タイ国際航空のクチコミ(67ページ) 738件
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旅熊 Kokazさん
非公開
バンコク経由でチューリッヒへの往復で利用しました。
全日空、シンガポール航空、エミレーツに続く４社目のビジネスクラス利用でしたが、全般的な好感度としては、?シンガポール航空→?全日空→?エミレーツ→?タイ国際航空といった感じの順番です。まあ、コスト見合いという感じでしょうかね。
まあ、往復とも少しバンコクに寄れたからよしとしましょう！
全日空、シンガポール航空、エミレーツに続く４社目のビジネスクラス利用でしたが、全般的な好感度としては、?シンガポール航空→?全日空→?エミレーツ→?タイ国際航空といった感じの順番です。まあ、コスト見合いという感じでしょうかね。
まあ、往復とも少しバンコクに寄れたからよしとしましょう！
- 直行便
- 経由便
さて、仁川から台北まではタイ国際航空です。
タイには行きたいが行ったこともないのに、そのフラッグキャリアを体験です。
客席にはUSBポートもあって、おお、ここまで進化したか、とその程度でも私には新鮮です。
ただし、評判は良いだけに、サービスに過剰に期待してしまったので、こんなものか、と贅沢にも思ってしまいました。
まあでも、悪くないです。
タイには行きたいが行ったこともないのに、そのフラッグキャリアを体験です。
客席にはUSBポートもあって、おお、ここまで進化したか、とその程度でも私には新鮮です。
ただし、評判は良いだけに、サービスに過剰に期待してしまったので、こんなものか、と贅沢にも思ってしまいました。
まあでも、悪くないです。
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くまったくんさん
男性
深夜１~2時発の深夜便だと現地到着が向こうの朝になるので、いろんな接続便に乗り換え可能。プーケット、ランカウイ、ホーチミン、サムイ、バリ等私はパタヤでしたので、陸路でしたが移動時間節約となります。ただし、深夜便なので機内食は夜食（おにぎり、サンドイッチ）朝食はオムレツにクロワッサンでした。機内AVODは最新で見たい番組が見られます。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 50,000円未満
- 直行便
- 直行便
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やさしい寅さん
男性
福岡～バンコク～チェンマイの周遊コースで利用しました
血糖値が高いので、糖尿対応食事を予約しました
福岡～バンコク、バンコク～チェンマイ間で食事について確認されました
間違いのないように（だと思います）通常食より先に出してくれました
帰国時、二人席で中東人らしき人と一緒でした
腕と足を大きく広げてきたので、窮屈な態勢になり体が強張ってきたので席替えを交渉しました
日本語での対応をお願いしたら、直ぐ判る人を呼んで話（理由）を聞いてくれました
少し離れた、しかも小柄な人が隣の席に変更してくれました
これ以上ない対応をしていただきました！
血糖値が高いので、糖尿対応食事を予約しました
福岡～バンコク、バンコク～チェンマイ間で食事について確認されました
間違いのないように（だと思います）通常食より先に出してくれました
帰国時、二人席で中東人らしき人と一緒でした
腕と足を大きく広げてきたので、窮屈な態勢になり体が強張ってきたので席替えを交渉しました
日本語での対応をお願いしたら、直ぐ判る人を呼んで話（理由）を聞いてくれました
少し離れた、しかも小柄な人が隣の席に変更してくれました
これ以上ない対応をしていただきました！
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 100,000円未満
- 直行便
- 経由便
成田からバンコクまでアッという間に着きます。
成田でのラウンジはＮＨかＵＡを利用できます。
機内は就航したばかりの時に乗ったので当然キレイです。
ファーストは２階で１−２−１の配列です。
個室感はなく開放感のあるファーストです。
アメニティはリモアのケースを用意されてるので喜ぶ人も多いと思います。
一番うれしいよね。こっちのほうがいいよ〜てなのがあれば教えて下さい。
機内食
ＨＰから事前予約できます。しないと機内メニューです。種類が全然違います。
トイレ
今までで一番広い、シッテイングエリアもあって着替えも余裕で出来ます。
一番素晴らしかった部分です。
到着
バンコクの空港はデカいですよね、カートでイミグレまで乗っけてくれ専用レーンでサッサと入国できます。
成田でのラウンジはＮＨかＵＡを利用できます。
機内は就航したばかりの時に乗ったので当然キレイです。
ファーストは２階で１−２−１の配列です。
個室感はなく開放感のあるファーストです。
アメニティはリモアのケースを用意されてるので喜ぶ人も多いと思います。
