2026年 秋 そうだ葡都行こう( ´ ▽ ` )　【その４】リスボン街歩き

2026/10/09 - 2026/10/19

ポルトガル旅行で私にとって絶対外せない場所、MUSEU DA CARRIS（カリス博物館)に行くこと。CARRISはリスボン市電やバスを運行している会社です。4月25日橋のふもとに市電の車庫がありその脇に昔活躍したトラムやバスの博物館が併設されています。

【日程】
2026年
□10月9日(金) 成田 (23:05)→ ヘルシンキ (5:55)
□10月10日(土)トランジット観光(7H)
ヘルシンキ (13:00)→リスボン(15:50)
□10月11日(日) オドビス、リスボン観光
■10月12日(月) リスボン観光
□10月13日(火) リスボン観光
□10月14日(水) リスボン→ポルト移動
□10月15日(木) ポルト観光
□10月16日(金) ポルト観光→空港近くのホテル泊
□10月17日(土) ポルト (8:20)→ マドリード (10:40)　トランジットタイム2H20m
マドリード (13:00) → ローマ (15:25) トランジットタイム2H45m
　　　　　　　　ローマ (18:00)→アンマン (22:45) トランジットタイム 2H30m
□10月18日(日) アンマン (1:45)→ドーハ (4:10) トランジットタイム 16H27m
　　　　　　　　ドーハ (20:37)→成田 (12:57)　

【両替レート】
1ユーロ＝185円　ほぼ日本円の2倍と思っておくと計算が簡単です。

エリア リスボン(ポルトガル)

• 旅行の満足度: 5.0
• 観光: 5.0
• ホテル: 3.0
• グルメ: 5.0
• ショッピング: 5.0
• 交通: 5.0

• 同行者: カップル・夫婦（シニア）
• 交通手段: 鉄道 高速・路線バス 徒歩

2026年10月12日（月）
7:00
ボンジーヤ
おはようございます。
なんだかんだ言って朝食無料はありがたいですね。
パンとゆで卵美味しい。
久しぶりのカリカリベーコンも美味しいですね。

地下鉄でバイシャシアード駅までいきます。

まずは地下鉄イエローラインでMarques de Pombal駅までいきます。

月曜日の8:10だから通勤ラッシュですかね。
ブルーラインに乗り換えます。
ポルトガル語のAzul アズレージョの青の案内板を追いかけ歩きます。

階段の前にわかりやすい案内板

ブルーラインだがら壁が青になっているのかは不明です。

ポルトガルにも駅には自販機ありますね。

Marques de Pombal駅の駅マップ。

ブルーラインに乗ります。
電車の色は全部同じでした。

バイシャシアード駅に到着です。

リスボンの地下鉄は、デジタルサイネージなどの広告が無く、シンプルに感じます。

バイシャシアード駅のこちらの出口から出てきました。

エレトリコ走るんだー。

線路のうねり具合がいいですね。

線路づたいに歩いていきます。

カルモ広場にやってきました。

カルモ広場 広場・公園

カルモ教会の脇を通ってサンタジェスタのエレベーターを目指します。

ゴツゴツした石が歴史を感じますね。

現在、修繕作業中です。

こちらは修繕が終わって素敵な外観。

サンタジェスタのエレベーターにやってきました。
残念ながらケーブルカー事故の影響でこちらも運休中です。

サンタ ジュスタのエレベーター アクティビティ・乗り物体験

陽が登ってきて良い雰囲気。

サンジョルジェ城の旗が綺麗に靡いてますね。

ロシオ広場のドン ペドロ4世のブロンズ像も見えますよ。
リスボンは坂道が大変ですがコンパクトにまとまって観光しやすいですね。

下に降りてきました。

見応えのあるエレベーターですね。
坂の多いリスボンならではのエレベーターですね。

下から見上げてパチリ

無印良品が入っています。

サンタ・ジェスタのエレベーターは、現在は観光客に人気の施設ですが、本来は市民の足となる公共交通機関です。

橋脚には、掃除機を持った女性のピンク色の像がいます。
どんなメッセージが込められているのかな。

エレベーター脇にM&Gというお土産屋さんがあるので覗いてみましょう。

アズレージョカラーのお土産が沢山。

ナタの食べかけのマグネット面白いですね。
そういえば今回は、ポルトガルって書いてあるものあまり買わなかったな。

ポルト生まれの技師ラウル・メニエ・ド・ポンサール（1848～1914年）です。「エッフェルの弟子」という説明が広く流通していますが、エッフェルとの師弟関係は確認されていません。

