撮り鉄紀行--京王電鉄（八王子・日野市）-ついでに高幡不動の紫陽花

2026/05/26 - 2026/05/26

今回は、京王線の撮影紀行。京王線は、八王子市の北野駅まで、１時間に12往復と、運転頻度が高いので効率的に撮影できるうえ、高幡不動から北野の間、日野市から八王子市の区間は、結構カーブが多く、撮影しやすいポイントが集中している。
そのうち、八王子市内と日野市の市境部分で集中して撮影。そのほか、高尾線のめじろ台付近の公園やお寺も見て回り、最後は紫陽花が咲いてるか確認のため、高幡不動尊にもお参りしてきた。
残念ながら、紫陽花は咲き始めで、特に日陰の多い高幡不動は、まだまだこれから、と言う感じだtった。ただし、さつきがまだ咲いていたので、早咲の紫陽花と共に咲くさまはこの時期ならでは、だった。
一週間後には、見ごろを迎えているでしょう。

エリア 日野・昭島(東京)

• 旅行の満足度: 4.0
• 観光: 3.5
• グルメ: 4.0
• 交通: 4.5

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円 - 3万円
• 交通手段: 高速・路線バス JR特急 JRローカル 私鉄 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

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. -みどりの街を　わが日野と
. ほこれる胸の　豊かさよ
. 恵みの幸を　踏みしめて
. あしたに生きる　日野のわれら-
　　　　　　　　　（日野市歌）

今回はまず、千葉始発の特急あずさ3号で、八王子駅まで行き、乗り換えて隣の西八王子駅で下車、そこから途中、真覚寺というお寺と万葉公園に寄り、京王めじろ台まで往くことにした。
八王子で特急を下車。千葉始発は河口湖行を併結してるので、常に満席状態だ。

特急 あずさ(スーパーあずさ) 乗り物

朝の八王子駅。

八王子駅 駅

次の西八王子駅で下車し、真覚寺へ。
丘陵の北側斜面にお寺と神社があり、お寺の反対側、南側の丘陵山頂付近は「万葉公園」という起伏の多い公園になっている。
どちらも紫陽花の名所らしいが、まだ咲いておらず、代わりにサツキが盛りだった。

真覚寺のサツキ

常光山真覚寺
真言宗智山派のお寺。
この池（心地池）には「蛙合戦」と言われたほどのヒキガエルの生息地だったと言われる。

寺の境内は斜面になっていて起伏がある、

鎌倉時代の創建と言われ、薬師如来像が文化財になっている。

境内の奥、一段高い所にある、高宰神社。江戸時代後期に、ここに移設されたとのこと。

境内のサツキ

次に来たのが反対側にある万葉公園。
京王めじろ台駅開業と同時に、付近は新興住宅地となったが、その時に、お寺南側の丘陵をそのまま公園にしたもの。
山の頂で標高は176mあり、展望が効く所も多い。

万葉公園 公園・植物園

ここも本来は紫陽花の名所だが、今はサツキが盛りだった。

万葉公園から北側、西八王子、高尾方向を望む。
奥多摩の山が見える。

南側、めじろ台を望む。

公園から約8分で、京王高尾線めじろ台駅に到着。

めじろ台駅 駅

駅付近から撮影。高尾山をバックに普通電車が走行。
この日はダイヤが乱れていた。
もともと新宿から八王子の間を結んでいた京王線が、高尾山の麓まで線路を伸ばしたのは、昭和42年のこと。高尾山への観光輸送が主目的だったが、同時に沿線の住宅開発も始まった。
高尾線の開業とともに新興住宅地として整備されたのが、ここめじろ台である。
特急も高尾線内は各駅に停車するので、日中でも高尾線は終点まで10分間隔で運行される。沿線は高尾まで宅地化が進んでいる。

京王高尾線 乗り物

普通電車で次の目的地、京王線内の撮影ポイントまで移動。

めじろ台駅 駅

八王子市内の京王線長沼駅で下車、長沼駅と平山城址公園駅の中間点にあるカーブが撮影ポイントである。
普通八王子行きを撮影。
使用車両は名車京王8000形。

新宿行き8000系普通電車。
京王線は、高尾線と本線が合流する北野駅から長府駅までの間は、日中でも1時間当たり、特急6本、普通6本が走り、本数が多い。

ロング・クロスシート両方に転換可能なデュアルシートを備えた5000形新宿行き普通電車。
車体は総合車両ブランドの「サスティナ」車、朝夕は座席指定のロマンスカー「京王ライナー」として運転、休日は高尾山へ向かう優等行楽列車としても運用される。
一部リクライニング可能な座席を装備したものもあり、かなりハイレベルな車両。
日中はロング形態で、普通から特急まで使用する。10両編成で10編成製造した時点で、増備はとまっており、その後は新鋭2000形の開発に移行している。

