とその程度でも私には新鮮です。
ただし、評判は良いだけに、サービスに過剰に期待してしまったので、こんなものか、と贅沢にも思ってしまいました。
まあでも、悪くないです。

深夜１~2時発の深夜便だと現地到着が向こうの朝になるので、いろんな接続便に乗り換え可能。プーケット、ランカウイ、ホーチミン、サムイ、バリ等私はパタヤでしたので、陸路でしたが移動時間節約となります。ただし、深夜便なので機内食は夜食（おにぎり、サンドイッチ）朝食はオムレツにクロワッサンでした。機内AVODは最新で見たい番組が見られます。