2009/06/27 - 2009/06/28
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koreanrailfanさん
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2009年5月に発売された「西日本パス」を使って鉄道旅行してきました。
この切符は、JR西日本と四国、そして九州の北半分の路線が2日間乗り放題で、普通車指定席用が12,000円、グリーン車用が16,000円と格安です。
2人以上同一行動が必要ですので、今回はいつもの鉄道旅仲間と一緒に四国へ出かけてきました。
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琴平へ来たのに、こんぴらさんへは行きません。(笑)
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琴電琴平駅です。
琴電琴平駅 駅
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琴平線は、駅名標、電車等が黄色で統一されています。
琴電琴平駅 駅
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これから乗る高松築港行きです。
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琴電フリーきっぷで乗ります。
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岡田駅で下り電車と交換です。
岡田駅 駅
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昨日の伊予鉄道にも岡田駅ありました。
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交換施設のある滝宮駅です。
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陶駅で、2度目の交換です。
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結構きつそうな坂を登っていきます。
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一宮駅に到着です。
ここから高松方面への電車が増えます。一宮駅 駅
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旧型電車とすれ違い?
ここに保存されているのでしょうか? -
三条駅に到着です。
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後から乗る高徳線の下をくぐります。
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終点高松築港駅に到着しました。
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折り返し長尾線の電車発車まで3分しかありません。
駅の外には出れませんでした。高松築港駅 駅
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長尾線は緑色で統一されています。
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花園駅で上り電車と交換です。
花園駅 駅
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次の交換駅は高架の水田駅です。
水田駅 駅
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以前は、水田地帯だったのかもしれませんが、現在は近くにわずかな水田しか見えませんでした。
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終点長尾駅に到着です。
この路線に乗るのは、25年ぶりでした。
以前よりもまちが広がったような感じがします。
大きなショッピングセンターもありましたし。
終日20分ごとの運転がされていますので、地元の足としてがんばってほしいものです。 -
長尾駅の駅名標です。
長尾駅 駅
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長尾駅の駅舎です。
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長尾駅でもわずか3分で折り返しです。
あわただしいです。 -
車内の様子です。
シートも緑色です。 -
路線図も色別になっています。
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沿線の駅はほとんど無人駅ですが、ICカードIruCaの機械が設置されています。タッチして乗り降りする人が多いようでした。
そういえば、伊予鉄道も結構普及しているようでした。
ただし、残金が足りなかった場合どうするのでしょう?? -
途中駅に停車していた伊藤園「おーいお茶」の電車です。緑色にぴったりの広告電車です。(笑)
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高徳線の下をくぐります。
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瓦町に到着して、今度は志度線に乗り換えます。
志度線は赤色です。瓦町駅 駅
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これから乗る琴電志度行きです。
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志度線も単線ですが、終日20分ごとの運転です。
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高徳線よりも海側を走ります。
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八栗新道駅の道路を挟んだ反対側にあるのが、高徳線の讃岐牟礼駅です。
八栗新道駅 駅
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徳島文理大学のキャンパスでしょうか。
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もうすぐ終点 琴電志度駅です。
道路を挟んで反対側が高徳線です。 -
琴電志度駅に到着です。
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琴電志度駅の赤い駅名標です。
琴電志度駅 駅
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この駅に来たのも25年ぶりのことです。
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