カタール航空のクチコミ(17ページ) 585件

約9か月前に航空券を購入したたま。
8/11出発　8/19帰りでTAX込みで約10万円ちょっとでした。
また乗り継ぎも良くドーハ・羽田2：30分程度の待ち時間で身体の負担も少なくまた深夜便のため時差ボケもなく良かったです。
あと機内食は色々な食事が事前リクエストでき、ベジタリアン・糖尿病・塩分なし・フル－ツのみ等色んな物が楽しめます。おすすめはカ－レ－味のベジタリアンと朝食にフル－ツがお勧めです。
また注意点ですが、ド－ハの空港はすごく広いため時間に余裕が必要です。
空港タ－ミナル内をリニモ（リニア）が走っています。乗換に30分は歩きます。

5年ぶりの利用です！
５年前のことはすっかり忘れてしまっていて、不愉快な思いはしなかった記憶があるのですが、ちょっと緊張しました！
座席も座りやすかったし、機内食も美味しかったです。
安心してプラハに行くことができました。

QR807 NRT-DOH 2220/0325+1 B777-300ER

機内配列はエコ11列目の場合、3-3-3 だが何となく幅が狭い。後方では3-4-3で、通路はもともと狭い上に、通路に足がはみ出てる人多数。座席配列に無理がある。前後のピッチは明確に狭い。座席に深く座って腕を伸ばした時に、拳の先がつくかな、程度。前列が倒れてくると、もう無慈悲に圧倒的に狭い。シート最優先派にとってはほぼハズレ機材としか....


離陸後、大抵の場合は飲み物とおつまみが定番と思われるが、今回は離陸時刻の関係でいきなり食事から。離陸後結構してからだった。グリルで温めるのが大変だったと推定。夜間飛行なんだからさっと配膳・給仕して休ませて欲しかった。食事はボリュームはそんなでもないが、質的には及第点。下膳はかなり遅いように思われた。


テレビモニターは比較的大きいが、モニターの大きさと距離が釣り合ってので目が疲れる(そもそも機内エンタメは使わない)。Wifiはパスワードを入れて使うタイプで多分有料。今回は試さず。夜間フライトなのでサービスほとんどなく、飲み物を配ってた印象ほぼ皆無。米系と同じく、欲しけりゃギャレーに来い、ってパターンと思われる。


体を前に倒して寝るスペースが作れないため、最適なポジション探しをするが、ここまで寝付けないフライトは久しぶり。機内温度は快適レベル、半袖＋ベストで過ごせた。毛布やセーターは不要かと。(意見には個人差があります)


朝食は3択。普通。パンケーキ頼んだら無いと言われて減点対象。連れはデフォルトのはずのジュースが付いてなかったり、カトラリーが配られなかったりで.....orz 免税品カタログは機内ポケットにあったが、いわゆる機内誌は見当たらず。運行路線チェック好きの筆者には興醒め。


搭乗前はカタール航空・QRには比較的好印象を持ってたので、正直がっかりでした。次のレグでの名誉回復を祈りたいところです。


【判定】 ※※意見には個人差があります※※
ともかく前後のピッチが狭すぎて不快。シートピッチ原理主義者には不向きな航空会社、あるいは不向きな機材だったのでしょうか。機内エンタメの充実度は問題ない(と思う)し、客室乗務員も、日系とは違ったポリシーなのかもしれません。まずはシートピッチ改良を希望。

シートはまあまあ。
エコノミーにも配られるアメニティキットは気軽なお土産にもなる。
食事はいくつか選べるが、エスニックな料理があればそれをチョイスすべし。
帰りの便で食べたタイカレーは美味しかった。
スクランブルエッグとあったら絶対選んではダメ。
変な卵の塊です。

やはり3種類から選べました。和食のメニューが書いてあるのが、隣のページだったので、わかりにくかったです。個人的には、和食、朝食のパンプティング、フレンチトーストが美味しかったです。ドリンクのマンゴージュースもおすすめです。

羽田～ドーハ～カサブランカを往復利用。総合的に見て可もなく不可もなく・・・と思っていた矢先、カサブランカ→ドーハの機内にてトラブルあり。ドーハのトランジットデスクで対応すると言われたので行ってみたら、何も聞いていないと対応してもらえず。結局羽田で日本人の航空会社の人に対応してもらったが、機内で言われた事と真逆の事を言われ、何も対応してもらえない流れに・・・。食い下がって何とか最低かかった費用の補償をしてもらえるようになったものの、レート換算を誤魔化したり、最後の最後まで対応最悪でした。万が一、機内でトラブルが起きた際はその場できちんと対応してもらう事をお勧めします。

年末の帰省分をQmilesを利用して予約しようと思ったら、ビジネスクラスの必要マイレージが、saverで 20万Ｑマイル以上になっていました。いつの間に？先月は以前と変わらなかったのですが、、、。これでは倍マイル時期では2人分では100万超えます。
因みに、ドーハまでは以下の通りに変更になっています。

Qmiles required for an award ticket

Tokyo (HND) To Doha (DOH)

First 261,000 Qmiles →今のところ羽田からはないけど・・・。
Business 174,000 Qmiles
Economy 87,000 Qmiles

Important Information:

Booking fee applies per sector for each award booking as follows:
•USD25 : Economy Class
•USD50 : Business Class
•USD75 : First Class

Taxes and carrier-imposed surcharges from USD30 apply and may vary based on dates of travel and fluctuations in exchange rates.


Award tickets for First Class are not available on our A380 services to or from London. Business or First Class award flight requests are not valid for infants (below 2 years).

Additional Information:
•Mileage listed is applicable while transiting via Doha.
•Qmiles displayed above is for saver redemption
•First Class is not operated on certain routes.
•Not all Qatar Airways flights operate First Class/Business Class.

カタールを経由していくのでかなり遠回りになりますが、ヨーロッパへ行くには安い航空会社です。ドーハの空港で乗り継ぎが必要ですが、この空港がものすごく寒かったです。乗り継ぎ時間も長くなることが多いのでダウンなどがあったほうがよいレベルでした。機内エンターテイメントには日本語もいくつかありました。

カタールのドーハから、アゼルバイジャンの首都・バクーまで、カタール航空を利用しました。機材はエアバスの320で、ビジネスクラスのシート配列は2-2でした。機材はさほど新しくはないと思われ、座席もフラットにはならずにリクライニングシートでした。
中距離路線なので、食事をして少し眠るとあっという間にバクーに到着です。サービスも良く、快適なフライトでした。

2014年から6回搭乗しました。エンジンが4つの機体はエコノミーでも広いトイレが綺麗で使いやすいです。設置されているオーデコロンも上品で爽やか。一番凄いと思うのが、着陸前に耳が痛くならないほど丁寧に下降していくシステムです。しかもドスンと着陸しても殆ど響かない点。機内食は清潔で、出汁が効いた味付け。AV、マルチシステムも日本語設定があり、映画が日本語字幕のタイトルもう少し多いと嬉しいですよね。