昔の人は、ただエレベーターを建てるのではなく、無骨な鉄を綺麗に魅せるセンスをもっていたんですね。

フィゲイラ広場の停留所にやってきました。
赤いエレトリコは、観光ツアー専用です。

フィゲイラ広場 広場・公園

今日は、15Eで4月25日橋のあるCategãs Sto Anteroまで乗りますよ。

フィゲイラ広場のポルトガル国王ジョン 1 世 (ドン ジョー 1 世) (1385 - 1433 年) の騎馬像です。

フィゲイラ広場 広場・公園

リスボンのトラム、エレトリコがやってきました。
手前がレトロ車、後ろが新型です。

石畳とエレトリコのポルトガルらしい一枚。

何枚も写真とってしまいますね。

15Eのベレン方面のエレトリコがやってきました。

15E系統は、新型車両が多いです。

広々車内。

ベレンの塔のラッピングが可愛いですね。

バスもたくさん走ってます。

コルメシオ広場。
横断歩道も塗装じゃなくて石畳で白黒作ってます。

25E系統のエレトリコとすれ違い。

ビルのガラス窓などに映り込んだエレトリコをパチリ。

反射鉄という鉄オタの愛で方です。楽しい。

ポルトガル鉄道が並走していて、あちらでもベレンに行けますが電車の外観がきたな過ぎて（落書きではなく屋根周りが黒い)乗車する気になりませんでした。

10:00
30分で4月25日橋のEstação Sto. Amaro停留所に到着です。

エレトリコありがとうバイバイ。
ちっちゃい車両がいっぱい連結されて可愛い。

目の前はエレトリコの車庫になっています。
夜は全部ここに戻ってくるのかな？

Estação Sto. Amaro停留所は、エレトリコの15Eの他に201，714, 720, 727, 732, 751, 756の6種類のバスがとまります。

エレクトリコの車庫からの出入口です。

守衛で博物館を見にきたことを伝えると黄色い建物に入口があるからそこに行ってね。と言われて、その方向を見ると、

黄色の建物の右側に入口がありました。

では、中にはいりましょう。

メンテナンスの工場へ入っていく線路を見るだけでワクワクします。

受付で一人4.５ユーロ支払います。
一通り見たら、第二博物館へ行くので一番奥で待っててねと言われました。

第一博物館の案内図

第一博物館の様子。
規模は大きくないので、20分もあれば全部見れます。

では博物館見学しましょう。
博物館は、カリスの歴史や資料などの第一博物館と昔活躍したエレトリコがある第二博物館があります。
あとで調べたら第三博物館もあるそうですが知らなかったのでそちらにはいきませんでした。

では、エレトリコの車内の写真がある扉を通って第一博物館に行きましょう。

カリス博物館

開業当時は、２頭の馬で客車を引いていたんですね。

リスボンで鉄道事業を始める最終許可証など。

ケーブルカーの油差し。

ケーブルカーのロープ。
去年の事故は、このケーブルが切れてしまったようです。

サンタジェスタのエレベーターやビカのケーブルカーの構想の一案。

蒸気機関で動くそうです。

切符や改札鋏など。

電線を絶縁する支持がいし。

制御器とベンチのカットモデル。

カリス社が馬の牽引からエレトリコなったときに運転された車両です。
当時はシートの脇から乗り降りできたんですね。

昔の制服ですね。

カリスの吹奏楽部の楽器。

リスボン鉄道会社（現カリス社）は、ルチアーノ・コルデイロ・デ・ソウザ（Luciano Cordeiro de Sousa）とフランシスコ・マリア・コルデイロ・デ・ソウザ（Francisco Maria Cordeiro de Sousa）の兄弟によって1872年9月18日にブラジルのリオデジャネイロで設立されました。これは、アメリカ式の交通インフラを導入するためです。

1884年にラブラのケーブカーの運転が開始されました。
エレトリコは町中に線路を引くので、坂の上下間だけで運転するケーブルカーのほうが交通機関として導入やすかったのでしょう。
サンタ・ジェスタのエレベーターは、1902年7月10日に運転開始されました。
写真を見ると煙がでているので最初は蒸気機関で動いていたんですね