一番うれしいよね。こっちのほうがいいよ〜てなのがあれば教えて下さい。
機内食
ＨＰから事前予約できます。しないと機内メニューです。種類が全然違います。
トイレ
今までで一番広い、シッテイングエリアもあって着替えも余裕で出来ます。
一番素晴らしかった部分です。
到着
バンコクの空港はデカいですよね、カートでイミグレまで乗っけてくれ専用レーンでサッサと入国できます。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- ファースト
- 直行便
- 直行便
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はひふへふさん
男性
関西国際空港とスワンナプーム国際空港間では、タイ国際航空は１日最大３便あり、それぞれ機種が違います。私の体験は次の通りです。
（関空→スワンナプーム：Ｂ７４７−４００）
最新鋭の期待ではないものの、座席はパーソナルディスプレイ付きで、悪くはありません。
（スワンナプーム→関空：Ａ３３０）
２０１３年２月に乗った機材は登録されたばかりの新機材で、新車に乗っている感覚！
もちろんパーソナルディスプレイ付きで、コントローラーもあり。Ａ３３０を狙って行程を組むのもアリだと思います。
（関空→スワンナプーム：Ｂ７４７−４００）
最新鋭の期待ではないものの、座席はパーソナルディスプレイ付きで、悪くはありません。
（スワンナプーム→関空：Ａ３３０）
２０１３年２月に乗った機材は登録されたばかりの新機材で、新車に乗っている感覚！
もちろんパーソナルディスプレイ付きで、コントローラーもあり。Ａ３３０を狙って行程を組むのもアリだと思います。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 70,000円未満
- 直行便
- 直行便
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男性
フライトアテンダントの接客も丁寧だし、日本語も問題なく通じました。機材も問題なく安心して利用できる航空会社だと思います。ただ、食事については好き嫌いがあるかなとも思います。また、アルコール（ビール）の種類は少なかった気がします。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 70,000円未満
- 直行便
- 直行便
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男性
タイのフラッグキャリア、タイ航空。ANAやJALも含め各社がコストカットに勤しみサービスをカットするのに余念がない中、ある意味古き良き航空会社です。サービスは素晴らしくシートピッチも広め、乗務するCAの数も多くエコノミーでもそれなりのサービスを受けることができます。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 100,000円未満
- 直行便
- 直行便
機材トラブルで１時間半ほど遅れて出発しました。
帰りの便も理由はわからず１時間遅れでした。
行きのサービスは結構よかったけど帰りは深夜便だったためかビールなどのサービスはありませんでした。
モニターがすぐに止まってしまいそのたび乗務員に再起動してもらうのがめんどくさくなり途中からあきらめてしまいました。
帰りの便も理由はわからず１時間遅れでした。
行きのサービスは結構よかったけど帰りは深夜便だったためかビールなどのサービスはありませんでした。
モニターがすぐに止まってしまいそのたび乗務員に再起動してもらうのがめんどくさくなり途中からあきらめてしまいました。
- 同行者
- 家族旅行
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 50,000円未満
- 直行便
- 直行便
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男性
スターアライアンスのコードシェア便でした。
機体はタイ国際空港のものでした。
アテンダントの方は日本語が通じる方がいましたので特に問題ありませんでした。
あまりＡＮＡやＪＡＬと違いは見られませんのでした。
（コードシェア便だから当たり前？）
食事はタイの食事ではなく普通の機内食でした。
機体はタイ国際空港のものでした。
アテンダントの方は日本語が通じる方がいましたので特に問題ありませんでした。
あまりＡＮＡやＪＡＬと違いは見られませんのでした。
（コードシェア便だから当たり前？）
食事はタイの食事ではなく普通の機内食でした。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 70,000円未満
- 直行便
- 直行便
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