キャセイパシフィック航空のクチコミ(49ページ) 809件

成田空港に7時頃到着をしてチェックイン。いつもは2時間前目安にするが、だいぶ早かった。しかし、空いていてすぐに終わった。乗り継ぎの航空券ももらえ、楽だった。香港でのゲート番号の表示は出ていなかったため、向こうで余裕を持たなくてはならなかった。しかし、常に早め行動をしていたので順調だった。9:35、成田発だったが20分遅れ。機内は基本日本人ばかりで後ろの声が気になった。サービスは日本語も可能なので他言語の心配はない。半年くらい前の映画を見れた。日本人のＣＡ乗車で機内のアナンスは日本語もあった。国籍が違ってもＣＡの印象は悪くなく、ちゃんとお客さんとして接してくれた。機内食は離陸1時間後に出てきたが、ブランチの時間帯。そのため、到着後には何も食べなかった。定刻より少し早く香港到着。ゲートから入国審査まで離れていた。混んでいて、15分程並んだ。書類だけ取って、並んでいるときに書くべきだった。まわりは日本人ばかりだった。12時間後、サンフランシスコに向かった。他のサンフランシスコに行く便は間が3時間ほどのもあった。その場合は入国せずトランジット用のゲートに向かう。13時間半ほど飛行機に乗り、アメリカに到着。機内食は離陸1時間後と着陸1時間前。成田発の便と違い、アナンスは英語と中国語で、機内は中国人ばかり。日本人であったため、中国人のキャビンクルーに目をつけられた。ただ、足元に置いた荷物からイヤホンを取ったでけなのに、荷物は足元にと。英語で言い返したが、無視された。後ろに乗っていたのもあるが、アメリカでの入国審査は後ろの方。ほとんど後ろにはいなく、トータル2時間程並んだ。また、最終便でもあったみたいで日を越してしまった。結論からいうとトランジットで観光を楽しむ場合、私みたいに間が長すぎても大変。

ご飯がイマイチ口に合わないんですよね。また、眠っているうちに食事が配られた際に、後からCAが気を利かせて声をかけてくれるのはいいのですが、持ってくるのを忘れられては意味がありません…。
エンタメ設備は途中でフリーズしました。2回目なので偶然ではないと思います。
エコノミーのシートは、前後幅は広くて良いのですが、角度があまり付けられないタイプで、寝る際は少し辛いかも。コンセントが前面にあるのは便利でもあるけれど、テーブルを出さないとプラグを差せないのが難点。

福岡から桃園空港を経由し香港国際空港までプレミアムエコノミーを利用しました。プレミアムエコノミー席のＣＡさんは日本語ができる方はいませんでした。シートは、背もたれを倒すと座面も連動して動くタイプだったので、とても楽でした。初めて海外で、経由便を経験したのですが、桃園空港で一度降機して、同じ機材に再搭乗するんですが、日本語ができる、キャセイの人間が導線上の曲がり角には必ずいて不安なく、行動できました。

夏休みに台北に行くのにビジネスクラスを利用しました。

概ね快適だったのですが、機内でドリンクサービスの際外国人CA（香港か台湾の方）と日本人CAの２人一組でワゴンでサービスしていましたが、日本人乗客に対しても外国人CAが
英語で対応していたのはちょっと不親切だったように思います。

桃園空港のキャセイのラウンジが改装中のため、復興航空のラウンジが割り当てられました。
最初はせっかくだから新しくなったチャイナエアラインのラウンジが良かったかなと思いましたが、すいていてゆっくりできたしチャイナエアラインの方と同じ焼き芋もあり、また何よりシャンパンを飲みながらゆっくりできたのが良かったです。

北京首都空港から香港に移動するときに利用しました。香港～北京間はほかの航空会社のフライトもありますが、直前の予約でも安かったので、キャセイ（行きは香港ドラゴン航空）にしました。北京も香港も天候は良かったのですが、なぜかフライトが遅延し、1時間半遅れで香港に到着しました。

2015年7月に大阪−香港往復のビジネスクラスに搭乗しました。ＣＡさんは日本語ＮＧの方が多く、サービスレベルは日系航空会社と比較するとかなりカジュアルな感じでした。でも子どもに対して色々と配慮いただき、快適なフライト時間を過ごせました。
楽しみにしていたキャセイパシフィックオリジナルのカクテルも料理も美味しかったです。

香港へ行く時に利用しました。機材はエアバスだったと思います。機内はきれいでした。金曜日の朝のフライトでしたがほぼ満席でした。機内食は２種類のうちのどれかを選べますが味は他の航空会社と差はありまりませんでした。

ＮＧＯからＴＰＥまでは　夕方便だとＣＸ一択になりますが、
キャセイは安心できますね。

特に台風シーズンは、ＬＣＣの選択はちょっと怖い物があります。
時間遅延した場合最悪はキャンセルする可能性もありますから。


今回は２−４−２のA330-300でした。
名古屋便は小さいのがアレなんですが、需要がねぇ。


でも食事はおいしいし、サービスしっかり、レガシーキャリアの選択では
最適かと。
マルコ会員になっておくとお得(今回はなかったですが）なインボラもあるかもの
楽しみがあります。

昨年秋に香港乗継・変更キャンセル不可の条件ながらビジネスでロンドン往復２６万円プラス燃油サーチャージを含む諸経費６万円という値段に惹かれ購入、この６月末に利用しました。
往きは香港での乗り継ぎ時間が１時間少々なので不安でしたが人間様は自分で歩くので問題なし。ただ案の定というかスルーで預けた二人４個のスーツケースの内一つがヒースローでロスバゲとなりました。　翌日昼過ぎにはホテルに届けられましたが、ビジネスでプライオリティの札が付いていてもこの始末。　やはり香港での接続に無理があるのでしょう。
ロンドン（ヒースロー・ターミナル３）到着前、ビジネスにはファストトラック利用券が配られました。　Thank you very much これさえ有れば最悪２時間はかかる入国手続きも、最長１５分で終わることでしょう。　現に空いていたこともあり５分でした。
香港/ロンドン間は往復ともボーイング７７７-３００ＥＲで席の配置は１-２-１とオーソドックス。　ＢＡのように寝ている他人の足を跨がないと通路に出られない（スカートのご婦人には無理）とか、間仕切りをしないと終始ご対面などということはありません。
ただ帰りの香港/羽田は古い７４７。　２階席はヘリンボーンタイプの１-１という贅沢な仕様ですが、すべて窓を背にしているので外の様子は全く判らず、窓のシャッターを閉めるのにも難儀します。　しかも香港のタキシーイング直前、発電機か蓄電池に支障が生じたのか数分間機内は停電。　にもかかわらず平然と離陸しました。
評判の香港の待合いロビー『ウィング』での担担麺は日本のと異なり、おつゆが殆んどないので美味しいともまずいともいえない妙な味でした。　そうそう機内食のデザートに、ハーゲンダッツは出ましたよ。　

東南アジアに行くときはいつもキャセイです。
なぜかといえばとても安心できるからです。
重大な事故もなく、定時運行性も十分であり、機内のエンターテイメントやサービスも満足できます。
今回は、往路はインディジョーンズを、復路はシンデレラを見ました。
来月はマレーシアへ行きますが、もちろんキャセイで行きます。
とても楽しみです。