やっぱり

関空から香港経由でマレーシアのクアラルンプールに行ってきました。
キャセイパシフィックで行くつもりでチケットを手配しましたが、香港からクアラルンプールまではマレーシア航空のコードシェア便でした。
去年も同じ経路で行ったので大丈夫だと思っていたのですが、今年はコードシェア便となりマレーシア航空の機材になったために大変な思いをしました。
まず関空のチェックイン時に、係員が研修生であったためなのかもしれませんが、普通は発券されるべき乗り継ぎ便の搭乗券が発券されませんでした。研修生を指導している係員に尋ねたところ、キャセイとマレーシア航空のシステムがつながるときとつながらない時があるからだとのことでした。
そして香港に着きトランスファーデスクに行きましたが、表示されていたE1にはマレーシア航空のデスクはありません。何人かのスタッフに聞いてやっとどのカウンターがマレーシア航空なのかがわかりましたが、待てど暮らせど誰も来ません。３０分以上待ってやっとスタッフが来て発券してもらい、次のゲートが一番離れたサテライトにあるとのことで移動しましたが、そこにはラウンジはなく結局すべて中途半端な時間となり、最初の計画ではラウンジでゆっくり休憩してマレーシアに向かうはずがあわただしい移動ばかりになってしまいました。そして乗ったマレーシア航空の機材は狭く機内食はまずく大変な旅行となりました。
ただ、帰りのKLIAでのチェックインではマレーシア航空の地上係員はちゃんとキャセイの便まで発券してくれたので、帰りは香港でラウンジの休憩はできました。
ということは悪いのは、キャセイの日本人研修生と、香港のトランスファーカウンターの係員と、マレーシア航空の機材や機内食ということになるのでしょうか。
来月も同じ経路でクアラルンプールに行くのですがとても心配です。