冬のタイ旅行2026②～カンチャナブリほか～

2026/01/16 - 2026/01/19

年明け早々ある契機を理由に何とか2年足らずで再訪出来たタイヘ。タイはいずれもコロナ禍後に周遊旅行で訪れていましたが、タイのみを訪問する旅行は今回が初めてとなります。
現地2日目は予定を変更してアユタヤではなくカンチャナブリを訪問し、バンコクへ戻った後はマーケット「チャンチュイ・クリエイティブスペース」へ寄り道しました。

エリア カンチャナブリ(タイ)

• 旅行の満足度: 3.5
• 観光: 4.0
• ホテル: 4.0
• グルメ: 4.0
• 交通: 3.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 10万円 - 15万円
• 交通手段: 鉄道 高速・路線バス タクシー 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

昨夜賑わっていた事が信じられない程に鎮まっているヤワラートから途中までバスで移動し、トンブリ駅へ向かいます。

チャイナタウン (バンコク) 散歩・街歩き

Googleでの検索結果よりも30分程早く着いてしまったので、駅で撮影したり駅付近で朝食を摂りながら時間を潰す事に。

トンブリー駅 駅

乗車する列車はナムトク行257列車。バンコクと旧泰緬鉄道区間を結ぶ列車は上下それぞれ1往復の設定となっている為、日帰り旅行ではこの列車の利用がほぼ唯一の選択肢となっています。

トンブリー駅 駅

トンブリを出発してカンチャナブリ方面へ。始発駅を出発して暫くの内は扇風機と車外からの風が冷たく感じられます。

ライトレッドラインの西端駅タリンチャンに停車中の日立製作所製車両。撮影目的でドンムアン空港へ行くという事も無かった為、今回も乗車せず。

かつて北海道内で寝台特急「北斗星」の客車を牽引していたディーゼル機関車DD51の1137号機。この時期はナムトク線で工事用列車の牽引機として運転されていましたが、この日は日曜日だった為、終日タラノイに留められている様でした。

カンチャナブリ駅を発車して数分で第二次世界大戦中に日本軍によって掛けられた「クウェー川鉄橋」へ。

第二次世界大戦中に被害を受けた後は日本の戦後賠償によって修復されましたが、破壊された部分以外は今も当時の状態を保っています。

クウェー川鉄橋 建造物

この川は当時メークロン川と呼ばれていましたが、映画「戦場にかける橋」 でクワイ川が有名となり、鉄橋名も変更となった経緯があります。

クウェー川鉄橋 建造物

クウェー川鉄橋 建造物

鉄橋は徒歩で渡る事も可能で列車が来た時に退避するスペースも設けられています。

クウェー川鉄橋 建造物

クウェー川鉄橋 建造物

線路を敷く為に人海戦術で岩山を掘削した部分である「チョンカイの切り通し」。十分な重機が無い中、突貫工事で切り通しにされ、工事に当たって1000人以上の犠牲者を出したとされています。

泰緬鉄道とは日本軍がビルマ(現ミャンマー)への物資補給を目的に1943年に1年数ヶ月という突貫工事を経て開通させた全長415kmの路線。建設にあたって連合軍捕虜やアジア人労働者も繰り出されましたが、過酷な労働やマラリアの感染等で多くの犠牲者を出し、「死の鉄道」とも呼ばれています。

車内では軽食や飲み物の販売も頻繁に行われています。

泰緬鉄道最大の見所である高さ8mで全長400mの高架橋「タムクラセー桟道橋」。列車はこの橋を速度5km/hで慎重に通過します。

アルヒル桟道橋 建造物

アルヒル桟道橋 建造物

アルヒル桟道橋 建造物

アルヒル桟道橋 建造物

バンコク・トンブリから4時間10分掛けて下車駅のタムクラセー駅に到着。列車は終点ナムトク到着後に復路トンブリ行となり、2時間もしない内にこちらへ戻ってくるので、それまでこの周辺を散策します。

