ユナイテッド航空で"飛行機の街”シアトルへ [2025アメリカ横断⑦]

2025/04/03 - 2025/04/03

ご覧いただきありがとうございます。

今回は、アメリカ北東部にあるシカゴから西海岸のシアトルまでのフライトです。引き続き、ユナイテッド航空を利用して移動します。

シカゴはユナイテッド航空の一大拠点。ユナイテッド航空ラウンジ(United Club)は、大きな窓ガラスから飛行機が見える素敵なラウンジでした。

ユナイテッド航空1851便で、カフェと飛行機の街・シアトルへ向かいます。

========FLIGHT LOG========
Airline:United Airlines (UA/UAL)
Flight: UA 1851
From: シカゴ/オヘア Chicago/O' Hare [ORD]
To: シアトル/タコマ Seattle/Tacoma [SEA]
Aircraft: Boeing 737-924(ER)/N81449
Seat: 39F (Economy Class)
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エリア シアトル(アメリカ)

• 交通手段: 飛行機
• 航空会社: ユナイテッド航空

■前回の旅行記

シカゴの街をぶらり。旅の一番の目的であるスターバックスリザーブロースタリーでは、シカゴならではのコーヒー体験を味わいました。

その他にもシカゴのダウンタウンを散策し、ビルの間を走る環状線「ループ」に乗車したり、公演巡りをしたりなどシカゴステイを楽しみました。

今回は、シカゴからの移動編。旅の最終目的地・西海岸にあるシアトルへ向かいます。

スターバックス リザーブ (シカゴ ロースタリー) カフェ

■Hotel Versey Chicago Lincoln Park

おはようございます。朝5時に滞在先のホテルをチェックアウト。4月ですが、シカゴの朝は氷点下に達するほど寒いです。

ホテルの目の前のバス停から、空港連絡路線「Blue Line」の駅までバスで移動します。

シカゴはあまり治安が良くないので、深夜早朝の公共交通機関での移動、外出は危険ですが、今回滞在したエリアは割と治安が良かったので、バスと電車での移動を選択しました。(無論、Uberを手配するのが安全ではありますが、Uberは高すぎて断念しました...)

ホテル バーシー シカゴ ホテル

■Logan Square Station

Blue LineのLogan Square駅に到着。

朝早い時間帯ですが、結構利用客が多くて安心です。

■Logan Square Station

Blue Lineの列車に乗って、シカゴ・オヘア空港へ。約3-40分乗車します。

日本だと、ガラガラの車両に乗るのが好きですが、海外はなるべく人が多い車両に乗るのがベター。今回乗車した列車は、満席とまでは行きませんが、乗客が多くまた、スーツケースを持った飛行機利用客も多いので、安全に移動できました。

■O'Hare station

オヘア空港駅に到着。

今回は、ユナイテッド航空を利用するので、Terminal 1へ向かいます。

■O'Hare station

空港駅からターミナルへ移動する際に、各国の国旗が掲げられていました。

日本の国旗もあったのでパシャり。何故、国旗が掲げられているのかというと、シカゴと姉妹都市提携を結んでいる街の紹介でした。日本では大阪市と姉妹都市提携を結んでいるようです。

■シカゴ・オヘア国際空港 第1ターミナル

10分ほど歩いて、シカゴ・オヘア空港の第1ターミナルに到着。

オヘア空港はユナイテッド航空の一大拠点であり、第1ターミナルはユナイテッド航空のカウンターがたくさんあります。

今回は預け荷物は無く、オンラインチェックイン済みで搭乗券を手元に持っているので、カウンターはスルーで保安検査に向かいます。

■シカゴ・オヘア国際空港 第1ターミナル

保安検査を通過し、制限エリア内へ。

アメリカの保安検査は厳しいことで有名ですが、10分ほどで通過することができました。

■シカゴ・オヘア国際空港 第1ターミナル

今回の搭乗便のゲートは、少し離れたサテライトなので、地下通路を通ってサテライトへ向かいます。

■シカゴ・オヘア国際空港 第1ターミナル

サテライトへ向かう地下通路はこんな感じ。近未来感がありますね。

■United Club

ユナイテッド航空は、スターアライアンス加盟航空会社であるので、スターアライアンスゴールドを持っているとUnited Clubラウンジに入室することができます。

オヘア空港には複数のラウンジがありますが、今回は、ゲートC10付近のUnited Clubへ行ってみます。

シカゴ オヘア国際空港 ユナイテッドクラブラウンジ 空港ラウンジ

■United Club

入り口には改札があり、搭乗券をかざすと扉が開くシステムになっています。

こちらのラウンジはリニューアル工事が行われたようで、ピカピカなラウンジでした。

■United Club

ラウンジ内はこんな感じ。窓際は全面ガラス張りになっていて、飛行機がとても近くに見えます。これには、テンションが上がりますね。

もちろん、ラウンジ内の快適性も重要ですが、飛行機が見えるのもひとつのポイントだと思っていて、こんなにも間近に飛行機が見えるラウンジは初めてでした。

ANAのラウンジももう少し飛行機が見えるようになってくれると良いのですが・・・(特に羽田空港)