下り京王線特急八王子行き。10両編成。
平成初期は、朝夕ラッシュ時のみ、快速以上の電車が10両編成になり、日中は8両が最長だった。普通電車は8両が最長で、6両も走っていた時代。
運賃に工事費を上乗せすることで、本線、相模原線、高尾線の全ての駅を10両対応にする工事が行われ、平成中期に完成。その後は朝夕中心に普通電車も10両編成が増え、現在は、日中の特急や急行などは全て10連となった。
八王子特急は、歴史があり、昭和38年に名車旧5000系の登場と同時に走り始めた。当初は新宿-八王子間40分で走行、これに対抗して国鉄が運転を始めたのが、中央線の特別快速である。
花形だったのは、8000系登場後に最高速度を110km/hに引き上げ信号方式をデジタルATCに変更した2000年頃で、新宿と八王子を34分で結んだ。
その後、準特急と統合し停車駅が増え、40分前後の所要時間になっている。
登場時の停車駅は、新宿、明大前、調布、府中、高幡不動、八王子で、今より4駅少なく、途中駅は急行が補完していた。
一方、相模原線、高尾線へも終日運転されるようになり、各方面20分ごとの運転となっている。

京王9000系電車。
東映地下鉄新宿線乗り入れ用として、6000形を置き換えるために登場。日車ブロック工法タイプの電車。要は京成3000形やJR東海315系の姉妹車。
全線的に運転するが、相模原線、というイメージが強い。特急から地下鉄乗り入れ、普通まで幅広く使われる。
なお、5000形も、東映地下鉄に乗り入れるが、8000形、7000形は乗り入れない。

平山城址公園駅付近のS字カーブをゆく高尾山口行き8000形普通。
京王線はもともと大正初期に軌道線規格で開業したためか、細かいカーブが随所にあり、特に特急に乗ると、細かく急加速と急減速を繰り返し、直線区間は可能な限りトップスピードで飛ばすイメージがある。
府中から八王子の間は急カーブが増え、特に聖蹟桜ヶ丘から長沼まではS字カーブも散見する。
京王線は高架化がどんどん進んでおり、近いうちに新宿から調布までは、完全に立体化されるが、カーブの多い高幡不動から先は今も地上区間が多く、このようにS字を行く列車も撮れる。
ゲージがやや広いせいか、意外と高速でカーブを進む。

緑一色のイベント塗装の8000形で運転する、下り特急高尾山口行き。緑は高尾山をイメージしてるそうだが、元々旧式車輛の頃の京王線は、このような緑色をしていた。今のアイボリー主体になったのは、旧5000形が登場してから。

平山城址公園駅に停車中の上下普通電車。
この日は不思議と7000形は撮れなかった。
朝ラッシュ時の京王線は、調布から笹塚まで2分間隔の高密度運転となっており、明大前駅なので列車渋滞を引き起こしているほどである。ATCを導入する前から過密運転は名物だった。
一方、相模原線は、昭和40年代以降の新線であるため線形が良く、連続110kn/h運転も行い速い。

平山城址公園駅 駅

平山城址公園駅
ここから高幡不動駅まで電車で移動。普通しか停車しないが、10分間隔で来るので不便さはない。
撮影ポイントはちょうど八王子市と日野市の境目で、この日田山城址公園駅は日野市になる。

平山城址公園駅 駅

二駅目が高幡不動駅。
特急も止まり多摩動物園へ行く路線やモノレールと接続、車両基地も併設した拠点駅。
高幡不動尊までは歩いて５分程度。

高幡不動駅 駅

高幡不動尊への参道。
高幡不動に関する旅行記は、
桜の時期は
https://4travel.jp/travelogue/11971803
もご参照ください。

高幡不動尊参道通り 名所・史跡

高幡山明王院金剛寺。その名の通り不動明王を祭っている。
真言宗智山派の寺院。

ここは、境内の裏山一帯に咲く紫陽花の名所なのだが、来るのが早すぎたか、山紫陽花しか咲いていなかった。全体的に三分咲き。
高幡不動の紫陽花は咲き出すのが早いのだが、今年は時季がどうも読めない。

高幡不動尊 金剛寺 寺・神社・教会

ヤマアジサイは咲いていたが、数が少ない。

陽当たりのよい所は一般の品種も咲き出していた。

高幡不動の紫陽花１

高幡不動の紫陽花２

何とかズームレンズの圧縮効果を使って、沢山咲いているように装って見せる。

高幡不動の紫陽花２

高幡不動の紫陽花３

高幡不動の紫陽花４

紫陽花と交通安全祈願所

南側斜面の紫陽花は咲き出している

紫陽花とモミジ

五週の塔周辺を主に、サツキは見事に咲いていた。

サツキは見ごろ

サツキとガクアジサイのコラボ

新緑は美しい

虚空蔵院の裏の紫陽花。

うーん、来るのが早かったが、サツキは綺麗だった。

土方歳三像に別れを告げて駅に戻る。

門前の商店街でアイスとタイ焼きを食べて、駅に戻ってきました。
ここから京王線の特急に乗って帰りました。

高幡不動駅 駅

帰りの京王特急車内。
高幡不動発車時は空いていたが、次の聖蹟桜ヶ丘からどっと乗車、府中で座席は埋まった。

今回の主目的は京王線の写真撮影だったが、紫陽花も楽しむなら、紫陽花祭りの始まる６月１日以降の方が良かったかも。
なお、今年のアジサイ祭りは６月いっぱい開催されます。

京王線 乗り物

日野市は高幡不動以外にも、京王百草園など、見どころが多いです。

--平和を思う　ひとびとの
　確かな声は　満ち満ちて
　心にかよう　ぬくもりを
　手と手でつなぐ　日野のわれら--