2023年は、カリス社の151周年の祝典が行われたようですね。
2023年9月22日より最新式の600系が運転を開始して、現在は15両あります。
行きに乗ってきたエレトリコですね。

行きに乗ってきた最新型の600系エレトリコ。
シートの柄まで再現されてリアルですね。

シートのモデルもあります。

昔はたくさんの路線がありました。
現在は６路線になります。

REDE7プロジェクトというカリス社が運営する交通ネットワークの最適化をめざしている説明。

昔は会社内に床屋もあり、身だしなみを揃えていたんですね。

当時の机。

当時は、タイプライターで色々な申請書類を作成していたのでしょうね。

ひととおり見学し終わり、受付の説明で見学が終わったら待っててね。というここの場所がわからなくて4回くらいとおりすぎました。（笑）

エレトリコです第二博物館に行きますよという説明。

係員のお姉さんがやってきて、行きましょうといった先にはレトロなエレトリコが停まっているではないですか。

こちらの車両に車両に乗って、第二博物館に運んでくれます。
町中で見かける観光ツアー用のエレトリコよりも古いようですね。

車内はクラシカルでピカピカです。

運転手さんは、途中バールでポイントを切り換えながら第二博物館に向かいます。

激込みの28Eに乗るより楽しいかも。

カリス博物館のエレトリコ移動①　2026年10月12日
https://youtube.com/shorts/t0W_cIZIAjM

第二博物館まで運んでもらいました。

エレトリコの車庫ですね。

係員さんが車庫まで案内してくれて、自由に見てくださいね。言って去っていきました。

エレトリコを車庫から車庫へ移動するトラバーサ。

第二博物館の車庫に入ると昔のエレトリコが沢山。

カリス社創業開始の1873年から1901年までの28年間は、馬で客車を引っ張っていました。

1902年より馬の牽引から左側にある電気で動くエレトリコに変わりました。

最初のエレトリコ283系。

カリス博物館の歴代エレトリコ♪( ´▽｀) 2026年10月12日
https://youtu.be/q8yUOqxnqnk

802号車。

508号車

壁にも天井のステンドグラスも素敵ですね。

カリス社のステンドグラスもありました。
後から気づきましたが、どうやら上に上がって見下ろせたのかな。
興奮してわかりませんでした。（笑）

こちらも電化開始の1901年から活躍した400系の444号車。
さきほどのオープンデッキの283系と比較すると雨風や寒さや暑さが凌げる快適性から75台製造されました。

カリス博物館内を送迎してくた車両は、この400系を整備、改良したものです。

横からパチリ。

斜めからパチリ。
奥に見えるのは300系のNo.330号車。

左側は500系の535号車です。
リスボン博物館で運んでくれた400系エレトリコとの違いは屋根になります。
こちらは丸屋根になっています。
現在、リスボン市内で28Eや観光列車などで活躍している車両はこちらになります。