■United Club

ミールを見てみます。United Clubのミールはビュッフェスタイル。ラウンジの中央に集約されています。

朝なので、ベーグルにヨーグルト、フルーツなど朝食メニューが並びます。

■United Club

ホットミールはスクランブルエッグやベイクドポテト、ソーセージなど、アメリカの朝食らしいメニューでした。

ニューヨーク・ラガーディア空港のUnited Clubも利用しましたが、ラガーディアよりもシカゴの方が品揃えが豊富でした。シカゴはユナイテッド航空の拠点だからですかね？

■United Club

ドリンクはソフトドリンクにユナイテッド航空といえばの"illy"のコーヒーがありました。アルコール類は並べられておらず、昼以降の提供なのでしょうか？

■United Club

飛行機が見える窓際の席で朝食を頂きます。オレンジジュースとベーグルという普通の朝食ですが、飛行機を見ながら食べると一段と美味しく感じることができました。

■United Club

目の前にボーイング787-10型機(機体番号: N13014)が止まっていたので、ついつい写真に収めてしまいます。

シカゴは国際線もバンバン飛んでいるので、787や777などの大型機も多く、迫力がありますね。

■シカゴ・オヘア国際空港 第1ターミナル

そろそろ搭乗開始なので、ゲートへ向かいます。United Club、結構広くて快適でしたが、退出時は席を探す人がちらほら出るほどの混雑だったので、時間帯によっては混雑するかもしれません。

今回は、ユナイテッド航空 UA1851便でシアトル・タコマ国際空港へ向かいます。

■シカゴ・オヘア国際空港 第1ターミナル

今回の機材はこちら、ボーイング737-900ER (機体番号: N81449)です。ボーイング737シリーズはベストセラーの単通路機で、日本でも数多く運航されていますが、それらは全て737-800型。

今回搭乗する737-900ERは、737-800よりも胴体が長く、かつ長距離を飛行できる機材です。

■シカゴ・オヘア国際空港 第1ターミナル

スターアライアンスゴールドを持っていると、Group 1で搭乗できるようです。

実際には、ユナイテッド航空の最上位会員「プレミア1K」の乗客が先に搭乗するため、実質Group 2なのですが...

■UA1851便機内 (ORD→SEA)

搭乗が始まったので機内へ。

こちらは前方の「ユナイテッド・ファースト」。ファーストとは名ばかりで、ビジネスクラスです。革張りの座席で、結構年季が入っているように感じますね。

そういえば、ANAもユナイテッド航空に倣ったのか、国内線のプレミアムクラスをファーストクラスに改称します。JALの国内線ファーストクラスと対等な関係になるようですが、同じファーストクラスとするとJALの方がサービスに軍配が上がります・・・

■UA1851便機内 (ORD→SEA)

エコノミークラスはこんな感じ。ユナイテッド航空お馴染みの青を基調とした座席です。

737は単通路機なので、3+3の座席配列。今回は最後方列の右窓側「39F」を選択しました。

■UA1851便機内 (ORD→SEA)

座席に落ち着き、座席周りを確認。安全のしおりは、737-800と共通のものを使用しているようです。

■UA1851便機内 (ORD→SEA)

今回の機材は、古い機材でリニューアルもされていない機材でした。

個人用モニターはありますが、乗客が自由に操作できるのはチャンネルの切り替えくらいで、自由に映画やビデオ、フライトマップを楽しめるものではありません。

また、コンセントや充電ポートの設置も無く、今回の機材はハズレ機材ですね・・・

■UA1851便機内 (ORD→SEA)

機内サービスメニューを見てみます。

ユナイテッド航空の国内線エコノミークラスでは、「Complimentary」と記載されたソフトドリンクとillyのコーヒーは無料で提供されますが、アルコール類は有料での提供です。

有料メニューを購入する際には事前にクレジットカードの登録が必要。上空でその場でクレジットカード決済をすることはできないので、機内販売を購入する予定がある場合、事前にアプリにクレジットカードを登録しておくことをオススメします。

■UA1851便機内 (ORD→SEA)

定刻通りにドアが閉まり、プッシュバックを開始。

■UA1851便機内 (ORD→SEA)

滑走路に向けてタキシングを開始しました。

流石、ユナイテッド航空の牙城であるシカゴ・オヘア空港。ユナイテッド航空の機材が至る所に駐機しています。

■UA1851便機内 (ORD→SEA)

ちょうど、目の前の滑走路に大韓航空のボーイング777が着陸してきました。

大韓航空はジャンボジェット(ボーイング747)を保有しており、アメリカ路線に投入していますが、747の投入路線は、ニューヨーク線とロサンゼルス線だけだったような記憶があります。

