2026年4月鉄レコ全線再踏破の旅2（広島電鉄循環線）

2026/04/08 - 2026/04/08

　2026年3月28日、広島電鉄循環線が開業しました。と言っても、既存休止区間の復活ということで新線区間は的場町電停付近の循環ルートのみですが、運行ルートが変わったので乗りに行くことにしました。
　鉄道情報サイト「レイルラボ」の乗りつぶし「鉄レコ」では、未乗区間となっていましたが、完乗率は100パーセントのままでした。(笑)
　広島駅に着いて、さっそく今回の第一目的、広島電鉄循環線に乗りに行きます。

エリア 広島市(広島)

• 旅行の満足度: 4.0
• 交通: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 私鉄
• 旅行の手配内容: 個別手配

　広島駅です。
　これから広島電鉄循環線に乗りに行きます。

広島駅 (JR) 駅

　JR改札階と広島電鉄線乗り場とは同じ階です。乗り換えは便利になりました。

広島駅電停 (広島電鉄) 駅

　まず5号線　広島港行きに乗ります。
　800形802

　広島駅電停10:49　→　比治山下電停10:57

　2025年8月3日の開業日以来の乗車となります。

　前方に先発の江波行き

　猿猴川を渡ります。
　路線名の由来となった駅前大橋です。

　地上区間へ

　格子状の路面(笑)

　稲荷町電停に停車、循環線外回りは乗り換えですが、このまま比治山下電停まで乗り、環状線内回りに乗ります。

稲荷町停留場 駅

　銀山町方面は右へ

　後から乗る循環線、2025年8月2日までこちらの線路走っていましたが、今乗っている駅前大橋ルート開業により運転休止となり、2026年3月28日に循環線として運転再開しました。

　路面新しいです。

　こちらも2025年8月開業の区間、またまだ新しいです。

　松川町電停に停車

　複線区間を進み

　右へ曲がります。

　循環線と合流して

　比治山下電停に停車です。

　比治山下電停で下車します。

　比治山下電停で下車

比治山下停留場 駅

　駅名標

　電車見送ります。

　反対側ホームへ

　時刻表、循環線は日中のみ25分間隔の運転です。

　路線図

　比治山下電停から段原一丁目、的場町を通って稲荷町電停までの区間が新たな運行ルートとなりました。

　反対ホーム

　広島市現代美術館最寄り駅

　広島駅行きの次に

　循環線電車到着

　右側に「LOOP LINE」のヘッドマーク付けています。
　350形352

　比治山下電停11:05　→　銀山町電停11:15（循環線内回り）

　先ほどの乗ってきた路線をしばらく戻ります。

　循環線は直進します。

　新線区間と言っても、運転再開区間、このあたりは路盤は以前のままのようです・。

　段原一丁目電停に停車、これまでは広島駅へ乗り換えなしで行けましたが、循環線に乗って稲荷町電停で乗り換えるか、300メートルくらい西にある松川町電停へ行くことになりました。（稲荷町電停もそんなに離れていないけど）

段原一丁目停留場 駅

　猿猴川手前で左へ

　循環線外回りの電車が見えました。

　すれ違います。
　1150形1156、神戸市電から1971年に移籍してきた車両です。
　　

　路盤が新しくなります。

　的場交差点を左へ、この区間が新規開業区間となります。路盤も新しい(笑)

　的場交差点を左折
　旧路線あたりはバリケード

　的場町電停の写真は撮れませんでした。
　このあたり昨年まで広島駅から伸びていた線路ですが、新しくなっています。

　先ほど通った広島駅からの電車見えました。

　新しくなった稲荷町電停に停車

　稲荷町電停に停車、駅名撮影できず。

稲荷町停留場 駅

　駅前大橋ルートと平面交差します。

　広島駅行き電車とすれ違い

　広島駅からの線路と合流し、環状線新規区間は完乗、鉄道情報サイト「レイルラボ」の乗りつぶし「鉄レコ」も100パーセント完乗再達成(笑)

　次の銀山町電停で下車します。

銀山町停留場 駅

　電車見送ります。
　ちなみに、循環線一周すると45分かかります。次来た時は一周しよう。(笑)

　駅名標

銀山町停留場 駅

　折り返しの電車に乗ります。
　こちらは広島駅行き　5100形5107B

　現在地

　続いて5200形5206A、まだ新しそうな車両です。

　見送ります。

　銀山町電停

　広島駅からの5200形5208A

　そして、循環線電車到着、外回りに乗って比治山下電停へ向かいます。
　570形582

　銀山町電停11:20　→　比治山下電停11:32（循環線外回り）

　電車に乗ったら、運転士さんが「広島駅へは行きませんよ」とおっしゃいました。「承知しております。」と返事しました。(笑)

　1924年製造で1971年に神戸市電から移籍してきたそうです。
　車齢100年超え

　お客さん少ないです。

　再び稲荷町電停へ

　稲荷町電停に停車

稲荷町停留場 駅

　全線均一運賃240円です。
　今回、私はMOBIRY TRAVELの「広電電車8時間乗車券」600円を利用しました。
　比治山下電停で「電車乗換券」受け取れば、広島駅－比治山下－銀山町と乗り継げそうだけど、「乗車電停から目的地までの直通運行系統がない場合」とあるので、こちらの8時間乗車券にしました。

　運転席

　循環線区間へ

　先ほど撮り損ねた内回り稲荷町電停の駅名標

稲荷町停留場 駅

　次は的場町電停に停車

　旧線は直進していましたが、

　右折します。

　新規開業区間外回りにも乗車(笑)

　右へ

　的場町電停に停車

的場町停留場 駅

　内回り電車とすれ違います。
　1900形1901、こちらは元京都市電の車両とのことです。

　段原一丁目電停に停車

段原一丁目停留場 駅

　横断歩道渡る親子、入学式だったのかな？
　ご入学おめでとうございます。

　駅前大橋ルート経由広島行き電車、今乗っている循環線の電車、少し遅延しているので当初乗る予定だったこの広島駅行きに乗り継げませんでした。

　駅前大橋ルートと合流して

　比治山下電停で下車、電車見送ります。

　当初予定していた電車の次の電車に乗ります。ピンボケ
　偶然にも先ほど広島駅電停から比治山下電停まで乗った車両と同じでした。
　800形802

　比治山下電停11:46　→　広島駅電停11:54（5号線）

　スイカ等の交通カード、広島電鉄の交通カード「MOBIRY DAYS乗車券」で乗車できます。

　再び駅前大橋ルートへ

　602、
　この日は、
　広島駅電停10:49　→　広島港電停11:21
　広島港電停11:25　→　広島駅電停11:54
といった運用だったようです。

　松川町電停に停車します。
　すぐ先に稲荷町電停ホームが見えます。
　100メートルも離れていないような？？

　まだ整備途中のようですが、あっというまに稲荷町電停に到着

稲荷町停留場 駅

　稲荷町交差点、電車とバスが右折

　1000形1013　とすれ違い

　広島駅へ向け上っていきます。

再び格子状の路盤

　5000形5011B

　まもなく終点　広島駅到着です。

　広島駅電停に戻ってきました

広島駅電停 (広島電鉄) 駅

　先ほどピンボケだったので撮り直します。

　車止め

　在来線改札、

広島駅 (JR) 駅

　新幹線改札通って、広島空港行きリムジンバス乗り場へ向かいます。

広島駅 (JR) 駅