535号車

535号車

歴代のエレトリコが整列。
左側から2番目のスクエアな900系は、四国の土佐電気鉄道でも活躍しました。

カリスマークをアップで撮ってみました。

昔に活躍したバスも展示されています。
現在は、黄色に統一されていますが、昔は緑色やオレンジ色があったんですね。

イギリスのロンドンで走っていた2階建てバスですね。

こちらは香港で昔走っていた2階建てバスとそっくりですね。
香港は昔はイギリス領だったから同じバスメーカーかな。

エレトリコが動く電気の直流の600Vを作る発電機。

アメリカのGE製ですね。

送電線の高い電圧をエレトリコが走れる電圧に下げる変圧器。

変圧器の銘鈑。
仕様などが書かれていますね。

エレトリコの架線に電気を送る電気設備。

電気の送り先が表示されていますね。

電気を入切する直流遮断機。

消化設備。

ベンチ。
よく保存してありますね。

切符を作る印刷機。

切符を作る金型。

切符いろいろ。

本物を使った運転台のコーナー。

シンプルですね。

777号機はエレトリコの中に入れるようですね。

社内はこんな感じです。

ランプと換気口。

運転台。

運転台。

台車。

外には一台。寂しそうなエレトリコが大きな木の下にいました。

一通り見終えて外にでると運転手のお姉さんが待っていました。

色々な角度からパチリ。

帰りもエレトリコで送ってくれます。

リスボン市内を走るエレトリコは、架線から集電ポールが外れないようにパンタグラフになっていますが、こちらは昔ながらの集電ポールです。

送迎エレトリコを正面からパチリ。
車両の上部には、黄色のカリス社と白黒のリスボン市の旗がたっています。

送迎のエレトリコ。

博物館に張り巡らされている架線。

動画を撮る私を撮るばば（笑）

カリス博物館のエレトリコ移動②　2026年10月12日
https://youtu.be/vsCuUbHUsro

運転手さんが集電ポールの方向を変えて颯爽と走っていきました。

帰っていくカリス博物館のエレトリコ　2026年10月12日
https://youtu.be/SnyIc2ZBawI

カリス博物館のお土産コーナー。

カリス博物館のお土産コーナー。

右側のエレトリコをお土産に買いました。

ちょっとシュールな感じのエレトリコのお皿をお土産でかいました。

真ん中のステッカーをお土産で買いました。

カリス博物館楽しかったです。
ばばも楽しんでくれたようです。

チャオチャオと挨拶してカリス博物館を後にします。

エレトリコがやってくると反射的にパチリしてしまいます。（笑）

4月25日橋の橋脚には、アートな絵が描かれていますね。

アズレージョが素敵な建物。

カリス博物館からすぐのところにあるLXファクトリーにやってきました。
昔の廃工場をリノベーションしてモダンなアーティストの作品が展示されたり、販売されています。

LX Factory 博物館・美術館・ギャラリー

LXファクトリーを代表する蜂のアート作品。

LX ブティック ホテル ホテル

規模はそんなに大きくないですね。

石畳ってこうやって修理するんだ。

本屋さんにある空飛ぶ自転車。

２階にあるのは昔に工場で使われた機械ですね。

モダンなアズレージョ。

残念ながらbig香港家の興味の合うものがありませんでした。

勝利のアーチが見えますね。

バスでコルメシオ広場にやってきました。
こちらで下車します。

お昼を食べにバイシャシアード駅のほうに向かいます。
食べたいポルトガル料理と街歩きしている場所が合わず朝通った場所を戻る感じになっています。

地図ではすぐのようですが坂道だらけなので大変です。

レストランに向かっててくてく。

坂道が大変な分、坂の上から見える風景が素敵ですね。

お昼はSinal Vermelho　シナル ヴェルメーニョでいただきます。

シナル ヴェルメーリョ 地元の料理

開店まで10分ほどあり、店内で待っていていいよと言われたので
お言葉に甘えて店内で待ちます。

明るく素敵に店内ですね。

ちょっと店内が暑かったので外のテラスにしました。

ポルトガルビールのスーパーボックを頂きます。

ばばは、サンガリア。

ポルトガルの定番料理を頼みました。
左は、千切りポテトフライとバカリャウの料理、バカリャウ・ア・ブラス (Bacalhau a Bras)です。お腹が空きすぎて料理を崩してしましました。

右は、番料理を頼みました。
左は、千切りポテトフライとバカリャウの料理、バカリャウ・ア・ブラス (Bacalhau a Bras)です。お腹が空きすぎて料理を崩してしましました。

右は、海の幸のアサリ、と山の幸の豚肉を一緒にいただけるカルネ・デ・ポルコ・ア・アレンテジャーナ （Carne de porco à alentejana）です。

どちらも日本人の口に合い美味しいですね。

お会計は42.50ユーロ(7,900 円）でした。
ごちそうさまでした。

お昼ご飯を食べたあと、てくてく歩いていると素敵な絵が目を引いたお店。
O. Mundo. do. Livroという歴史的な古本、昔の地図、アーティストの絵画を取り扱っているお店です。