タムクラセー駅 駅

駅前で昼食を。

「タムクラセー桟道橋」は徒歩で歩く事も可能となっています。

アルヒル桟道橋 建造物

アルヒル桟道橋 建造物

降車駅の近くには仏像が安置されている「タムクラセー洞窟」もあるので、寄り道。

アルヒル桟道橋 建造物

鉄橋の幅は列車の幅に合わせた狭さとなっている為、すれ違いの際は特に要注意。

アルヒル桟道橋 建造物

アルヒル桟道橋 建造物

桟道橋のバンコク側まで来ると訪問客は疎らになります。

アルヒル桟道橋 建造物

アルヒル桟道橋 建造物

アルヒル桟道橋 建造物

アルヒル桟道橋 建造物

Google mapに情報がありませんが、桟道橋よりバンコク側のすぐ近くにも駅があり、そこから列車に乗る事も可能です。

タムクラセー駅 駅

アルヒル桟道橋 建造物

アルヒル桟道橋 建造物

そうこうしている内にバンコク方面行の折り返し列車が来る時刻に。タムクラセー駅発車後の画像は曇り混じりとなった上に線路脇に小屋も設置されていて微妙な出来に。

アルヒル桟道橋 建造物

列車が近づいた時点でもう1枚撮影し、付近の駅まで急ぎつつ乗車。

アルヒル桟道橋 建造物

再び「クウェー川鉄橋」を通過。カンチャナブリ～タムクラセーまでの所要時間は1時間程なので、バンコクから乗った往路に比べると体感時間が長い印象です。

クウェー川鉄橋 建造物

列車をカンチャナブリ駅で下車し、Grabに乗り換えて「虎の洞窟寺院」こと「ワット・タムスア」へ。タイと中国の建築様式が融合した造りとなっています。

独特な建築様式の他、丘の上から眺める長閑な景色も魅力の一つ。

主な見所は2つあり、高さ69m、幅29mの八角形のオレンジ色の仏塔「プラ・チェディ・ケス・ケーオ・マハ・プラサート」。

そしてカンチャナブリで最も大きい黄金の仏像「ルアン・ポー・チン・プラタン・ポーン」。

麓から寺院までの階段は158段もありますが、併設されているケーブルカーを利用する事も可能。西側の駐車場は麓から坂を登った先にあり、階段の段数も控えめとなっています。

Grabでカンチャナブリのバスターミナルまで移動し、乗り場のそばで降ろして貰い、モーチット行のロットゥーに乗り換えてバンコクへ。

2時間弱乗車し、バンコク南バスターミナルの反対側にあるバス停で下車。次の目的地へ向かう系統のバスが発車したところでしたが、20分程で同じ目的地へ向かう別の系統のバスが来たので、乗車。

タイの若手アーティストや芸術家等が多くの作品を発表しており、芸術的な雰囲気となっているマーケット「チャンチュイ・クリエイティブスペース」。2017年6月に開業し、米・TIME誌の「2018年世界で最も素晴らしい場所100選」にも選定される注目的なスポットとなりました。

チャーンチュイ ショッピングセンター

チャーンチュイ ショッピングセンター

マーケット内最大の見所はかつてタイの航空会社でも使用された1機の旅客機。

チャーンチュイ ショッピングセンター

チャーンチュイ ショッピングセンター

チャーンチュイ ショッピングセンター

チャーンチュイ ショッピングセンター

チャーンチュイ ショッピングセンター

チャーンチュイ ショッピングセンター

チャーンチュイ ショッピングセンター

チャーンチュイ ショッピングセンター

マーケット内で展示されている機体はロッキードL-1011トライスター。

チャーンチュイ ショッピングセンター

機体は調色機能付きの照明で紫色やピンク色に照らされています。

チャーンチュイ ショッピングセンター

チャーンチュイ ショッピングセンター

チャーンチュイ ショッピングセンター

チャーンチュイ ショッピングセンター

展示されている旅客機の機体番号はHS-AXEで晩年の2005年・2006年にタイ・スカイ・エアラインズにて使用されていました。1974年にデルタ航空用として製造され、30年間アメリカで使用されたという経歴もあります。

チャーンチュイ ショッピングセンター

チャーンチュイ ショッピングセンター

マーケット内を一通り巡った後は夕食を頂く事に。

チャーンチュイ ショッピングセンター

チャーンチュイ ショッピングセンター

チャーンチュイ ショッピングセンター

マーケット訪問後は15分程歩いた所にあるバス停へ向かいましたが、乗車する系統のバスは来ない上にiPhoneの充電が切れていてGrabを呼ぶ事も付近のMRT駅の位置を調べる事も出来ない為、タクシーに乗車してホテルまで戻る事に。
今回はDD51を撮影したい事もあって訪問地をアユタヤからカンチャナブリへ変更しましたが、準備不足の点が幾つかあった事が反省点でした。