■UA1851便機内 (ORD→SEA)

国際線の到着ターミナルにはJALのボーイング777-300ERが駐機していました。

東京～シカゴ線は、羽田＝シカゴが3往復(ANA, JAL, ユナイテッド)と成田=シカゴが2往復(ANA, JAL)が毎日運航されています。(※2026年夏ダイヤ現在)

■UA1851便機内 (ORD→SEA)

シカゴ・オヘア空港はとても巨大な空港で、ちょうど出発ラッシュの時間帯ということもあり、飛行機の長い列ができています。

駐機場から滑走路まで30分弱の時間を要しました・・・

■UA1851便機内 (ORD→SEA)

やっと離陸の順番が回ってきて、離陸滑走を開始しました。

離陸までの時間が長く、離陸開始までウトウトしていて記憶が無い部分もあるのは内緒です...汗

■UA1851便機内 (ORD→SEA)

滑走路が8本ある巨大空港・オヘア空港。離陸後の景色に何本もの滑走路が見えました。

これだけの滑走路があっても離陸までに時間がかかるのは、相当な便数が飛んでいるからということですね。

■UA1851便機内 (ORD→SEA)

シカゴの郊外の景色を見ながら、高度を上げていきます。

シカゴも物凄い大都市で、ニューヨークとはまた違った雰囲気でした。米国は都市によって全く雰囲気が異なるのが面白いですね。

■UA1851便機内 (ORD→SEA)

しばらくすると雲の上に出ました。

シカゴ→シアトルのフライトタイムは4時間弱。北アメリカ大陸を東から西に横断するので結構時間がかかります。

■UA1851便機内 (ORD→SEA)

安定飛行に入ると機内サービスが始まりました。無料のドリンクとスナックのサービスがあり、スプライトとキャラメルとチョコのクッキーを頂きました。

米系の機内サービスでは、ドリンクを缶ごと提供するので、量もたっぷりで嬉しいです。ただ、4時間近いフライトで、短距離国際線と同レベルのフライト時間ですが、機内食の提供は無いので注意が必要です。

■UA1851便機内 (ORD→SEA)

朝早かったので、ドリンクを頂いた後はウトウトしていました。眼下に見えるのは、アメリカとカナダの国境付近の山脈でしょうか。山頂に雪が積もっていてとても美しいです。

4時間の国内線フライトは流石に長く感じますね。今回のフライトはほとんど寝ていたので気になりませんでしたが、個人モニターはほとんど使い物にならないので、暇つぶしコンテンツを持参した方が良さそうです。

■UA1851便機内 (ORD→SEA)

今回はシアトルの街の北側からダウンタウンの上空を通過し、南にあるタコマ国際空港へアプローチ。

眼下には、シアトルの街並みが一望できました。今回の旅では、シアトルに4日間滞在するので、滞在が楽しみです。

■UA1851便機内 (ORD→SEA)

シアトル・タコマ国際空港に無事着陸。

タコマ空港はシアトルの空の玄関口。アジア方面の国際線も多数飛来しています。シアトル＝東京線が就航したのは1959年とその歴史は古く、JALがタコマ空港に乗り入れる最初の国外航空会社となりました。

■UA1851便機内 (ORD→SEA)

シアトルはアラスカ航空の拠点空港。アラスカ航空と言えば、垂直尾翼に描かれた"おじさん"がトレードマークです。

2026年にアラスカ航空はハワイアン航空と合併し、さらにJALと同じワンワールドに加盟しました。アラスカ航空にも是非乗ってみたいですね。

■UA1851便機内 (ORD→SEA)

スポットに到着しました。ニューヨークのラガーディア空港もそうでしたが、タコマ空港も駐機場が狭く、飛行機同士の間隔がとても近く感じました。

■シアトル・タコマ国際空港 (SEA)

4時間のフライトで、シアトルに到着。

ボーイング737-900ERには初搭乗でしたが、とても古いシートだったのが少し残念でしたね。今後は、新型の737-Maxシリーズに置き換わるのでしょうか？

シアトル タコマ国際空港 (SEA) 空港

■シアトル・タコマ国際空港 (SEA)

タコマ空港も制限エリア内は到着・出発共に動線が同じです。米国発の国際線は出国審査が無いので、国際線への乗り継ぎもスムーズですね。

今回は、シアトルに滞在するので、空港の外に出ます。

■シアトル・タコマ国際空港 (SEA)

空港の一般エリアに出てきました。シアトルはボーイングの工場がある飛行機の街。空港内に飛行機の展示があるのが、シアトルらしいですね。

この後は、タコマ空港の近くにあるボーイングの博物館へ向かいますが、今回はここまで。最後までご覧いただきありがとうございました。

次回の旅行記からは、シアトルの滞在記をお届けします。ボーイングの工場やスターバックスの1号店にも足を伸ばしました。

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