目を引いた水彩画があったので一枚買いました。

はぁはぁ(*´Д｀)坂道が大変ですが、街並みが素敵なのが救われますね。

カルモ教会にやってきました。

カルモ教会 寺院・教会

ちょっと彫刻の顔が怖いですね。

カルモ教会は、1389年に建てられ、1755年のリスボン大地震で倒壊し、建物の壁とアーチ以外が倒壊してしまいました。

リスボン大地震に耐えたアーチや壁は凄いですね。
日本だったら、全部跡形もなく崩れていますね。

屋根が天空まで続いているようで素敵ですね。

カルモ教会。

カルモ教会。

カルモ教会。

中は考古学博物館になっているそうです。

中も素敵ですね。

美しいアズレージョ。

ランプも一緒に撮るともっとすてき。

ありゃりゃ、にゃんこが椅子に座って扇風機の風でおやすみ中。

ほっこりする一枚。
スヤスヤ。

気持ちよさそうに寝ていますね。。

ステンドグラスでないのが新鮮でいいですね。

矢じりとか石で作った、狩りの道具。
ヨーロッパでも日本でも考えることは同じなんですね。

カルモ教会。

カルモ教会。

エジプトから取ってきたのかな。
昔のヨーロッパ人はエジプトにとても興味があったようですね。

壁を利用してプロジェクションマッピングを行っていました。

カルモ教会。

カルモ教会。

ちょうど日陰になっていて階段でみなさん涼んでいます。

カルモ教会のお土産屋さんでにゃんこのことを聞いたら
こちらの猫ちゃんでバックの絵になっていました。

名前はあるんですかと聞いたら『カルロッタ(Carlota)』ちゃんだそうです。
あっ、バックにも書いてある。

ポルトガルはコルクの生産量も世界一位です。
HOUSE OF CORKは、コルク製品を扱っています。
よく見ると二階にはコルクの木がありますね。
お土産にコルクのトレイを買いました。

アウグスタ通りをてくてく。
修繕中の建物を見るとマンテイガリアがあるのでナタ休憩しましょう。

アウグスタ通り 散歩・街歩き

木彫りが外観が素敵ですね。

出来立てのナタがたくさん。

ナタは各店舗で作っています。

並んでいますが、すぐ買えました。。

ちょいと小腹を満たせてナタいいですね。

アウグスタ通り。
こちらも石畳が綺麗ですね。

勝利のアーチのは展望台があるので行ってみましょう。

勝利のアーチ (凱旋門) 建造物

リスボアカードを持っていると無料で上がれます。

エレベーターで途中まで上がります。
途中までですが、これだけで助かりますね。

途中から階段であがります。

勝利のアーチにある時計の内部。

上を見ると採光窓があります。

展望台にやってきました。

勝利のアーチはリスボン大地震の後に復興の記念として建てられました。
完成するまで100年かかったそうです。

展望台から見たコルメシオ広場とテージョ川。

大型観光客船が着岸していますね。

観光用のエレトリコ。
オーディオガイドもついています。値段が高い分、座ってくつろぎながら28番ルートを観光できます。
25ユーロ（5,000円）で24時間有効。

サン・ジョルジェ城が見えます。
ただ、角度的に木にほぼ覆われていて旗も隠れちゃってわかりずらいですね。

カルモ修道院とサンタ・ジェスタのエレベーター。

まっすぐ伸びるアウグスタ通り。

アウグスタ通り 散歩・街歩き

リスボン大聖堂もよく見えますね。

リスボン大聖堂 寺院・教会

最新エレトリコの600系。

テージョ川の先には、クリスト・レイ像が見えます。

クリスト・レイ モニュメント・記念碑

勝利のアーチの下から見上げてパチリ。

勝利のアーチを正面から。

コルメシオ広場のジョゼ1世騎馬像と勝利のアーチを一緒にパチリ。

ジョゼ1世騎馬像 モニュメント・記念碑

リスボアマークがあったので皆さんの記念撮影の隙にパチリ。

テージョ川は、残念ながら綺麗じゃありません。

テージョ川 滝・河川・湖

ババが歩き疲れたので一旦ホテルに戻ります。

シートが可愛い。

こちらのバスにはusbのAとCがありました。
タイプCだと充電しなかったのでタイプAで充電します。

バスからの眺め。
28番エレトリコは沢山の人でぎゅうぎゅう。

ミニバスの観光バスもあるんですね。

ナタのマンテイガリアは凄い行列だ。

バスを降りてコンティネンテ・ボンジーアでお買い物。
カゴの底がみんな汚いのが気になる。
牛乳買うんだけど嫌だな。

タコの缶詰と牛乳とサンドウィッチを買いました。

ばばが歩き疲れたそうで、今日もミニカップ麺と缶詰。

つづく。